2023安行常州站完美落幕，上汽大众领衔低碳出行之路
2023安行中国公益科普嘉年华常州站于9月3日在武进万达广场圆满收官。在这为期两天的活动中，安行中国联合多家公益车企，为常州市民带来了许多趣味互动装置和生动的低碳出行知识科普，包括动感棉花糖、气味研究所等等缤纷多彩的活动。
作为安行中国长久以来的公益合作伙伴，上汽大众携多部明星车型来到活动现场，它们以潮酷的外观和强劲的功能，收获了常州市民的青睐；以出色的环保性能，完美诠释了本次活动的“低碳”主题。
新途岳：出众实力打造悦行体验
在活动现场，采用了全新的设计语言的新途岳吸引了大量市民朋友的反复观看和试驾。新途岳细节上更注重精致和灵动感，营造年轻、时尚的氛围。前脸采用3D波浪线条式设计格栅，带有立体筋线的引擎盖和翼展式下格栅相结合，配备双层矩阵设计的星月叠影矩阵式LED大灯，由贯穿式灯带引领与中央Logo连结，让新途岳在视觉上更有冲击力。
作为上汽大众旗下首搭1.5T EVO II净效发动机的车型，新途岳的最大功率达到了118Kw，最大扭矩为250Nm，WLTC综合工况下降低8.6%左右的油耗，达到百公里5.93L的油耗水平，并支持使用92号汽油，具备高性能及经济性两大优点。
在被动安全技术方面，新途岳全车高强度及以上钢材使用比例达到81.7%，热成型钢使用率达到29.8%，凸显车身刚性优势；在主动安全技术方面，新途岳全车配备15个雷达和5个摄像头模块，形成了360°全景影像，实时感知周围环境，避免视角盲区；新途岳所搭载的IQ. Drive系统，用智能科技提升驾驶体验；IQ. 360全景能形成360°全景影像俯视图，避免视觉盲区，全方位守护安全出行。
ID.3：未来科技×绿色动力
纯电动轿车ID.3车身曲线圆滑，独特微笑萌动前脸，IQ. Light点状灵眸矩阵LED灯、贯穿式的LED日行灯、20吋幻影轮毂，让ID.3充满未来科技感，极具辨识度。
ID.3的驾乘空间由MEB纯电平台专属打造，长轴距与短前后悬设计，不仅让乘坐空间更舒适，还有足够宽敞的储物能够满足小家庭出行多装备的需求，实现越级驾乘空间。
在智能化方面，ID.3配备了L2级自动驾驶功能，以及功能更全面的智能座舱系统，能够辅助驾驶者在通勤路上识别前方车辆并自动加减速行驶。配合AR HUD智能导视功能，能够将实时车速、导航指示、驾驶辅助等信息融入实景。用户可以通过触控屏操控车上的各项系统，也可以通过语音与车辆互动。全面的智能科技配置，给予驾驶者科技未来感十足的驾驶体验。
ID.3秉承德系品质，具备高品质安全特性。在电池安全、整车验证、制造工艺等方面以按照高标准生产：360°电池包装甲采用120道飞行激光焊接加持铝底护板，牢固可靠；338项品牌标准电池安全验证远超国标，充分保障电池安全；整车道路耐久试验超过百万公里，车辆长寿质量过硬。
上汽大众坚持节能减排的理念，为用户提供更多兼具品质与环保性能的车型。未来，上汽大众将继续与安行中国携手，积极践行社会责任，为打造低碳出行环境贡献一份力量。
2023安行常州站完美落幕，上汽大众领衔低碳出行之路
2023安行中国公益科普嘉年华常州站于9月3日在武进万达广场圆满收官。在这为期两天的活动中，安行中国联合多家公益车企，为常州市民带来了许多趣味互动装置和生动的低碳出行知识科普，包括动感棉花糖、气味研究所等等缤纷多彩的活动。
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新途岳：出众实力打造悦行体验
在活动现场，采用了全新的设计语言的新途岳吸引了大量市民朋友的反复观看和试驾。新途岳细节上更注重精致和灵动感，营造年轻、时尚的氛围。前脸采用3D波浪线条式设计格栅，带有立体筋线的引擎盖和翼展式下格栅相结合，配备双层矩阵设计的星月叠影矩阵式LED大灯，由贯穿式灯带引领与中央Logo连结，让新途岳在视觉上更有冲击力。
