20万买合资SUV，大众途观L、本田皓影和雪佛兰开拓者怎么选？

虽然在如今的中国汽车市场，新能源车打的热火朝天，但不得不承认的是，在更加下沉的市场，例如三四线城市，燃油车仍然占据了大多数销量。尤其在20万这个黄金价格区间，多数人都是想购入一台SUV车型，而传统的合资依旧是它们的首选，并且对于7座也有很大的执念，20万左右能选择的7座合资SUV并不是算多，可以想到的有雪佛兰开拓者、本田CR-V/皓影以及大众途观L。

同一价格区间，三种车身级别

这三个车型非常有意义，它们都有七座版车型，而且价格均在同一区间，但是车身尺寸有明显的差别。

首先是，本田皓影/CR-V，以皓影为例，七座版车型售价16.59-19.99万元，刚好压在了20万元以内，皓影的定位是紧凑型SUV，车长4716mm，轴距2701mm，典型的紧凑型身材。

其次是大众途观L，它的售价为25.08-26.08万元，这个售价明显是偏高了，如果你的预算就在20万元以内，那它肯定不是你考虑的对象。途观L的定位是中型SUV，车身长度为4735mm、轴距2791mm，整体尺寸与皓影差别不算太大。

最后是雪佛兰的开拓者，这个车明显就是为降维打击而来，它的7座版车型售价从19.49-26.69万元。开拓者的定位是中大型SUV，车长长度达到了5011mm、轴距为2863mm，所以你明显能看得出来，开拓者是这三个车型中最大的，级别也是最高的，并且差距非常大而明显，所以可以得出这个结论，如果你对7座空间要求高的话，那开拓者一定是首选。

用着如何？

选择SUV的消费者它们的日常用车场景是比轿车要丰富的，除了日常的通勤，周末的短途自驾以及假期的长途自驾都有可能出现。车身尺寸更大的车在应付这些场景的时候就更加从容了。理想L系列车型的热卖充分的说明了这个问题。

在动力方面，这三款车型均为纯燃油车的配置，开拓者搭载的是2.0T发动机+9AT变速箱、大众途观L为2.0T发动机+7速双离合、而本田皓影则是1.5T+CVT的配置。无论是参数还是动力的规格，雪佛兰的开拓者都是有明显优势的。

在此基础上，如果消费者想要选择四驱版车型的话，只有雪佛兰开拓者和大众途观L可以选择。雪佛兰开拓者搭载的是Twin-Clutch双离合智能四驱系统，后桥两侧的离合器可以独立控制扭矩，并主动控制前后桥的扭力分配，同时实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间的连续分配。

途观L搭载的是4motion适时四驱，通过中央多片离合器控制前后轴的动力分配。两台车的差距其实在于变速箱，雪佛兰开拓者的9AT变速箱在应对非铺装路面时，理论上耐久性会更好一些。

风格不同，你更喜欢谁？

这三款车型在设计方面也走的是不同的路子，简单概括。首先本田皓影刚刚进行换代，相比它的上一代车型变化还是十分明显的，新车的设计也变得简洁了不少，整体的形象是属于中规中矩的类型，十分耐看。

大众途观L一直没有经过换代，相比这代车型大家也比较的熟悉了，套娃式的前天今天去看确实没有太多的新意，它的设计风格对于年轻人来说应该是没有什么诱惑力的，老一辈的消费者多半会喜欢。

雪佛兰开拓者的设计属于是较为前卫的风格，能明显看得到全车上下运用了很多棱角折线，勾勒出明显的运动感，与雪佛兰这个品牌形象是比较搭调的，对于年轻人来说应该会具有很强的诱惑力。

总结

这三款车都是20万左右价位你能买到7座合资SUV车型，三款车最大的区别其实就是级别不同，从紧凑到中大型，空间体验的差距非常的大。其实不用过多的分析，你就能够看得出雪佛兰开拓者的性价比是很有吸引力的，不到20万的价格能够买到一台车长超过5米的7座SUV，我想即便是中国品牌车型也很难做到这个价格。

途观L现在16.99万起售 探岳：你不讲武德！

在目前火热的中型SUV市场中，途观L和探岳两款车各自的“入门版本”非常受欢迎，原因就是它们“入门即高配”的设计和高性价比的特点，在大众品牌中非常具有代表性。所以如何在两者之间做出选择，也让很多消费者陷入纠结之中。

