君威9at和速腾的双离合变速箱哪个更好?

厚道，全靠你怎么理解，通用的车保值率没有高的，毕竟他们的变速箱缺陷有点大，大众的车特点就是没有太大的优点也没有过分的缺点，喜好看个人。

大众湿式双离合与通用9at哪个好？

上海大众是最早引进中国的合资品牌车型，在市场有一定的口碑，但随着汽车市场的篷渤发展，汽车质量的竞争演变为服务的竞争，有很大的汽车选择空间，可以多多对比，但总体说来，大众车还是不错的，与美系车相比油耗适中，与日系车比，那不用说，行车稳定性那是比日系车强，但油耗却略高于日系车，但我想，那点油耗可以呼略不计吧， 你可以根据自已的用车情况而定，反正现在各品牌车（除国产），基本使用是没问题，就看您侧重哪方面购车！

竟用榔头敲出汽车，同期进入中国，大众凭什么领先通用汽车？

工人师傅用榔头一锤一锤敲出来汽车，一年生产3000台，你信吗？没错，这是1984年以前国内生产汽车的状况，表面看起来光滑平整的小轿车，是工人师傅一锤一锤敲出来的。一个“上海牌”汽车公司，就是靠这个方法，每年生产出3000多辆汽车，而同时期的欧美车企，每天的产量就能超过3000多辆，技术悬殊太大了。

手工锤出来的“上海牌”轿车

“合资”汽车概念的来源。

“合资”汽车是由美国通用公司提出来的。1978年国内实行改革开放，美国通用汽车公司来中国考察，在谈判中，通用汽车公司第一次提出了“合资”这个概念，意思是双方把钱包放在一起，共同经营企业，要赔一起赔，要赚一起赚。当时主管经贸事务的谷牧，把和美国通用汽车公司所提到的合资事项，交给总设计师邓小平，邓小平批示“合资经营可以办”。于此，“合资”车正式在国内落地生根。

国内现在将汽车分3类，一类是进口车，一类是国产车，还有一类是合资车，所谓合资车就是由外国和中国各占股份50%所生产出的汽车。在国内比较有名的有中美合资品牌五菱，中德合资品牌大众，中日合资品牌丰田等。

中美合资通用汽车生产的五菱荣光

通用汽车公司虽然是第一个到中国来考察的汽车公司，但它看走眼了。1978年改革开放才开始，国内居民消费水平还比较低下，几乎没有人能买得起小车。到80年代一台小车的价格在18万左右，当时的大米每斤1角多，当时18万可以购买大约180万斤大米。现在大米价格2元到10元不等，折中以5元每斤的价格来换算，180万斤大米现在可以卖900万元！换句话说，上世纪80年代一台合资车的售价，放到现在值900万。对于80年代的国人来说，这就是一笔天文数字，通用汽车公司明白，当时在中国无法盈利，就退出了中国市场。

大众汽车来中国

来中国考察的，还有大众汽车。1978年，中国派出了一个代表团考察欧洲的工业企业，机械工程部部长周子健来到德国。在此之前，他们一度以为德国满大街都是奔驰汽车，到了德国，他们发现奔驰的身影并不多，街上随处可见带有“W”标志的形形色色的汽车。后来他才知道，这些带有“W”标志的小汽车就是大众汽车生产的高尔夫、甲壳虫。

大众甲壳虫汽车

周子健一行人看到路上这么多带“W”标志的汽车，就问当地人是什么品牌。当地人告诉他们这车叫“大众”，于是周子健们一路找到了总部在沃尔卡斯堡的大众汽车公司，邀请大众汽车公司到中国考察，大众就此开始进入中国。来中国考察的汽车企业很多，大众和通用两家公司只是其中之一，但坚持留下来的只有大众。

改革开放后，很多人开始经商，有的人开始有钱了，就买得起小汽车了。随着中国的开放和发展，经济逐年上涨，中国的消费力随之增加。到1997年，国内居民的消费力比1978年翻了好几倍，美国通用汽车公司才看到中国潜力巨大的消费市场，幡然觉醒，中国是不能放弃的大市场。在1997年，通用汽车公司再次加入中国汽车市场，但大众汽车已经在人们的心中奠定了坚不可摧的地位，不论后来通用汽车公司如何努力，它在中国市场的成绩都无法和大众相抗衡。

别克、雪佛兰、凯迪拉克都属于通用公司

1985年，第一台合资车桑塔纳在上海下线，它的外观方正，被人们称为“板桑”。桑塔纳一度达到国人心中不可代替的位置，这一占就是20多年。2012年，“板桑”正式宣布停产，取而代之的是“新桑塔纳”，“新桑塔纳”已经不再拥有“板桑”的辉煌，它的定位就是大众汽车的入门级小汽车，售价在6万到11万范围内。

