朗逸、宝来、速腾，都是大众车，到底选谁呢？

朗逸、宝来、速腾三款车一直是大众品牌A级车市场的主力，算是人尽皆知了。

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这不，上面这位网友就纠结宝来和速腾这两款车了。可是，把朗逸、宝来、速腾这仨放在一起，的确不是一个价位里，因为？速腾太贵了嘛。应该是宝来和朗逸选才符合正常逻辑，是不是你就认一汽-大众的车（我猜的哈）。不过，既然你提出来了，我们就帮你分析分析。

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大众 宝来

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宝来是一辆在中国很有历史的大众车了，当年也是出了名的驾驶者之车，03年左右要是能开辆宝来，放在当下那可是小金领的座驾，而宝来R的性能在那个年代也是扮猪吃老虎的选手。

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当然，这个尾翼也和普通宝来不一样。04款老宝来当时的售价是13.5万-22.19万元，而现款宝来售价为9.88万-15.98万元，还有一定的优惠。

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价格相比十几年前下降了不少，许多小伙伴也是看的一脸茫然吧，因为…因为时代不同了。

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作为大众曾经主打操控驾驶乐趣的车型，现款宝来减配的已然和操控这些不搭边了。虽然同为MQB平台，但宝来和朗逸一样，后悬挂采用了成本更低的扭力梁结构。

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其实换装MQB平台后的朗逸和宝来配置上差距微乎其微，只是两款车的外观上各有差异，宝来销量上相比朗逸还是差点意思。选购建议就是，相同配置的情况下，哪款车型终端优惠幅度更大选哪款，毕竟这个价位的车型能省则省才是重要的。

大众 速腾

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小伙伴纠结宝来和速腾，我给的答案是肯定选速腾啊，前提是仅从这两个选哈，再有就是不差钱的话，能上速腾还是上速腾。虽然都是大众旗下的A级轿车，但速腾和宝来可不能同日而语，为啥？因为定位来讲，A+的速腾还是高些，自然而然也贵。

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全新速腾售价12.88万-19.19万元，价格直追B级家用轿车，很多人对这个价格纷纷吐槽。

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老款速腾在乘坐空间上一直是短板，新速腾进入国内后当然也顺应国情的加长了。4753mm的车长加上2731的轴距，已经和朗逸、宝来拉开了差距，直追帕萨特、迈腾等B级车。

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为啥速腾要比朗逸、宝来卖的贵？因为速腾的工程技术、配置和用料更高，相比同款的美版（Jetta捷达）甚至还增配了。最大的区别就是后悬挂，速腾换装MQB平台后，后悬依旧采用的多连杆独立悬挂，要知道海外车型采用的是和朗逸、宝来相同的扭力梁悬挂，行驶质感相差很多。当然，美版捷达变速箱跟国内是不一样的。

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整体做工和用料上，速腾也要更胜一筹。

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速腾和宝来虽然都是A级轿车，但现在细分市场更密集，速腾还是会高半级，它的整体质感要优于宝来，当然，速腾的售价也要比宝来高一些。想买速腾的话，尽量上1.4T车型，动力不错，具体可以看看舒适版那款，买大众嘛，看舒适版就行了，现在也有优惠，不过不多，你要不着急的话，我建议再等等。

如果超预算的话，买宝来推荐买1.5L自然吸气发动机版本车型，宝来定位比较低，1.4T车型性价比不是很高，所以不建议入手。

对比导购｜|高配速腾还是低配迈腾 鸡头凤尾怎么选？

速腾，作为中国A+级车市场的的神车，常年占据着轿车销量榜的前十名，2019年6月份单月销量为17362台，1—6月份的销量更是达到了114788台非常不错的销量数据。不过部分价格已经和定位更高的迈腾相重叠，今天我们就一起来看看价格相近时我们应该选迈腾还是速腾？

