大众断电后一键升窗-汽车资讯-汽车日报

大众后装路畅导航不开机，偶尔断电后可以开机

大家好，我是修理工。这个装在大众车上的机器是路畅的，为什么我现在弄的稀巴碎在这里的？主要是它这里有一条孔，就是穿usb的线，装在副驾驶这里，杂物箱这里。这条线我拉了一下，不大好拆，后来就直接把机芯拆掉，拆掉直接在这里材料，直接拔这一个插头，就U盘接口的插头直接拔掉，省的等下拆来拆去很麻烦。

现在这个机器在车上是不开机的，而且很有意思的，我只接了一个长火线，它竟然有十多毫安的电流在跑电的，这玩意太神奇了。按正常路畅，它这个机器休眠的时候，它的电流没这么大的。开机倒是现在好像还可以开机，我现在开机都不能开了。我之前断过电之后是可以开机的，断电了再开机也没反应了，这就很尴尬了。

我现在上面ACC也已经接上去了，跟这个长孔电流还是一样没有变化，等它断电断晚一点再试一下，电流还是一样没有上来。我刚刚试了一下它是还可以开一下的，反正这个问题先不纠结它，如果一定要试一下，导师有一个办法。

我这里直接加热一下，我先把这个电断开，加热一下这个芯片，这个单片机，等下它又可以开机，开启的非常神奇。我这在上电，看一下这个电流，上电那这个电流就上来了，等下这个屏就亮起来了。这个呜噜呜噜响，是我这一个风扇车载信息系统，可能诸城缺少这个载信息系统，不去纠结它，先把这个机器弄好再说。

这玩意寄到哪里，加热一下就可以用，那个芯片那里，等一下又没有这个，冷的时候又开机开不起来。他这个车，他报修的时候说是之前电瓶没电，重新搭电搭了一下，说是这个机器就不开机了，个人感觉跟他搭不搭边没什么关系。刚刚就吹这个芯片，轰了一下就好了，准备把它折腾一下。

实际上这一块单片机，里面带有数据的，如果要换单片机要把里面的数据弄出来再重新写回去，新的芯片上再写下才能用，否则也白折腾。

已经弄过了，先上电再试一下，ACC再接上去，并上去看一下情况。有这个故障已久，什么情况？刚刚弄了下没弄好芯片，也补换了一下。先把上面的助焊剂，残留的助焊剂弄干净，这玩意太悲剧了，按照正常的维修经验弄起竟然开不起来，可以工作。

现在补换了一下，我这里在上电看一下电流，长河接上负极接上电流一直都是十多毫安在跑电的，休眠没法做到，到领的位置搞不清楚什么情况，那个就对我来说已经超纲了，搞不懂。

在ACC接上去，电流上来一点有没有？还是没有吗？这个就片就亮起来了，在上面液晶屏工作也正常的，之前也试过了一下，这些车模暗器都可以，地图应该也有的，地图也有。我让它ACC断开，把它休眠看一下。

因为这款路畅就是头1天好的或者断一下电又可以开机，但是第2天再去开车子机器开不起来，路畅的比较常见这样的故障，现在已经休眠了2218，再低就没有了，再低低不下来它的电流，我这里再接上，电流立马上来，机器开机。

这个机器这样就已经搞定了，已经修好了，剩下就把它装回去就完事。中间搞了一个过程，按照通病来修，竟然不对，又重新折腾好了。

今天的视频到这里，谢谢观看。

大众id3开了差不多1万公里了，综合体验，目前遇到的缺点如下：

1.触摸按键太多，包括双闪和后窗切换按键。很反人类，每次都要触碰好几次才能成功。尤其行驶过程中，影响驾驶安全。

2.整车内饰塑料材质太多，廉价先不说，夏天在外面晒的中控噼里啪啦的响，很多手触摸到的地方都是硬塑料。同时，后备箱盖也是塑料材质，颠簸路段容易产生异响。发生追尾碰撞后容易破裂，无法进行钣金修复，只能进行更换，维修成本更高。

3.鸣笛的喇叭声音太小了，跟个雅迪电动车似的，每次都不好意思按。

4.主驾下车后就断电不能长时间继续开空调和看视频。

5.仪表和中控屏幕边框钢琴烤漆设计，很容易产生划痕，即使保护的再好，也避免不了。

6.前后雷达比较敏感，有的时候动不动给来脚自动刹车，前面没有什么障碍物，很多时候吓一跳。

7.也不知道是减震的问题，还是轮胎的问题，开快了速度上去后有点跳，后排比较明显，前排也能感受到。之前高尔夫7没有遇到这种情况，高架和高速上速度起来后感觉也不如高尔夫7稳。

车辆状况：2018款大众Polo,发动机型号：DLX，4年行驶6万公里，无重大事故

故障描述：关掉电源后车内指示灯还亮

关掉电源后车内指示灯还亮主要有以下原因：

组合开关故障继电器故障仪表板亮度传感器故障

故障原因1：组合开关故障

组合开关的固定螺栓松动和旋转操作频繁，导线压接处出现松动后，从而导致外部连接点放电、烧蚀或通路

解决方案1：更换组合开关。质保期内4S店免费更换，如果脱保，在4S店更换费用在300-500元（含工时费），维修厂更换费用在200-300元（含工时费）。

故障原因2：继电器故障

找到蓄电池旁边的保险丝盒打开，找到电源分配模块的继电器，根据分布位置找到相应的继电器，尝试更换继电器，如果问题解决，那就是继电器故障。

解决方案2：更换继电器。质保期内4S店免费更换，如果脱保，在4S店更换费用在200-300元（含工时费），维修厂更换费用在100-200元（含工时费）。

故障原因3：仪表板亮度传感器故障

车辆熄火后仪表板照明亮度传感器接收车辆控制单元电压信号后，会关闭仪表板的照明开关，由于传感器故障，不能正常接收控制单元发出的电压信号，导致仪表照明无法正常关闭；处于一直常亮状态。

解决方案3：更换仪表板亮度传感器。质保期内4S店免费更换，如果脱保，在4S店更换费用在150-200元（含工时费），维修厂更换费用在100-150元（含工时费）。

总结：经检测，案例中的车子属于组合开关故障，导致关掉电源后指示灯还亮。参照解决方案1。在我们日常用车车中，电子设备属于易损件，多注意保养车上的电源开关和其他的电子设备。