2018款大众朗逸测评：百公里加速8.98秒，内饰时尚有活力

大众是最早进入中国汽车市场的汽车品牌之一，很多人在买车的时候也都会首选大众车，大众车以抗造耐开闻名，赢得了不少人的好评，接下来小编就来给大家介绍一下2018款的大众朗逸车型。

首先我们来看一看这款大众朗逸的加速时间，从0~100公里每小时这款车的加速时间是8.98秒，最大的加速度约是0.5g，由于受到双离合变速箱的转速限制，这款车在起步的瞬间姿态表现非常平稳，在全力加速的过程当中，并没有明显的推背感，行驶状态也是非常稳定的。

接下来我们再来看一看这款车的刹车成绩，这款车从100公里每小时到完全静止，刹车距离是40.23米，对于一个两厢的轿车，这样的刹车距离也是非常不错的了，在制动期间，整体力度比较均匀，在全力刹车的时候，车头并没有出现明显的掉头现象，相对于车里的人来说，也没有太大的惯性，可以看出这辆车的悬架支撑非常好。

我们再来看一看这款车的油耗，这款车在满油的状态下，以每小时31公里的速度行驶，一共能跑108公里，消耗燃油一共是9.17升，实测百公里油耗是8.49升，在同级别的车型中，虽然说这样的油耗稍微偏高，但是如果说从家用车的角度去考虑，这样的油耗还是比较一般的。

接下来我们再来看一看这款车的噪音值，这款车在高速行驶的状态下，它的风噪比三厢车更为明显，在怠速的状态下，这款车的噪音值是40.8分贝，每当速度达到了60公里每小时，这款车的噪音值是62.2分贝，如果速度达到了80公里每小时，这款车的噪音值达到了64.1分贝，速度达到了120公里每小时，噪音值达到了67.3分贝，与同级别的车型相比，这样的噪音值还是非常优秀的。

最后我们再来看一看这款车的内饰，这款车的内饰看上去还是非常高档的，内饰采用了多种材料进行装饰，看起来更年轻更时尚，中控台的中央是一台CNS 2.0多媒体系统，支持和手机互联，而且还配备了在线天气查询功能以及WiFi热点，这款车还装配了ACC自适应巡航以及自动刹车等辅助驾驶功能。

以上就是这款大众朗逸的测评成绩，我觉得不论是从外观内饰还是油耗看，都是不错的，非常适合我们普通的家庭百姓用车，而且这样的车空间也是足够了，周六周末全家人一起出去旅旅游，也是非常不错的，大家怎么看呢？

2018款宝来用车感受，车主：这几点很不满意

宝来

车型：2018款 1.5L 自动舒适型

指导价：13.18万

为什么买它

工作两年，有点积蓄加上家人赞助，决定买辆代步车。

预算不多，买菜车里家人对大众平台比较信赖，在朗逸和宝来之间选择了宝来，因为新宝来外型更运动一些，MQB平台也不错。加上去年宝来清库存，优惠幅度非常大，就很快入手了。

满意的地方

外观不错，虽然都是大众套娃脸，觉得还是比朗逸的好看。

油耗表现很不错，高速5个多，市区7-9个。

操控很不错，方向盘很轻，指哪儿打哪儿，开起来很轻松。

后备箱尺寸非常大，很够用。

不满意的地方

后排中间凸起太严重了，坐在中间那位基本没地儿放脚。不过我平时后面很少坐三个人，这点可以忍。

隔音一般，胎噪有点大。

座椅调节是居然是用手拧的，想躺躺吭哧吭哧拧半天，都不困了！

内饰塑料感比较重。

空间一般般，好在我175不算很高，够用，如果高大胖，可能会有点挤。

（图为易车小哥哥）

车内储物空间比较少，没有私密储物空间，有些东西不知道放哪儿。

总结

价格实惠，性价比高，空间够用，外观大气好看，故障毛病少，是一位非常省心的伙伴，作为第一辆车再合适不过了。

本文转自易车微信公众号。

大众神车能否再续销量神话，图解2018款大众朗逸

2018款大众朗逸自5月25日上市至今将近有3个月了，但是热度在A级车中还是最高的，到底是怎么的魔力让这款“家轿之王”有着这么高的魔力呢？就让我来带大家一探究竟。

2018款朗逸共有2个排量6款车型，1.5L+5MT/6AT和 1.4T+7DSG版本。指导价11.59-16.29万元。

●外观——最新的大众家族设计风格

进气格栅尺寸加大，横条状的镀铬条上宽下窄，视觉上的拉伸了车辆的横向宽度，全系标配了LED大灯，造型美观更增加了夜晚行车安全性。

侧面最大的变化当属后门三角窗移到了车身上，侧面腰线贯穿前后，整体看上去十分修长，有一点小号“帕萨特”的味道。轮毂采用了多幅树杈造型，表面进行抛光处理，视觉效果非常靓。

尾部造型也是大众传统的味道，层次分明，大灯内部造型精致，也是采用了LED光源，可以说是赶上了主流。排气罩仅为装饰作用，不过比光秃秃的要精致很多了。

●内饰——造型传统，做工上乘

内饰也是传统的“大众味”,T型布局左右对称，只不过这次多媒体系统和空调出风口换了个位置，从上到下依次是多媒体主机、空调出风口、空调控制器。整个内饰采用米色布局，非常温馨，恰到好处的镀铬亮条和钢琴烤漆工艺，很好的提升了内饰质感。

三幅方向盘现在几乎搭载在大众全系车型上，通用程度可以说百分之百了。手感细腻，左边为定速巡航区域，右边为多媒体系统控制区域。

仪表盘采用大众传统的4圆圈布局，唯一的不同就是底色增加了黄色的光圈，显得不那么单调了。中央的行车显示屏虽然是单色的，但是功能还是很丰富的，像实时车速、行车时间、油耗等常用的功能都有。

多媒体大屏有两款6.5寸和8寸（选装），按钮手感细腻，功能都是大众常见的功能，开过大众车的没有上手难度。

实拍车型采用的是手动空调（带空气净化功能），空调按钮阻尼适中，手感优秀。

全系标配电子手刹和自动驻车。

●空间——同级中的佼佼者

前排座椅包裹性不错，软硬适中。

大众车在后排空空间方面，同级数一数二。1米74的我觉的家用绝对绰绰有余

储物空间，前后门板都能放下好几瓶水，空间多到你用不完

后备箱空间不想多说了，除非你是干搬家公司的。

●动力——同级中上水平

动力方面，1.5L发动机最大马力115P（85Kw）/150N·m，1.4T发动机最大马力150P（110Kw）/250N·m。同级中主流水平，1.4T发动机可以说超越了大部分2.0车型的加速水平。

●总结，大气稳重外观设计，精致中庸的内饰，同级中优秀的做工和工艺，较低的油耗和用车成本，最后加上大众光环。这款车想卖不好都不行。