带你门看看一款大众平民款冷门车，二手车只要两万多

今天给大家带来一款大众车型，大众车说实话我平时也少介绍，今天给大家介绍一款大空间家用省油神车--大众途安。

大众的车型相信大家也都经常有了解过，比较大众在国内的销量是有目共睹的，今天给大家说的这台途安是一台刚刚营转非的下线车，价格两万多块钱，废话不多说了，先上图

看着前脸就是大众家族式的造型，多少年如一日的没变过

这款车属于商务车类型的，主要在上海一带比较多，因为当时上海举办世博会的时候，政府采购了很多途安作为出租车

这款车的乘坐舒适性还有做的很不错的，关键是空间够大后排三个人一点不拥挤

后排出风口，中控大屏，丐中丐版本中比较新颖的了，1.6的黄金排量一公里四毛钱，这款车是15年上牌开始营运，经过四年多时间的奔波，车况依然比较出色到手开个三年性价比是不是很高呢？欢迎大家留言

大众汽车唯一在中国市场倒闭而退出的车型，都是代言人惹的祸？

大众汽车，一个凭借中国汽车市场而赚得盆满钵满的车企！

成龙，一个能够“摧毁”一切的男人！即使是大众汽车，又能奈我何？

那么，这两者是如何联系起来的呢？这还要从成龙代言大众汽车谈起，从此后成龙再也没有代言过大众汽车，而大众汽车的活动中也基本上看不到成龙本人。

车企若想能够通过市场快速地吸引潜在客户，必然会从营销方面打开突破口。通过名人效应来进行代言就是其中的一个方法，这样做不仅能够使得“粉丝”群体能够快速跟进，还能够左右汽车市场的“含金量”。尤其是以前对于代言还不绝对严格的情况下，铺天盖地的广告基本上充斥着大街小巷、电视屏幕。

成龙打破了“大众出品、必属精品”的神话

熟知成龙的人或许知道，从一个小人物一直到全球公认的知名演员、导演，奉献了无数经典电影，当然包括慈善、公益等等，在行业内尊称为“大哥”级别的人物。可以说在电影行业里面，成龙的地位和经典或许无人能够撼动，这也是对成龙个人而言一个无比骄傲的成绩。可是，除了电影，让更多人知道的成龙则是另一幅形象，只不过前面的形象太高而没有注意。

成龙被认为是能够摧毁一切的男人，并不是因为在电影上面的造诣，还有代言的产品。这是因为成龙也被认为是史上最衰的代言人之一，或许说出来都不信，可是事实就在这里摆着，下面让我们熟悉一番。

成龙代言的小霸王游戏机：小霸王倒闭了；

成龙代言爱多VCD：爱多的老板因为事情坐牢了；

成龙代言霸王洗发水：霸王洗发水后期被查有致癌物；

成龙代言思念水饺：思念水饺因为含有病菌而被迫下架；

成龙代言开迪汽车：开迪汽车从此没有了中国市场；

等等，还有一些没有讲的，大家可以自行查询。以至于在后期房地产旺盛时期，很多人都要求成龙出来能够代言中国房地产，毕竟高额的房价基本上压迫了很多人买不起房子，如果有成龙代言的话，相信每个人都能够买得起房子。

相反，大众汽车在中国汽车市场的快速和发展，以至于到现在依然还主导着大众集团的命脉。也出现了一番“大众出品、必属精品”的论调，也能够说明大众汽车在中国市场强大的繁殖力和前瞻性。凡是大众汽车生产的车型，基本上都能够取得不错的成绩，销量也是很多其他车企能够匹敌的。而仅有一款，从下线到被迫退出中国市场，用了一年的时间。

这就是成龙代言的一款开迪汽车，而成龙也打破了大众汽车只要新款就会大卖的格局。

开迪汽车在中国“消失”，真的是因为成龙代言？

当然不是，其实开迪汽车的诞生还是有一定的高度。作为第五代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，开迪汽车的定位在轿车和MPV之间，不仅拥有轿车的驾驶乐趣，更有MVP车型的舒适。可是，就算是以多功能的噱头的开迪汽车，为何没有在中国汽车市场像旗下其他产品那样拥有不错的销量呢？

其实，作为大众旗下的产品，历来都是叫好的产品，更不要说成龙代言的汽车。但就这样一款高顶多功能轿车”，看似是轿车和MPV的合体，还不如说就是一款实实在在的面包车。1.6L的排量也体现不出舒适性，更不要说途安有过之而无不及，必然会对开迪汽车造成一定的市场冲击，纵然空间大，可是妥妥的面包车造型与外观。

这可能是大众汽车唯一的定位不清晰，或者认为想“独吞”中国MPV市场。而另外一个就是售价，先不谈开迪汽车售价14.99万元购买一台连电窗、CD音响、副驾驶气囊都没有的1.6L排量车型是如何定价的，而即使是缩水严重的05款宝来在很多方面都优越于开迪汽车。除了配置ABS+EBD、助力转向、驾驶员气囊外，基本上看不到任何“新”的地方在哪里？

尤其是当时的市场上已经有类似的车型，赛宝和优尼柯。而两者的定价都在6-8万元的平民价销售，但是也难抵挡住被停产的命运。一款刚上市，却只因为宣示“轿车和MPV相结合”，可是一点都看不出任何新意的开迪汽车，自然也逃脱不了停产的厄运。

