淡旺反常业绩分化 从易县看四、五线汽车市场
“我们2018年整体业绩提升了,因为去年又开了一家分店;单看总店的话,2018年12月和2019年1月也都卖得比上一年好。”强达汽贸的杜经理告诉记者。而在不远处的万祥名车行,值班人员则表示,“去年8月不如7月,9月不如8月,10月不如9月,每况愈下。年前也不像往年似的那么忙,一年下来看不出什么淡旺季……我们2018年比2017年少卖了将近一半。”
“爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏!”送走了“负增长”的2018年,中国车市迎来全新的2019年。经济日报-中国经济网连续第五年推出“新春采风”系列报道,探访全国各地车市、倾听亲朋好友的购车、用车故事;以点带面,为您呈现汽车消费新趋势。
作为太行山脚下的一个小县城,各汽车品牌在易县营业的4S店“一只手”也数得过来,而汽贸店作为四、五线汽车市场的特色则是“遍地开花”。在汽车销售最集中的一条街上,几乎每隔30米便有一家代理着多个品牌的汽贸店。
4S销售再无淡旺季
在易县境内营业的5家4S店分别是哈弗、五菱宝骏、长安、北汽和北京现代;此外还有一汽-大众、长安福特、以及奇瑞汽车的直营店,即俗称的2S店——其中一汽-大众直营店地理位置最好,坐落于易县车管所门口。
长安汽车4S店内的CS55摆在最显眼的展台上
“跟之前没法比,现在买车得人确实是少,大范围的环境都这样。”长安汽车4S店值班的销售人员表示,“去年9、10月份真不行,比前年差好多,也就一个月卖40多辆;逸动夏天刚上市的时候卖得不错,后来就不行了,现在主要卖的就是CS75 和CS55,年前一个月一共能卖七八十辆。年后客流量就比较少,现在都是来看的,没有买的。”
谈及友商之间的竞争,该销售人员表示:“长安在易县卖的还算不错,吉利在这就没有4S店;一汽-大众的只是个直营店,但他是按4S店标准建的;长安福特也有个直营店,但地理位置太偏了,卖的也不怎么样。”当记者到达一汽-大众直营店时,发现该店春节期间并未营业。
一汽-大众直营店春节期间并未营业
在长安汽车4S店的经理孙先生看来,市场恐怕要更严峻:“我这店是17年11月开的张,跟2018年也没啥好对比的。新店没有客流,也没有什么其他资源,月均50-60辆吧,淡季30来辆,年底将近100辆——2019年还得看市场,都说今年会艰难一点,但具体的也不好估算。”
“库存还行,还有几十辆,要都跟年前那样卖的话还不够一个月的;单车利润不高,售后目前看还一般,因为是新店,没有集团客户,得靠老客户养着。”据孙经理介绍,这家长安汽车4S店和隔壁的强达汽贸是一个老板,他也是公司委派来做长安汽车的。
北汽与北京现代两家4S店均归属于保定北健众诚汽车销售服务有限公司,当记者于正月初五(2月9日)到访时,两家店里也都安排有值班的销售人员。
“去年销售情况比前年差不少,但全店的数还是要问经理。”北汽4S店的值班人员表示,“光从个人业绩来看,下滑是挺大的;2018年也说不上来几月好,12月份卖得也不怎么样, 9月和10月按说是旺季,但也没旺起来。”
北汽4S店内的BJ40与绅宝智行
谈及具体车型,该销售人员如数家珍:“这些车里边BJ40卖得还行,易县现在也有开BJ40出去越野的;BJ80卖得不好,太贵了,20多万的车还是得掂量掂量;绅宝X25和X35优惠最多,是因为要改款了;(绅宝)智行和智道算是“没赶上好时候”,卖的也不大好,这两款虽然是新车但多少得有点优惠,现在市场环境差,像这种卖八九万的国产车,再不优惠点,根本卖不动。”
北京现代4S店
北京现代4S店的销售情况相对较好,“我们这每款车型销量都差不多,去年9月10月没什么也别明显的变化,倒是12月和今年1月卖得最快。”该店值班的销售人员说到,“2018年每个月销量少的时候30到40辆,多的时候100多辆;库存最高的时候有200多辆,压了我们好几个月,到年前才基本消化完。”
