新车 | 新1.5T动力/织物座椅 新款大众途岳最低配到店实拍 售15.86万

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，新款上汽大众途岳实车已经到店。此前，新款途岳已于3月30日上市，提供全新1.5T动力和2.0T动力共5款配置车型，市场指导价格区间为15.86万-21.66万元。本次拍摄的车型为新款途岳300TSI两驱新月版，属于全系车型的最低配版本，指导价格15.86万元。

新款途岳300TSI两驱新月版

新款途岳300TSI两驱新月版车头造型

LED大灯

17英寸轮辋

采用贯穿式尾灯组

外后视镜电动折叠

倒车雷达

倒车影像

新款途岳300TSI两驱新月版作为全系最低配车型，外观造型基本延续了其他配置车型设计，配备有LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、外后视镜电动调节、倒车雷达等配置。不过，该车配备有17英寸轮辋（最低配车型专属），相比其他配置车型取消了车顶行李架和雨量感应式雨刷等配置。

新款途岳300TSI两驱新月版侧面

车身尺寸方面，新款途岳300TSI两驱新月版车身长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距为2680毫米，与其他配置车型尺寸保持一致。

新款途岳300TSI两驱新月版内饰

8英寸液晶仪表盘

多功能方向盘（塑料材质）

8英寸中控屏

手动空调

一键启动

新款途岳300TSI两驱新月版配备有一键启动、8英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、蓝牙、手动空调、多功能方向盘（塑料材质）、CarPlay和CarLife手机互联、单色氛围灯、前方碰撞预警、主动刹车、主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、自动驻车、织物座椅、主/副驾驶座椅手动调节等配置。结合配置信息显示，两驱新月版的基本配置已经能满足日常用车需求。

值得注意的是，300TSI两驱皎月版（次低配）价格相比300TSI两驱新月版增加1.7万元，配置增加18英寸轮辋、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、全景天窗、真皮方向盘、前排无钥匙进入、手机无线充电、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、后排座椅扶手、6扬声器音响、外后视镜电动折叠（带加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠功能）、雨量感应式雨刷、自动空调、后排空调出风口等配置。对比来看，300TSI两驱皎月版在安全性和舒适性配置方面相比300TSI两驱新月版进一步丰富。

全新1.5T发动机

动力方面，新款途岳300TSI两驱新月版搭载1.5T发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，相比老款途岳搭载的1.4T EA211发动机，最大功率提高8千瓦。传动方面，与之匹配的为DQ200 7速干式双离合变速箱。

丐版大众途岳提车记，无人问津的低配够用吗？

今天又忙活了一天，终于把弟弟的爱车搞定，最低配的2021款风尚版大众途岳，为啥买丐版呢？当然是预算有限，我姑姑家这个弟弟，上着大学去参的军，2年退伍刚参加工作，自己拿这些钱就很不容易了，购车过程不算轻松，关键我弟非要这个颜色，官方称之为“碳晶灰”，问遍济南所有4S店，最低配车型灰色的济南只有这一辆，也算是稀有品了。

途岳其实也没有什么可介绍的，全新的2021款车型，在外观方面，整体造型依然延续了上一款的车型设计，其少许变化集中在细节方面比如新车使用了全新大众车标，并且车尾“THARU”铭牌移动到尾门中间下侧位置，说实话这些变化我并没有感觉到多大的差距。

丐版车型指导价为165800，最终优惠完给的价格是120800，我觉得也到了极限了，12万多买台大众的紧凑型SUV，放在几年前想都不敢想吧，其实看上的是舒适版，也就是仅高于丐版的那款，价格差了1万多，配置上的差距就是舒适版多了全景天窗、定速巡航、真皮方向盘仿皮座椅、17寸轮毂、雾灯、以及前排侧气囊头部气囊等等，一万大几的差价，根据个人情况吧，个人感觉说值也值，如果实在预算不够低配也完全够用，再说一些配置后期自己可以改装的。

内饰方面没有任何亮点，依然是熟悉的味道，特别是这台丐版，能触及的地方基本上都是硬塑料材质了，好在做工上不算粗燥。

光看的话还算凑合，但是手触及到的话，多少还是有廉价感的。

仪表盘简洁到极致，不过所显示的信息一目了然，最起码直观感受还可以。

储物空间设计的挺到位，日常随身携带的小物品都可以容纳。

大灯集成开关就显得廉价了不少。

说完了一些细节方面的问题及不足，下面说一下优点，首先就是空间方面，驾驶席是我正常的坐姿，我身高183，不用调座椅的情况下，后排空间依然可观，我弟身高不到180，他开的时候稍微往前提了一下座椅，我坐后面可以直接翘二郎腿了。

