同样2.0t，奥迪的发动机和大众的发动机到底有没有区别？

奥迪和大众采用的是同平台，发动机在同等排量和形式上可以看成是相同的，当然具体到车型上的调校会有所差异，即便是大众集团的同品牌车型，比如高尔夫，在本土和出口到中国或东南亚的车型也会根据气候等因素对发动机进行不同的调校，功率、扭矩也随之会有所差异。

不过我们在发动机的标识上能看出，奥迪很多发动机标有TFSi，而大众多为TSi。早期的奥迪发动机除了缸内直喷外还有分层燃烧技术，这项技术虽然可以更省油，但会导致碳氢化合物的排放增加，所以后来取消了分层燃烧技术，但标识仍然使用TFSi。

不过我们从平台来看奥迪和大众对于四驱系统的称呼并不相同，奥迪为Quattro，而大众叫做4Motion。其实严格来说这并不是奥迪和大众四驱系统的区分，如果硬是说区分也只是名称上便于大家理解两个品牌而已。

Quattro指的是发动机纵向布局的四驱系统，而4Motion是发动机横置。奥迪的Q5和大众的途观正好是这两个代表车型。

这两种形式没有绝对的好或者不好，确实也有各自的先天优缺点。Quattro系统更适合向后轴输出驱动力，动力布局比较适合质量大一些的SUV，但纵置发动机会占用过长的发动机舱，导致同样车长情况会压缩乘员舱的尺寸。

而4Motion的横置发动机更适合主驱动在前轮的车型，对于轿车和轻量化SUV更倾向前轮作为主驱动轮配置的车型比较适合，而且发动机舱可以做的更短一些。

不过硬要按发动机的布局形式来进行区分，那么奥迪TT为什么不称之4Motion，大众的途锐和辉腾不称之为Quattro呢，前面我们说的那种区分是在技术层面上的，但奥迪和大众也是为了在品牌方面进行一定的区分，所以奥迪的动力系统标识统一使用TFSi和Quattro，而大众使用TSi和4Motion。其实都是同平台的产物，可以视作相同。

上海大众途昂发动机是哪里生产的？

我看了好多回答，看上去都好专业，说的都跟真的是的，我只想说问这这个问题就有毛病，就像好多人说iPhone的成本就几十美元一样，尼玛人家设计不要钱呀，尼玛人家调试硬件与硬件之间的配合不花钱呀，你特么说大众跟奥迪所谓什么ea888能一样吗，你怎么不买比亚迪奇瑞长安呀，都是四个轱辘安个铁壳子，能一样吗，一个个说那么专业用得着说的那么装学问吗