丰田卡罗拉对比大众速腾，10多万的“老牌”家轿该怎么选？

丰田卡罗拉在国内的市场表现向来较为抢眼，并且也多次蝉联全球汽车年度销量冠军。伴随着多年来积攒的优良口碑，省油、经济与耐用已经成为国内大多数消费者对于丰田卡罗拉的最直观认知。去年8月，基于TNGA架构打造而来的第十二代丰田卡罗拉正式上市。新车不仅内外设计更为年轻，全系标配的8安全气囊以及丰富的配置等，也使得新车的产品竞争力得到明显提升。

大众速腾则同样是国内紧凑型轿车市场的“老资格”，基于MQB平台打造而来的全新速腾于去年3月正式上市。初问世时，新车略高的指导价区间则引起消费者的广泛讨论。但是凭借着A+级的车型定位、均衡的产品力以及可观的终端优惠，大众速腾在去年收获了月均销售2万余辆的出色表现。

那么，丰田卡罗拉与大众速腾的实力差异如何？买哪款更值？小智今天就带大家一起来盘一盘。

丰田卡罗拉

在经历换代之后，丰田卡罗拉的外观一改前几代车型的中庸与沉稳。两侧的前灯组造型较为锐利，下方巨大的黑色进气格栅匹配黑色饰条，凸显出年轻、时尚气息。其车身侧面线条依旧平实、简洁，尾部设计层次丰富，尾灯组则由镀铬饰条相连接，灯组造型具备一定的精致感。

大众速腾

速腾的外观采用了大众全新的家族式设计语言，整体有种缩小版帕萨特的视觉感受。大尺寸的进气格栅搭配方正、规整的大灯组，拓宽了前脸的视觉宽度，棱角感十足的下包围也使得前脸更具精致感。硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，再匹配上较长的车身，令整车侧面更显流畅与舒展。而像是微翘的“鸭尾”以及双边共双出的排气设计等，则使其尾部在保持稳重的同时又不失年轻与活力。

对比来看，丰田卡罗拉在年轻性方面的提升是比较明显的，更为符合当下主流消费群体的审美。而大众速腾则是在保持沉稳姿态的同时加入了诸多年轻、时尚元素，整体更显大气与精致。

丰田卡罗拉

内饰部分，丰田卡罗拉提供两种风格供选择，造型均较为简洁。分层式的设计以及大量软性材质的覆盖，令新车的中控台更具层次感与档次感。两种内饰风格的最大区别就在于中间区域。旗舰版车型配备有一款竖置的12.1英寸触控大屏，空调出风口分布于两侧。其余车型则采用9英寸的悬浮式触控屏设计，空调出风口、旋钮以及按键分布在下方。值得好评的是，常用的实体按键都有所保留。

此外，车联网、语音识别控制以及手机互联/映射等功能也有配备，实用性与便捷性都可得到保证。区别于其余车型上的4.2英寸，旗舰版车型还配备有7英寸的液晶仪表。与此同时，丰田卡罗拉还全系标配8安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及自适应巡航等关乎安全、实用性的配置。

大众速腾

大众速腾的内饰运用了品牌最新的设计理念，功能分区较为清晰。三幅式方向盘采用平底式设计，大量实体按键的保留则兼顾了实用性。中控台与门板处还采用大面积软性材质进行包裹，不论是用料还是做工都可圈可点。值得一提的是，大众速腾还配备有可开启全景天窗、8英寸中控触摸屏、语音识别控制系统、10色车内环境氛围灯、手机互联/映射等时下流行的配置，更具易用性与年轻性。

两者的内饰风格均为简约、实用取向，但相比之下，丰田卡罗拉的内饰设计会稍具时尚感且选择性也相对丰富。

通过数据来看，大众速腾在车身尺寸方面会占据不小的优势，并且也处于同级领先水平。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455(1435)mm，轴距为2700mm。相比于前代车型，新车的车身尺寸略有提升。以乘坐感受而言，得益于TNGA架构，卡罗拉的乘坐姿态会更低。其空间处于同级别主流水平，虽说不上有多宽敞，但也足够日常使用。可在座椅材质上，8款车型中则仅有3款为皮/织物混搭，其余均为织物座椅。此外，全系也仅有3款车型支持后排座椅4/6比例放倒。后备厢部分，丰田卡罗拉的常规容积为470L。

