康少：“小钢炮”大众POLO，这样的卡顿音响改装，效果还可以呀

相信不少朋友在看完《飞驰人生》中沈腾开的那一台 Polo 都留下了深刻印象，但电影终归是电影，日常我们看到的大众 Polo远没有电影中的厉害，但是不可否认的是大众 Polo作为一台入门级的两厢代步神车，实惠的价格、出众的性能表现、符合年轻人的审美外观，在入门级两厢车市场可以说是拥有一大批的用户群体，成为本田飞度最为有力的对手。

但价格的限制也导致大众 POLO在很多方面性能受到限制，例如原厂汽车音响的表现就相当一般，声音发闷，大声失真。所以给大众Polo进行音响升级就成为不少车主的选择。毕竟，哪怕是一台上下班的代步车，悦耳的音乐能让心情得到放松，有助于你摆脱堵车时候的烦躁，获得舒适的驾驶体验。

为此，康少今天给你们展示下大众Polo的音响改装。由于大众 Polo的人群大部分都是上下班代步的白领年轻人群，所以康少觉得改装还是以突出性价比优势为主，以求达到音质提升的目的。下面这台车的车主就很喜欢这样的出发点去做改装。

功放这些，本次改装没有考虑。喇叭部分，车的前门采用了一套卡顿的ZXN-6.5两分频喇叭套装，后门则是采用一对卡顿 ZX-651 同轴喇叭，这样子既可以给前排驾驶员和副驾驶一个相当不错的环绕声音效果，也可以兼顾后排乘客的听音需求。

拆开车门内部面板可以清晰看到里面是非常"干净"，没有做任何隔音处理，在高速行驶上你们听到一些风噪、胎噪等，看到这你就不觉得奇怪啦，原车这样的简单处理很大程度上确实影响了驾驶体验，为此除了要升级喇叭外，安装四门隔音也是必须的。

为了有更好的隔音效果，减轻车外噪音传入车内的响度，我们门店的技术人员在每扇车门上都做了两层的隔音，里外一层，营造更好的隔音效果。

由于原车的喇叭使用铆钉固定，为了让升级的喇叭安装效果更佳，避免喇叭与车门产生共振的问题，所以使用打磨机并配合螺丝刀来除去铆钉，同时找到合适配对的胶圈，对应原车喇叭固定孔位。

隔音和孔位都做好后，接下来便是喇叭与分频器的安装，当然也包括线路的连接和固定，保证升级后的效果能让车主耳目一新，毕竟，观感也重要嘛对不对。

所有的喇叭和线路安装完成后，把面板安装回去，这次大众 Polo的改装就算是大功告成了。从效果来说，新升级的四门喇叭无论在声音的清晰度还是下潜力上都有相当不错的表现，加上做了四门隔音，使得整个汽车音响的氛围感更强，可以给到驾驶员相当舒适的听音感受。

在康少看来，旧款大众 Polo作为一款入门级两厢车，在音响方面压根就是属于“听个响”的程度，对于听音有追求的年轻人来说，改装是必然的选择。而新款大众 Polo Plus的推出，也给消费者 Beats音响的选配，也从中证明，全新一代 Polo Plus更加注重年轻人对于汽车音响的追求。但作为老款 Polo车主来说，这样一套的性价比改装方案，相信会更符合你们的需求。

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大众polo汽车音响改装+四门隔音，改装前后音质差别真大

大众polo的原车音响效果并不好，通过声场喇叭播放出来的声音有点沉闷，声音调大些便会失真。下面小编为大家介绍一个汽车音响改装案例，正因汽车音响效果差而烦恼的车主可以看看。

本次改装配置清单如下：JBL GTO 609C 分频、JBL CLUB 6520同轴、歌德DSP4，65功放、艾斯科超薄低音炮以及隔盾隔音材料。

在安装音响器材之前，得先对车门进行隔音处理，下面就是大众polo原车门拆开后的样子。车门内部没有有效的隔音措施，钣金也比较薄，所以钣金共振和风噪比较明显，车门隔音能有效削弱这两方面的噪音。

这是里层的隔音处理，能有效提高钣金强度，抑制共振噪音的产生。

这是外层的隔音处理，起到密封车门的作用，减少风噪入侵，有利于提升喇叭的音质效果。

下面是喇叭安装后的效果图，在安装喇叭的时候，主要有以下几点需要处理到位：1、音频线焊接处理；2、热缩套管保护的加装；3、加装喇叭防水罩；

最后就是DSP和低音炮的安装了，DSP能为喇叭的稳定输出提供有力的支持，低音炮则是让低频变得扎实饱满，使得整体音质效果变得更加丰满立体。