这几天一直在考虑买名爵5还是大众，大家帮忙建议下吧？

大众，不是大众有多好，只是比名爵好。

名爵6和凌渡哪个更值得入手？

建议大众，当你车出手时就知道哪个选择是对！一般新车几年之内出现大毛病很少，但过几年后差距就会越来越明显，而且汽车残值，大众车肯定会高于名爵！

同是“上汽双杰”，大众ID.3对比MG MULAN，谁是更好的选择呢？

关注汽车圈的人都知道，国内新能源汽车市场已经“卷出”了新高度，不少汽车厂商都在主动宣布降价。

在这样的大背景下，上汽“电动双杰”，同时定位也都是全球电动车的大众ID.3和MG MULAN也选择降价：在ID.3宣布降价后不久，MG MULAN也推出了24000元的限时政策，面对这2款有政策支持、定位相近的纯电动汽车，许多消费者不知道如何选择。

今天我们就做个对比，看看大众ID.3和MG MULAN，谁是更好的选择？

饱满圆润VS跨界动感，哪款是你的菜？

从定位来看，ID.3和MG MULAN不仅都是纯电紧凑型车，而且主打市场都是年轻人的市场，而想要赢得年轻人的青睐，首先就得有不错的颜值。那么，ID.3和MG MULAN的颜值，能让年轻人“心动”吗？

我们先看ID.3。

整体来看，ID.3采用了圆润饱满的车身线条设计，前脸处的贯穿式灯带与两侧大灯相连，并且，这套大灯组的造型微微上扬，既兼顾了科技感，也多了一份呆萌可爱的视觉效果。

侧面来看，ID.3还采用了时下流行的双拼色风格，整车看起来比较潮流时尚。

再看MG MULAN。

其采用了明显的跨界设计风格，整车姿态灵动，没有太多复杂的线条装饰。具体来看，MG MULAN的前脸，搭载了造型犀利独特的灵动科技矩阵大灯，搭配主动进气格栅、竖条参数化设计的碳纤维竞技前唇，年轻化气息比较强大。

视线再转到车侧处，MG MULAN采用了简单的双腰线修饰；车尾部分，MG MULAN则是搭载了镂空双幅气动悬浮尾翼，运动感拉满，整体给人的感觉更符合年轻人的审美。

再看内饰设计。

大众ID.3的内饰设计采用了极简设计思路，中控台、座椅织物面料等部位的色彩与外观色彩保持一致，使得整个座舱看上去年轻又前卫。而且，ID.3搭载了悬浮式设计的5.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏，科技感较强。

不过可惜的是，ID.3的系统不具备OTA升级功能，连续对话能力和对模糊语义的识别还比较基础。

MG MULAN的内饰设计也比较简洁大气，几乎所有的线条都是横平竖直，一定程度上增加了车厢的视觉宽度；并且，大量搪塑软材质的使用让可触及的区域的手感更柔软，再加上麂皮材质、高亮黑喷漆材质，质感不俗。

屏幕方面，MG MULAN的10.25寸多彩中控屏、7英寸液晶仪表盘的双悬浮屏搭配7个功能按键，并搭载了斑马维纳斯2.0智能系统。

这套系统运行流畅度较高，操作基本没有卡顿，支持OTA升级，还具备90秒连续语音、智能App车控等功能，用户可以比较自由地和系统“对话”下达指令，也能轻松远程掌握车况，提前打开车内空调等等。

都是“四轮四角”布局，谁更舒适？

在外观设计上，ID.3和MG MULAN各有特点，那在空间方面，这两款都采用了“四轮四角”布局的车型，又分别能带来怎样的体验呢？

既然聊空间，那首先我们得聊聊尺寸。

车身尺寸方面，ID.3的长x宽x高分别为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm；MG MULAN的长x宽x高分别为4287x1836x1516mm，轴距为2705mm，两者互有优势。

实际乘坐体验上，ID.3后排的纯平地台省出了不少脚下空间，同时，座椅由织物和皮革两种面料拼接而成，舒适性不错，但座椅有明显的抬高，因此压缩了一定的头部空间。

从实际体验来看，MG MULAN的实际乘坐空间表现则接近中级车水平，座椅属于宽大舒适的类型，同时全系标配主驾电动调节、前排座椅加热功能，并且，全车设计了28处便利储物空间，后排座椅支持4:6比例放倒，最大行李容积可达986L，实用性较强。

驾控性能PK，谁的实力更强？

在动力布局方面，ID.3和MG MULAN还均采用了后置后驱的动力形式。那么，在年轻群体关注的动力操控方面，这2款电动车能带来良好的驾控感受吗？

我们先来看看ID.3的动力参数。

其最大输出功率为125kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间8秒，能覆盖用户的日常出行需求；MG MULAN的最大输出功率达到了330kW，峰值扭矩600N·m，破百时间仅需3.8秒，动力性能更强一些。

