大众更换电子驻车控制单元编码

汽车电子手刹系统EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。

当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。

电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹系统，比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果。

下面用朗仁科技H6 Pro诊断平台演示大众14款CC更换电子驻车控制单元编码。

编码步骤

1.H6 Pro连接车辆，选择 诊断->一汽大众->自动询问车型。

2.自动获取车辆VIN码信息。

3.确认车辆信息。

4.选择“诊断”。

5.选择“53-驻车制动器”。

6.选择“读取故障码”。

7.故障码显示：

01042 控制单元未编码，此故障码表示新的控制单元没有编码或者丢失，一般更换控制单元之前需要读取原车的控制单元编码，如果因个别原因原车的控制单元未能读取编码，那么必须用零件号去查找相应的编码，如果编码输入错误，将会有不明确原因的故障码出现。

01087 未执行基本设置，此故障码只需在控制单元编码后做基本设置即可，方法是进入特殊功能→选择电子驻车→然后设置一次释放和回收功能。

01279 纵向加速度传感器未匹配，此故障码匹配纵向加速度传感器即可。

01316 制动器控制单元-读取故障代码，此故障码在上述故障码处理完成后将会自动清除。

8.选择“编码”，输入新的编码值。

9.新值0022057，注意：不同的零件号和年款编码值不一样。

10.已成功编码控制单元，然后清除故障码，编码完毕。

小结：大众CC电子手刹控制单元，备件码，907801，后面带G或带E或H，编码22157，22057，27057，27157，20157，以上编码只提供参考，编码输入错误控制单元将不接受或者会出现错误的故障代码。

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大众CC轿车电子手刹故障灯亮起

故障现象：

一辆行驶里程约3.4万km的2012年大众CC轿车。车主反映：该车在行驶过程中出现仪表上P故障指示灯亮起，此时AUTOHOLD指示灯熄灭，自动驻车功能不起作用。

故障分析：

上车后关好驾驶员侧车门，扣好安全带，启动车辆，按下AUTO HOLD按钮，启动自动驻车功能，AUTO HOLD指示灯已点亮。车子行驶一段路后，仪表上P故障指示灯点亮起来，查看AUTO HOLD指示灯熄灭，自动驻车功能不起作用。

（1）连接诊断已检查故障记忆：53停车制动器里有故障码02844，自动停车功能灯对正极短路，其他控制器都正常。

（2）根据故障码含义分析自动停车功能灯电气故障，利用电路图对线路进行检查，并未发现有线路短路情况。

（3）根据相关原理分析怀疑可能原因：控制单元部分包括控制单元编码，检查编码并与其他同款正常车比较，本车备件号是3 AA 907 801带G，编码都是22157，另外一种带E的编码为22057。更换两种控制单元，故障未排除。

（4）再次检查AUTO HOLD开关，开关13和14脚之间的电阻有时会出现不稳定，确定是开关故障。

故障原因分析：

AUTO HOLD开关内部触点接触不良导致。

故障处理方法：

更换AUTO HOLD开关，试车故障未出现