还有一个疑问，成龙也代言过三菱汽车，就算是成龙代言“有毒”，而三菱最多也就是因为质量问题而召回，但是没有将三菱汽车代言到破产的边缘。所以，开迪汽车仅仅用了一年的时间就面临停产，只能从自己身上找原因了。

质量和用户才是硬道理，大众汽车应该要变化了

得益于一汽和上汽，大众汽车历来都是国内汽车销售最多的车企，这其中的原因就不一一道来了，但是大众汽车应该转变了。纵然有多么强硬的“靠山”，品牌依然还是大众，而想要在中国市场存活，很多问题应该及时解决了。

远的不说，2020年大众集团在全球的销量，中国市场就占了53.5%，全球一半以上的市场都被中国市场包圆。但是，在2021年因为疫情等各种原因的影响，大众汽车集团在中国及香港等市场前三季度的销量同比下降了4.1%。按照品牌来看，豪华车型（含奥迪、保时捷、进口车型）都存在不同程度的上涨，可是一些低端品牌的车型出现了严重的下滑。

虽然有了新能源汽车的加持，或许会改变大众汽车销量的下滑。可是，一个问题是，越来越多的大众汽车因为质量问题而不断地被曝光，在某些汽车质量投诉平台上，大众汽车旗下的某一款车型永远都是稳居榜首第一。当然，这也与销量陡增也是有一定关系的，可即使销量陡增也不是理由，能够做的是保证销量的同时保证质量，这才是硬道理。

新能源汽车已经成为后续历史主角，而大众汽车旗下的多款车型在转型。希望大众汽车能够制造出越来越多质量上乘的车型，凭借优越的资源和线下门店，从中国汽车市场再次“辉煌”一次并不是没有可能。但是，质量、客户关系，才是车企发展的硬道理。

这四种车千万不要买，特别是最后一种，谁买谁上当，谁买谁后悔！

在中国的汽车市场中，存在着一些具有高风险的车型，这些车型往往会给消费者带来极大的安全隐患。本文将重点讨论这四种车型：抵押车、水淹车、大事故车和出租下线车，以及它们所带来的风险和危害。

第一种，抵押车。永远记住不要买抵押车，那个产权不是你的，是别人的，你也最多就是用2天而已，说给你收走就收走了，你就睡在车底也得给你拉走，一台正常的车20万，一个抵押车5万，你感觉你能开得住吗？半夜三更天天看着车吗？你就睡在车里面，半夜三更连车带人给你拉走，你报警都没办法，因为你不是车主，没办法立案，你无非就是拿了5万块钱租了几天车而已，有的人运气好的话，开两三个月，运气不好的话，三天给你拉走。记住，买抵押车的一般和这些偷车的他是一伙人，一个抵押车你知道能卖多少家吗？今天卖河南，明天卖山东，后天卖上海，大后天卖北京，再过几天卖内蒙古，一台抵押车转着圈卖，人家赚的就是这个钱。

第二种，水淹车。大水淹车一定不要买，水淹车那玩意有安全风险，第一点来说，水淹车它的电子元器件你是永远修不好的，不要听那些卖水淹事故车的人跟你说，我清洗好了，我修好了，他咋修的呀，水淹车水可以进到车的每个地方，你怎么清洗呀，无非就是把底板揭开清洗清洗呗，你得知道那个雨水是带污染性的，临时看着没啥问题，一年两年三年以后，经过春夏秋冬以后，那个线外边的包皮会糟，会漏，一烧以后两根线碰在一块儿，着火了，着火了之后车门再打不开，发生大火隐患。买这种大水淹车的人都是不要命的主。

第三种，是大事故车。大事故车是指曾经遭受过重大事故的车辆，这些车辆往往存在着严重的结构性损坏。不让你们买大事故车是有一定原因的，虽然一些大事故车经过修复后外表看不出问题，但它们的核心结构和安全性并没有得到修复。购买大事故车存在着极大的安全隐患，例如车辆在行驶过程中突然断裂、失控等问题，甚至可能会导致严重的人身伤害。因此，消费者应该避免购买大事故车。

第四种，出租下线车充当私家车卖。山东、河北，石家庄，卖这种车的比比皆是，人家都是拿那种下线车骗的。大众朗逸2018年的13800元，大众途安15800元。18年的大众途安，高配的在10万块钱左右，收车价九万多，18年的大众朗逸，低配的也得6万左右，你13800元能买到大众朗逸，你花13800元买回来之后再开半年直接报废，13800元买回来之后，修车带物流还得花5000元，18800元开半年之后直接卖2000块钱，我还告诉你，就这些车连三元催化早都给拆了，啥也不会有，那就是纯纯的破烂废品，以为自己捡到宝了，其实你买的是个鸟，啥也不是，人家那种卖下线车的充当私家车卖的，缺的就是你们。以上这四种车，我建议大家千万不要买，千万不要去捡这个便宜，捡便宜必上当。

综上所述，购买抵押车、水淹车、大事故车和出租下线车存在着极大的风险和安全隐患。消费者在购车时应该谨慎选择，了解车辆的来源和历史记录，选择正规的渠道和可靠的商家。同时，我们也应该提高自身的汽车知识水平，了解各类车型的特点和风险，避免购买高风险车型。只有这样才能保证自身的安全和合法权益，共同维护良好的汽车市场秩序。