爆款预定！试驾全新朗逸Plus：空间真心感人，唯独有一小遗憾

在家轿市场一直有个响当当的车，那就是大众朗逸。去年，朗逸累计销量超过40万台，成为紧凑级轿车中当之无愧的销量冠军。但作为上汽大众最成功的车型之一，朗逸用的还是上世纪的PQ34平台，加上外观套娃，这使得朗逸在畅销的同时也一直被争议。

不过，随着全新朗逸Plus的推出，将会彻底摆脱这两大争议点。因为全新朗逸Plus基于MQB平台打造，外观也是重新设计的。全新朗逸Plus官方命名中有Plus一说，所以从这个名字你就能得出最直接的信息——车变大了。全新朗逸Plus长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相较现款朗逸增加了78mm。当然，全新朗逸Plus作为换代产品肯定不止“变大”这么简单。那么它还有哪些变化呢？

5月14日至15日，车业杂谈参加了全新朗逸Plus的试驾，深度体验了一把全新朗逸Plus。接下来，我们将把试驾感受分享给大家。

外观部分

关于外观，车业杂谈认为全新朗逸Plus有3个亮点。

1、前脸。全新朗逸Plus的前脸是这样的：

如果你关注过大众的新车，应该知道这个前脸来自于大众Arteon，也就是即将上市的大众新车(海外版叫大众Arteon)——被很多媒体称为“最美大众”的大众CC。相比以前那个“数横条”前脸，全新朗逸Plus这个前脸霸气很多。

2、腰线。全新朗逸Plus的腰线前面一直延伸到大灯，再配上引擎盖上的那几根线条，很有设计感。

3、轮毂。这里指的是全新朗逸Plus 1.4T车型的轮毂，很有设计感，真的有被这个轮毂吸引到。而相比之下，1.5L车型的那个轮毂似乎有点老气了。

车内部分

也就是内饰、空间、配置，咱们挨个说。

内饰：大众的设计师在全新朗逸Plus的内饰设计上应该花了不少心思。整个内饰非常简洁，有点北欧风的味道。中控屏幕和横向拉丝饰板融为一体的设计，是时下流行的设计，体现了质感。此外，浅色的内饰氛围也给人清新的感觉。

当然，在内饰用料方面，全新朗逸Plus或还有提升的空间，比如降低硬塑料的使用比例，以进一步提升档次感。不过话也说回来，全新朗逸Plus也应还是定位家用轿车，核心还是要体现家用属性。

空间：得益于轴距的加长，全新朗逸Plus的纵向空间还是非常令人满意的。在前面座椅调好后，后排的腿部空间相当大，如图：

头部空间（体验者身高173cm）：

可以看到，前排头部空间足够，后排头部空间还够用。

此外，全新朗逸Plus后排地台有一定突起，如果后排乘坐3个人的话，可能会对中间乘客有一定影响，与不少同级车型相似。

对了，说到空间，全新朗逸Plus的行李箱是真的大。

至于配置：全新朗逸Plus全系标配有WOKS安全头枕+ESP+智能胎压监测+后排出风口+电子手刹+LED大灯，总体配置比较丰富，详细信息待上市会有公布。其中，低配车型没有中控大屏，配有一个原厂手机夹，算是实用的配置。

动态部分

动力：这次试驾拿到的是一台1.5L的车型，发动机代号EA211，最大功率85kW，最大扭矩150N·m。毕竟是1.5自吸，动力算不上特别充沛，但能说家用足够。正如官方所说的那样，这台发动机侧重点是低油耗，相比现款朗逸的1.6L发动机，其油耗降低了近10%。

换挡：全新朗逸Plus 1.5L车型配有6速自动变速箱，换挡非常平顺，几乎没有顿挫。只是与小排量发动机一起，导致动力输出有些许迟滞；但如果挂到运动挡的话，就不存在这样的问题。

总之，全新朗逸Plus在提升视觉效果的同时，很多改变也体现了德国人的务实主义，充分迎合家用车对空间、经济性等的诉求。一定程度讲，它吸取了朗逸应对市场、满足用户的经验，也具备畅销车的潜质。

如果按照苹果手机的定价规律来的话，全新朗逸Plus会比现款朗逸贵；当然这只是猜想，具体售价还是要等25日新车上市后才知道。不管怎么说，如果你只是想买一辆空间大一些、品质好一些家用车，那么全新朗逸Plus还是非常值得入手。

11.59万起售，全新朗逸Plus上市！大众又来“套娃”？

说起大众朗逸，可谓是人尽皆知的销量神车，也是大众在中国市场的特供车。

如今，这款神车将迎来其新一代车型——朗逸Plus，新车已于今日（5月25日）正式上市，售价区间为11.59万~16.29万。接下来就看看全新朗逸Plus与现款朗逸相比，发生了哪些变化呢？

全新朗逸Plus最大的变化是采用了大众最新的MQB平台，替换了原来的PQ34平台，所以新车在整车架构和电气化系统方面进行了新的升级。

在外观方面，其前脸采用大众全新设计风格，尺寸更大的横向进气格栅与大灯一体化连接，比老款显得更为时尚年轻了一些。

而尾部造型方面，除了排气口形状的改变，还新增了一条镀络饰条将两个排气口相连，比现款显得更为精致一些。

既然以“Plus”为名，其车身尺寸必然发生了改变。新车在长宽高及轴距数据上比现款增加了不少，尤其在车长及轴距上，65mm和78mm的改变使得其车身显得更为修长，而在如此车身尺寸下，其内部空间也提升了不少。

在内饰上，新车依然是大众熟悉的“配方”，细节变化体现在中控屏移至出风口上方，整个中控台的布局显得更为简洁，功能区划分更为明确。

配置方面，包括6个安全气囊、8英寸中控液晶屏、自动驻车、电子手刹、智能胎压检测、一键启动/进入、ESP车身稳定系统等，都将会出现在新车上。

动力部分，现款朗逸服役多年的1.6L发动机将被1.5L和1.4T发动机所替代。其中，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米。

上市之后的全新朗逸Plus能否延续其现款朗逸的销量神话呢？那就要看消费者的选择了。