作为上汽大众旗下首搭1.5T EVO II净效发动机的车型，新途岳的最大功率达到了118Kw，最大扭矩为250Nm，WLTC综合工况下降低8.6%左右的油耗，达到百公里5.93L的油耗水平，并支持使用92号汽油，具备高性能及经济性两大优点。
在被动安全技术方面，新途岳全车高强度及以上钢材使用比例达到81.7%，热成型钢使用率达到29.8%，凸显车身刚性优势；在主动安全技术方面，新途岳全车配备15个雷达和5个摄像头模块，形成了360°全景影像，实时感知周围环境，避免视角盲区；新途岳所搭载的IQ. Drive系统，用智能科技提升驾驶体验；IQ. 360全景能形成360°全景影像俯视图，避免视觉盲区，全方位守护安全出行。
ID.3：未来科技×绿色动力
纯电动轿车ID.3车身曲线圆滑，独特微笑萌动前脸，IQ. Light点状灵眸矩阵LED灯、贯穿式的LED日行灯、20吋幻影轮毂，让ID.3充满未来科技感，极具辨识度。
ID.3的驾乘空间由MEB纯电平台专属打造，长轴距与短前后悬设计，不仅让乘坐空间更舒适，还有足够宽敞的储物能够满足小家庭出行多装备的需求，实现越级驾乘空间。
在智能化方面，ID.3配备了L2级自动驾驶功能，以及功能更全面的智能座舱系统，能够辅助驾驶者在通勤路上识别前方车辆并自动加减速行驶。配合AR HUD智能导视功能，能够将实时车速、导航指示、驾驶辅助等信息融入实景。用户可以通过触控屏操控车上的各项系统，也可以通过语音与车辆互动。全面的智能科技配置，给予驾驶者科技未来感十足的驾驶体验。
ID.3秉承德系品质，具备高品质安全特性。在电池安全、整车验证、制造工艺等方面以按照高标准生产：360°电池包装甲采用120道飞行激光焊接加持铝底护板，牢固可靠；338项品牌标准电池安全验证远超国标，充分保障电池安全；整车道路耐久试验超过百万公里，车辆长寿质量过硬。
上汽大众坚持节能减排的理念，为用户提供更多兼具品质与环保性能的车型。未来，上汽大众将继续与安行中国携手，积极践行社会责任，为打造低碳出行环境贡献一份力量。
被新能源成就的万亿之城，常州这份作业该怎么抄？
风口财经记者吕华
中国的万亿城市，“标签感”愈发鲜明。
前有“风投之城”合肥、“北上海”南通一起晋升万亿户，后有“制造业老城”东莞成功拿下万亿GDP 24号顺位……而随着近日常州官宣2023年GDP破万亿，中国“万亿俱乐部”的城市年鉴上，再添一个标识性印记——“新能源之都”常州。
之所以会创造出这样的标签，源于常州新能源产业的强发展。然而事实上，紧紧盯上新能源这块“肥肉”的远不止常州，据风口财经不完全统计，包括深圳、武汉、西安、合肥在内的10余座城市，均提出了打造“新能源之都”等相关目标。在与这些一线、新一线的比拼中，常州究竟是如何实现异军突起，一步步贴牢“新能源之都”标签的？
敢字当头，久久为功“先入局者吃肉，后入局者喝汤”，这是商业竞争中亘古不变的法则，而常州入局新能源，正是在产业风口未至的很多年前。
资料记载，常州早在上世纪50年代就开始涉足变压器制造，上世纪80年代电线电缆产业初显雏形，本世纪初光伏产业全面起步，2010年左右开始尝试动力电池。
正是这种敢为人先的魄力与思维，使得常州始终对新兴事物保持着高度敏感。所以到了2013年，尽管当时的新能源汽车产业还未成气候，在国内“蔚小理”等一众新势力还没问世、国外先驱特斯拉甚至濒临破产的背景下，常州却开始押注新能源汽车及动力电池等零部件产业。
图片来源：视觉中国
2018年前后，常州做了一个更为大胆的决定，也因此成就了一段佳话。彼时在洛阳诞生的中航锂电陷入严重的资金困境，面对巨额亏损的中航锂电，常州金坛区果断“抄底”，以精妙的资金重组设计，将其由一家洛阳央企子公司转换为常州地方国企，改名为中创新航，并将其总部从河南洛阳搬到了常州金坛区。在常州的精心呵护下，中创新航实现了爆发式增长：2022年10月6日中创新航成功在港交所实现IPO，市值一度超过600亿元，成为江苏全省最大的IPO。
