10万公里的途观空调不凉，车主疑惑：电子扇和冷却液怎么被换了？

前段时间，汽修师傅维修了一辆大众途观，师傅的维修过程让车主很是疑惑。因为这辆途观的问题是空调不凉，一般人考虑的是因为空调系统缺少制冷剂或者是压缩机的问题导致的，没想到师傅检查出的问题是电子扇坏了导致空调不凉，同时发动机的冷却液也需要更换了！

由于车主把车放在厂里后就走了，只是说让师傅该怎么维修就维修，修好打电话就好。而当师傅把空调修好后，车主疑惑：电子扇和冷却液怎么被换了？直到师傅给车主讲解了更换电子扇以及冷却液的原因，并且给车主演示了损坏的电子扇，还让车主看了放出的冷却液后，车主才不再疑惑！

下图所示，这辆大众途观的车尾。车主自己把车开到修理厂，对师傅描述了空调不凉的问题后就走了，空调不凉是刚出现的问题。

下图所示，这辆途观的行驶里程已经超过了10万公里，有6年左右的时间。师傅在车内打开空调，风口出来的风和外部一样。电子扇并没有在打开空调的时候转动，这很不正常！

因为汽车只要打开空调，电子扇就应该转动，给空调系统的冷凝器散热，现在电子扇没转动，要么是电子扇没接收到信号，要么是电子扇本身有问题。

汽修师傅经过检查发现，这两个电子扇已经出现问题，并且电子扇是内部损坏，无法维修。若不更换电子扇，车主继续开的话，发动机肯定就会出现高温的问题！下图所示，师傅准备拆下电子扇详细检查！

很快，汽修师傅就把这两个电子扇给拆下来了，下图1是小电子扇，2是大电子扇。它们都是内部损坏，只有换新的电子扇才行。由于车主是老顾客，并且车主已经交代了让师傅维修，于是师傅就直接买回了新的电子扇。

下图所示，汽修师傅在电子扇运回来后就把它们给安装到车上了。橙色的2是小电子扇，1是大电子扇。

汽修师傅在安装电子扇的同时，另一位师傅也已经把旧的散热效果不太好的冷却液给放了出来，下图绿色箭头所示的是新冷却液，红色箭头所示，师傅正在用工具添加新冷却液，这样添加的速度是很快的！

汽修师傅换好冷却液之后，启动发动机，同时打开空调开关，电子扇立刻就高速运转起来。此时，车内空调吹出来的风也是很凉的，这就说明原来导致空调不吹冷风的原因就是电子扇损坏。

最后，途观车主来提车时，很是疑惑师傅的维修办法，当车主看到损坏的电子扇以及换下来的冷却液，并听了师傅的解释后，就不再疑惑。幸好这辆途观的电子扇刚损坏就被师傅开来维修，不然的话，发动机很可能就会出现高温的问题！我们车友可以简单了解一下这辆途观的维修过程！

汽车空调上的这几个按钮，不知道怎么用？车就白开了~

人们常说，买车关键，

程度如同，恋人奔现；

除了价格，还看体验；

经过对比，选4S店；

他们交车，讲解全面；

三大模块，每个按键；

到提车时，如同婚宴；

车主之心，春光灿烂；

听时全懂，次日扔半；

故作此文，与您，行车为伴！

大众车型，有十多款；

列举三种，请您，对照答案！

1

第一种（接近车型：新桑塔纳家族、朗逸家族部分车型、POLO、T-Cross部分车型）：

1、温度设定区域：蓝色低温方向，红色高温方向。

2、压缩机开关按键（冷风适用。冬季加热使用的是依靠发动机温度）。

3、出风量控制按键。

4、后挡风加热按键。

5、车内外循环切换（开/关车内外世界的大门）。

6、出风口选择区域（如上图所示，可进行面部、腿部，前挡风玻璃选择）。

2

第二种（接近车型：凌渡部分车型、途观L、途岳、途安L、帕萨特、途昂）：

1、主副驾驶空调温度设定显示区域。

2、主副驾驶座椅加热及方向盘加热按键。

3、出风口选择：前挡风（可与其它风口同时开启）。

4、出风口选择：面部（可与其它风口同时开启）。

5、出风口选择：腿部（可与其它风口同时开启）。

6、车内外循环切换。

7、驾驶侧温度设定旋钮。

8、一键最大风量吹前挡风（冬季除霜神器）。

9、后挡风玻璃加热。

10、发动机余温供暖（车辆熄火后利用发动机余温对车内供暖）。

11、风量控制旋钮，最小值时逆时针旋转关闭空调，关闭状态下顺时针旋转打开空调。

12、自动恒温模式开关按键（开启自动模式后使车内保持恒温，自动调节空气温度，空气量和气流分配）。

13、在中控娱乐系统中调出空调设置选项。

14、温度设定同步按键（副驾随主驾）。

15、副驾侧温度设定旋钮。

16、空气净化功能开启按键（在保证最大化降低因车内空气湿度和车外温度所引起的结雾风险的情况下，自动切换车内内外循环空气运行模式，防止车上成员产生疲劳感）。

17、压缩机开关按键（冷风使用。冬季加热使用的是依靠发动机温度）。

3

第三种（接近车型：途昂X）：

1、主副驾驶座椅通风及加热开关按键（按压按键可在中控屏幕选择加热或通风档位）。

2、一键最大风量吹前挡风（冬季除霜神器）。

3、后挡风玻璃加热。

4、出风口选择区域（可进行面部，腿部，前挡风风口单个及组合选择）。

5、空气净化功能开启按键（在保证最大化降低因车内空气湿度和车外温度所引起的结雾风险的情况下，自动切换车内内外循环空气运行模式，防止车上成员产生疲劳感）。

6、车内外循环切换。

7、主副驾驶空调温度设定显示区域。

8、自动恒温模式开关按键（开启自动模式后使车内保持恒温，自动调节空气温度，空气量和气流分配）。

9、出风量大小选择（支持滑动操作）。

10、压缩机开关按键（冷风使用，冬季加热使用的依靠的是发动机温度）。

11、主副驾驶侧温度设定区域（蓝低红高）。

12、在中控娱乐系统中调出空调设置选项。

13、空调开关按键。

车窗起雾应对

方法1

开窗对流：让车内与车外温度一致可去除雾气，也可在驾驶中防止起雾。

优点：简单粗暴，减少损耗。

缺点：反复开关窗易感冒有木有？雨天开窗水帘洞有木有？

推荐使用场景：非雨天短暂行车。

方法2

空调冷风除雾：使前挡风玻璃表面形成一层寒气膜，促使雾气散尽。

优点：效果迅速，明显。

缺点：不利于长途使用，长时间开启冷风，车内温度下降。

推荐使用场景：短暂行车。

方法3

空调暖风除雾：车内温度升高，空气干燥，雾气自然消除。

优点：车内温度更舒适，除雾效果明显，一劳永逸。

缺点：不建议上车就开启暖风，刚开启热风时空调温度不够高，雾气短时间内更大，长时间开启暖风易犯困，建议或适当切换外循环或适当开窗通风。

推荐使用场景：长时间驾车，待发动机温度上升后开启暖风除雾。