大众速腾

车身尺寸是大众速腾的优势（卖点）所在，其长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。相较于同级竞品，占据着不小的优势。得益于2731mm的长轴距，全新一代速腾车内空间表现也尤为出色，更加接近于中型车。此外，可开启全景天窗的配备则提升了车内空间的通透感。

以实际体验来看，大众速腾不仅空间令人满意，其前后排座椅的填充也软硬适中，真皮座椅在多款车型上配备。其后排坐垫较长，对大腿有着较好的承托，而且全系车型的第二排座椅均支持4/6比例放倒。其后备厢表现也相当出色，不仅内部规整，容积更是达到553L。但需要提出的是，速腾第二排地台的中间位置存在较为明显的凸起。

对比而言，大众速腾在车内空间方面会占据绝对的优势。并且在座椅材质的选择、全景天窗的配备等细节之处，也会更加考虑舒适性。

丰田卡罗拉提供1.2T与1.8L双擎动力可选，而大众速腾则提供1.2T与1.4T高功率发动机供选择。

丰田卡罗拉

动力方面，丰田卡罗拉仍提供燃油版以及混动双擎版车型。其中，燃油版搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，与发动机匹配的是CVT无级（模拟10挡）变速箱。受制于排量，数据表现较为一般。而双擎版车型则搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。相比于燃油版车型，双擎车型不仅日常驾驶时更为轻快，而且还具备更强的燃油经济性，工信部综合油耗为4(4.1)L/100km。

值得一提的是，得益于TNGA架构，丰田卡罗拉的车身重心更低，相比前代车型在操控感方面有所提升。此外，新车的后悬也由前代车型的扭力梁式非独立悬架改为多连杆式后独立悬架。

大众速腾

动力方面，大众速腾1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩根据变速箱形式的不同，分为175与200牛·米。1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动部分，除了1.2T 动力中的2款车型匹配5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。

就实际感受而言，速腾1.2T车型的动力表现中规中矩，与丰田卡罗拉的燃油版车型较为接近，而1.4T的动力则会更显充沛。此外，大众速腾的工信部综合油耗也仅为5.5(5.7)L/100km。

对比而言，两者1.2T的动力表现会较为相近。若是需要更高规格的动力，丰田卡罗拉的双擎版车型会更加照顾燃油经济性，而大众速腾1.4T车型的表现也能够较好地胜任日常使用。

丰田卡罗拉的指导价为11.98万-15.98万元，其燃油版车型在终端普遍存在6千元左右的现金优惠，且现车也相对充足；而双擎车型的优惠则为2-3千元，部分车型提车需要等一个多月。

大众速腾的指导价为12.89万-19.19万元，主销车型在终端则普遍存在2.5万元左右的优惠。但是需要值得注意的是，就以小智所在的上海地区而言，目前速腾的大部分舒适性（包含1.2T手动/自动、1.4T自动）车型出厂便已自带3000元的选装包（前排无钥匙进入、无钥匙启动、外饰氛围灯、外后视镜倒车折叠/倒车翻转）。下面，小智便从两者中选取终端价格相近的2个价位段车型进行配置对比，看看谁的性价比会更高。

12万元价位段

在终端售价12万元价位段，丰田卡罗拉可买到全系的次低配车型，大众速腾则为1.2T的高配车型。对比来看，8安全气囊、车道偏离预警以及主动刹车/主动安全系统等配置是丰田卡罗拉的优势所在，更加照顾驾乘安全性与舒适性。而大众速腾上，可开启全景天窗、驻车雷达、真皮座椅、10色车内氛围灯等，则是卡罗拉全系车型上都不具备的。但综合而言，在12万元价位段，小智会推荐安全性配置更为丰富的丰田卡罗拉。

