大众刹车报警怎么消除？

帝豪，奇瑞，荣威等，或者桑塔纳，斯科达析锐等，再多预算3万可以选的要多很多

大众polo16l发动机怠速怎么调？

十万以内自动挡推荐你几款车。

福特福睿斯，自动挡车型，油耗在8个左右，1.5的动力满足日常使用绰绰有余，夏天开空调可能会感觉到肉一点。福睿斯外观造型流线型还是不错的柳叶似的大灯和尾灯，非常的搭。内饰空间简洁布置，中控下边有一个大的储物阁，放票据手机之类的都没有问题。后排空间也非常的不错，感兴趣的话可以去店里看一下。

本田飞度，飞度可以说是本田里的畅销车型，外观造型流畅得体，腰线很硬朗，敦实的造型给人一种安全感。动力方面采用本田的地球梦发动机1.5搭配cvt变速箱，可以说是随叫随到。油耗方面也是非常的给力，百公里6个油左右吧。内饰方面本田的最新设计语言，科技感非常不错。本田还有一个外号是空间大师。虽然飞度看着不是很大，但在空间上可以说是同级别里最好的。本田飞度你值得拥有。

别克英朗，英朗是继承了老款车型定位在凯越之上的，现在英朗的优惠力度也非常的大。自动挡低配也就9万左右吧，车型外观设计理念匹配家族式的设计。日间行车灯造型别致，直瀑式的镀铬格栅非常的硬朗。动力方面也是非常的给力，英朗也是一款性价比车型。

建议你都去车展转转，或者逛逛汽车论坛，看看那些车型适合你，根据自己经济实力购买最适合自己的车型。说了这么多希望对你有所帮助

海外独家抢先试驾全新大众Polo 1.0TSI 更快更好更漂亮！

易车抢先试驾 作为大众的走量车型，Polo从诞生之初的全球销量已经超过了1700万台，可见人们对它的喜爱。现款第五代Polo已经上市8年之久，也走到了产品生命的尾声，第六代全新Polo在2017年亮相发布，在国外已经上市一段时间了，那么新车到底怎样？有哪些亮点，我们远赴英国在海外试驾体验了这款国民车。

新车看点：

1、全新的外观和内饰设计相比老款有哪些提升 ？（提前剧透：内饰变化超大！）

2、配置上有哪些越级的存在？

3、引入了1.0L三缸发动机，还有7速双离合变速器，动力和平顺性怎么样？

本次试驾的是1.0T+7速双离合变速器的高配车型，在英国的版本为Polo SEL，售价高达19000英镑，约合人民币17万元。大家都觉得国外车便宜，其实也有地方卖的贵，尤其是这种国民小车，英国的售价就比国内高很多。

言归正传，这一代Polo首先看起来更大了，车长超过了4米，车宽接近1.8米，相比现款车型而言最直接的感受就是变大了。

除了车身尺寸外，全新Polo的的整体造型布局变化不算太大，但是细节处理上用了很多小心思。相比现款车型看起来线条更多，整车更动感。

全新Polo毫不意外地使用了大量的家族设计元素，不过在前脸设计上还有了非常明显的特征。

这种分段式的设计其实可以最早在翼神、宝马3系上看到，一方面延伸发动机盖视觉长度，一方面让进气格栅变得更窄就可以让车头看起来更宽，视觉稳定性也就更好了。

在灯光配置方面，此次试驾的车型还是使用的是卤素大灯，不过可以肯定的是在高配车型上会使用LED大灯。除了前脸设计，车身侧面也有一处很抢眼的亮点。

这样的腰线设计无疑增加了车门冲压的难度，同时如果撞了，钣金修复难度也大大提升了。不过觉得为了好看，还是值得的。

最后的18英寸大轮圈配备在全新Polo GTi Plus上，值得一提的是，这次的Polo GTi使用了2.0T涡轮增压发动机，对于Polo这么小的车来说还是非常暴力的。不过请国内消费者放心，2.0T Polo GTi和我们应该没有缘分。

尾部设计没有太多的亮点，相当简介的设计。现在我们来看看这之前剧透过的内饰的改变。

全新Polo的内饰相比老款有了质的飞跃，几乎是越级的表现，虽然没有采用太贵的材质，全新Polo仅仅通过合理的设计和搭配，就让内饰档次提高了好几个档次。我们此次在英国试驾，因此试驾车型为右舵。

