有情怀+高颜值，大众这个“电动T1”怎么样？
自从身边越来越多的男性朋友们不约而同的用上了紫色和粉色的iPhone后，我才意识到原来每一个猛男心中都住着一位公主。如果血气方刚的你对此充满鄙夷，那只能说明你心中的公主还没有见到她的梦幻城堡，所以一直深眠未醒。好在几天前，一辆新车的到来，再次唤醒了一大批沉睡的“公主”。
1950年，大众推出微型巴士T1车型，瞬间便风靡万巷并成功引领了接下来几十年里小型巴士的风格走向。尽管T1最后还是以停产做结局，但它也成为了大众集团里继甲壳虫之后的又一经典之作。当如今新一代车迷成长起来之后，他们还都会偶尔想起T1留下的故事。
2022年3月10日，大众正式发布全新纯电动MPV车型，并定名为ID.Buzz。如果说复古的外观造型是致敬曾经T1的辉煌经典，那它绚烂多彩如同卡通片里才敢用的车身配色便是压倒男人铁血柔情的最后一颗稻草。
和大众已有的ID.系列车型一样，ID.Buzz依旧是基于大众MEB平台打造。除了常规的5座版MPV外，同时还有一款单排的ID.Buzz Cargo封闭式货车。换个角度来看，这可能是世上最可爱的MPV和货车。
抛开T1的影子，ID.Buzz还是有着浓厚的家族化风格。封闭式的前脸以及贯穿式的灯带赋予了新车无与伦比的时尚感，而车头上凹下凸的分层，又仿佛让新车变成了一个会笑的动画角色。
ID.Buzz的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距2988mm。极短的车头，四四方方的轮廓，悬浮式的车顶，双色的拼接，让ID.Buzz既有了MPV该有的韵味，又多了几分年轻化的属性。 当然，双侧电滑门这一配置的出现，才算真正让ID.Buzz拥有了生命力。而最让人喜欢的，应该还得是A柱设立的三角玻璃窗，减少视线盲区同时还能提升车辆行驶的安全性和便利性，关于这一点，只有老司机才会懂。
来到车尾，贯穿式的灯带搭配方正的尾部造型，让人一点都不觉得这个用烂的设计显得庸俗。同时，巨大的大众Logo以及下面的ID.Buzz标识，进一步增强了新车的辨识度。最后提一点，ID.Buzz的充电接口位于车辆的右后侧，毕竟这车一是轴距长不适合在车头放充电口，二是如此俏皮可爱的前脸想必设计师也都不忍心破坏掉。
内饰方面，无论是布局还是风格都是ID.家族式的设计，小号液晶仪表+大号悬浮式中控屏搭配不同颜色的木纹饰板，层次感瞬间体现出来。前排座椅不仅全都支持电动调节、座椅记忆及电动腿托，同时还带有ID.标识的刺绣和独立的扶手，后者在当下的MPV车型中已经并不多见，而以此换来的则是传统扶手箱摇身一变成为开放式储物槽，让车内实用性有了进一步提升。
因为是5座车型，所以第二排独立座椅的配置自然不会出现。好在从图片来看，第二排的空间算得上十分充裕，同时左右两个座椅还设有一定的凹陷可以增加包裹性。除此之外，前排靠背可以提供小桌板，两侧车门也带有丰富的储物槽，对于喜欢家庭出行或者日常带娃的用户非常友好。
如此尺寸的MPV不设置第三排座椅的另一个好处便是可以得到超大的储物空间。根据官方所称，ID.Buzz在常规状态下就有1121L的后备厢容积，尽管支持4/6比例调节的第二排座椅放倒后不能形成纯平的空间，但好在地板够低，空间还能扩展至2205L。
毫不夸张地说，ID.Buzz本身看起来就像是一个来自科幻电影的车，所以在科技性配置上自然不会缩水。新车将标配Car2X本地交通预警系统，可通过其他车辆以及交通设施分享的信号实时掌握路况信息。而像全速域驾驶辅助、高速公路自动变道辅助、记忆泊车、自动泊车、预碰撞安全系统、车道保持系统等功能，也将根据不同配置而进行不同程度的装配。
关于动力，ID.Buzz将搭载77kWh的动力电池组，后驱电机最大功率150kW（201Ps）、峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。续航方面的数据官方暂未公布，不过据悉续航里程有望接近700km，算得上十分优秀了。另外，新车直流快充功率可达170kW，充电5%-80%用时仅需30分钟，并且支持双向充电。
相信看到这里大家也都懂了，ID.Buzz面向的群体绝不是商务人士，而是以家庭为中心的消费人群。总体来看，ID.Buzz在各方面的表现还是惊人的，当然前提是你真的可以完全接受它的特立独行并有能力说服你的家人抛弃所有传统观念中对于一台MPV的定义。
时至今日，市场上的纯电MPV依旧是寥寥无几，既然ID.4并没有让大众跃进国内电动车最早的蓝海，但或许ID.Buzz还有机会成为这个细分市场上的领头羊，毕竟ID.系列的车，咱都还买得起。别的先不论，最起码那些喊着“情怀至上”以及“引进必买”的人们，这一次可没理由再放鸽子了吧？
大众T1颜值巨高的T1车型，让人想不爱它都不行
