大众polo顿挫怎么解决？
手动挡的无需理会。
polo1.4自动挡顿挫怎么回事？
你确定是踩离合时有顿挫？不是抬离合有顿挫？你踩离合时动力会切断，车有惯性的照理说不会有顿挫，除非是离合器片或者变速箱有问题了，动力切的不彻底或者有卡住的地方，如果是抬离合有顿挫感的话就是你油门离合配合不好，多练习就好了，一换二的时候离合不要抬的太快，也要像起步那样抬离合就不会顿挫了，只有四档五档抬离合可以快点，一二三档都要慢点，有顿挫感不是老司机
大众Polo变速箱换挡顿挫三个原因及解决方案，敬请收藏
车辆状况：2016款大众Polo，发动机型号：EA211，6年行驶10万公里，无重大事故
故障描述：变速箱换挡顿挫
车辆换挡顿挫由以下几个原因造成：
变速箱油不足2.离合器片磨损3.变速箱电脑故障故障原因1：变速箱油不足
查看变速箱油，检查变速箱油量；变速箱油不足，会造成变速箱油油压泵压力过小，在换挡时就会出现顿挫感。
解决方案1：添加变速箱油。在4S店添加费用在300-400元（含工时费），维修厂更添加用在200-300元（含工时费）。
故障原因2：离合器片磨损
利用电脑读取变速箱故障，通过数据分析变速箱的升降档时间，如果升降档时间过慢，拆下并解体变速箱，查看离合器片的磨损情况确认该故障。
解决方案2：更换离合器片，大修变速箱。在质保期内4S店免费维修；超过质保期维修费用在15000-20000元（含工时费），维修厂维修费用在10000-15000元（含工时费）。
故障原因3：变速箱电脑故障
利用电脑读取变速箱故障码，通过数据分析变速箱电脑的工作状态是否正常，即可确认故障。
解决方案3：可尝试升级变速箱电脑程序。在质保期内4S店免费升级变速箱程序，超过质保期升级变速箱程序的费用在400-600元（含工时费），如果升级无法升级解决，可以更换变速箱电脑，在质保期内4S店免费更换；超过质保期4S店的费用在9000-12000元（含工时费），维修厂的费用在6000-9000元（含工时费）。
总结：经测试，案例中的车子属于变速箱油不足造成的，具体的处理办法请参照解决方案1。对此我们呼吁车主要按照车辆的保养手册来定期做车辆的保养和维护。
原来大众POLO变速箱故障时，详细的维修流程是这样的！
大众POLO七速干式双离合变速箱OAM本文主要讲解的是大众POLO双离合变速箱的维修案例，首先说一下POLO这款车：大众POLO这款车还是不错的，省油、动力很好，是一部分上班一族选车的选择对象，这款车也装配多款变速箱，像是09G等等。而本文主要为大家讲解的，是大众POLO装配的一款自动变速箱——七速干式双离合变速箱OAM，型号是DQ200。这款变速箱也同样装配在大众凌渡、CC、速腾、迈腾、高尔夫、朗逸、宝来等大众1.4T全系的车子上，是目前适用车型最广泛的变速箱，这款变速箱因为天生设计的缺陷，还是比较容易出现问题的，这也是常情，毕竟也没有常开不坏的车子。今天小编为大家带来的，就是这款变速箱的故障总结，车友们可以参考一下，多多转发。
大众POLO变速箱出现升档顿挫故障及维修方案根据车主描述我们了解到，大众POLO目前已经行驶了16万公里，在行驶中出现了升档顿挫的现象，出现这样的现象已经将近半个月了，刚出现这样情况的几天车主也没在意，等到第二周开始越来越频繁了，正常驾驶时候每次升档都会有顿挫（车子一冲一冲）的情况，实在是忍受不了了，于是就在度娘找到了途便变速箱专修中心，来到这里看看，到底是什么原因导致的，经维修技师检查，初步判断为，是POLO变速箱的离合器出现问题导致的，而因为POLO行驶已经超过了15万公里，这个时候也是机电单元等配件容易出现故障的时候，所以也要检查一下机电单元等配件。将大众POLO变速箱抬下来之后，发现变速箱内有离合器间隙明显过大且严重磨损的情况，机电单元内部有损坏配件电磁阀、阀体、拨叉严重磨损、齿轮严重打掉，将损坏严重不能修复了的配件全部更换掉、维修好机电单元之后，大众POLO成功恢复了。