14万元价位段

来到终端售价14万元价位段，两者均采用更高规格的动力。对比来看，丰田卡罗拉的安全性配置会更为丰富。而大众速腾则依旧在“看得见”的配置方面更具竞争力。若是追求低油耗，丰田卡罗拉会是不错的选择。但如果综合动力以及配置表现，14万左右购买大众速腾是更加均衡的选择。

纵观当下国内的轿车消费市场，中型车以及紧凑型车领域内的竞争可谓是最为激烈；前者空间大、实用性强，而后者的价格则相对亲民。如此来看，大众速腾则糅合了两个级别车型最吸引人的亮点，在国人注重的空间、配置以及价格方面都表明诚意。

相比之下，丰田卡罗拉虽然内外更具年轻性，但其依旧主打经济与耐用，整体显得更为“均衡”。综合而言，丰田卡罗拉与大众速腾的实力均可圈可点；但在大幅优惠之下，速腾的竞争力无疑会更强一些。最后，作为消费者的你会更加青睐于哪款车型呢？

开了6年卡罗拉，换上大众速腾，车主：终于明白日系和德系的差距

在汽车的世界里，每一次换车都是一次全新的旅程，一次对不同品牌理念的深度体验。今天的故事，围绕一位车主的真实经历展开，他驾驶了六年的丰田卡罗拉之后，决定换上了大众速腾。这次转变，让他深刻体会到了日系与德系汽车之间的那些细微却显著的差别。

当人们谈论10-15万区间的家用轿车时，总绕不开两个名字——大众速腾与丰田卡罗拉。在新能源浪潮的推动下，虽然国产车正逐步崭露头角，但在合资燃油车领域，这两款车依然是众多家庭购车时难以割舍的选择。于是，我们的主人公在一番深思熟虑后，决定从熟悉的卡罗拉跳入速腾的怀抱，开启了一段新的驾驶旅程。

外观造型

速腾的外观设计，仿佛一位穿着定制西装的绅士，前脸那贯穿式的镀铬栅栏，配以平直上扬的腰线，透露着一股稳重而不失大气的风范。而卡罗拉，则更像是穿着运动装的青年，前脸大面积的蜂窝状格栅，加上犀利的灯组设计，第一眼就给人以强烈的视觉冲击，运动感十足。

内饰设计

步入车内，速腾用柔软的触感迎接每一位乘客，大量软性材料的应用，让人感受到德系车的细腻与豪华。中控台上，8英寸仪表盘与12英寸中控屏相得益彰，CarPlay、CarLife等智能化配置一应俱全，简洁而不简单。

相比之下，卡罗拉的内饰虽然在部分区域采用了硬塑料，但12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸中控屏，以及Hicar手机互联、OTA升级等前沿技术的加入，让它在人机交互上更胜一筹，展现了日系车对智能化的独到理解。

空间配置

在空间上，速腾以更大的车身尺寸和轴距，提供了更为宽敞的乘坐空间，尤其是在后排，即使是1.8米的大个子也能坐得舒舒服服。而卡罗拉虽然空间略显紧凑，但它在舒适性配置上做足了功课，主驾电动座椅、前排加热等功能，让每一次出行都多了几分温暖与便利。

在动力与操控上，速腾凭借1.4T发动机与7挡双离合变速箱的组合，提供了相对充沛的动力，虽然油耗控制不错，但需加注95号汽油。而卡罗拉的油电混合动力系统，虽然加速表现温和，却在燃油经济性上交出了令人满意的答卷，尤其适合频繁用车的消费者。

这场日德之争，不仅仅是两款车型的对决，更是两种造车哲学的碰撞。在新能源汽车快速发展的今天，燃油车如何保持竞争力，成为了所有制造商不得不面对的问题。速腾与卡罗拉，一个坚持着德系的沉稳与科技，一个展现了日系的节能与智能，它们都在用自己的方式，回应着时代的挑战。

最终感悟

最终，车主的感慨“终于知道日系和德系的差距”，其实是一种对汽车文化的深入理解。无论是追求宽敞舒适与驾驶质感的速腾，还是偏爱智能配置与燃油效率的卡罗拉，每一种选择背后，都藏着车主对生活态度的诠释。在这个多元化的时代，找到与自己契合的座驾，或许才是购车的最大乐趣所在。