汽车的“平台”到底是什么意思?为什么有的车是同一个平台?

大家都很清楚不同国家汽车的特点，但是在面对德系车或者日系车时候，依然还是会纠结，究竟德系车耐用，还是日系车质量好？其实小编也有过这些忧虑，不过后来经过一些调研数据或者自己的感受后，总结出来德系车和日系车的差别。那么今天我们就选德系车代表——大众和日系车代表——本田来进行对比，本田与大众谁更耐用,本田和大众哪个质量好，小编会通过一些可靠的调研数据和自己本身的分析来进行总结。

首先小编通过J.D.Power公布的汽车可靠性研究报告来进行对比，了解汽车品牌的人或许都会知道J.D.Power，它是美国一家权威的市场调查机构，成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。

既然如此，J.D.Power公布的数据是有一定可靠性，并且作为参考。那么2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。

虽然只是北美市场的调研数据，但是也可反映出品牌的质量。本田的表现是优于行业平均值，而备受国内消费者热爱的大众却没有跻身行业平均值以内。其实日系品牌在北美市场的可靠性口碑一直都不错，雷克萨斯常年夺得最可靠品牌冠军。而大众的可靠性表现低下已经是家常便饭。

对于J.D.Power的调研数据，也有相当多的人保持质疑，不过我们国家也有相关的部门对品牌投诉进行统计的，那就是我们的中国消费者协会。在三月份，中国消费者协会发布了受理的汽车品牌投诉数据分析。从排名上看，一汽大众和上汽大众以绝对多的数量分别夺得了第2位和第3位；东风本田和广汽本田也少不了哪去，分别排名第15位和第19位。

单从总投诉量来看，大众投诉相当严重，但是考虑到大众2017年的总销量达到313.52万辆，而本田的总销量为142.33万辆。如果换算投诉比，实际本田比大众的投诉比要高一点点。

另外小编也看了一下车质网提供的合资品牌车型最近一年投诉量排名，以前20名作为统计，大众有3款车型上榜，分别是宝来、朗逸和速腾；而本田有4款车型上榜，分别是本田cr-v、思域、冠道和本田xr-v。以下是刚才提到大众和本田车型的典型问题。

作为大家广泛认知的品牌，大众与本田有很高的民众基础，尤其是大众，产品战略、市场定位和定价策略这些都能够满足不同消费者人群，即使产品出现漏水事故、减配严重、小毛病多等经常被人诟病，也还是有很多人会买大众。而本田，有一个限制它的劣势，在于部分消费者带有爱国情怀，但是日系车质量较可靠、油耗经济性好、耐用等特点还是让本田等日系车占有大份市场份额。不过本田需要注意的是最近影响越来越广的机油增多、乳化等问题，这起事故已经影响到本田很多车型。

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汽车的“平台”到底是什么意思？为什么有的车是同一个平台？

本田和大众分属不同品牌，它们对产品的理解和体现也不尽相同。从PQ时代到如今的MQB平台，大众对模块化的使用和传播可以说不留余地，PQ系列还以级别分门别类，但MQB时代早就弱化车型分级，因为小到Polo，大到比旗舰途锐还大的途昂，都是MQB平台的产品。

模块化不仅极大的缩减车型的研发成本、研发周期，最重要的是对于低级定位的车而言可以享受到与高端定位车一样的底盘基础。当然这并非绝对，所以后扭力梁和多连杆并存就是很好的例子。MQB化目的为了提高零件共用性，从底盘部件到车载电气设备都属于共用之列，为了顺利塞下一样的中控大屏、液晶仪表、驻车模块、空调控制按钮等，于是套娃式中控设计成为大众一大特色。即使你在了解大众，也无法通过中控辨识出车型，这就是“模块化精髓”。因为源自欧洲，除了对品牌和国度的信仰，大众在车厢隔音、底盘的主观稳定感上是比日系车更有优势的，大部分消费者体验过后的“高级感”也是出自这里。

本田算是车企中的一股清流，它在商业本质背后保留着对技术的执着。它最过响亮的品牌特质莫过于发动机，技术宅的特质就是不会宣传，即使明面上它没有丰田全球第一的热效率，也没有动不动加速第一的豪言壮志，但比它快的没有它省油，比它省油的做不到如此优秀的动力输出，它无疑是兼顾得最好的那个。或许是中了“买发动机送车”的戳，它的短板也是消费者最为诟病的车厢静谧性，这也是阻碍本田产品提升豪华感最大的敌人，不过冠道打破本田传统的越级NVH表现和隔音又证明其实它是有实力把短板弥补的。在“MM理念”下，本田经常在空间上给出许多惊喜，在造型方面也是比大众更有诚意的地方，“各有各精彩”或许就是对本田设计最好好的诠释。

如果不在意大众差强人意的小毛病和故障率控制以及套娃式的设计元素，它的底盘调教确实适合国人对好车的评判标准。如果选择本田，那么要对噪音做好心理准备，得益于主动降噪的普及，比原先有改善，但它依旧算不上出色。（botzi）