大众POLO变速箱的成功修复，与途便维修技师在维修前精准判断好问题是息息相关的，如果什么都没有判断好直接维修了，到最后不仅问题没有解决，反倒是搭了高昂的维修费用。所以吃准问题很关键，对于变速箱有疑问、或是其他关于车子的疑难杂症，可以百度搜索【途便】找到我们的官方技术服务热线，我们可以帮助您精准的判断故障点，节省维修费用！
两位维修技师正在配合着抬下大众七速干式双离合变速箱，抬变速箱前要先把与它相连的配件拆卸掉，有几十种相连配件，途便维修技师对于这些相连配件早已烂熟于心了，不到半个小时就抬下变速箱了。
大众POLO变速箱在出现故障时候的常见故障现象： 关于大众POLO干式双离合变速箱保养工作：大众POLO装配的七速干式双离合变速箱内有两种油，齿轮油和液压油。对于常年维修变速箱的途便技师而言，齿轮油跟手动挡变速箱的换油时间一样的，在车子行驶十万公里之后再更换都没问题，因为内部齿轮对于油的要求内那么高。但是，液压油在机电单元内，机电单元因为设计的精密，所以对于油的要求还是很高的，途便维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换最为合适。
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离合器间隙过大是大众POLO双离合变速箱最容易出现的故障了。特别是车子行驶十万公里之后。如果只是单纯的间隙过大，途便维修技师是可以调节的，但如果严重磨损，这就无法修复了，只能更换全新的离合器了。
图示为机电单元，主要负责变速箱换挡、控制油压等作用，机电单元也是大众POLO变速箱的易损件之一，主要的易损件有电磁阀、阀道、电脑板，最为常见的故障现象就是仪表小扳手闪烁、没有倒档等。一般引起机电单元出故障的原因都是内部油的问题，油液变质或变少导致的。
维修技师检查到大众POLO变速箱内部电磁阀、阀道有严重的磨损现象，这跟长期没有更换机电单元的原因是分不开的。
对于大众POLO变速箱的维修案例就先分享到这里了，如果觉得我们的文章帮助到了您，可以动动贵手转发，让更多的车友也看到。如果您个人车子有问题，不知道该如何解决，可以百度搜索途便，找到我们的服务热线，把您车子的出现的故障告诉我们，我们帮你找出“罪魁祸首”！节省维修费用！
POLO方向柱卡顿怎么解决？
有网友咨询POLO方向柱卡顿怎么解决？当方向柱卡顿之后，车子再开起来的时候是会感觉非常别扭的，并且这种情况也是非常危险的，一定要及时进行处理和解决，避免影响到行车安全。下面就根据我个人的维修经验来给大家分析一下。
第1个方面：驾驶室内部的方向管柱存在问题。方向管柱是把电子转向助力机集成在一体的，当其电机或者轴承出现问题之后是非常容易导致出现方向卡顿的。
解决方法：更换方向管柱总成。在维修店里面更换电子方向管柱总成的价格大概在2500元左右，更换之后是需要对电子转向控制模块重新编程和标定的。
第2个方面：转向十字轴存在问题。这个十字轴安装在方向管柱和机械方向机之间，它起到一个万向节的作用。当他两头的万向旋转起来不柔顺的时候，也是会出现方向卡顿的感觉。
解决方法：更换转向十字轴。在维修店里面更换十字轴的价格大约在180元左右。更换时一定要切记让花键对齐，然后再紧固螺栓。
第3个方面：机械转向机存在问题。机械转向机是负责把方向盘的左右旋转变成拉杆的左右运动，当它的内部出现锈蚀卡顿的时候，也是会导致驾驶员由方向卡顿的感觉。
解决方法：更换机械转向机，在维修店里面更换机械转向机配件的价格大约在550元左右，工时费大概在200元左右。
朋友们可以根据我说的情况来参考一下。
