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大众朗逸德原朗

自吸,俗称德原朗,滴滴神器,家用好车,实拍朗逸

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大众朗逸是专为国内市场上量身打造的一款机型,由功率匹配,再到现在的2022台朗行,它满足了国内消费人群的使用需要,而现如今的朗逸共有三种完全不一样的功率匹配,那究竟孰好孰坏呢?又该如何选装好几款车型中最适合自己的,受关注程度较高的朗逸,作为一款自动挡的入门级版本,它的配置实用度到底怎么样?接下来就让我们具体解析一下。

朗逸看上去简单漂亮,样式走的是朴实的路线。而采用多边形格栅设计,配以旧式的前大灯光组,与时下流行美学并不相符。与此同时,前大灯还全系配备了卤素远近光。

车身侧身方面,其长宽高分别为4613/1765/1460mm,轴距为2610毫米,并配备了玛吉斯轮胎,前后轮胎为205/55 R16。汽车侧面呈现简洁的设计样式,寥寥几条简单的画法,将一个颇具吸引力的外形画上了一个轮廓。

来到汽车尾部,朗逸呈现的是简约的设计样式,排气管采用了隐秘的设计,并且尾部的造型也十分的简单,尾部并没有使用太多复杂的的设计元素,十分吸睛。

快来了解一下朗逸,内饰呈现的是比较气派的设计格调,配上银质的装饰件,并没有太多绚丽的修饰,很是中规中矩。车内配备有拖拽式操控、自动启停、后方泊车上泊的倒车影像等装备,这些配备对于日常生活来说足够了。

朗逸的三辐样式的方向轮为塑胶材料,抓地力的表现也比较一般的,并且全系都为手工调校,且为标准配置。另外,这款车的仪表盘给人一种很简洁的感觉,采用双圈设计,设计简洁但各种功能的装备都齐备。

进入前排,采用了真皮与织物材质相结合的座椅,座椅缝线提升了车内的质感,而且座椅舒适性也相当不错。而前排座椅则需要手工调校。

车子的后排空间比较规矩,并且有比较充沛的乘坐空间,应付日常生活使用需求是没有问题的。

动力上,车型全系配备的是1.5升四缸发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,与之搭配的是6AT变速箱,最高速度可达183km/h,0-100公里/小时的官方加速成绩13.8秒,综合油耗在工业和信息化部的5.6L/100公里。

评论:朗逸的电力性能相对来说就很一般的了,算是相对朴实无华的家轿级别。再者,作为一个大众品牌的出色产品,性价比还是不错的,售价也不算很高,但应该的也有,如需,不妨考虑一下起步。

脱胎换骨的“德原朗” 全新大众朗逸上市|Y车评

在换装新平台之前,朗逸已经用相对均衡的产品力收获了不少市场销量。尽管被不少人笑称“德原朗”,却也无碍它在销量榜上领先众多轿车产品一骑绝尘。

日前,上汽大众全新一代朗逸正式上市,新车共推出了6款车型,市场指导价为:11.59-16.29万元。新车终于放下了用了20年的PQ34平台,改用最新的MQB平台打造,轴距的增加将让它拥有更大的车内空间,同时使其定位略高于老款朗逸。而将与上一代车型进行“同堂”销售的方式则很容易看出,大众在为消费者提供更多选择空间的同时,早已打好了销量创收的“小算盘”。

在外观上采用了与新大众CC相似的设计语言,整体造型相比现款车型更显圆润,溜背式的风格也为整车增添了几分动感。内饰部分则依旧延续了大众的平直设计,在配置方面则全系标配了电子手刹与AUTOHOLD功能,同时增加了方向盘四向调节。此外,中控屏幕尺寸相比上代车型有所增加。

车将提供1.5L自吸与1.4T涡轮增压两款发动机,传动部分将根据车型不同匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合三款变速箱。此外,虽然这代朗逸基于新MQB平台打造,但后悬架部分依旧保持了现款的扭力梁式非独立悬架结构,消费者们会因此买账吗?

换了MQB平台,起售价涨6000,全新一代朗逸值吗,你怎么看?

不是,顺便给楼上科普。五菱是上汽通用五菱的车,现在是合资车。

大众只有几个车型属于性价比高,并不是所有的都是高性价比。

比如辉昂这个旗舰轿车,动辄优惠好几万配置还特别高。

就品牌定位来说,大众集团里面主打性价比的是斯柯达。

而且一线合资车没有一个能说我是性价比品牌的,品牌溢价都在那里摆着的。

如果硬要说性价比只能说二线品牌才是这样的选择。

手动德原朗 ,你可能看不上。但是单位用车就觉得性价比高。

这就是站在角度不同的结果。

再有,维保费用来说只能说入门级产品不错。B级以上基本是外面维修店走起才能说,哎呀我这车费用低的。大众4S收费还是偏高的。

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