花6万元买新款桑塔纳低配版，改装铝合金轮毂，有没有必要?

喜欢大众车型的朋友应该都知道，现在的新款桑塔纳已经不是原来的经典普桑了。在90年代经典桑塔纳可以说是“豪华车”，因为那时候能买得起桑塔纳的家庭，可不是一般水平。今天的新款桑塔纳已经与老款经典桑塔纳没有一点关系，必然是现在汽车基本已经进入每个家庭，厂家处于成本考虑，减配，优化工艺，能省就省。

喜欢车的朋友都知道，新款桑塔纳低配版，减配严重，没有前雾灯，没有驻车雷达，而且原车轮胎还是175和R14的铁轮毂。

很多入手低配版桑塔纳的朋友，会发现铁轮毂不好看，改成了铝合金轮毂，到底有没有必要改呢，其实铁轮毂和铝合金轮毂各有优点，先说说铁轮毂，铁轮毂外观不漂亮，容易变形，散热性差，优点是更换成本低，性价比高，轻微磕碰容易修复。铝合金轮毂，外观漂亮，散热性好，但后期损坏更换成本较高。

话说回来，如果对配置和外观要求不是太高的话，新桑塔纳家用代步，上下班还是不错的，新款桑塔纳配有1.5L排量4缸发动机，满足家用是没问题的，而且油耗也不高，市区基本会在6到7升/百公里。

如果想更换铝合金轮毂，最好在正规汽修厂或者在4S店加装比较好，有的同事在网上购买确实比较便宜，4个轮毂才花8百元，还送了脚垫，汽车香水等，算下来2百块钱一个，看起来便宜，但售后无法保证质量。去年有朋友从4S店加装铝合金轮毂花了1千元，比网购多花2百元，话说一分钱一分货，其码售后有保证，这是同事改装好后的效果，大家看一看。

确实比原来铁轮毂漂亮，综合来说，如果太注重外观，一千元改装铝合金轮毂也不错，大家感觉怎么样，喜欢我的文章请关注我进行讨论。

老车的改装情怀无人可挡 大众普桑全主动三分频听出发烧味

发烧最嗨，情怀无价！在汽车的发烧改装圈子里面，复古情怀元素一直有很高的地位，以致一些车型就算产品实力不足，光是情怀卖点就足够圈粉。汽车音响改装也是一样，特别致敬美系改装玩法，不少老车情怀车也能大动作一番恢复精神活力。以下分享这辆音响改装车就是一辆大众普桑，老一辈车迷心中的老三样。从外到里，改装都充满惊喜。

改装的车辆大众普桑，车主是一位识车爱车的人士，同时对音质听感也有一番追求。老普桑的内饰经过车主的精心维护和改装，非常有国外发烧改装车的味道，外观方面也精心护理过，完全看不出是一台老车的样子。

音源输出选择高清无损数字播放器，高解析力能饱听无损音乐文件，支持数字信号高采样率，也能衔接蓝牙、音乐U盘等多种音源。

前声场改装交叉火力CF-M65S网红套餐，能听能炸能发烧听音也能炸机，加上一个CF-25M中音搭配成为三分频系统，高音和中音在A柱倒模安装。根据听感倒模箱体有精准的发声指向，拉宽拉深声场临场感，同时倒模箱体也呼应内饰主调。后声场也是一套M65S作为首尾呼应，让整个车厢听感更为圆润饱满。

后级功放用专用木箱吊装在后排座椅背部，四路功放推动声场喇叭，另一台是竞赛级DSP功放带10路输出，也有四路功率输出推声场喇叭，换言之这套普桑的声场就是全主动前三分频后两分频被动。

值得注意是超低音喇叭，选用交叉火力最新推出的CF-AM6有源低音炮，这款6寸的原厂箱小钢炮，小尺寸却有大体积低音的澎湃低频效果，安装摆位更为灵活，是近年音改市场的一大顶流产品。

大众普桑音响改装配置清单 / 前声场喇叭：交叉火力CF-T65S+CF-25M中音 / 后声场喇叭：交叉火力CF-M65S / 超低音喇叭：交叉火力CF-AM6有源低音炮 / 功放：交叉火力CF-100.4 一台 / 处理器：交叉火力CF-M10S / 播放器：高清数字播放器

编辑 志远

方头方脑老普桑，玩起改装也迷人

# 普桑

“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车已经变老了”。

对于玩车情怀党来说，这无疑是一击即打中了他们的心坎。如今更多的新车款式不断推出，各种各样的黑科技更是数不胜数。不论是动力性能还是配置更新，现在的新车都比老车有巨大的提升。

但即使这样，对于玩车族来说还是不太感冒，因为他们心中那些上了年代的经典车型，是不会因为流年的落幕而消失。

桑塔纳一直是很多人在90年代时候心中的一个梦想，甚至都想买一个老款的桑塔纳去改装。从小时候经常在大街小巷看到它和长大后的第一次开车、考驾照的教练车，都是桑塔纳一直伴随着我们，可以说它是中国汽车界的“教父”。

1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30年的汽车历史。桑塔纳的也开启了一个中国汽车的全新时代，因为它也是第一批进入中国的海外汽车。

中国第一台桑塔纳

我们小时候桑塔纳的地位跟现在完全不同，可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，应该说在那个年代对于一个家庭来说20万可以买3-4套房子了。

但是现在已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可是我还是更喜欢他以前方方正正的样子。

有人说，老车注定是孤独的。其实有些事就是这样，只要自己喜欢就好，远离凡尘需要的是一种境界。

在这场人生的旅行中，你的伙伴由自己选择，一切简单就好，桑塔纳那时是一个时代，多少人的汽车梦源于它，也圆与它。

对于一款车而言，30年的时光真的是太过于久远。在今天，桑塔纳早已完成了它的历史使命，曾经那熟悉的身影开始慢慢变得模糊起来。不过在我们身边还有这样一群人，他们是“普桑”的忠实粉丝，正是因为他们的坚持，我们才能够在今天依然触摸到这些身上烙有时代印记的老车。

对于“普桑”的热爱，也正是因为它的纯粹，而我想或许有音乐的生活也应是如此，纯粹且美好。

“普桑”车主是一个追求生活激情的人，对于生活的品质从不妥协。平时也会听一些动感的音乐，为弥补整个系统的低频量感，特地在尾箱部分加装了一支低音炮中的超强王者——美国JL Audio W7。

当方头方脑的普桑玩起了音响改装，玩起了LED，当这种潮流的元素和复古的造型融合在一起的时候。很多人才发现原来普桑也可以拥有这种很迷人的姿态，这是一种视觉和感官上的冲击，相比起时下车型流行的大中网、大溜背更让人着迷。

既然想把一台经典车玩的出彩，就应该把一切细节处理得有板有眼，这才是真正意义上的容光焕发。

老车玩的就是一种生活态度，一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。

你可能好奇车主究竟在它身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。

风风雨雨30载，致敬经典我们心中的普桑，同时也希望每一个有同样梦想的人，能够早日拥有一辆属于自己的“普桑”，成为最有情怀的车主。

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