哈弗4S店
哈弗与五菱4S店均属于易县光达汽车贸易有限公司,位于“光达汽车城”内,初五当天有包括店长在内的5名销售人员“留守”,消费者上门时,销售人员会根据其预算,在哈弗、五菱和宝骏三个品牌中推荐适合的车型。当记者说明来意后,当天值班的哈弗4S店店长表示,由于公司有规定,其无法向记者提供销售数据。
汽贸店业绩两极分化
“我们家在易县来说是卖得数一数二的,去年每个月销售情况都不错,尤其12月卖得比较好,平均下来每个月能卖100多辆,”强达汽贸总店值班的销售人员小朱说道,“毕竟县级城市4S店本身就少,汽贸比较吃香,而且都是乡里乡亲的,价格、服务还有方便程度上比保定的4S店有一些优势,再加上汽贸店的品牌和车型都多,消费者看车也方便——我们这什么车都卖,豪华品牌也有。”据小朱介绍,目前强达汽贸在易县共有6家店面,过年期间在两家较大的店里安排了销售人员值班。
强达汽贸展厅
谈及盈利情况,强达汽贸的杜经理告诉记者:“我们2018年业绩反而提升了,因为去年又开了一家分店;单看总店的话,2018年12月和2019年1月卖得都比上一年好。”
在县内拥有两家店面的万祥名车行在2018年的销售情况则不太理想。“去年8月不如7月,9月不如8月,10月不如9月,年前也不像往年似的那么忙,一年下来看不出什么淡旺季,” 万祥名车行的值班人员张女士道,“我们2018年比2017年少卖了得有一半……”
万祥名车行展厅
谈及销售与盈利,张女士表示:“现在基本都没什么利润,都靠售后挣钱,好多汽贸店都关了;但也有好多小汽贸在陆续地开,每年都有新开的店。我们现在店里一共20多个品牌,这是去年退了不少,因为押钱押得太多。去年不景气,卖不出去车,也没必要押那么多钱。”
规模更小一些的汽贸店春节期间没有开门
记者注意到,在这条街上规模更小的一些汽贸店有的只代理着两、三个品牌,甚至更少,生存环境也更差;春节期间,这些小型汽贸店大门紧闭,并没有安排值班人员。(经济日报-中国经济网 记者张羽)
淡旺反常业绩分化 从易县看四、五线汽车市场
“我们2018年整体业绩提升了，因为去年又开了一家分店；单看总店的话，2018年12月和2019年1月也都卖得比上一年好。”强达汽贸的杜经理告诉记者。而在不远处的万祥名车行，值班人员则表示，“去年8月不如7月，9月不如8月，10月不如9月，每况愈下。年前也不像往年似的那么忙，一年下来看不出什么淡旺季……我们2018年比2017年少卖了将近一半。”
“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏！”送走了“负增长”的2018年，中国车市迎来全新的2019年。经济日报-中国经济网连续第五年推出“新春采风”系列报道，探访全国各地车市、倾听亲朋好友的购车、用车故事；以点带面，为您呈现汽车消费新趋势。
作为太行山脚下的一个小县城，各汽车品牌在易县营业的4S店“一只手”也数得过来，而汽贸店作为四、五线汽车市场的特色则是“遍地开花”。在汽车销售最集中的一条街上，几乎每隔30米便有一家代理着多个品牌的汽贸店。
4S销售再无淡旺季
在易县境内营业的5家4S店分别是哈弗、五菱宝骏、长安、北汽和北京现代；此外还有一汽-大众、长安福特、以及奇瑞汽车的直营店，即俗称的2S店——其中一汽-大众直营店地理位置最好，坐落于易县车管所门口。
长安汽车4S店内的CS55摆在最显眼的展台上
“跟之前没法比，现在买车得人确实是少，大范围的环境都这样。”长安汽车4S店值班的销售人员表示，“去年9、10月份真不行，比前年差好多，也就一个月卖40多辆；逸动夏天刚上市的时候卖得不错，后来就不行了，现在主要卖的就是CS75 和CS55，年前一个月一共能卖七八十辆。年后客流量就比较少，现在都是来看的，没有买的。”
谈及友商之间的竞争，该销售人员表示：“长安在易县卖的还算不错，吉利在这就没有4S店；一汽-大众的只是个直营店，但他是按4S店标准建的；长安福特也有个直营店，但地理位置太偏了，卖的也不怎么样。”当记者到达一汽-大众直营店时，发现该店春节期间并未营业。
