12.59万！体验C-TREK蔚领，旅行车很时尚，1.5L+6AT，空间奢侈

旅行车在欧美比较的流行，因为它有着较大的承载空间，出去自驾游非常的方便，但是引入我们国家偏晚一些，所以大部分人对旅行车并不是特别能接受。随着时代的发展，喜欢自驾游的朋友越来越多了，所以购买一辆旅行车也成为了一些朋友们的需求。今天来介绍一款大众旗下的旅行车，就是C-TREK蔚领。这款车型的价格并不高，厂家指导价为12.59万元和13.57万元，目前这款车型一共有两款车型正在销售。我们具体介绍到的配置是2020款 1.5L 自动时尚型，厂家指导价12.59万元，也是入门版车型。

从外观设计上来看，整车的设计延续的就是大众家族式的设计，带镀铬饰条的进气中网与两侧的大灯进行了衔接。从外观可以很明显的发现，此款新车并没有配备透镜，配备了雾灯以及下运动包围，其中下运动化包围采用的是蜂窝造型的设计，颜值感还不错。

车型侧面是这辆C-TREK蔚领最大的精髓所在，采用的是旅行车造型，搭载了多幅R16的铝合金轮毂造型以及贯穿式的车身腰线。此外，还搭载了车顶行李架，颜值感特别的到位，也比较的小众。车身数据部分，C-TREK蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距是2614mm，行李厢容积为499L。

车型尾部显得比较精致，采用了镀铬饰条装饰了两个排气管，保险杠部分采用了银灰色的面板装饰，而且还拥有贯穿式的黑色扩展器，尾灯呈现出的是三角造型的AB设计，具备不错的时尚感。

C-TREK蔚领的内饰设计比较的工整，采用的是对称式的造型，由于是入门版车型，所以新车并没有配备触控大屏，取而代之的是一个单色小收音机屏幕。行车电脑采用的是双炮筒的仪表盘，背景是白色的光源。至于方向盘，采用的是平底三幅方向盘。而机械挡把是我们熟悉的带镀铬饰条的机械挡把，和大众的朗逸以及速腾比较的类似。

后排的乘坐空间表现得比较中规中矩，并没有配备天窗，而且在后排也没有搭载后排空调出风口，但好在拥有车内PM2.5过滤装置，对于车内空气的质量控制还是比较理想的。后排座椅支持比例放倒功能，本身这款新车的行李厢容积就已经达到了499升，可以进一步扩展，所以旅行车最大的优势是在于超大的车内空间，这个观点你认同吗？

动力系统，C-TREK蔚领搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的可靠性以及燃油经济性自然是它的优势所在，百公里油耗仅仅只有6L。对于这样一辆大空间，低油耗的大众旅行车，你怎么看？欢迎留言。

轿车不如旅行车实用，可以看看大众C-TREK蔚领，省油又耐用

轿车不如旅行车实用，这句话说的不假，虽然旅行车是基于轿车演变过来的，但车身结构发生了改变，溜背式设计，看着优雅大气，后备厢与车厢是贯通的，装载能力不输给SUV，驾控性与轿车一样，对于家用来说，实用性不错。如果车友们喜欢旅行车，可以看看大众C-TREK蔚领，省油又耐用。

C-TREK蔚领是一汽大众生产的一款紧凑型旅行车，目前在售车型是2020款，全系共有两款车型，指导价是12.59万-13.57万，这两款车型中，2020款 1.5L 自动舒适型,性价比较高，大家可以参考一下。

外观方面，车头前脸配备了与大灯同等高的进气格栅，里面配备了条形镀铬件，看着比较精神。

车身侧面整体造型优雅大气，溜背式车尾充满了运动感。车尾底部配备了一圈黑色包围，旅行走烂路时，可以保护底部漆面。

车尾整体布局较为简洁，两侧尾灯采用不规则形状设计，看着比较动感。底部排气尾喉采用左右对称式设计，使得车尾整体有平衡感。

进入到前排，中控区域采用标准的T字形设计，功能旋钮按键集中在中控屏下方，驾驶员伸手可及，便于操作。

中控屏是6.5英寸的，尺寸不大，但画质细腻柔和，操作起来流畅。该车的智能互联配置不多，但都是常用功能，例如蓝牙车载电话和手机互联映射，手机上的导航功能可以投屏到中控屏上面，使用起来比较方便。