在内饰设计上，现在新款的大众车型都会使用亮片饰板贯穿中控台的设计，同时还偏向驾驶员一侧，这样对司机来说使用中控按钮更方便，驾驭感也更强。

除了刚才说到的“莱姆灰”的饰板，在Polo Beats版上还有其它颜色可选，新Polo未来引入国内后，也有可能采取多色内饰的策略。

全新Polo还可以选配10.25英寸的全液晶仪表（Active INFO DISPALY），这个配置先不说好不好用，至少在科技感整体内饰氛围上又提升了一个档次，所以说这次Polo的内饰变化是翻天覆地的。

和仪表相连的是一块8英寸中控屏幕，操作起来也很流畅，界面设计和黑色烤漆的饰板融为一提，两边都是触摸按键，反应灵敏。全液晶仪表和8英寸屏幕相连，这种内饰水准和同级别车型相比，已经有点云泥之别的意思。

相对中控设计，座椅配色和设计倒是没有什么太大的变化。

前面我们说到了，新Polo相比现款车型全面加大，最直接的表现就是在驾乘空间上更好了。

这次的新车尤其在后排空间上有了不小的提升，相比老款车型要充裕了很多。不过后排地板中间隆起很高，还是只适合乘坐四名成年人。

虽然全新Polo变大了，但它依然是一款A0级别的小车，在内部储物空间表现上表现的一般，储物格还算比较丰富，但是手套箱、扶手箱依然很小。

后备厢布局比较规整，还支持座椅比例放倒，常规容积达到351L对于Polo来说已经值得肯定。

整体的内饰设计，尤其是中控台的设计，全新Polo有了很大的提升，完全不像这个级别的车型。在空间上，由于车身的加长加宽，相比老款也更好了。最后我们再来看看全新Polo开起来怎么样。

全新Polo有多种动力组合，包括1.0L自然吸气发动机，1.0T、1.5T、2.0T涡轮增压发动机，变速器方面有5档、6档手动变速器还有7速双离合变速。动力系统很丰富，我们试驾的这台使用的是1.0T+7速双离合车型，算是高配了。

英国路况相比国内要差一些，同时车道数少，转盘很多，但是车速很快。因此快速起步就很重要，与国内“慢慢开才安全”的观念不同，这边迅速驶离才更安全。

虽然9.5秒百公里加速表现与“超跑”飞度还是有一定的差距，不过相比之前的自吸Polo已经快了很多，再加上七档双离合的加持，整体行驶很流畅。

当然如果愿意的话还可以切换到手动模式，自由掌控换挡时机。不过双离合变速器的表现也已经足够好。

全新Polo在A柱和B柱上使用了1000MPa的加强钢，全车比例达到了31%。新Polo的刚性强度很高，在过弯道时，这种车身强度带来的稳定性很明显。

全新Polo基于大众MQB A0平台打造，因此也有着很明显的MQB底盘的感受，最明显的就是有很清晰的路感，传递到车内后不会非常生硬，反而会显得有质感。

总体来看，全新Polo主要在内饰、空间、动力上相比老款有了很大的变化，尤其是内饰部分，可以说是越级的表现。动力方面，1.0T发动机驱动这台不到1.2吨的车型也完全足够。全新Polo明年就要在国内上市了，很快就会与消费者见面，到时候我们将第一时间试驾体验国产版本的全新Polo，敬请关注易车带来的后续报道。

小编试驾大众POLO，看完老司机的分析，优缺点很明显

故事开始于一个晴朗的周末早晨，我收到了一份特别的邀请，邀请我前往体验全新的大众POLO。这对于一个热爱汽车的人来说，简直是一次难得的机会。

作为一名汽车达人，我对大众POLO早有耳闻，它一直被视为城市驾驶者的首选。而今，我有机会亲身体验它的表现，我怎能错过？

我驾着我的老爷车前往指定地点，一个宽敞明亮的展厅迎接着我。在那里，我碰到了这次试驾活动的主持人，一位名叫李明的汽车达人，他对大众POLO了如指掌。我们互相寒暄后，他热情地向我介绍了即将进行的试驾体验。

身临其境，我终于见到了大众POLO，那动感的外观让我心生向往。在李明的引导下，我走近了这辆车，并开始了我的试驾之旅。

第一眼进入车内，我被它简洁而精致的内饰所吸引。仪表盘简洁明了，各种功能按钮布局合理，让驾驶者可以轻松掌握。坐进驾驶座，我感受到了舒适的座椅和宽敞的驾驶空间，这让我对POLO的舒适性有了更深的认识。

启动引擎，我感受到了它平顺的动力输出。POLO搭载的发动机表现出色，加速稳健，动力充沛，完全能够满足日常驾驶的需求。特别是在城市道路上，它的灵活性和敏捷性给我留下了深刻的印象。

在试驾过程中，我尝试了POLO的各项功能，比如它的行车辅助系统和智能停车功能。这些功能的实用性让我对POLO的智能化水平感到惊讶，它们不仅提升了驾驶的安全性，也提升了驾驶的便利性。

