大家好，今天来为大家分享本田有没有太子摩托的一些知识点，和本田有没有太子摩托的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

7.18万，本田发布国内首款500cc水冷双缸太子巡航车——CM500

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7月10日上午，本田中国正式发布国内首款500cc排量级别太子巡航车——CM500，售价是7.18万。

有三种配色，为装甲灰，胜利红和金属蓝。

CM500，属于本田REBEL(叛逆者）车系，同平台的还有一款配置286cc排量的单缸水冷发动机车型，即REBEL300，发动机与本田CB300R和CBR300R相同。日本本土市场还有一款250cc排量的REBEL250。

REBEL车系其实在上世纪八十年代的时候，就已经进入过国内，国内称之为CA250，或者是叫做本田金公子250。

REBEL500配备一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为471cc，最大功率为33.6KW/8500转，最大扭矩为43.3NM/6000转，与本田已经进入国内的CB500F，CB500X，CBR500R是同一款发动机。

但是动力调校与CB500X有一定区别，为了匹配太子巡航车的定位，最大功率及扭矩均小幅下调，但是相应的扭矩输出转速也下调了500转，发力点略为提前，起步和途中加速的能力更好。

四颗LED灯珠组成的圆形前大灯，类似昆虫复眼的设计风格。

前叉为内径41mm的正立式，后悬为双枪式传统油液弹簧减震器，符合一款传统太子巡航车的定位。

车架采用钢管环抱式加铝合金副车架结合的形式，通过螺栓连接在一起，买这款车的人很少有不对他改装的，如果想改短尾的设计风格，副车架可以很方便的拆下。

单圆形液晶仪表，与大灯风格相呼应。

平直的短排气管喷涂黑色高温漆，体现运动感。

前制动为单碟搭配日信卡钳，前后轮均为16寸的直径，纯粹的BOBBER风格。

这个定价并不出乎意料，前段时间本田官宣即将引进这款车的时候，骠骑府已经预计会是7万左右的定价，按照本田前期引进的其他几款500cc车型的定价来说，这个价格合情合理。

所以，本田中国在国内的500cc级别车型中，四大金刚已经悉数来齐，CB500F，CB500X，CBR500R，CM500，正好凑一桌麻将，不过后续还会不会有其他队友入场，那就该打晃晃了吧（湖北麻将玩法）？

与川崎一条腿蹦跶不同，本田在国内的4S网店虽然数量较少，但是稳扎稳打，引进的车型都是500cc排量起步，这是用户群体最大的一个排量级别，因此四大金刚齐聚不奇怪，同时国内的两家合资企业始终是销量榜前十的常客，本田的市场战略就是一个“稳”字当头。

不见兔子不撒鹰，等别的品牌慢慢将玩乐型市场培育起来以后，本田会凭借自己强大的品牌影响力和丰富的产品线，从容不迫的收割市场占有率，这就是本田的如意算盘。所以，本田不会理会用户和粉丝怎么评价自己，你说他保守也好，说他看不起国内市场也好，他就横亘在那里，你可以不买他的产品，但是你无法忽视他的存在。

好了，就到这里，欢迎大家留言与骠骑府交流发表看法！

本田复古小太子叛逆者250来袭，皮实耐用，经济省油，摩旅利器

近年来，入门级巡航太子车风潮席卷摩托车市场，成为了年轻旅行者的心头好。在众多品牌中，本田叛逆者250以其独特的魅力，早已在摩旅代步领域占有一席之地。这款车不仅经济省油，而且灵活轻便，是年轻摩友们出行的理想选择。

本田叛逆者250的外观设计堪称匠心独运，简约而不失时尚。复古圆润的大灯与圆形液晶仪表交相辉映，彰显出太子车的经典韵味。此外，前后16寸铝合金轮毂的加入，为这款车增添了卓越的操控性能，让驾驶者能够轻松应对各种路况。

在动力表现上，本田叛逆者250同样出类拔萃。搭载的水冷四冲程4气门单缸发动机，实际排量为250CC，最大功率可达26匹，最大扭矩为22牛米。座高690毫米，油箱容积11升，整备质量170公斤。这样的动力配置，使得百公里油耗仅为2.9升，既经济又实用。无论是城市通勤还是乡村巡游，都能轻松应对。

悬挂系统方面，前悬挂采用41mm传统的潜望式前叉，后悬挂则是双枪弹簧避震，并带有多级预载调节功能。这样的配置确保了骑行者在各种路况下都能享受到平稳舒适的驾驶体验。制动方面，前后碟刹车配ABS，为骑行者提供了更加可靠的制动性能和安全保障。

仪表方面，本田叛逆者250采用了全液晶圆型仪表盘，高反差显示，清晰易读。同时，加入了档位显示，对于新手来说非常友好，能够随时了解车辆的行驶状态和档位情况。这一设计不仅提升了驾驶的便捷性，也增添了驾驶的乐趣。

总之，本田叛逆者250凭借其时尚的外观、舒适的乘坐体验以及出色的动力性能，成为了年轻人理想的出行选择。无论是穿梭于繁华都市还是畅游于乡村田野，它都能为你带来无与伦比的驾驶体验。如果你正在寻找一款适合城市和乡村道路的交通工具，那么本田叛逆者250绝对是一个不可多得的选择。

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