驾驶位这边的方向盘是真皮包裹的，用手握着大小合适，防滑效果也不错。透过方向盘能看到炮筒款式的仪表盘，白色数字和红色指针视觉效果清晰，便于驾驶员实时查看行车信息。

它的车身尺寸长宽高分别是：4559*1793*1487毫米，轴距2614毫米。身高1.77米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。

坐进后排，头部空间一拳一指，腿部空间一拳四指。这款车乘坐空间够用，满载中等身材的乘客，不会觉得拥挤。

座椅配置，主驾驶单独配有座椅高低调节和腰部支撑调节，后排配有比例放倒功能。这款车座椅配置不多，但满足日常家用是够用的，并且皮和织物混搭的座椅面料，坐上去舒适性也不错。

打开后备厢，后排座椅不放倒的情况下，拥有499升的容积，能装下两个28英寸和两个24英寸的行李箱。装载能力较强，后备厢内部高度是810毫米，与大部分SUV的后备厢内部高度相似。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架调校风格属于软硬适中，走烂路时颠簸感不明显，跑高速车身稳健，没有轻飘飘的感觉。

动力方面，搭载了1.5L发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配了6挡手自一体变速箱。

这款车起步不快，升入三挡之后，动力输出强劲，超车变道较为轻松，满载五人开空调，对动力有些影响，但不是非常明显，该车对于日常代步来说，动力是够用的。这款车实测百公里综合路况油耗是8升，油耗较为经济。

主动安全配置，有车身稳定系统。被动安全配置，有6个气囊。操控辅助配置，有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、运动模式。

其它实用配置，有可开启全景天窗、车顶行李架、卤素大灯、转向辅助灯、前雾灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热、手动空调、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等等。

这款车配置不算多，但都是常用功能，能够满足日常出行所需，就像车内空气调节/花粉过滤和车内PM2.5过滤装置，家人在车里能呼吸到清新的空气，对身体健康有所帮助。

总结：C-TREK蔚领，搭载的是自然吸气发动机，这种发动机技术成熟，结构简单，维护成本低，耐用性是不错的。选车方面，上述车型是顶配车型，指导价是13.57万，性价比不错，如果购车预算不足，对配置没有过高的要求，可以看看入门级车型，2020款 1.5L 自动时尚型，指导价是12.59万，有双气囊、后驻车雷达、定速巡航、前雾灯等等，配置够用，性价比也不错。

异地买车空手而归，6.8W的大众蔚领没被看好

“来，点上”卖方从上衣口袋掏出一包画有精美图案的点燃物。浅蓝色、硬壳，开口处的白色锡纸在阴郁的天色下格外醒目，随着卖方手速的放缓又突然加快，光芒忽闪几下后被带着折痕的盖子掩藏。“谢谢，谢谢，我不会”买方双手从裤兜掏出，胡乱摆着手，神色有些慌，略显消瘦的身形似乎承受不住摆动的力度，连带着肥大的上衣也进行了剧烈的颤栗。“从你们那边过来得多久？”卖方把举在空中的点燃物顺手往嘴里一抹，熟练的掏出了火机，随意问道。“早上十点的大巴，十二点半到的，也就两个多小时”。买方言辞恳切，笑着回答。“那还行，我之前去过你们那儿，开车不到一个小时”。买方终于点燃了，火光在脸颊上形成了一个不规则的弧度，“顺利的话，手续下午能办完，你可以直接开回去”卖方用食指中指从唇齿之间把点燃物轻松卸下，接着说道。“那敢情好，不过我是新手，可能开的慢一些”买方笑容有些不太自然，用手摸了摸后脑勺。

