油耗5.5L堪比日系车，质感高级的自动挡小车，实拍Polo
油耗5.5L堪比日系车，质感高级的自动挡小车，实拍Polo价格对于一款车来说有多重要？就拿Polo来说，曾经小型车中当之无愧的一哥，就因为新款定价太高，如今销量已经大不如前，但是不得不说，在目前的合资小型车中，整体质感还是Polo比较好，如果您财力比较雄厚，同时又真的不想买一台大车的话，那买一台Polo还是一个相当高品质的选择。
在合资小车中，我觉得还就是Polo的设计最讨人喜欢，直线条的设计看着酷酷的，而且档次感很强，而且这样简洁的设计即使几年之后再看也不会审美疲劳，总之就是两个字，好看。
老Polo最大的问题就是空间太小，所以这代还把车稍微做得大了一些，不过有什么改观吗？在我看来并没有。长度只有4053mm，轴距为2564mm，不过Polo这车看着其实不显小，反而比较大气。
车尾的设计相比上代而言变化我觉得是最小的，依旧是很有特色小尾灯设计，看着还是非常简洁和舒服的。
内饰上Polo使用了大面积的车身同色塑料饰板来强化车内的年轻感，同时活泼的配色也掩盖了这个级别车型内饰用料比较廉价的情况。总之这是一个很讨巧的设计。另外虽然Polo卖的是真不便宜，但是配置在同级别里也确实是很高。蓝牙和中控屏都有，还有定速巡航和多功能方向盘，比日系对手光秃秃的中控强多了。
后排空间有改善吗？并没有，后排空间依旧比较小，而且我这42号半的脚上下车时还有点卡脚，如果是为了全家出行或者经常带朋友的话，那这个级别的小车真的不合适，如果是当个人代步小车用的话，后排基本可以忽略。
1.5L的自然吸气EA211发动机动力虽然不强，只有113马力，145牛·米，但好在这台车也比较轻，城市开着也挺轻松的而且如果出现这台发动机也就意味着其匹配的是6AT变速箱而不是双离合。后面要更放心一些。而油耗表现上5.5L/100km的油耗哪怕是日系对手也就是这个水平了。
Polo的价格确实不便宜，而且空间比较小，但是这台车的质感和机械综合素质在合资小型车中绝对是没有什么对手的，所以这台车其实比较适合不怎么差钱的个人用户作为一个日常代步工具来用，质感不错又方便，空间和价格的问题又可以忽略。
月薪4000左右的POLO车主实测，油耗满意保养费不高，出门有面子
现在1.5l的动力已经成为了汽车制造商最喜欢的排量等级了，大众新polo换代之后也使用了1.5升的发动机来延续它的动力系统，那么这台车到底有怎样的表现呢，我们觉得车评人说的是一个方面，车主们的口碑则更为重要一些。1.5升动力的大众polo是去年5月22日上市的，取代了老款车型的1.4升和1.6升两个排量级，成为了大众polo唯一的自然吸气发动机。这套动力系统的表现各位车主是否满意呢？让我们来听听车主的说法。
刘先生月薪4000，购买的是2019款1.5升自动全景乐享版，购买时间是2020年6月份，当时的购买价格为9.47万元，目前已经跑了1万km，也算是大众polo的老车主了。买这车的原因就是车辆养护成本不高，后期比较省钱。
刘先生认为这台车的动力已经足够了，最直接的感受就是通过深踩油门会发现动力想来就来，不管是加速还是爬坡表现都非常给力。只要给油比较充足，完全可以让这款车有着强有力的动力。由于刘先生平常都是在城市里面跑比较多，因此动力系统完全可以满足他的要求。
此外，这款车到底好不好开，也和它的操控性能有一定的关系。这台车的操控性能就相当不错，简单而且容易上手，只用了短短半天的时间就可以轻松驾驭它。方向盘的操纵也比较灵敏，指向比较精准，完全没有虚位，可以说是指哪打哪的。
油耗表现也很令刘先生满意，它的百公里油耗为7.5个油，每天跑城市道路，这样的油耗已经让刘先生非常满意，相信一定可以节约不少的燃油经费。
孙先生月薪3800元，购买的是2019款大众polo1.5升自动炫彩科技版，购买时间是去年9月份，目前已经跑了5000km，裸车购买价格为10.33万。
孙先生认为，这台车的爆发力极强，平常自己驾驶的时候能感觉到动力输出非常顺畅，自己驾驶的时候动力总是源源不断的，想要超车什么的都毫无压力。
孙先生尤其喜欢新大众polo的外观设计，总体感觉高级感相当出色。另外非常可爱的大灯组也是孙先生喜欢的一个重点，前脸设计非常霸气，整个进气格栅也能够展现出车辆的总体氛围，开出门也算比较有面子，
品质比肩高级别车型，停车方便5.5L油耗实惠合资车，实拍大众Polo
品质比肩高级别车型，停车小巧方便5.5L油耗实惠合资车，实拍大众Polo很多老师傅都说，越是入门车型越要看德系，因为德系车一般无论是高端还是入门车型，整车的品质和质感像是底盘的规整度高级感方面差距都不大，整车品质和综合素质比较好，而大众大家最熟悉的入门车型就是Polo，小巧实惠，油耗还比较低，至于品质能不能达到老师傅们口中的高水平，那咱们就看看。
外观设计上Polo作为一款大众，设计风格确实是非常统一，大灯、中网造型非常大众，确实是不掉档次，显得冷峻犀利。
Polo的长度为4053mm，和所有的代步小型车一样，Polo并不主打空间表现，更突出日常代步场景下的便利性，毕竟车位紧张的时候，Polo抢车位确实是快人一步。
Polo身上也是有一些属于自己的独特标志，比如说尾灯的设计，上一代Polo就是如此，另外这一代Polo采用了隐藏式排气设计，把那个小排气隐藏了之后整体效果也确实变得更好。
内饰部分看起来很有新意，使用了彩色的内饰饰板，不过实际上整个布局基本和大众朗逸、宝来等车型一致，不过彩色内饰确实一定程度上缓解了硬塑料带来的内饰廉价感，加上这一代Polo配置不错，像是倒车影像、多功能方向盘、蓝牙等配置齐全，倒也是能给个不错的分数。
这一代Polo坐垫使用了加长的设计，座椅舒适度确实得到了提升，不过这也导致其空间表现变得更加局促，历代Polo空间小的问题再这一代Polo还是一模一样。
动力方面Polo给出的动力解决方案为1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，这套动力系统打的就是可靠和省油牌，整体上要比1.4T+干式双离合省心，而且其工信部综合油耗5.5L/100公里，已经直追日系对手了。
Polo这款车确实如老师傅所说，虽然是个入门代步车，但是整台车“德味很浓”，整体设计质感和更高级别的大众车型没什么两样，车身尺寸小巧，也比较适合代步，当然这车空间确实比较小，这也是代步小车的一个通病，不过作为代步的选择，这车倒是真的很方便。