桑塔纳

随着2012年大众桑塔纳的停产，国产汽车吹响了的崛起号角，人们熟知的吉利汽车，红旗汽车、宝骏汽车，长安汽车，以及最近几年声名鹊起的新能源比亚迪、理想、小鹏、蔚来等等国产车，都在缩小与合资车的差距，不断占领国内汽车市场。

如果80年代通用汽车公司再勇敢一点，坚持留在中国，今日占据中国汽车市场榜首的将没有大众的席位。现在，国产车崛起，合资车将逐渐衰弱下去。

我是拔拔，希望你对过往好奇。

十年汽修人揭秘：上汽大众与一汽大众，谁更胜一筹？

在当今汽车市场上，上汽大众和一汽大众这两大车企可谓是老牌劲旅。作为一名十年汽修老司机，我有幸见证了这两家公司的产品在市场上的种种表现。无论是在销量、质量，还是服务方面，它们都展现出了自身的独特风格。今天，就让我为大家深入剖析一下这两大车企的优缺点，帮助大家在选车时有个更明智的判断。

上汽大众:技术实力的代表

产品线丰富多元

上汽大众作为一家合资车企，其产品线可谓丰富多元。从经济实惠的捷达，到豪华大气的迈腾；从时尚动感的朗逸，到霸气威武的途观，款款皆是经典之作。无论你是年轻人追求时尚，还是家庭主妇注重实用，上汽大众总能满足你的需求。

这种产品线的多元化，很大程度上源于上汽大众能够借鉴大众集团在全球的先进技术。每一款车型在研发之初，就吸收了大众集团在动力总成、底盘调校等多个领域的顶尖技术，从而确保了产品的高品质。

技术实力卓越

谈到上汽大众，我们必须承认它在技术实力方面的卓越表现。作为一家合资企业，上汽大众能够充分利用大众集团在全球的技术储备，将先进的发动机、变速箱等核心技术应用到自身产品中。

比如上汽大众的1.4T发动机，凭借涡轮增压和直喷技术，不仅功率强劲，而且油耗低廉；再比如7速干式双离合变速箱，换挡迅速平顺，驾驶体验一流。这些领先的技术应用，使得上汽大众的产品在同级别车型中脱颖而出。

品质值得信赖

作为一家合资车企，上汽大众在质量控制方面可谓是下足了功夫。从车身焊装到总装，每一个环节都严格按照大众集团的标准执行，确保了产品的高品质。

上汽大众还十分重视售后服务。在全国范围内建立了遍布城乡的4S店网络，为消费者提供贴心周到的维修保养服务。虽然维修成本相对较高，但总体品质却值得信赖。

一汽大众:性价比的代表

价格实惠

相比上汽大众，一汽大众在产品定价方面可谓是＂以价换量＂的典范。作为一家自主品牌，一汽大众的产品线虽然单一，但价格实惠，深受广大消费者的青睐。

以一汽大众的明星车型速腾为例，作为一款紧凑型三厢车，其售价仅在10万元左右，但配置丰富，空间宽敞。对于那些追求性价比的消费者而言，速腾无疑是一个不错的选择。

维修保养便宜

除了车辆本身的价格实惠之外，一汽大众在维修保养方面的费用也相对低廉。这很大程度上源于一汽大众大量＂借鉴＂了大众集团的技术。

由于采用了大量通用的零部件，一汽大众的维修保养成本得以大幅降低。比如更换机油滤芯、火花塞等耗材，价格往往只是上汽大众的一半左右，这对于广大消费者而言无疑是一大福音。

产品质量参差

正如＂物有所值＂的道理，一汽大众的产品质量也确实参差不齐。由于大量＂借鉴＂了大众集团的技术，一汽大众的产品在可靠性和耐用性方面存在一定隐患。

比如一汽大众的1.4T发动机，虽然在功率输出方面不错，但由于工艺和质量控制的原因，发动机寿命往往无法与上汽大众的同级发动机相媲美。再比如底盘调校，一汽大众的产品在操控性和舒适性方面也略显逊色。

对于那些追求高品质的消费者而言，一汽大众的产品或许还难以完全满足需求。不过从性价比的角度来看，一汽大众无疑是一个不错的选择。

通过上述对比分析，我们可以发现上汽大众和一汽大众这两大车企各有所长。上汽大众凭借其丰富的产品线、卓越的技术实力和值得信赖的品质，成为了国内乘用车市场中的佼佼者。而一汽大众则以实惠的价格和低廉的维修保养成本，吸引了大批追求性价比的消费者。