在实际驾驶过程中，ID.3的底盘继承了大众家族的德系操控，大小震动过滤得干脆利落，底盘很有韧性，有一定的高级感。

至于MG MULAN，得益于50:50轴荷比和五连杆独立后悬架，这款电动车的驾控表现比较出色，一定程度上能做到“车随人动”，并且它的转弯半径仅有5.3m，入弯姿态比较稳健，结合较低的离地间隙和重心，车辆快速过弯时候也能有不错的侧向支撑性。

续航和安全，表现如何？

动力性能是电动车的核心产品力之一，电动车的续航里程也备受消费者关注。

ID.3和MG MULAN的续航表现又如何呢？

ID.3的最高续航为450km，这样的续航足够覆盖用户的用车需求，也能满足用户的跨城市出行需求，不过MG MULAN的续航会更高一些，达到520km。

值得一提的是，在安全性方面，ID.3车身的高强度及以上钢材占比86%，热成型钢占整车24%，还在车身关键部位采用了1500MPa的超高强度热成型钢，电池包还应用了铝合金下壳体框架、120道飞行激光焊接加持的底部护板等材质，比较可靠。

MG MULAN的安全性也不赖，其不仅达到了Euro NCAP欧洲五星安全标准，采用了三重防撞梁设计、CPM电容应用，以及拥有上汽“魔方”电池的“零热失控”防护体系，并采用了REACH法规环保标准工程材料，通过了欧盟ECE认证及E-MARK认证，一定程度上可以确保座舱环境的环保健康。

结束语

总的来说，大众的ID.3口碑中规中矩，但是作为大众集团的主销产品，ID.3整体产品力可圈可点，降价后更值得考虑。

而同样是上汽出品，MG MULAN不仅在年轻化的设计上有亮点，智能配置表现也略胜一筹，再加上不错的驾控和空间舒适性，质价比较高。

那么，你觉得大众ID.3和MG MULAN，谁更能赢得你的青睐呢？

15万预算，无框车门+溜背造型，名爵MG7和大众凌渡L该如何选？

最近几年，国内汽车市场的发展日新月异。与此同时，国内的消费者群体也发生了变化，越来越多的年轻人走向工作岗位，买车人群的年轻化，使得运动化车型备受关注。尤其是对于刚毕业不久的年轻人来说，他们需要一台颜值高、造型酷的车型来表达个性，但他们的预算往往又不太充足。那么，15万元预算，想买无框车门+溜背造型的运动轿车，名爵MG7和大众凌渡L该怎么选？今天，咱们一起来聊一聊。

颜值：名爵MG7造型流畅舒展，大众凌渡L沉稳中透着个性

作为运动型轿车，颜值肯定是大家看车的第一要义。名爵MG7这款车型造型别致，激进的灯组设计，配合大面积黑亮格栅，在两侧大尺寸进气口的衬托下，整车看起来非常运动。名爵MG7采用了较多立体线条勾画，使得车身身段狭长却不臃肿。

名爵MG7双边共四出排气和无框车门设计，给人留下了深刻印象。而且作为一款十来万的家用车，名爵MG7还配上了超跑同款的三段式电动尾翼的设计，可以根据行车速度，自动调整尾翼高度，带来更多运动效果和高级感。

名爵MG7的车身尺寸达到了4884/1889/1447mm，属于标准的B级车尺寸，2778mm的轴距也能提供不错的空间体验。

另一方面，大众凌渡L可谓是国内宽体运动轿车的经典车型。相比于名爵MG7，大众凌渡L更有一种沉稳而灵动的气息，大众凌渡L采用了比较扁平的灯组设计，点阵式的中网造型凸显运动时尚。凌渡L的车身线条更加直来直去，使得整车看起来修长而稳重。

大众凌渡L车尾造型比较激进，尾灯不仅经过了熏黑处理，而且厚重的设计大大提升了整车的辨识度，配合小鸭翼造型，看起来紧凑而前卫。凌渡L是一款A+级轿车，车身尺寸达到了4784/1831/1469mm，轴距为2731mm，在紧凑级轿车中有不小的优势，空间表现比较不错。

内饰：都是双联屏设计，名爵MG7质感更强，大众凌渡L实用性不错

两款车型都采用了时下流行的双联屏造型，但侧重点有所不同。名爵MG7内饰质感更强，三幅式方向盘采用了平底式设计，车内加入大量软材质包裹，还有少量亮色饰板装饰。名爵MG7采用的是10.25+12.3英寸的双联屏配置，显示效果细腻，在高通8155芯片加持下，车机的流畅度和扩展性是加分项。

大众凌渡L的内饰则是更多了一些实用主义，数字风格的双联屏是当下大众车型所共有的，车内采用了贯穿式的空调出风口设计，看起来比较有层次感。大众凌渡L的方向盘造型比较粗壮，驾驶起来手感不错，电子档杆造型精巧，为车内节省了一定空间。

