日本铃木不惯着中国，大众：中国是第二故乡！你放弃的，我成第一

我买了一辆车：奥迪的弟弟——奥拓！你可以不认识铃木修，但，你一定被这个“笑话”逗笑过。然而，在汽车界却无人不知铃木修的传奇故事。铃木修大学毕业后成为一名银行小职员，后来入赘铃木家族，并改姓为铃木，得以继承家业。在铃木修的带领下，铃木汽车不断走向辉煌。

1993年，铃木修率领铃木汽车挺进中国市场，主推了诸如奥拓、雨燕等几款热销的小车型。那个时代，刚刚有点小钱的国人只能追捧小型车，当人们逐步富裕后，希望私家车要“大”一点、有“面子”一点。大型车的迅猛发展，导致小型车的销量开始下滑。

中国车主不断向铃木汽车提出建议，希望铃木汽车为中国用户做一些改变，比如，加大私家车的尺寸，以满足国人“好面子”的心理需求。然而，固执的铃木修不但拒绝顺应中国市场做出改变，反而放出狠话：中国离不开铃木小型车，我宁死也不向中国市场妥协！

当时，国人追捧“洋品牌”，有一种“上赶子”求人的现象，导致一些进口品牌对中国用户非常傲慢，反正是你们求着我买，我们的产品不愁销路，凭什么为你们改变设计？那些进口品牌面对中国车主的需求，持有“我偏偏不惯着中国”的态度。后来，中国汽车市场蓬勃发展，铃木在中国的销量却逐年下滑，不得不在2018年“黯然”退出中国市场。

与铃木汽车完全相反，“奥拓的哥哥——奥迪”所在的德国，却把中国市场当作重点呵护的对象。大众中国CEO范安德曾经说过他一生中引以为豪的“金句”：中国是大众集团第二故乡！大众汽车是最早进入中国市场的品牌之一，也是中国最有影响力的汽车品牌，常年稳居国内汽车市场销量第一的宝座。

时光荏苒，岁月如梭。回头再看看日本铃木对待中国市场的态度，不禁感慨万千：日本铃木拒不向中国车主妥协，他们放弃的中国市场却是一片浩瀚的“蓝海”。德国大众完全可以说一句：你放弃的，我做到全国销量第一。2020年，大众汽车在中国卖出260万辆，位居销量榜首；2021年，再次以216万辆的销售成绩问鼎榜首。大众品牌能做到销冠，与他们对中国市场的呵护和诚意是分不开的。

大众汽车敢说“中国是第二故乡”，那是因为她与中国“有缘分”。这个故事曾传为佳话。1978年11月，面对百废待兴的汽车工业，邓爷爷为了改善人民生活，决定以“中外合资”的形式，选择一家国外汽车公司在上海实施汽车项目，由此引发了一个美好的故事。

1978年底，时任第一机械工业部部长周子健来到德国斯图加特，本来他是想拜访戴姆勒—奔驰汽车公司的总部。当他看到车水马龙的大街上，最多的品牌并不是奔驰汽车，而是数不清的大众汽车甲壳虫和高尔夫。聪明的周部长立刻坐火车奔赴大众汽车总部所在地——狼堡。从这一刻起，中国和大众长达40多年的合作渐渐拉开了序幕。

在上海大众建立之初，德国人的直白和中国人的委婉导致的误解，曾是合作过程中最叫人头疼的事情。经过不断磨合，中德双方逐渐建立了相互的理解与信任，合作愈发融洽。为了实现零部件的本地化配套，大众汽车动员全球 200 多家零部件配套企业来华投资，但是，欧洲、美国、日本的零部件企业都不愿意到中国来。劝说的过程是艰难而漫长的，大众汽车最终说服了一部分零部件企业来到中国。因此说，大众汽车对中国汽车工业的发展贡献突出。

所以，大众汽车之所以在中国市场常年保持销量第一，得益于以上这一段“历史渊源”，绝不是因为CEO说了那句“中国是大众第二故乡”的“漂亮话”，而是他们对中国市场的尊重以及产品的质量和诚意。国人崇尚一句古话：听其言观其行。如果某个产品“口惠而实不至”，早晚会被国人抛弃。所以，在众多国际品牌中，大众是最懂中国人的，也是最敢于自我突破的。可以说，为了满足国人需求，他们愿意做出任何改变，这样的例子比比皆是。