途观L和探岳都属于大众品牌，都是基于MQB平台的中型SUV，两款车的入门版本，也就是300TSI车型，搭载了同款发动机，甚至动力参数都基本一致。从官方指导价来看，2023款途观L 300TSI自动两驱智享版为19.98万元，2023款探岳 300TSI两驱豪华Plus进阶版为20.79万元。

当然，指导价格现在意义不大，途观L终端还有不小的优惠空间，此外，途观L还推出了幅度很大的限时优惠活动，活动时间截至2023年8月底，途观L 的起售价做到了16.99万元，还有至高8000元置换补贴、至高5年0利率金融服务等等，让途观L 300TSI性价比又高了大一截。探岳根据教授从经销商处了解到的消息，目前大概有3万+的优惠幅度，实际裸车可以做到17万多，结合探岳本身就高一点的定价，所以优惠幅度也不小。

从品牌到平台到级别，再到定价和终端实际售价，两款车算是“针尖对麦芒”，各种层面上的完全对位，而且它们作为各自车型中的入门配置车型，会有很多初次购车的消费者，那是选“你的第一台途观L”还是选“第一台探岳”呢？（下文内容提及途观L和探岳均为300TSI版本。）

SUV这种车型走红的本质就是因其比轿车更优秀的空间表现，所以教授认为大家选购SUV第一个考虑的点就是空间，考量一款车的空间表现能否更好的满足自己的家庭用车需求。

途观L和探岳虽然都是中型SUV，但两车尺寸差异可不小，途观L长宽高分别为4733×1839×1673mm，轴距2791mm。

与之相对应的，探岳长宽高分别为4593×1860×1665mm，轴距2731mm。尺寸上途观L完全碾压探岳，车身长度比探岳长了整整140mm，这部分长度无论是放到行李厢还是第二排，都将是空间表现的质的不同。

两台车都是MQB平台产物，所以机械部分的整体布局差异不大，差出来的车身长度会比较直接的体现在内部空间上。

比如途观L后备厢宽度是1000mm，高度930mm，进深范围是1015-1995mm，探岳后备厢宽度也是1000mm，但是高度只有820mm，进深890-1850mm。途观L的行李厢在进深以及高度上拥有较为明显的优势，两台车都是5座布局，满载出游的话，毫无疑问途观L会给用户更好的安全感与实用性。

具体乘坐空间和感受方面，首先来看前排，空间以及前排座椅配置差异不大，但途观L更注重副驾驶体验，比探岳的副驾驶多出了4向腰部调节，所以家中女主人肯定对途观L的乘坐感受更加满意。

第二排常规状态下，尺寸更大的途观Ｌ必然是更宽敞舒适，而且它和探岳都有第二排座椅靠背角度调节，可以调整到一个合适放松的坐姿。探岳第二排配备了座椅前后调节，所以灵活性方面会更胜一筹，但话说回来——“小户型”才需要空间利用，各种规划。

过去大众车型体系的入门车基本都是搭载EA211系列的1.4T发动机和1.6L发动机，动力、油耗以及耐久性，市场口碑很不错，但确实也服役多年了，面对日益严格的排放法规和咄咄逼人的新能源，大众推出了全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机。

这次对比的途观L和探岳，两款300TSI车型搭载的都是这款全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，该发动机拥有大量先进黑科技加持，可以算是EA211序列的集大成者。

首先就是VTG可变截面涡轮增压，该技术由博格华纳和保时捷联合开发而来，可以有效减少涡轮迟滞现象；深度米勒循环，这台发动机最大可以实现进气相位70度曲轴角度调节（普通相位50度），通过早关进气门降低进气量，从而可以更少喷油，也就减少了燃油消耗量；还有APS等离子缸体涂层技术，该技术取消了之前1.4T发动机的铸铁缸套，增加了气缸之间的冷却水道，整机散热能力以及润滑效果都有显著提高。

以上这是教授对这台1.5T发动机主要亮点的一个极为简单的介绍，实际上它还有主动式油气分离器、排气门中空充钠技术、连续可变排量机油泵、350bar高压燃油喷射系统……等等先进技术，在新能源当道的今天，这样先进的新发动机可以说十分难得了。

技术可能看起来枯燥，以上所有先进技术转换为具体效果就是——相比之前的1.4T EA211，发动机最大功率提升了7.3%、热效率提升了8.6%、油耗低了8.6%，而且扭矩平台更宽泛了。