驾控：两款车型动力差距大，驾驶感受也不尽相同

虽然两款车造型都是运动风格，但动力和驾驶感受却不太一样。名爵MG7搭载了1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是湿式7速双离合变速箱，在缸内直喷、可变截面涡轮等技术帮助下，百公里油耗低至5.6L。2.0T发动机最大功率可达192kW，峰值扭矩405N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速只需6.5s，在同级别车型中算得上是佼佼者。

更重要的是，名爵MG7为了满足运动的需要，还搭载了E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，前者可以在弯道路段发挥出车辆更强的动力，减少弯道中的能量损耗，后者能够针对不同路况调节悬架软硬，兼顾车辆的运动型和舒适性。所以，15万元左右价位选车，名爵MG7的驾驶乐趣还是值得肯定的。

大众凌渡L搭载了1.2T/1.4T发动机，1.2T发动机最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，全系车型匹配的是干式7速双离合变速箱。相对来说，大众凌渡L这两套动力总成更加偏向家用的调校，日常开起来驾驶感受还算平顺，百公里6L左右的油耗，出行成本大家也能接受，而且经历了多年市场考验后，这套动力的稳定性表现可圈可点。

底盘方面，大众凌渡L采用了经典的麦弗逊+多连杆独立悬架形式，日常家用代步来说，在同级别合资车中有一定优势。

写在最后

总的来说，在15万元左右的价位中，两款车型都是大家非常认可的运动型轿车。但仔细比较一下，名爵MG7不仅车身尺寸更大，三段式尾翼也能够加分不少，高配车型还配备了2.0T发动机以及E-LSD电子限滑差速器，偶尔下下赛道也能玩得开心。大众凌渡L则是有着更大的市场保有量，产品稳定性在市场中有一定口碑，动力和操控性也能满足家用代步的需求。

所以，若是大家只想买个好看的运动轿车，那么两款车型都能选，名爵MG7更激进，大众凌渡L更稳妥；若是对驾驶乐趣有一定要求，似乎名爵MG7更值得一看！对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

年轻人买运动型轿车，选名爵MG7还是大众凌渡L？

运动感满满的轿车很受年轻汽车群体的青睐。在20万级以下的运动轿车市场里面，有着两款车型不光颜值高，而且空间表现也不错，分别是厂商指导价11.98-16.98万元的名爵MG7，定位于中型车，还有就是厂商指导价14.39-19.09万元的上汽大众凌渡L，定位于A+级轿车。那么，这两款价格有着高度重叠的轿车进行对比，到底哪款值得年轻人购入？

造型对比

外观方面，上汽大众凌渡L前脸的造型非常激进，前大灯特别犀利，进气格栅如同怪兽张大嘴一般，造型非常具有气势。车身侧面部分，采用了流畅线条，车窗外侧进行了熏黑处理。尾部造型方面，鸭尾造型十分动感，尾灯采用了特别大面积的贯穿式设计，车标嵌入中间。

再看名爵MG7，前脸的激进感相对于对手有之过而无不及，张力十足。车身侧面部分，线条运用非常多，显得特别流程，五幅轮毂内加入了暖色卡钳，显示车型身份。尾部采用大溜背设计，加入了尾翼，加上后包围的双边四出排气管，运动感拉满。

外观方面，两车都显得激进，而名爵MG7的运动氛围更为浓郁一些。

内饰对比

内饰方面，名爵MG7采用了比较简洁的设计，镀铬元素在中控、侧面、副仪表台有着大量运用，提升精致感。软料材质加入了红色缝线，显得十分新潮。平底运动方向盘前端为10.25英寸仪表盘+12.3英寸中控屏组成的一体屏设计。

上汽大众凌渡L内饰的中控部分有着大面积镀铬饰板，三辐方向盘前端也是一体屏设计，由10.2英寸仪表盘和10英寸中控屏组成。

内饰方面，名爵MG7的质感和科技感略占优势。

空间对比

车身尺寸方面，名爵MG7的长宽高分别为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米。

上汽大众凌渡L的长宽高分别为4784/1831/1469毫米，轴距为2731毫米。

可以看出，名爵MG7在车长、车宽和轴距方面优势比较明显，后排腿部空间有保证。

性能对比

动力自然是很受汽车消费者关注的了。名爵MG7搭载的是1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和261马力，传动分别匹配的是7速湿式双离合变速箱和9速手自一体变速箱。

上汽大众凌渡L搭载的是1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，传动匹配的是7速干式双离合变速箱。

可以看出，名爵MG7的动力表现明显优于对手，而且变速箱吸引力也要更足一些。

总评

可以看出，在各方面对比后，名爵MG7的优势还是比较明显的，造型拉风、内饰质感强、空间宽敞、动力十足，因此两车二选一，推荐名爵MG7。