以上的对话，源自于我今天检测的一辆车的买卖双方的对白。买方杨先生从县城过来，从网上看到的这车，之前他和卖方电话沟通过几次，各方面聊得差不多了，于是约上了我们来这边看车。据他说，车辆没问题的话，他今天就买了。我是下午一点到的这边，杨先生还比我早到了一会儿。鉴于杨先生还要急着赶回去，我也加紧了检测的步伐。

车辆整体观感还行，个别瑕疵不影响正常使用，围着转了一圈，发现原车漆面占据的比例还不小。

找到铭牌，先把车辆信息读取。大众C-TREK蔚领，中国一汽大众2018年3月制造，排量1.5，发动机最大净功率81KW，可得知此车为自然吸气车，车辆为自动舒适型，厂商指导价13.49W；上牌日期2018年5月，卖方售价6.8W。

前保险杠的缝隙有些大了，杠体上有后喷漆造成的小颗粒现象，保险杠与饰板结合处漆雾明显，底部螺丝拆卸且有副厂标识，可判定前杠有过更换、喷漆。

保险杠前唇有刮蹭、划痕。

机舱布局简洁，各零部件一目了然。机舱内清洗痕迹明显，并涂有车商品牌的表板蜡。

机盖固定螺丝无拧动，焊点、钢印有原厂标识，但边缘手感粗糙，有喷漆情况。

进行漆面数值测量，果真原厂此车平均值110，可判定前机盖有钣金喷漆。

前防撞杠梁轻微变形，变形处有漆面破损和生锈现象。

各零部件均为原厂，绿色的漆线没有作假。

发动机、变速箱没有拆卸修复或渗油情况；前纵梁没有异常。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构件没有异常，焊点、钣金胶均为原厂工艺。

前挡风玻璃虽然日期虽然采用2017年的与原厂接近，但底部、顶部后打胶体痕迹明显，可判定前挡风玻璃有过更换。

对整个车身覆盖件以及骨架ABCD柱进行检测。

四个车门以及饰板均有不同程度的刮蹭、划痕或轻微凹陷。

左A柱外侧轻微划痕。

车身骨架完好，都是原车漆，主体没有变形或修复情况。

后保险杠有更换、喷漆刮蹭和凹陷。

后备箱盖有钣金喷漆。

鉴于此状，赶紧打开后备箱盖，看看里面的情况。

左后尾灯日期与原厂不符，有更换痕迹。

左后尾灯支架，左后翼子板支架有褶皱、变轻痕迹，但焊点为原厂焊点，这部位是事故后没有修复。

后备箱内部没有泥沙、发霉、锈蚀情况。

后围板、后底板正常，没有褶皱、变形等异常痕迹。

车辆的四个轮毂均有刮蹭。

座椅、内饰有使用痕迹，但没有大面积污渍情况。

顶棚饰板有破损。

仪表台无拆卸，安全带、气囊正常。

左侧后视镜电动调节失灵，除此之外车辆的各项电子功能均正常。

仪表没有撬动痕迹，表显里程59948KM。

对里程数进行读取，结合内饰磨损和表显情况，此车没有调表。

之后进行的OBD检测，此车有大量的故障码现象。

座椅底部、地胶、仪表台骨架等车内金属部位没有锈蚀、发霉痕迹，排除了此车为水淹车的可能。

车子上举升机，对底盘项目进行检测。底盘没有托底、变形情况，悬架、骨架正常，发动机、变速箱油底壳没修复或渗油现象。

车辆检测完成，杨先生跟我这边和卖方反复确认这车存在的问题项，看得出杨先生的表情有些失望。

“走，里边坐，去里边聊”卖方左手夹着一根，右手做出了个请的手势对杨先生说。我循着卖方的手势看到几个蓝色正楷“XXX车行”。“不了，不了......”杨先生摆着双手推辞着：“这车跟我之前预想的不一样，五点还有趟回去的车，我再考虑考虑”。卖方一时语塞，冒着袅袅青烟的左手停顿在了半空，像是某种思绪戛然而止。