参数方面，两款车的最大功率都为118kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4000rpm，匹配的都是7速湿式双离合变速箱，两车最高车速都是200km/h，油耗从参数来看，途观L 300TSI车型的WLTC综合油耗为6.6L/100km，探岳300TSI的这一指标为6.7L/100km，差距可以忽视。

就发动机层面而言，两款车动力差别不大，都十分值得推荐，之前教授已经多次体验过大众这款全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，除了动力更好、油耗更低之外，动力输出质感也有明显提升，尤其是涡轮迟滞和动力响应，绝对是同级别中第一梯队的表现。

跟某些竞品比起来，途观L和探岳的300TSI车型都算是比较有诚意的，虽然是入门款，但配置并不算“丐”。比如电动后备厢、感应后备厢、可开启全景天窗，以及全速域自适应巡航等智能驾驶辅助，两车都是标配。

两款车配置没有拉开明显差距，无非是途观L比探岳多了一个行李厢12V电源接口，探岳比途观L少了2个喇叭，类似这样“无关痛痒”的不会对左右消费者选择的配置差异。所以教授就不逐一分析了，基本可以认为两台车处于同一水平线上。

途观L和探岳的确是令人纠结的选择，但经过这次对比，结论很显然，同平台、同动力，尺寸更大售价却更低，途观L的优势不言而喻。要知道，很多用户买SUV的初衷就是因为这种车型空间表现好，途观L 300TSI车型直接把握住了核心诉求点，配合不到17万的限时优惠价，同价位之中实在难觅合资竞品身影。它不仅可以是“你的第一台途观L”，更是同级别中的合资SUV性价比之王。

入门级车型配置也不低，上汽大众途观L到底应该怎么选？

随着23款上汽大众途观L的到来，很多小伙伴都发现，这次上汽大众给了大家更多选择，从价格体系来看，该车竟然还有不到20万的全新入门级车型可选。细数之下，如今上汽大众途观L竟然有了7大版本。那么，普通消费者选家用SUV的话，到底该选哪一版本的途观L呢？

从价格体系来看，上汽大众途观L可以分三部分来说，20万以内的入门级车型；20-25万的2.0T低功率版车型，25万+的2.0T高功率版车型。对于普通消费者来说，显然前两个价格区间的产品就完全够用了。

言归正传，接下来从产品的角度具体来说。在外观层面，上汽大众途观L采用了全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，整个车头看起来更宽，也更有攻击性。另外，采用全新设计的R-Line风格运动包围套件，也让途观L更符合年轻人审美。所以，从设计层面来说，途观L足以打动不同年龄段的消费者。

内饰方面，虽然7大版本的途观L在配置上略有不同，但是整体设计看上去却同样大气、时尚。最有意思的是，入门级车型的配置一点也不低，1.4T途观L竟然搭载了10.3英寸全液晶仪表、全新的车机系统、一键启动、可开启的全景天窗、后视镜电动调节、12英寸中控大屏幕、无钥匙进入、PM2.5过滤装置等诸多实用配置，可见这款车的性价比。

所以，从这里也可以判定，如果预算有限的话，这款入门级的2023款 280TSI 潮创限定版途观L完全可以直接剁手。当然，如果预算充裕一些的话，更建议大家直接考虑2023款 330TSI 自动两驱R-Line越享版途观L，之所以选择后者，主要是因为它的配置相对更佳一些，而且价格优势也比较明显。后者除了可以选择7座版车型之外，更有全旅程智能驾驶辅助系统（L2级自动驾驶系统）、碰撞辅助系统和自动泊车等黑科技。

至于空间层面，2791mm的轴距优势，加上上汽大众途观L的造型设计，让这款SUV不论是作为大5座车型，还是作为7座家用车都不会让消费者失望。即便是第三排也可以坐成年人，才是上汽大众途观L的底气之一。毕竟这个价位看起来有不少7座车型可选，可真正实用的唯有途观L。

相比之下，动力层面反而不用说太多，不论是1.4T动力还是2.0T低功率版发动机，都足以让大家感受到澎湃动力与驾驶乐趣。或许有人会说参数上，途观L并没有表现的特别夸张，对此，我只能说上汽大众太保守，途观L实际表现比标注的数据给力的多。

总结：对于上汽大众途观L而言，产品无论颜值、空间、配置，还是动力系统都可以说是无可挑剔，而且很多实用化的黑科技也是让人眼前一亮，比如自动泊车等功能真的很好用。至于说1.4T和2.0T车型该如何选择？预算不到20万的话，买个入门级车型完全够用，如果预算超过20万的话，2.0T途观L绝对是不后悔的选择。