全新大众商务车 威昂

大众一直以来都非常了解中国人的口味，几乎每款车型都适合中国人“胃口”，不敢说最好，但是大众车真的非常实用。下面介绍一下全新大众威昂:

只可惜，现在还没有正式发布中控内饰，不过想必大家应该能猜到大众的内饰吧！具体情况只有等上市后才能知道具体参数配置和价格了。

比别克GL8更大更豪华，上汽大众Viloran公布中文名“威然”

马腾飞/文

5月4日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran正式公布中文名威然。新车将于5月28日上市，即日起终端已经开启“预订赠豪礼”活动。

没有选择网友呼声很高的“威昂”，更没有选择此前传闻的“威岚”，定名“威然”背后 上汽大众的思考是什么？在发给媒体的新闻稿件里，上汽大众官方是这样解释这个新命名的：

威然，“威”字当先，彰显强大而卓然的处世风范；“然”喻为坦然、诚然，诉说着待人以诚的胸怀。威然相融，即是待人处世的境界。一言一行中，有气势更有诚意，一举一动中，有决心更有诚心，是当之无愧的“大V”。

设计上，作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，Viloran威然以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商务车方正刻板的传统形象，用刚柔并济的设计理念演绎新商务风范，引领商务美学的新风潮。

Viloran威然车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，集空间、舒享、尊贵、行政于一身，Viloran威然的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为用户打造尊贵的出行体验，展现出大V超越同级的待客之道。

智能科技和主动安全上，Viloran威然坐拥Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技加持，打造符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技。

车联网方面，搭配10.25”全数字液晶仪表与9.2”高级智能多媒体交互系统（带智能导航），为大V升级主动安全防护，轻松应对中国城市复杂的路况。此外，IQ Light智能LED大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式。

Viloran威然的推出不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。（完）

小奇试车丨不止于“大”还让对手瑟瑟发抖 上汽大众威然深度试驾

说到30万-40万元区间的MPV，那么别克GL8一定会被第一时间想到，在国内市场深耕多年的GL8也没有直接竞争对手，即便出现奥德赛、艾力绅等车型，也没有对GL8的地位造成影响。于是，上汽大众推出了威昂，一台从尺寸到价格都与GL8十分接近的MPV，那么威然都有哪些优点，又是否会对GL8的“江湖地位”构成威胁呢？

如果说哪个车企能最了解国内消费者的心思，那么大众绝对是当之无愧的第一。喜欢“大”，威然就给你做到“大”。

威然带来的第一个“大”就是大气，1976mm车宽、5346mm车长让威然成为一个“巨无霸”。宽大的车头搭配带有大面积镀铬装饰的大尺寸中网，让威然车头霸气十足。

车侧，威然脱胎于传统MPV的造型，车头更长、底盘更高。这样做的好处是线条更流畅，造型更漂亮，同时更高的底盘也带来更好的通过性。但缺点也很明显，高底盘会对乘客的上下车造成一定的影响，更像是上一台SUV，失去了MPV本该有的便利性。

威然车尾同样大气简洁，没有多余复杂的元素，LOGO下方Viloran的“LOGO”也表明了身份。此外，威然也采用了隐藏式排气，符合其MPV的身份。但由于较高的底盘设计，所以如果你开车跟在威然后，一定会认为它是一台SUV。

在内饰设计上，威然同样大气。大众家族化对称布局，与途昂相似度极高的内饰设计，仅在细节上有所调整，采用最新的触控空调面板。熟悉的风格让途昂的“亲和感”较强，不像其它MPV一样采用前后排贯穿设计，坐在前排它更像一台SUV。

威然的第二个“大”是大空间，3180mm的轴距为车内空间提供了保障。第二排座椅前后可调范围非常大，并且支持腿托、座椅按摩、座椅通风/加热等功能（预计第二排部分配置低配车型不会配备），能提供十分舒适的乘坐体验。此外，第二排座椅位置设定也较高，让第二排有着非常棒的视野，非常适合长途乘坐。

相比第二排，威然的第三排也是个亮点。175cm的我，第一排调整好合适坐姿后，第二排腿部留有2拳空间，坐到第三排后腿部也有着超过2拳的空间，在同级MPV车型中表现也是值得点赞的。除此之外，第三排坐垫的宽度与软硬度都让你坐上去不会感到累，而且第三排两侧也都提供了USB接口，对第三排乘客照顾的还是十分到位的。

威然的大空间不仅只体现在乘坐方面，后备厢空间同样非常大，深度要优于GL8，并且两侧还提供储物槽，可装些零碎物品。但威然由于较高的底盘，所以后备厢地台相比常规MPV车型来说要高一点，与部分SUV基本持平。

说完了“大”，威然还能带来“静”，延续了大众一贯的优势，在体验中，威然无论是驾驶还是乘坐，都达到了同级数一数二的NVH表现，强大的隔音能力让风噪、胎噪远离你。再加上扎实的底盘调校，是大部分消费者所喜爱的风格。

我们试驾这台威然是380TSI车型，动力大家已经很熟悉了，EA888的2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，0-100km/h官方加速时间为9.3秒。对于一台7座MPV来说，其实330TSI的威然动力就已经足够。

小奇总结

大部分人选择一台MPV，都是看重了大空间和舒适的乘坐体验，威然在这两点上都做到了极致，产品实力强大。威然此前预售价为330TSI车型35万元内、380TSI车型40万元内，基于价格来看威然有着同级较强的产品力，能成为一台合格的宜商宜家MPV。至于会不会对别克GL8市场构成威胁，首先分走一部分市场是肯定的，但能否“鸠占鹊巢”还要等时间来判断！

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