然而，就像所有的汽车一样，大众POLO也有它的不足之处。我注意到了它的噪音控制方面还有待提高，特别是在高速行驶时，发动机和风噪相对明显。这可能会影响到长途驾驶的舒适性。

此外，尽管POLO的空间利用率相对较高，但后排座椅的乘坐舒适度略显欠缺，对于长时间的乘坐可能会有些不够舒适。

试驾结束后，我和李明一起坐下来，分享了对大众POLO的感受和见解。我们一致认为，POLO作为一款城市代步车，具有出色的驾驶表现和丰富的智能化配置，能够满足大多数城市驾驶者的需求。然而，它也有改进的空间，比如噪音控制和乘坐舒适度方面的优化。

在整个试驾过程中，我不仅仅是一个试驾者，更是一个观察者和体验者。通过亲身体验和和李明的交流，我对汽车的了解又进了一步，对于选择一款适合自己的车辆也更加有信心了。

在告别李明和大众POLO之后，我驾着我的老爷车回到了家。回顾这次试驾体验，我感慨万分。在汽车的世界里，每一次体验都是一次成长和启迪。正如大众POLO一样，它虽然并非完美无缺，但却给我留下了深刻的印象，让我对汽车的未来充满了期待。

老司机试驾大众POLO，底盘到内饰一一分析，日常代步没问题

在一个阳光明媚的周末早晨，我收到了一位老友的邀请，他是汽车界的资深玩家，通常被称为“老司机”。他邀请我一同前往体验一款备受瞩目的车型——大众POLO。这个邀请让我兴奋不已，因为POLO一直是我心中备受期待的车型之一。

我们约好了在一个位于城市边缘的咖啡馆见面，那里有一个宽阔的停车场，适合我们的试驾活动。当我走近停车场时，我立刻注意到了那辆漂亮的大众POLO，它的外观设计简洁大方，透露出一种年轻时尚的气息。我迫不及待地走近车旁，准备开始我们的试驾之旅。

一进入车内，我被POLO的内饰设计所吸引。简约而精致的仪表板，以及人性化的布局让我感到舒适自在。座椅的包裹性也很不错，坐在驾驶座上，我感到了舒适的支撑，仿佛这个座椅就是为我量身定做的一样。

启动POLO的引擎，发动机轻快而平顺地响起。我们开始了试驾之旅，首先是城市内的行驶体验。POLO的操控性给我留下了深刻的印象，方向盘的反应灵敏，转向稳定而准确。在繁忙的城市交通中，POLO表现得非常游刃有余，轻松穿梭于车流之间，给我带来了一种愉悦的驾驶体验。

随着我们驶出城市，进入郊外的乡村道路，我开始尝试POLO的动力输出。尽管POLO的动力并不是最强劲的，但在正常驾驶条件下，它的表现足以满足日常代步的需求。加速稳健而线性，换挡顺畅，整体驾驶感受非常舒适。而且，POLO在高速行驶时的稳定性也让我感到很满意，即使是在高速转弯或突然变道时，车身依然稳如泰山，给我带来了足够的安全感。

不仅在操控性和动力方面表现优异，POLO在舒适性和内部空间方面也给我留下了深刻的印象。尽管外观看起来小巧玲珑，但车内空间却十分宽敞，乘坐舒适度也是一流的。而且，POLO的储物空间设计得非常人性化，各种储物格和杯架的设计考虑到了日常生活的方方面面，让我觉得非常贴心。

试驾结束后，我和老司机一起回到了咖啡馆，品尝着醇香的咖啡，回味着这次愉快的试驾之旅。通过试驾大众POLO，我不仅对这款车型有了更深入的了解，也体验到了它出色的驾驶性能和舒适性。无论是作为日常代步还是周末出游，POLO都是一个非常不错的选择。

总的来说，大众POLO的底盘到内饰的设计都让我印象深刻。它展现了大众汽车一贯的稳健品质和精湛工艺，让我深深感受到了德系汽车的魅力所在。作为一款小型车型，POLO不仅外形时尚，而且驾驶感受出色，内部空间充裕，是一款非常适合年轻人和家庭使用的车型。无论是在城市中穿梭还是郊外游玩，POLO都能够胜任，为车主带来舒适愉悦的驾驶体验。

通过这次试驾，我对汽车的认识又深了一层，也更加坚定了我对汽车的热爱和追求。我相信，在未来的日子里，我还会继续探索更多不同的车型，体验不同的驾驶感受，因为汽车世界的精彩永远不会停止，而我愿意成为其中的一员，不断前行，追逐梦想。