落地价十七八万，适合二十来岁年轻人开的中型车有哪些?

280是1.4T拥有150马力的发动机。

380是2.0T拥有220马力的发动机。

还一款330的2.0T拥有186马力的发动机

280有个名字叫EA211发动机

330和380叫EA888发动机区别是高低功率

这两款发动机都是大众集团的明星发动机，在世界发动机史上都是赫赫有名的存在。

奥迪的车型都是用的这些发动机。

380比280油耗高，但是动力强劲。

看你怎么选择了，车小吨位不重，1.4都够家用了

落地价十七八万，适合二十来岁年轻人开的中型车有哪些？

你好，大众汽车尾部标的280TSI 和380TSI分别代表不同排量的发动机，销售和您说的有些太笼统了，接下来我可以向您介绍一下两款发动机的区别：

EA888发动机，集成缸内直喷、涡轮增压以及可变气门正时的先进技术，完美提升动力还降低了排放。同时它还有一个非常显著的优点就是高速低扭，让车辆在极地的转速就爆发出峰值扭矩。这样的效果就是从零提速十分迅猛！这些优点让它一诞生就迅速得到了市场的认可。目前装备在大众和奥迪中高档车型中：比如迈腾、CC、途观、帕萨特、奥迪Q3、奥迪Q5等车型上。EA888发动机有两款排量的发动机：1.8T（118KW5000-6200rpm.250Nm1500-4500rpm）、2.0T（147KW5000-6000rpm.280Nm1700-5000rpm）。目前由于国家对于汽车排放的要求日益严格，1.8T已经逐渐被2.0T低功率全部取代。2.0T低功率（尾标为330TSI）有一个点：可以在奥托循环和米勒循环之间来回切换：奥托循环大家可能比较耳熟，就是进气-压缩-作工-排气，但是米勒循环会有一些区别：我们奥托循环是从压缩下止点开始压缩，米勒循环是通过推迟进气门的关闭时间来实现从压缩下止点之后一定角度开始压缩，这样的好处就是有一部分空气是被顶回到了进气歧管内，然后由机械增压阀将压力保持，以便下一个进气冲程充气效率提高，同时这个米勒循环压降低了压缩比，（压缩比是开始压缩到结束的气缸体积比燃烧室体积）同时膨胀比也进行了增加（膨胀比是等压加热后的体积与等压加热前体积的比值）从而降低燃油喷射量，所以讲米勒循环用在发动机低负荷时可以节约燃油。在高负荷情况下，我们的发动机就会切换到奥托循环。根据官方数据：新2.0T低功率发动机的工信部综合工况油耗为6.6L/100km，老款1.8T发动机的综合工况油耗为7.2L/100km，所以1.8T发动机就被更新掉了，于是就有了2.0T高功率（尾标380TSI）和2.0T低功率（尾标330TSI）。（讲得有点多，抱歉！）

EA211是在EA111基础上进行了更新换代，EA211就是研发小排量发动机的，比如说1.4T、1.2T、1.5L，EA211采用全铝材质打造，采用了先进的气缸关闭技术（ACT主动气缸管理系统），该技术是之前豪华车V8、V12发动机上采用的。当发动机处于中低速运转时，关闭2.3缸，从而降低油耗，官方数据EA211相比上一代整体油耗降低8%-10%。现在EA211主要是装备在大众和奥迪A级车以及中级低配车辆上：速腾、宝来、捷达、高尔夫、迈腾、帕萨特，奥迪A3、Q3等。各个围标值如下：

1.4T高功率（尾标280TSI:110KW5000-6000rpm.250Nm1750-3000rpm）

1.4T低功率（尾标230TSI：96KW5000-6000rpm.225Nm1500-3000rpm）已经停产

1.2T（尾标200TSI：85KW5000-6000rpm.175Nm1500-4500rpm）

1.5L（没看见尾标啊85KW6000rpm150Nm4000rpm）

综上所述：如果买大众A级轿车选择280的就足够，如果是B级车380才是最合适的选择，看到你的呢问题您纠结的肯定是B级车，但是B级车装备一个1.4T的发动机，比如说迈腾，虽说动力也很充沛，但是配置真的很低，而且后期二手车也不好出手，在我看来迈腾1.4T更像是迈腾拓宽价格区间的一个策略性产品。所以建议您选择380TSI的车型。

希望我的回答能对您有所帮助，请大家多多关注，谢谢！