座椅虽然是织物材质，但是无论前排还是后排，舒适度尚可，特别是前排，包裹性很强，我开着忙活一天，不会感觉到疲劳。

唯独后排中央凸起这一块，很高，中间的乘客舒适度就要牺牲舒适度了。

后备箱空间只能说中规中矩，同级别算不上优势比较贴心的是丐版也给了这个小挡板，日常后排乘客可以放个包包之类的小物品。

这套动力总成按说没什么可介绍了，熟悉的不能再熟悉的EA211发动机匹配7速DSG，提车回来跑的高速，而且今天是满载，起步略显动力不足，轻踩有肉肉的感觉，踩深了还会有点冲，但是时速过了60公里之后，提到120公里之间都会很顺畅，并不会有明显的疲软现象，这套动力总成有两大优势，一是可靠性不错，另一个就是燃油经济性强，此车官方给的综合油耗是5.9L，显然有些夸张了，不过日常综合油耗，7-8L这个样子还是可以做到的。

此外一点我不是很满意，时速超过100km/h时，会有明显的风噪，而且很明显在前挡风玻璃和车顶这个位置，其他地方噪音很小，包括发动机噪音以及胎噪处理的都很到位，不知道这个地方的噪音是不是个例，话有说回来，12万买个大众紧凑型SUV，似乎我们也不能要求过于苛刻。

今天是我第一次接触新款途岳，总体感觉还是不错的，外观稳重，空间出色，动力可靠够用，这些参数对于一台家用车来说已经足够，至于那些配置方面，主要的配置也有了，想要享受更好的配置，那就要看预算了。

最低配值不值，大众途岳280TSI风尚版，考虑它的人会多吗

作为上汽大众途观继任者的途岳，填补了途观L升级后在紧凑级SUV领域留下的空缺，同时凭借着大众品牌在国内庞大的群众基础，以及相比于途观L更亲民的价格，问世之后受到不少消费者的青睐，销量上也有着相当不错的表现。今天的最低配值不值，要介绍的是2021款途岳280TSI两驱风尚版，厂商指导价16.58万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，大众途岳在风格上颇显硬朗，车身轮廓与线条大多都较为平直，而且比起途观L要显得简洁不少，细节处没有什么花哨的设计，能够满足大部分消费者对一辆普通家用SUV的审美需求。车头部分给人感觉四平八稳，矩形中网格栅与大灯之间形成贯通样式，两根粗壮的镀铬辐条贯穿车标，两端与大灯中间的镀铬边框衔接，能够让前脸看起来更显宽大；同时搭配内部凹凸有致的网格结构，以及机盖表面隆起的筋线，也为车头增添了几分力量感。

大灯造型与途昂风格类似，宽大的尺寸迎合了车头整体轮廓，高低配车型在内部结构和配置方面有所区别，两驱风尚版日间行车灯和车前转向灯，均分布在镀铬边框下方；上方远近光灯组均为LED光源，功能上仅支持简单的高低调节，最低配两驱风尚版也是全系唯一没有配备车前雾灯的车型。大尺寸梯形下格栅，搭配周围较粗的黑色边框与底部前唇，让车头更符合SUV的越野气质。

车身侧面简洁大方，整体比例带来较为舒服的视觉感受，从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，搭配下方与前后轮拱衔接的低腰线，起到不错的塑形效果。前翼子板与车门连接处增加了镀铬标识，以提升细节处的档次感，最低配同样提供了车顶行李架，底部环绕一周的黑色包围，降低了日常剐蹭时的维修成本。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系只有最低配280TSI两驱风尚版没有配备车门无钥匙进入，好在车内无钥匙启动系统为全系标配。

车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，整备质量1405kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，对于紧凑级SUV这种身材而言略显小气；轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列，规格为225/60 R16，车内配有胎压报警系统。

车尾部分通过较多的横向线条，勾勒出不错的层次感，车顶大块扰流板与后风挡两侧黑色饰条衔接，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用略微熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出排气仅为装饰，最低配280TSI两驱风尚版缺少了镀铬点缀，实际为左侧隐藏式双出布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，比起大众早期的设计风格，途岳车内布局要年轻不少，中控台采用横向贯通式造型，工整之余不乏层次感。最低配280TSI两驱风尚版在用料和配置方面，相比高配车型略显逊色，中控台表面基本上都是硬塑料材质覆盖，边缘处粗壮的贯通式边框，表面采用密集的菱形纹路点缀，与两侧车门内侧呼应，为车内增添了几分时尚感。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，280TSI两驱风尚版没有配备定速巡航，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间单色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示常规的行车信息。

中控部分，最低配和次低配车型搭载的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，高配版本升级为更大的9.2英寸眼熟，屏幕左侧设置了一列常用功能触摸按键，右侧底部的USB接口，则为大众标志性做法；原厂没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为常规的大尺寸三旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能均为全系标配，280TSI两驱风尚版仅提供了主副驾驶位正面安全气囊。

最低配280TSI两驱风尚版车内座椅表面为全织物材质，表面辅以竖向纹路点缀，提升了些许时尚感；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，座椅造型比较工整，腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有影响。后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等都没有提供，同样在280TSI两驱风尚版缺席的缺席的还有电动天窗，其它版本均升级为可开启式全景天窗，或许会成为不少消费者比较在意的地方。后备厢常规容积455L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1543L。

动力方面，2021款大众途岳分别搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标280TSI和330TSI，其中280TSI上的1.4T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。