一汽-大众直营店春节期间并未营业
在长安汽车4S店的经理孙先生看来，市场恐怕要更严峻：“我这店是17年11月开的张，跟2018年也没啥好对比的。新店没有客流，也没有什么其他资源，月均50-60辆吧，淡季30来辆，年底将近100辆——2019年还得看市场，都说今年会艰难一点，但具体的也不好估算。”
“库存还行，还有几十辆，要都跟年前那样卖的话还不够一个月的；单车利润不高，售后目前看还一般，因为是新店，没有集团客户，得靠老客户养着。”据孙经理介绍，这家长安汽车4S店和隔壁的强达汽贸是一个老板，他也是公司委派来做长安汽车的。
北汽与北京现代两家4S店均归属于保定北健众诚汽车销售服务有限公司，当记者于正月初五(2月9日)到访时，两家店里也都安排有值班的销售人员。
“去年销售情况比前年差不少，但全店的数还是要问经理。”北汽4S店的值班人员表示，“光从个人业绩来看，下滑是挺大的；2018年也说不上来几月好，12月份卖得也不怎么样， 9月和10月按说是旺季，但也没旺起来。”
北汽4S店内的BJ40与绅宝智行
谈及具体车型，该销售人员如数家珍：“这些车里边BJ40卖得还行，易县现在也有开BJ40出去越野的；BJ80卖得不好，太贵了，20多万的车还是得掂量掂量；绅宝X25和X35优惠最多，是因为要改款了；(绅宝)智行和智道算是“没赶上好时候”，卖的也不大好，这两款虽然是新车但多少得有点优惠，现在市场环境差，像这种卖八九万的国产车，再不优惠点，根本卖不动。”
北京现代4S店
北京现代4S店的销售情况相对较好，“我们这每款车型销量都差不多，去年9月10月没什么也别明显的变化，倒是12月和今年1月卖得最快。”该店值班的销售人员说到，“2018年每个月销量少的时候30到40辆，多的时候100多辆；库存最高的时候有200多辆，压了我们好几个月，到年前才基本消化完。”
哈弗4S店
哈弗与五菱4S店均属于易县光达汽车贸易有限公司，位于“光达汽车城”内，初五当天有包括店长在内的5名销售人员“留守”，消费者上门时，销售人员会根据其预算，在哈弗、五菱和宝骏三个品牌中推荐适合的车型。当记者说明来意后，当天值班的哈弗4S店店长表示，由于公司有规定，其无法向记者提供销售数据。
汽贸店业绩两极分化
“我们家在易县来说是卖得数一数二的，去年每个月销售情况都不错，尤其12月卖得比较好，平均下来每个月能卖100多辆，”强达汽贸总店值班的销售人员小朱说道，“毕竟县级城市4S店本身就少，汽贸比较吃香，而且都是乡里乡亲的，价格、服务还有方便程度上比保定的4S店有一些优势，再加上汽贸店的品牌和车型都多，消费者看车也方便——我们这什么车都卖，豪华品牌也有。”据小朱介绍，目前强达汽贸在易县共有6家店面，过年期间在两家较大的店里安排了销售人员值班。
强达汽贸展厅
谈及盈利情况，强达汽贸的杜经理告诉记者：“我们2018年业绩反而提升了，因为去年又开了一家分店；单看总店的话，2018年12月和2019年1月卖得都比上一年好。”
在县内拥有两家店面的万祥名车行在2018年的销售情况则不太理想。“去年8月不如7月，9月不如8月，10月不如9月，年前也不像往年似的那么忙，一年下来看不出什么淡旺季，” 万祥名车行的值班人员张女士道，“我们2018年比2017年少卖了得有一半……”
万祥名车行展厅
谈及销售与盈利，张女士表示：“现在基本都没什么利润，都靠售后挣钱，好多汽贸店都关了；但也有好多小汽贸在陆续地开，每年都有新开的店。我们现在店里一共20多个品牌，这是去年退了不少，因为押钱押得太多。去年不景气，卖不出去车，也没必要押那么多钱。”
规模更小一些的汽贸店春节期间没有开门
记者注意到，在这条街上规模更小的一些汽贸店有的只代理着两、三个品牌，甚至更少，生存环境也更差；春节期间，这些小型汽贸店大门紧闭，并没有安排值班人员。
