大成都445家4S店是如何分布的呢？「品牌分布+区域分布」

大成都总共445家4S店，其中展厅式店面有8家

4S店主要集中在主城区，主城区【武侯、金牛、成华、高新、锦江、青羊】的4S店数量312家【总额占比达70.11%】

（一）大成都各区县4S店情况

武侯区4S店数量位居成都榜首，有70家4S店数量金牛区【53家】、高新区【46家】、双流区【44家】、锦江区【43家】、成华区【40家】，这五个区域4S店数量均超40家4S店数量不足4家的有大邑县、都江堰市、简阳市、青白江区等4个区县4S店数量为3家，最少的新津区4S店数量为2家

（二）大成都各汽车品牌4S店数量

大众品牌4S店数量44家【含上汽大众、一汽大众等】，位居榜首成都汽车品牌4S店数量TOP5依次是大众、丰田【17家】、比亚迪【16家】、奔驰【15家】、别克【15家】汽车品牌4S店数量超过10家的还有宝马【14家】、长安【14家】、本田【13家】、马自达【13家】、奇瑞【13家】、日产【13家】、荣威【13家】、吉利【12家】、奥迪【11家】、长城【11家】、长安欧尚【10家】福特、雪佛兰9家，克莱斯勒8家，广汽传祺、沃尔沃、五菱汽车都是7家现代、WEY、凯迪拉克、雷克萨斯、领克、路虎等6个汽车品牌有6家4S店标致、起亚、三菱、斯柯达、小鹏汽车、雪铁龙等6个汽车品牌有5家4店宝马mini、红旗、江淮、捷达、金杯、名爵、上汽大通等7个汽车品牌有4家4S店保时捷、北汽汽车、东风风行、林肯、讴歌、欧拉等6个汽车品牌有3家4店阿尔法·罗密欧、宝骏、东风小康、福田、捷途、理想、零跑汽车、玛莎拉蒂、威马汽车、五十铃、英菲尼迪等11家4S店有2家4S店宾利、法拉利、斯巴鲁、哪吒、蔚来、Polestar极星、R汽车、爱驰、东风风神等20家4S店仅1家4S店

复工3天产能100%恢复，一汽大众成都公司今年产量计划增长11%

3月2日上午， 成都市统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议召开。现场，公司党委书记、总经理修俊一现场分享一汽大众成都分公司复工复产经验。

作为疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的企业代表，一汽大众成都分公司在2月17日率先全面复工，复工后仅3天，单位小时产能就实现100%恢复。截至2月28日，一汽大众成都分公司已累计生产捷达品牌系列车型和大众品牌的速腾车7650台，比计划超额完成105台。在超额完成目标的成绩背后，没有发生一起员工确诊病例。

“我们强化精细管理，将现代企业管理理念贯穿到疫情防控全过程。”修俊一介绍，疫情发生之初，公司率先成立了疫情防控工作领导小组，制定了详细周密的《疫情防控实施方案》《复工复产风险管控预案》，第一时间开启了全方位疫情防控和复工复产准备。通过强化常态管理、综合管理、专业管理、应急管理综合施策，对厂区入口、员工宿舍、食堂、办公室等人员密集区域实施专项管控，对每日通过门岗的近万人做到100%检查、100%测温、100%登记，对乘坐班车的2300人次员工实行“定人定车定坐”，组织开展3900余人次疫情防控应急演练，并邀请疾控专家现场指导。

复工复产还面临许多实际问题，人员返岗、物料筹备、车间满负荷生产等难题都是一汽大众成都分公司需要解决的。修俊一介绍，针对人员返岗难，公司对7000余名员工及293家相关方员工的出行史、接触史进行逐一排查核对，提前开展人员到岗的健康风险预判。2月2日，返蓉员工人数达到60%，留足居家健康观察时间，复工首日人员到岗率达98%，目前人员到岗率达99%，基本实现满产人员状态。

针对物料供应难，企业主动向政府反映困难，得到政府的大力支持，快速审批了81家在蓉的零部件供应商复工申请。各级经信部门出具公函协调重点疫区部分供应商复工复产，并开设物流运输绿色通道，实现疫情高发区的零部件入川后“人员无接触式转运”。目前，公司356家供应商中已有346家复工复产，复工率达到97%。同时，一汽大众公司在成都数十家4S店已全部复工。

针对车间满负荷生产时限紧，一汽大众成都分公司已全面开启追产模式，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间全线提效、满荷运转，平均每60秒就有一辆汽车完成组装、从车间驶出，预计8月达到去年同期30万台产量水平。

“新冠肺炎疫情给经济社会发展按下了暂停键，给一汽大众成都公司也造成了巨大损失。”修俊一表示，在这次疫情中，市委、市政府在防控物资、人员返岗、原材料供应等方面为企业提供了强有力的实际支持，帮助公司迅速走出困境、恢复生产。

下一步，企业将充分采取增加班时、增加工作日、提升设备开动率等措施，全面实现稳产满产，同时加强技术研发，加速新产品爬坡，促进汽车产业转型升级。预计全年完成500228台的产量目标，计划同比增长11%。

红星新闻记者 钟茜妮

编辑 陈怡西