专为特斯拉Model 3/Y设计，国产中控扶手箱数据恢复面板拆解

前言

今天拆解的一款产品是用于特斯拉电动汽车的，在2021年底的时候，由于芯片短缺，中控扶手箱的USB-C接口数据传输功能被阉割，中控扶手箱两个USB-C口只有充电功能，无法连接U盘等设备。

国内厂商把握这个商机，推出了一款专用于特斯拉的中控扶手箱数据恢复面板，国产的这款面板支持65W快充，通过使用这款面板，可以恢复原车的数据传输功能，并且将原车的USB-C数据接口改为USB-A接口，使用起来更加方便。下面充电头网就带来这款数据恢复面板的拆解，看看内部的设计。

中控扶手箱数据恢复面板外观

产品采用牛皮纸盒包装，顶面贴有产品信息贴纸，右下角印有FOR MODEL3/Y。

贴纸上还印有产品简图、接口标识以及相应参数信息。

包装内含中控扶手箱数据恢复面板、数据线以及拆卸工具。

附带数据线是mini USB线，两端均是mini USB端子，用于连接面板和车机。

测得线缆长度约119cm。

这款中控扶手箱数据恢复面板整体采用防火材质塑料壳，正面为黑色植绒，增添高级感，手感也很好。正面靠下区域设有4A2C六个USB接口。

USB-C口特写。

USB-A口特写。

背面中心设有凸起外壳，内置电路模块，表面贴有铭牌贴纸。

产品参数特写

输入：12/16V 10A

输出：

C1：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A（MAX 65W）

C2：5V3A、9V3A、12V2.5A（MAX 30W）

C1+C2：65W+30W

USB1/2/3/4总输出：12W

铭牌下方设有供电接口和mini USB接口。

凸起外壳侧身设有散热孔，做了错位防尘设计。

测得面板长度为172.97mm。

宽度为165.76mm。

厚度为33.67mm。

另外测得凸起外壳长度为89.58mm。

宽度为89.05mm。

面板净重约为200g。

中控扶手箱数据恢复面板拆解

看完这款中控扶手箱数据恢复面板的开箱，下面就进行拆解，看看内部的设计。

首先拧下螺丝，拆下后盖，露出内部PCBA模块。

内部PCBA模块通过壳体与后盖固定。

取出内部PCBA模块。

PCBA模块正面一览，焊接两个USB-C母座和四个USB-A母座，焊接一颗协议芯片，一颗同步升降压控制器和USB HUB芯片。

PCBA模块背面焊接两路降压芯片分别用于USB-A口和USB-C2口输出，USB-C1口采用同步升降压电路，背面焊接四颗同步升降压开关管和磁环电感，还焊接滤波电解电容和固态电容。

同步升降压控制器来自宝砾微，型号PL5501，是一颗同步四开关升降压控制器，支持最高32V宽输入电压，满足车充宽电压应用，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

宝砾微PL5501控制器在降压、升降压和升压运行模式下采用恒定的时间控制，以实现卓越的负载和电压调整。可编程开关频率，可以设置开关频率为150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz。

该芯片还具有可编程软启动功能，并提供各种保护功能，包括逐周期限流、输入欠压闭锁（UVLO）、输出过压保护（OVP）、输入过压保护、过温保护和输出短路保护。同时PL5501控制器自带抖频功能提升EMI性能，易过EMC辐射认证，完美解决工程师整改EMC难问题。

充电头网拆解了解到，宝砾微PL5501还被iottie 30W PD快充车充、绿联69W 2C1A快充车充、极氪 83W 1A1C双口快充车充等知名品牌产品采用过。

同步升降压开关管来自砹德曼，型号AD40N60D5，NMOS，耐压40V，导阻4.3mΩ，采用PPAK5*6封装。

磁环升降压电感特写。

USB-C1口协议芯片为智融SW2303，这是一款高集成度的 Type-C 口/Type-A 口快充协议芯片，支持 PD、QC、FCP、高低压 SCP、AFC、SFCP以及PE等主流快充协议，支持光耦反馈和 FB 反馈两种工作模式。SW2303 集成了 CV/CC控制环路，Type-C 接口逻辑，快充协议控制器，以及多种安全保护功能。配合 ACDC 或 DCDC 以及少量的外围元器件，即可组成完整的高性能的Type-C 口/Type-A 口快速充电解决方案。

智融SW2303 详细资料。

充电头网通过拆解了解到，智融SW2303还被华科生迷你折叠20W快充、极氪83W 1A1C双口快充车充、绿联40W双C口快充车充、宜丽客45W PD快充、科讯迷你20W PD快充充电器等数十款产品使用。

用于USB-C1接口的VBUS开关管丝印7409。

用于USB-C2口的降压芯片来自智融科技，型号SW3526，芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

得益于芯片的高集成度，将传统降压方案中协议芯片，同步降压控制器和降压MOS管全部集成在一个封装内部，极大的简化了多口快充的电路设计。

智融 SW3526 详细规格资料。

充电头网拆解了解到，智融SW3526已被航嘉100W氮化镓双认证安全快充、华科生230W 4C1A氮化镓桌面充、倍思30W超级硅Pro充电器、HYPER JUICE 100W氮化镓快充等多款产品采用，此外智融的快充芯片还可用于USB PD快充移动电源、快充车充等领域。

22μH合金降压电感特写。

两颗固态电容分别用于两个USB-C口输出滤波，规格均为220μF 25V。

两颗输入滤波电容规格为470μF 25V。

用于USB-A口的降压转换器没有丝印。

33μH合金降压电感特写。

输入输出滤波电容特写。

两个USB-C接口为过孔焊接，黑色胶芯不露铜。

四个USB-A口为橙色胶芯，过孔焊接固定。

USB HUB芯片来自汤铭，型号FE1.1s，是一颗USB2.0的4口 HUB芯片，用于USB接口扩展。

外置12.000MHz时钟晶振。

用于连接数据线的mini USB插座特写。

面板供电四针接口特写。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

这款特斯拉中控扶手箱恢复面板具备四个USB-A接口和两个USB-C接口，相比原装面板来说，不仅恢复了数据传输功能，还提升了快充功率。其中USB-C1接口支持65W快充，能够满足笔记本电脑的充电需求，并且USB-C2还支持30W快充，支持同时使用。

充电头网通过拆解了解到，这款面板内置一路同步升降压电路用于USB-C1接口输出，采用智融SW2303协议芯片搭配宝砾微PL5501同步升降压控制器，USB-C2接口使用智融SW3526降压芯片，USB-A口使用一颗无标的降压芯片，并使用汤铭FE1.1s HUB芯片进行接口扩展。

一汽大众-CC

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