11万多就能买到一辆德系合资SUV？一汽-大众探歌值得买吗？

以往在消费者心目中，合资SUV的售价都相对较贵，不过最近一汽-大众探歌推出的政策，却把价格打下来了：以旧换新限时综合优惠至高45000元，算下来入门版车型才11万多，确实很香，那么探歌到底怎么样呢，究竟值不值得买？

运动感大幅提升

探歌配备了更有标签化的R-line套件，搭配双五幅式的战斧式轮毂，运动感提升不少，在前脸设计上又加入了更多的曲线设计点缀，前保险杠的圆角与曲面细节处理，看上去更动感。

具体来看，探歌贯穿式灯带将熏黑的蜂窝状一分为二，并且与两侧大灯组相连，让整个前脸的视觉横向宽度更长，关键是大灯，升级成了大众家族最新的IQ. Light矩阵大灯，官方信息显示共有八个分区，可根据对向来车及路况进行分区点亮，提升了夜间行车的安全性，日间行车灯由三颗灯组竖状排列，让整个车头看上去有几分俏皮。

值得一提的是，探歌车外还配有车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，在夜间点亮后，整车的辨识度会更高，加上小巧的车身线条，有着不错的设计感，尾灯也是采用了时下流行的贯穿设计，在解锁车辆时，会有动态点亮的效果，增加了不少上车时的仪式感。

进入车内，探歌的设计也很质感。

比如探歌采用了环绕式立体软质包覆，从中控台到两侧车门全部覆盖，无论是视觉的质感还是细腻柔和的触感，都比较出色，再比如探歌副驾前方新增了30色可调透光饰板，有点类似于星空氛围灯，夜间点亮后，车内的氛围感也会更好。

此外，全新探歌采用了大尺寸全景天窗，官方信息显示可反射99%紫外线，92%热量，通风、防晒兼顾，加上车载手机无线充电、Beats高品质音响系统，舒适性、娱乐化配置都比较 齐全了。

智能科技水平在线

智能科技方面，探歌相比同级别的合资车型也有优势。

譬如搭载了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸悬浮中控屏，加上部分实体物理按键，科技感和实用性都有。

探歌搭载了IQ. 智慧车联系统，以往这套系统都是出现在大众的高端车型上，它支持语音控制系统、高德导航以及在线音乐、电台、新闻、智能家居控制以及手机APP互联，基本上和国产新能源车型的实力相当。

通过车机语音就能完成对导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的控制，比较方便，值得一提的是智趣出行功能，当和朋友结伴出行时，两台车可以创建车队，通过地图查看队友位置、分享目的地地址、并且还可以与微信小程序进行连接分享，可玩性很高。

对于喜欢自驾、长途出行的消费者来说，探歌的智能辅助驾驶功能也同样很好用。配备的IQ. Drive智驾管家，除了支持常规的车道保持、道路交通识别等功能外，还支持SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能等，尤其是SWA变道辅助系统，在平时开车变道时，如果没注意，车后方有车辆在视野死角处看不到，此时探歌的IQ. Drive智驾管家就能识别到，并对转向进行校正，让本车保持在车道内以避免碰撞，对于安全性的提升有很大帮助。

再比如RTA后方交通预警功能。日常倒车时，通过雷达能及时发现并提醒驾驶者后视镜盲区中的车辆，要是车主自己倒车时没注意到，那么探歌就会识别并主动刹车，降低发生事故的可能性，这点对于新手司机来说更安全。

低能耗，强动力

动力性能方面，探歌换上了1.5T Evo2的全新动力总成，从性能上看，这台1.5T发动机最大功率已经提升到了108kW，峰值扭矩则保持250N·m，相比于此前的EA211 1.4T发动机，技术层面更优秀，最明显的就是优化了整个扭矩平台的输出与响应表现，在1750rpm-4000rpm区间就能持续输出峰值扭矩，后段发力会更强劲。

得益于米勒循环、可变截面涡轮等技术加持、这台发动机的WLTC百公里油耗仅为6.1L，与发动机匹配的是熟悉的DQ2007速干式双离合变速箱，这台变速箱已经相当成熟了，经过多年的市场验证，无论是稳定性还是维护便利性，都非常不错。

而大众的行驶质感，自然不用多说，探歌的底盘还是大众品牌车型一贯的性格，扎实稳健，面对大小颠簸时都有一定韧性，充满德系味道。换上了全新的1.5T发动机之后，正常D挡模式下，开起来更加轻快，喜欢驾驶的消费者，切换到S挡，深踩油门，转速能瞬间拉到4000/rpm，整体的加速性能同样也不会让你失望。

总结

所以，探歌不仅带来了更具动感的潮流外观设计、更符合年轻人口味的智能化体验，还有高能低耗的动力系统。关键是，现在探歌的市场终端优惠相当给力，以旧换新限时综合优惠至高45000元、报废车以旧换新额外享国补7000元，0首付起等，落地算下来才11万多，性价比更高，如果你也感兴趣，不妨去一汽-大众当地授权经销商详细咨询。

大众中级SUV上市，1.4T+6AT，仅10万级！解析VS7

一汽大众旗下有一款新车开始参与促销，促销时间为4月1号至4月底，直接给出了5000元的保险优惠，万元的购置税补贴，还有车价优惠4000的政策，这款车型就是全新捷达VS 7。

近期，全新捷达VS7迎来中期改款，预售价10.79-14.19万元。此次预售新车的价格有所调整，比如入门级车型价格和现款比贵了两千元，而旗舰版限量车型则便宜了3000元左右。总的来说，新老款的价格变动并不是很大。

全新捷达VS7搭载的依然是我们熟悉的1.4T加六挡手自一体变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，其中入门款车型采用的五挡手动挡变速箱，所以新老款车型的动力系统完全一致。

全新捷达VS7与老款车型最大的差异性就在于前脸设计，老款车型将上下双层进气格栅区分得非常明显，而新款车型则将上下打通融为一体，并且雾灯部分还进行独立开设计，更加分明，车头部分的颜值确实更加清爽，富有精神。除了车头部分，车型侧面以及尾部并没有过多的调整。

车型侧面依然采用的贯穿笔直样式的车身腰线设计，搭配上18英寸双黑轮毂以及熏黑样式的车顶行李架，运动感的营造还是比较不错的。

内部设计和上一代车型相比，有了一定程度的提升，比如全新捷达VS7增加了棕色（灰色）的内饰风格，看起来更加豪华，而且车内还拥有大量的翻毛皮材质，提升了档次感。至于中控部分，匹配的10英寸内嵌式屏幕，但是这种配置只有在高配车型上才有搭载，入门版以及中配都是8英寸的小巧中控屏幕，拥有Carlife以及原厂手机互联，也支持语音识别控制系统。其实和上一代车型相比，全新捷达VS7的智能车载交互系统：J+Connect有了一定程度的减少，低中配置级车型全部缺席。

至于其他配置，并没有过多值得介绍的，基本新老款车型保持一致。事实上，像这种燃油车已经很难在玩出什么新鲜花样了，只能外观，内饰以及个别配置上做出稍微调整，厂家已经没有信心能够大的升级了

那么大众捷达车企未来的发展方向到底在哪里，依然提供这种廉价的新车吗？很多消费者或许比较喜欢捷达旗下新车，价格确实给的比较低，但问题在于捷达旗下搭载1.4T的新车都需要95号的汽油，有多少消费者能够认可这种高油品要求呢？毕竟购买捷达的用户很多就是奔着便宜来的。