大众双离合变速箱又出问题了，速腾、迈腾都得召回
提及大众的DQ系列双离合变速箱，很多人可谓是又爱又恨，大众称其为DSG自动变速箱。2009年，大众的双离合变速箱正式进入中国市场，并且和TSI组合成为最佳动力拍档，一开始便大量运用到20万元以下级别的车型上，当然，在当时还是比较前卫的技术。
然而，没过几年，双离合变速箱的弊端就已经暴露出来了，换挡顿挫、抖动、打滑，甚至还会出现失速的表现，严重影响了驾驶的平顺和舒适性。因此，十多年以来，不仅长期被消费者不断诟病，更是多次成为央视315节目的点名对象，但最关键的问题是，一直到现在，大众并没有真正的解决掉这个问题。
随着时间的推移，似乎大众双离合变速箱的问题早已经不再受大众所控制了。近日，我们从国家市场监管总局了解到，大众中国、一汽大众以及上汽大众均已经发布了相关召回计划，由于双离合变速箱问题再度爆发，决定即日起累计再度召回76432辆车，并且免费更换单元零部件。
具体来看，是因为部分车辆安装使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，固定蓄压器的螺纹可能会开裂，从而引起油压下降，如果离合器不再进行耦合的话，会导致车辆失去动力驱动，或将威胁到驾乘着的人身安全。
并且公告中提到，包括了部分2009–2015年款进口的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列，一汽大众的部分2010-2014年款进口奥迪A1、A3，部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、CC和宝来，以及上汽大众的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特，累计数量达7万多辆。
远的不说，就说近两年吧，同样的问题，大众在2019年5月5日也发布过相同的召回计划，事实来看，上一次大众也没有彻底解决掉这个问题。根据不完全统计，这十多年来，大众因为双离合变速箱问题累计召回超120万辆车，虽然会有人认为召回是厂家负责任的表现，但如果能够把品控截止到生产环节不是更好吗？
当然，以上所涉及到的车型都是比较老旧的款式，其所搭载的变速箱版本同样比较落后，而随着时间的发展，大众的双离合变速箱如今来看已然是比较成熟的阶段了。
但我们需要思考一个问题，为什么大众的双离合变速箱存在设计缺陷，问题频繁曝出，大众还一直锲而不舍呢？最根本的原因，我想就是出于利润的考虑，相较于AT、CVT等，双离合变速箱较低的研发成本、较简单的技术加持，关键还能给大众带来有效的传动效率。
写在最后：我们都知道，大众是中国的大众，不仅销量最好，同时还是最看重利润的品牌，各种减配就是它的杰作，而变速箱的问题更是一个"慢性疾病"。
迈腾变速箱顿挫异响查不出故障码 车主无奈“凑合开”
中国网汽车10月15日讯 近日，中国网汽车质量投诉平台收到一位一汽-大众迈腾车主的投诉表示，自己的迈腾从2017年买回来就不断出现变速箱顿挫异响、抖动等问题。随后还在高速行驶中突然失去档位，在更换机电单元后，问题则更加严重了……
我网记者随即联系到了这位迈腾车主，车主刘先生显然对此事不堪其扰，他告诉记者，自己这款迈腾(2017款)从购买后就一直问题频发，“不光是变速箱顿挫异响、抖动，还档位乱跳。2019年甚至在高速行驶中突然失去档位了，没有了246和倒挡，情况特别危险。到4S店检查后，告诉我是机电单元故障。但更换后，问题还有，甚至更严重了。就这事我多次找过4S店，但对方始终说是正常现象”。
当记者提出为何该车在更换过机电单元后，问题反而更严重的疑问时，刘先生表示，4S店工作人员也曾坦言，他的车确实比其它车严重一点，但检测查不出故障码，厂家也是不能给赔付的。
此外，刘先生还向记者抱怨称，这几年自己没少为这事跑前跑后，“从这车出现问题开始，北京的大大小小4S店我都跑遍了，厂家也联系了不下十来次，就是解决不了！4S店就说：‘查不出故障码，去找厂家协商’，厂家那边就说：‘去找4S店检测’。”谈到此处，刘先生显得格外愤怒：“双方就是踢皮球，互相扯皮，根本不解决问题！”
当记者询问目前车辆情况时，刘先生表示非常无可奈何，“凑合开着呢，问题还是存在，升挡降挡或者跑起来，它(车子)都响。而且在低速开的时候，它还挡位不准，顿挫感很强烈。也会出现突然掉挡的情况。”
为此，刘先生告诉记者，自己还建了一个车主群，很多迈腾车主都表示自己的车也有类似的情况，且非常严重，“尤其17款这批迈腾故障率特别高，很多车都存在类似情况，人家在保质期内的就给更换了，过保的就只能自费了。”
随后，记者与一汽-大众北京捷亚泰4S店取得了联系，该店相关负责人表示，迈腾车主刘先生的车于2019年4月份在该店更换机电单元后，检测均显示车况正常，不存在问题。在记者反馈“刘先生却一直在表示该车在更换过机电单元后，问题反而更加严重”等情况后，对方回复：“车辆是否有异常，是否存在问题，我们这边都是按厂家标准检测的。”此外，该负责人表示：“变速箱肯定是有正常的换挡声音的，声音是否异常，我们也是有判断的。”当记者询问这款车的类似故障是否较多时，该负责人回复：“类似案例是有，但不是特别多。”
与此同时，记者也从国家市场监督管理总局了解到，一汽-大众汽车有限公司曾于今年4月份发起过针对包括2013款迈腾等车型的召回，召回原因正是因变速箱问题，可导致车辆出现“抖动或动力输出迟滞，间歇性动力中断”等故障，存在较为严重的安全隐患。但对于刘先生的2017款车型，一汽-大众厂家目前并未发起召回。
截至发稿前，刘先生的2017款迈腾车辆问题还未得到有效解决，车主那句“凑合着开”的无奈回答也令我网记者表示遗憾，希望一汽-大众可以早日给予他及有类似故障问题的迈腾车友们一个有效的解决方案。