任何产品都难免有优有缺。上汽大众虽然产品质量过硬，但维修保养成本较高，这对于部分消费者而言无疑是一笔不小的开支。而一汽大众虽然价格实惠，但产品质量参差不齐，存在一定的隐患，这也让部分消费者望而却步。

在选车时，消费者需要根据自身的实际需求和经济实力，权衡利弊做出理性的选择。如果你追求高品质、高性能，上汽大众或许是你的不二之选；如果你注重性价比，预算有限，一汽大众则是一个不错的选择。

无论如何，相信在未来的日子里，上汽大众和一汽大众这两大车企一定会在产品质量和服务方面不断改进和提升，为广大消费者带来更多优质的选择。作为一名老司机，我由衷期待着这一天的到来。

“大众和别克”哪个的车更抗用？车主心里话：开个几年，差别明显

大众和别克在中国市场都具有相当高的市场份额，也颇受车友的青睐，它们的车在设计、性能、耐性等方面都有着各自的优点，然而大众和别克的车耐用性和质量方面一直难以决断，那么究竟哪一个品牌的车更胜一筹呢？车主心里话：开个几年，差别明显。

一 1 一

首先从品牌影响力来看，大众和别克的背景和品牌影响力都深厚，大众车在国内的销量份额长期蝉联第一，这背后离不开车友对于大众信赖，在售车型包括了从经济型车如高尔夫到豪华车如辉腾，以及SUV和MPV等。

别克车在国内市场也是举足轻重，其与上汽集团的合作成立了上汽通用汽车，多款车的销售成绩都是有目共睹的，主要以生产豪华、舒适的汽车而著称，其热销车型包括了君威、君越和GL8等。

一 2 一

其次从产品性能和质量方面来看，大众和别克的表现都算中规中矩，大众的驾驶性能和舒适性一直以来都是高销量的主要优势，比如大众以其高效的TSI发动机和柴油发动机技术而闻名，这些发动机在提供良好动力的同时也注重燃油经济性。

此外大众广泛使用DSG双离合变速箱，这种变速箱也能保持较高的性能和耐性，同时大众的底盘悬挂设计使用常见的是前麦弗逊后多连杆的设计注重操控性和舒适性的平衡，即使长时间行驶也能保持较好的性能。

别克发动机则以其平顺的动力输出和稳定的耐久性而受到车友的热爱，例如别克的3.6L V6发动机在多年的使用后，仍能保持出色的性能，此外别克的车型通常配备的是传统的自动变速箱或者新型的9速自动变速箱，这些变速箱在稳定性和舒适性方面表现出色，同时别克的底盘悬挂倾向于提供舒适的乘坐体验，其车型常用的是前独立悬挂和后多连杆悬挂的组合。

开个几年来看，三大件上大众发动机技术更加的成熟，也更加的省油，但是动力性能上来说别克的V6发动机在平滑性和动力输出方面更加的优秀，其实不管是别克像凯迪拉克和福特都是高性能，当然带来就是高油耗，如果你代步的话，可以考虑下燃油经济性，此外变速箱和底盘上感觉差距并不是很大。

一 3 一

再来看看安全性方面，两个品牌的车身都采用了高强度的钢板，还使用的了先进的防碰撞吸能技术确保汽车在防碰撞时减少损害，客观上两车还加持了自适应巡航控制、车道保持辅助等智能配件，这样主观加上客观的搭配，安全性还是很高的，当然最大的安全性是车友的技术，客观上来说别克和大众都比日系车要抗造。

一 4 一

最后说说油耗和保值率，大众在轻量化设计和发动机效率上的投入使得其车型普遍具有较低的油耗，而别克则因为近年来对燃油经济性的关注，如推出更多混合动力和电动车型，也逐渐改善了油耗表现，至于保值率，大众的某些车型如高尔夫因其较高的品牌价值和稳定的性能，通常保值率较高；而别克的保值率则受到多种因素影响，如品牌、车型和维护情况等。

总的来说，大众和别克都是出色的汽车品牌，耐用性和品质都不错，不过真正的耐用性往往需要车主在日常使用中亲自体验几年后才能深刻感受到，在买车时应该根据自己的需求和实际情况来进行选择，选择一款适合自己的汽车，如果你是一位即将踏入汽车世界的新手司机，面对大众和别克这两个选项，你会如何选择呢？