比如，近期大众推出的一款“与众不同”的新车型——凌渡L就是一个典型的“例证”。全新凌渡L从轻盈剔透的无框4车门，到科技感爆棚的多屏智联、L2级别的智能驾驶辅助，再到超越同级的长轴距，在三个方面突破“A+”市场天花板，堪称“20万真香轿跑”。口说无凭，论证如下：

【一】A+市场天花板之竞争优势。

首先，看它的产品外观。超跑设计前脸、溜背式流线车顶、贯穿式LED尾灯、无框4车门、掀背式感应电动尾门、IQ light灯组，等等，每一个改变都带来惊喜。令人印象深刻的是：凌渡L敢于“变脸”，完全放弃了大众家族式经典的前脸“套娃”设计，采用超跑的前脸，超大面积的进气格栅开口，再配上贯穿式的LED灯带和造型凌厉的大灯，两侧的大灯由一条LED灯带连接起来，在会发光的大众Logo的衬托下，科技感十足，层次丰富而又不失运动感，“颜值”足以惊艳世人。

值得一提的是：它那最大胆的设计，突破性采用了超跑豪车的无框车门+掀背式电动感应尾门设计。这套组合设计在大众旗下车型里面是非常少见的，因为一旦采用无边框车门设计的话，车门和B柱的用料强度就必须要提高，大幅提高造车的成本，很多车企不会舍得投入。全新凌渡L敢于投入，可以说在A+级车型中是一个不惜成本的设计。

其次，看它的产品内饰。10吋悬浮数字仪表、12吋悬浮中控大屏、W-HUD抬头显示系统、三辐赛车式多功能方向盘、全车无钥匙进入+一键启动、30色流光氛围灯、超静音座舱环境/Beats+8音响沉浸仓，等等，每一处细节都能展现“豪华、舒适、安详”的细腻感。尤其是它的内饰空间里，简约线条与质感配色，赋予“运动座舱”无限的科技感。

再次，看它的驾乘体验。超越同级的长轴距、545L超大行李箱空间、高通透大尺寸天窗，等等，这些优点叠加起来，让大众与以往车型相比，看起来更加霸气。令人心动的是：它那轿跑的身材，却能拥有一个545L的超大行李箱空间，即使放进两个行李箱和一辆自行车也绰绰有余。还有它那个高通透大尺寸的天窗，不仅让内饰空间显得更加宽敞明亮，还能让你在夜晚的时候陪爱人看繁星点点。

【二】A+市场天花板之设计优势。

凌渡L全新改款之后，从设计优势上看，也堪称达到了“A+”市场的天花板。它由内而外经过全新设计，发生了“翻天覆地”的变化，上面写的“超跑设计前脸、溜背式流线车顶、10吋悬浮数字仪表、12吋悬浮中控大屏、W-HUD抬头显示系统、三辐赛车式多功能方向盘”等“亮点”满满，数不胜数，综合了轿车和跑车的优点，设计非常完美，给人一种极大的视觉震撼。

【三】A+市场天花板之数字架构平台优势。

汽车界流行一种观点：汽车就是一台移动的智能终端，或者是安装了4个轮子的智能终端。全新凌渡L定位于“辣感美学数字轿跑”，更加贴近年轻人的审美喜好和个性化需求，它采用了MQB-EVO大众新一代数字智能架构平台，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造德系数字科技精密性能体验。

智能平台还能极大提高安全性，也就是说，可以提高“本质安全”的能力，“智能化”预防和化解风险。全新凌渡L还配备了IQ.DRIVE L2级驾驶辅助功能，搭载3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头，具备车道保持、交通标志识别、智能自动泊车等多项智能驾驶功能，全心全意呵护你的路途平安。

【写在最后：】

普通家庭购车预算，落在15万—20万元区间的对标车型非常多，如果挑花了眼，就会“乱花渐入迷人眼、误入藕花深处”。买车就像买鞋，舒服不舒服，只有脚知道。买车也像婚姻，幸福不幸福，只有自己清楚。买车，没有最好，也没有更好，只有“合适”，合适自己的就是“最好”的。

对标车型几十种，要选就选“A+市场”天花板。当你选车“挑花眼”时要牢记：你们家的钱不是大风“刮”来的，“打肿脸充胖子”不可取，追求“性价比”才是王道。全新凌渡L，堪称“拥有百万超跑豪车配置”的“A+级”车型，售价只有14.99万元-18.99万元，“性价比”达到“天花板”！在这个预算区间，你懂车，就选凌渡L！你不懂车，就选凌渡！有人说：当你举棋不定时，那就闭着眼买大众吧！你认同这句话吗？