大家好，关于麦克拉伦官网很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于麦克拉伦官网的知识，希望对各位有所帮助！

五年，那个男人终于又站上巅峰！

2013年F1西班牙大奖赛

2013年5月，还是法拉利车手的阿隆索，在自己的家乡西班牙拿到了分站赛冠军。然而，一段尴尬的经历也就此开始……

由于法拉利赛车竞争力的下降，渴望冠军的阿隆索选择了离开，加盟麦克拉伦……

之后的故事也许大家都已经都知道了，世界冠军被活生生逼成了段子手。

当然，作为大佬级别的车手，阿隆索也是要面子的，他曾经喊出过这样的口号！

就是要开着麦克拉伦本田

拿冠军！

本田又爆缸

发现在F1赛场很难实现这个宏伟目标后，想赢的阿隆索选择去印地500找找感觉。结果，本田引擎还是没有放过他，几乎到手的第一就这样飞走了。

WEC斯帕站冠军

虽然不顺了那么多年，但阿隆索渴望胜利的初心并没有改变。本周末，2018-19世界耐力锦标赛超级赛季揭幕战，代表丰田出战的头哥驾驶着8号赛车登场。这一次，车没有坏，阿隆索如愿拿到第一，结束了自2013年以来的冠军荒。

本场比赛之后，阿隆索还将参加包括勒芒24小时在内的其余三场WEC赛事，特别是勒芒，头哥将向自己“Triple Crown of Motorsport”的目标再次发起冲击。

Triple Crown of Motorsport

一项非官方的赛车运动成就，包括F1摩纳哥大奖赛、勒芒24h耐力赛和印第安纳波利斯500英里大奖赛。

不过，在解锁成就之前，阿隆索将回归F1座舱，开启西班牙大奖赛的备战。本赛季，麦克拉伦更换了引擎供应商后，成绩略有提升。阿隆索在阿塞拜疆收获了又一个第七名后，连续第4个分站都获得了积分。

值得一提的是，比赛中，头哥在爆了两个胎的情况下，稳稳将赛车开回了维修区，这样的操作似乎让他自己都很得意。

一般人真开不下来

“在撞车之后，也许其他的车手就会直接放弃比赛了，但我没有，我坚持把赛车开回维修区，事实上赛车已经损坏严重，换了其他人，在维修区也会选择退赛了，但我们还是努力地一圈一圈地拼，这可能是我一生中最棒的一场比赛了。”

——阿隆索

前四个分站，阿隆索的最终排名都要好于发车位置。考虑到他驾驶的是一台竞争力不强的赛车，这样的成绩着实不易。目前，阿隆索的积分为28分，已经超过了2017年的个人总得分，相信只要赛车足够给力，头哥或许还会带来更大的惊喜。

2018

2013

下周，F1就将来到西班牙，在自己的家乡，以及最近一次登顶的赛道，阿隆索是否会带来新的惊喜，期待一下！

【头哥跑，本田追？】本田回归F1，将在2026赛季携手阿斯顿·马丁！

5月24日，本田官方宣布将与阿斯顿·马丁车队合作，2026年作为动力单元供应商重返F1！

2020年本田宣布将在2021赛季结束后关闭公司的F1项目，并且在次年维斯塔潘使用其引擎首次赢得车手世界冠军后如期退出F1。不过作为协议的一部分，本田将为红牛提供技术支持，持续到2025赛季结束。这也意味着，本田原本将在2025赛季结束后，与红牛分道扬镳并退出F1。红牛对此的解决方法是花费巨资建立属于自己的发动机项目，并将与福特合作，来应对未来的赛季。

如今本田宣布回归并与阿斯顿·马丁牵手，很大程度上与F1将在2026年启用的引擎新规有关。本田CEO三部敏宏表示，F1的2026新规与本田致力于碳中和的方向一致，F1也将成为本田电气化技术发展的一个平台。

根据计划，F1将在2026年启用新的引擎规则，届时将保留涡轮和MGU-K，舍弃MGU-H，将在减少发动机动力输出的同时，将能量再生系统（可在减速时对赛车进行能量回收，并将其转换为电能）的输出功率提高至目前的三倍，使发动机和马达的最大输出将处于同等水平。同时在目标突破1000匹马力的同时，减少燃油消耗——全面使用100%生物燃油。

本赛季开始以来，阿斯顿·马丁成绩出色，而且整个车队发展势头猛烈，加上2025年其与梅赛德斯的引擎使用合约将到期， 这支以银石为基地的车队成为本田理想的合作对象。而达成这样的协议，将使阿斯顿·马丁在三年后的2026赛季实际相当于本田在F1的厂商车队。

在马丁与本田牵手的消息公布后，不得不令人想起阿隆索和本田的渊源。在2015赛季，阿隆索驾驶本田动力的麦克拉伦赛车，那时的本田引擎极其不稳定，引发了多次退赛。阿隆索也曾在teamradio中吐槽过GP2引擎。

在本田与阿斯顿·马丁的合作发布会上，HRC总裁渡边康治、本田CEO三部敏宏及阿斯顿马丁性能技术公司CEO惠特马什回答记者有关阿隆索的提问。

本田CEO三部敏宏说：“阿隆索是一位很棒的车手，关于阿隆索的过去的评论已经成为过去。我们会让阿斯顿·马丁来决定他们的车手阵容。”

惠特马什认为，阿隆索现在车队里做得很好，我很高兴他今年成为我们车队的一员，因为他在赛道内外都做出了巨大的贡献。惠特马什说：“我希望他能在这里待上几年，如果他能像今天这样健康和有竞争力，那就太好了。如果他能在2026年参加比赛，那就太棒了。”

根据此前媒体的报道，阿隆索与阿斯顿·马丁的合约至少要持续到2024赛季结束，他是否能够在2026赛季驾驶本田动力的阿斯顿·马丁赛车目前犹未可知。

不过，随着本田与阿斯顿·马丁的牵手，日本车手角田裕毅也将进入了阿斯顿·马丁车队的候选人视野。在本田赛车总裁渡边回答记者问题的时候，也被直接问及本田是否想让角田担任阿斯顿·马丁的车手，渡边说，虽然现在讨论2026年车手席位还为时过早，但本田希望角田至少能参与到席位的竞争中。

本周末F1世界锦标赛的战火重燃，五星体育也将为您带来本周末F1摩纳哥大奖赛的比赛转播，敬请锁定！

关于麦克拉伦官网的内容到此结束，希望对大家有所帮助。