每次去逛街，吸引女生目光的不仅仅是琳琅满目的衣服，还有散布在商场、广场上的各种美食，还有可爱萌萌、颜值超高的餐车。 停在街头广场的每一辆餐车都拥有精美的外观和自己独特的风格，但要说到最受粉丝欢迎的款式，大众T1餐车的复古车型是最受欢迎的。 简直难以想象，如此可爱的面包车车型不仅填补了世界汽车行业的一项空白，而且还风靡全球，成为经典，成为美好回忆。 很难同意所有人的观点。 成为“万人迷”并不容易。 然而这款车却以其“美”征服了所有人。 法拉利和兰博基尼也很美，但它们的美差得很远。 总有一种优越感，很难被别人认可。 的一种感觉。 大众T1圆润、柔和、迷人的美感更是令人动容。 它的线条简单，多为圆形设计，圆形的头灯，圆形的转向灯，圆形的LOGO，然后一个大开口的“V”字，简单而独特的设计，可爱又友善的外观拉近了你与人之间的距离。
这款颜值超高的T1车型至今依然充满时尚气息，再加上它由内而外散发出的浓浓文艺气息，让人爱不释手。 经典的红白配色，可爱憨厚的外观，明亮的窗户和宽敞的室内布局恰到好处且温柔。 上个世纪，它一度成为年轻人拒绝传统、表达个性的好工具。 开着这辆怀旧又体贴的T1，配备一台旧收音机，去往梦想的地方，依然是文艺青年的经典休闲方式之一。 如今，T1已经过了巅峰期，已经踏上了七岁的道路。 岁月的成长并没有消除它的魅力。 改装成餐车的T1仍然是各个美食广场和商场的宠儿，吸引了大量人群。 新晋文艺青年迷。
虽然他不是厨师，但散布在商场、广场、步行街的餐车里的食物却散发着星级餐厅无法比拟的诱人香气。 一些专门卖披萨的小型餐车会在某个街角的厨房里冒烟。 在不到10平方米的小型移动厨房里，路过的人们可以品尝到各种新鲜出炉的美食，从西红柿、白酱、罗勒酱、蒜油，到枫糖浆，浓郁的香气和酥脆的外皮他们如此迷人。 有时街角停着的可能是一辆香甜可口的冰淇淋车，上面有一个土耳其帅哥，或者是甜甜的奶茶和果汁。
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大众T1餐车，复古车，自有车共两辆，随时查车
流动餐车、流动早餐车、大众T1复古餐车、多功能餐车、三轮四轮快餐车
新车 | 纯电MPV/上汽大众引入，大众ID. Buzz亮相，售价多少合适？
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 2023广州车展] 11月17日，2023广州车展正式开幕，大众ID. Buzz迎来亮相。大众ID. Buzz基于大众MEB平台打造，定位于纯电MPV，提供有标轴版和长轴版车型，此次车展亮相的为标轴版。有消息显示，大众ID. Buzz将由上汽大众引入国内市场，前期将通过进口身份引入，未来或将实现国产。
大众ID. Buzz
左：ID. Buzz客运版，右：ID. Buzz Cargo货运版
大众ID.Buzz LWB版（长轴版）
早在2017北美车展上，大众已经发布了ID. Buzz概念版。而量产版在2022年推出，提供ID. Buzz（客运版）和和ID. Buzz Cargo（货运版），外观基本延续概念车风格，并且复古的造型也能看到经典大众T1的设计元素。与传统MPV较长的前部机舱不同，大众ID. Buzz前部机舱较短，这也使得车内空间进一步提升。值得注意的是，大众ID. Buzz LWB版（长轴版）今年已经发布，相比标轴版车型，轴距增加250毫米。
大众ID. Buzz前脸具有类似大众T1的V字形元素，前灯组之间使用LED灯带连接，采用侧滑门设计。据悉，大众ID. Buzz风阻系数为0.285。
车身尺寸部分，大众ID. Buzz长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距为2988毫米；大众ID. Buzz LWB版造型保持不变，不过轴距增加了250毫米。
大众ID. Buzz内饰造型延续了大众ID.家族风格，采用悬浮式液晶仪表盘和多媒体显示屏。此外，大众ID. Buzz采用双排5座布局；大众ID. Buzz LWB版在轴距加长之后，增加了第三排座椅，并提供6座、7座车型可选。
动力方面，ID. Buzz搭载后置电机，电机功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。同时，匹配容量82千瓦时的电池组，WLTP纯电续航最高续航里程425公里。此外，大众ID. Buzz LWB版同样搭载后置电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米，提供容量为82千瓦时和91千瓦时两种电池容量可选，续航里程没有公布。此外，ID. Buzz还将推出GTX四驱版车型，预计2024年发布。
