车灯总是“流汗”，“大众”表示“正常物理现象”

宁波的柯先生有辆大众途昂越野车，他说这辆车的车灯有个毛病，不管气温高还是低，经常“流汗”。4S店给他换了两次车灯，问题还是没解决。

柯先生：“就是它这里夏天来了，我也不存在洗车，我正常使用，它这里会冒汗，比现在的雾气要严重，像流了汗一样的 （那冷的时候会有吗） 不论天气，不论气候，只要你车子动了，用过了，跑五到十公里，它就会来。”

采访时是晴天，气温17度，柯先生这辆车的右侧大灯里面，冒出了少量雾气。

柯先生给记者看了他拍的照片，严重的时候，两个车灯的灯罩都雾蒙蒙的，有时候还会有水珠。

车子是今年6月份，在宁波兴宁达众4S店买的，裸车价45万左右，车灯“流汗”的问题，说是买车后第三天就有了。

柯先生：“他也不是心甘情愿给我处理的，我是跟他吵跟他闹，他才给我处理，给我换了两组新大灯，换了两次，更换过两次新大灯。”

上汽大众宁波兴宁达众4S店 售后经理：“不是说我们是质量问题给他换的，你也知道的，你一直跟我在投诉，那我没办法，我仓库给你换了一个，两个换好以后，他说仓库是之前是2017年的，他说库存太旧了，那后来我再订两个，新的退给我了，后来又订了两个新的。”

这两次都是换的车灯总成，4S店的售后经理表示，他能做的都已经做了，柯先生一再向他反映车灯有问题，他也只能把问题和相关图片反映给厂家，让厂家的技术人员来判断。而厂家给他的回复是，这是正常的物理现象。

上汽大众宁波兴宁达众4S店 售后经理：“车辆行驶，阳光照射下会散去的，正常物理现象，就是跟玻璃起雾一样的 （今天这个天气就不错，水汽可能也不多，为什么还是会起雾呢） 因为大灯里面本身可能有潮湿空气在，我跟厂方沟通过了，这个逐步会散去（有没有其他途昂的车主，跟你们反映过类似的问题） 轻微起雾都有的，反映过来，过段时间慢慢消散掉（会像他这样，每天都出现吗） 这个跟环境啊，都有关系的，这个（厂家）已经写清楚了，跟环境，下雨天，洗车，车子情况都有的，不可能每辆车一模一样，是吧。”

这位售后经理表示，柯先生车上现在这两个大灯，是10月份刚装上的，可能再过一段时间，开着开着，里面干燥以后，起雾的情况就不会发生了。另外他表示，厂家给的回复中提到，起雾不会影响车灯的功能和使用寿命。

柯先生：“转向灯如果全部白的话，晚上，人家看不见，偶发性的，我也能理解，正常，但是你天天有，就不正常，问题出在哪里，我就要解决问题，如果大灯起雾，我就把这个雾解决掉就好了。”

4S店的售后经理表示， 会再次把情况反馈给厂家，过几天给柯先生答复。

试驾大众朗逸XR：手握十万块，能买有LED大灯和Carplay的大众？

继苹果的iPhone之后，大众这次也出了个“XR”。虽然大众官方将其称为“新锐”的缩写。但十万左右的价位，2651mm的轴距都不得不让人想起之前的大众入门级轿车——桑塔纳和捷达。

不过，这款“新锐”是否能接过“桑塔纳”的大旗，满足国人的胃口呢？

新车的尺寸比它的大哥朗逸看起来要小一圈，但整体的设计风格倒是更加年轻了。车辆的前脸虽然没能摆脱现有大众的大框架，但全新的配色和下部点阵式镀铬的加入让整台车焕发出了一丝年轻气质，和“XR”之名不谋而合。

来到车身侧面，朗逸XR的腰身还算是紧致，一条腰线从前到后直接贯穿，并一路上扬，营造出了一丝动感与运动的视觉效果。但看看它仅有的16寸轮圈，就知道这还是一款主打舒适耐用的家用买菜车。

如果说朗逸XR的前脸和侧面都与正代朗逸有联系，那么它的车尾就有的说道了。两盏半透明的尾灯还带有一丝熏黑的质感，无论是点亮还是熄灭都有一种精致的美感，这也许正是XR所追求的。

就整体来看，上汽大众，LAVIDA和XR从左到右依次排布，符合大众现有的“贴标体系”。前几年有流传过“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”的段子，形容的是大众曾经的顶尖车型辉腾。

而现在，连大众最入门的三厢小车都带字母了。不得不佩服大众对中国市场的深刻理解。

坐进车内，能体会到大众这次在年轻化这件事情上下了大功夫。为什么这么说？对于大众而言 ，在内饰里用亮色撞色的一体式座椅，就如同不让德国“Hans”们喝啤酒一样难受。

不过真正体会之后就会发现，新锐这台车的内饰质感倒是与之前的大众一样扎实，这一点我们无可置疑。而亮色内饰的加入，显然也让XR从纯纯的“家庭煮夫”定位变成了“潮玩一族”，氛围渲染的还是很到位的。

在智能化领域，大众的车向来没有国产车那么慷慨。不过这台车依旧提供了车道保持、定速巡航这样的实用功能，在实际驾驶中相信也能为驾乘人员分担一部分驾驶负担。

受制于成本，朗逸XR并没有采用全液晶仪表，两边的油量显示与温度显示依旧是固定的。但中间的这个屏幕还是具有一定的多变性的，共计拥有3种模式可以调节，在个性化上做的还不错。

中控处拥有一块7英寸的屏幕，虽然谈不上什么车机芯片和在线功能，但是能接入Carplay就能解决大部分使用场景了。

驾驶体验其实不用过于期待，1.5L+6AT的搭配是我们的老朋友了。110马力和141N·m的动力表现很符合家用场景，但要求过多的动力反馈则基本没戏。如果实在是着急，可以尝试将档位拨入S拉高转速。

不过受限于小排量和自吸的结构，即使拉到“爆转”也不会有太出格的表现，12s开外的百公里加速已经很能说明问题了。不过，这套动力系统的油耗表现倒是很喜人，百公里6升多的成绩虽然比不上日系品牌，但是参考它的价位，我们也没什么好诟病的。

朗逸XR的最终售价到截稿时还没有发布，但是预计应该是9万之内起售，高配则会来到11万。

在这个价位中，不乏飞度这样的老牌劲旅，也同样有比亚迪e2这样的电动小车来分一杯羹。朗逸XR到底能不能凭大众标再现销量奇迹，就要看最终的售价了。