速腾全新平台特供加长 迈腾B级车里标杆级的存在

全新速腾作为全球化车型，早在一年前就在北美进行发布了，外观方面的变化虽然称不上翻天覆地，但是明显变得更年轻运动了，前脸大嘴化的设计，和CC的设计有异曲同工之处，车身侧面两条笔直的线条从车头贯穿到车尾，显得整个车身侧面硬朗而修长，车尾的设计更加饱满富有层次感，为灯亮起时很有立体感，整体车尾的辨识度很高。内饰使用了偏向驾驶员一侧的设计，相比上一代设计感更强，各个功能按键依旧非常清晰容易上手。

迈腾作为征战多年中国B级车市场的车型，非常懂的中国消费者的喜好。外观设计沉稳大气，内饰端庄豪华，还有着同级别最大的后排空间，使得迈腾成为中国消费者最喜爱的车之一。从每个月的销量就能看出其在中国消费者心中的地位。

空间尺寸表现

这一代速腾长宽高分别是4753mm/1800mm/1462mm，轴距相比上一代加长了80mm，达到了2731mm。虽然尺寸空间表现不及迈腾，但是与一些中型车的空间相比也丝毫不落下风，这样的车身尺寸放在几年前已经是一个中型车的尺寸了。

迈腾的长宽高尺分别为4866mm/1832mm/1464mm，轴距为2871mm。这样的尺寸空间表现，在中型车这个级别处于领先的水平，后排翘起二郎腿也完全不在话下，在前排空间以及后备箱的空间表现，相比自家小兄弟速腾都有着明显的优势，毕竟级别不一样。

动力及驾驶感受对比

速腾1.4T的车型售价区间为16.58—19.68万，共有四款车型；而迈腾1.4T车型售价为18.99—20.99万，共有两款车型。它们都是搭载1.4T的涡轮增压发动机，发动机最大150马力，峰值扭矩250N.m，匹配7速双离合变数箱。驾驶感受方面，都是沉稳厚重的感觉，驾驶起来比较轻快，轻点油门动力就能到。

配置对比

通过对比配置表，可以看出速腾高配的配置是非常丰富的，像是安全配置方面如主动刹车、ACC自适应巡航、倒车影像、可开启的全景天窗、感应后备箱、全液晶仪表、座椅通风加热、8英寸中控液晶屏、还支持Carplay、Carlife等手机互联功能、灯源是全LED的还有自动分区空调，可以说是完全碾压迈腾低配车型。

鸡头凤尾该如何选？

综合对比下来，各有优势。同样出自MQB平台，同样的动力系统，同样为了中国市场进行了加长。差别也很明显，速腾外观更加年轻动感，配置有着跨级享受，空间虽没有迈腾那么大得恐怖，也属于日常够用的水平；而迈腾作为更高一个级别，空间优势明显，外观沉稳大气，出行一些商务场合也能称得起门面，宜家宜商。综合起来，年轻时尚对配置要求比较高的选择速腾，对空间和车型用途有要求的选择迈腾。

小编点评：

全新速腾的上市，综合产品力有了明显提升，售价区间为12.89—19.19万元，大部分消费者对其售价还是表示偏贵的。这是向上提升品牌价值的体现，这样的后果就是会与自家定位更高的产品价格重叠尴尬局面。小编认为，大众作为一个营销大师不会没想到这样的情况。现在在终端市场速腾、迈腾均有优惠了，以广州地区为例速腾已经有2万元的优惠。而迈腾有3万元的优惠。

这样一来就会和自家兄弟迈腾又有明显的差异化，相信很多人和小编一样，宁愿放弃一些配置选择级别更高的迈腾而放弃速腾。但是速腾整体综合实力和售价的提升，使得它的产品定位发生改变，是A+级还是B级车？这样它的竞争对手由传统的A级车转变成二线品牌B级车，像是迈锐宝XL、索纳塔以及优惠后的君威都可能成为速腾的新对手。以新速腾的产品实力以及大众在中国的号召力，速腾不惧怕这些对手。传统的A级车市场有宝来，更高级别的B级车市场有迈腾布局。其实从每个月的销量都能在两万台左右，也可以看出消费者对迈腾和速腾的认可，它们并没有抢占自家兄弟的销量份额。这样看来，一汽大众真的在下一盘很大的棋啊！