这些年，常州不停地前进，不停地聚集各种资源，新能源产业的进阶之路从未断档：2015年中创新航落地、2020年签约宁德时代百亿元项目、2023车用动力电池产量达到全国第一、2023年江苏时代成为常州市第一家“灯塔工厂”……
在这段被后人津津乐道的发展过程中，常州既有万帮新能源、星宇车灯等本土企业的奋勇担当，也有江苏时代、比亚迪汽车等引进企业的强势拼搏；既有天合光能、理想汽车等龙头企业的牵头引领，也有贝特瑞、聚和新材等协作企业的聚点成链……据《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，常州位居中国新能源产业集聚度排行第四名，是唯一入围前十的二线城市，其中，在新能源投资热度集聚度纬度，常州超越北上广深一线城市，蝉联全国第一。
发储送用，成态成势坊间流传着一种关于常州新能源产业的说法：“从一颗螺丝钉到整车组装完成，不用出常州，都能找到相应的零部件。”
这种说法毫不夸张。一辆新能源汽车的制造，从车身到电池、电机、电控，再到座椅、屏幕、音响等设备，所需零部件上万个，涉及动力电池、材料、芯片、人工智能等100多种产业。
而常州不仅有天合光能、东方日升等光伏巨头，宁德时代、中创新航、蜂巢能源等储能头企，还有理想、比亚迪、星星充电等应用端链主企业。此外，贝特瑞、星源材质等国内超70%的细分领域链主企业，均在常州设立制造基地和研发机构。
理想汽车生产线（资料图）
相关数据显示，41个工业大类，常州有37个；207个中类，常州有191个；666个小类，常州有600个；生产动力电池的32个环节，常州覆盖了31个，产业链完整度高达97%；全市5700多家规上工业企业中，有四成从事装备制造。
能够实现如此完整的产业链布局，厚实的制造业基底固然重要，但常州领导班子全链路式的产业招引思维更值得点赞。
从引入中创新航的例子便可以看出常州别具一格的招商视角：并不是只要好的，而是要真正缺的。常州不太在意企业彼时的规模大小、盈利能力，而是在意产业链的完整性，从产业链全局的角度出发，一步步把整条赛道都装进来。
回顾常州新能源产业的招商史则更能厘清这一思路，2015年落地中创新航、2016年招引宁德时代、2017年理想汽车、2018年蜂巢能源、2019年比亚迪……发储送用的各个环节一步步完善，直到如今，已经形成了发电、储能、输送和应用的产业闭环。
数据显示，2022年常州新能源领域产值突破5000亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长96.5%、对全市规上工业产值增长贡献率达102.2%。2023年1-11月，常州新能源制造业领域产值增长16.6%，其中新能源整车、新型电力装备、光伏产业产值分别增长131.8%、10.5%和8.2%，对全市规上工业产值增长贡献率分别为75.5%、8.7%和8.2%。
场景应用，探路未来新的产业从“无中生有”、“有中生优”、到“优中做强”是一个不断演进发展的过程，新能源之都的崛起能否支撑起城市能级的持续跃升？常州进行的是更高层次的“探路”。
新年伊始，江苏省委办公厅、省政府办公厅印发《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》，意见指出，常州要在拓展示范场景方面，深化场景应用推广，进一步提升新能源汽车“见车率”、充电设施“见桩率”和光伏组件“见板率”。
这就使得常州在抓产业的同时，把整座城市变成了新能源应用场景的“试验场”：
例如在用车方面，常州下发通知要求全市使用财政资金配备更新公务用车的行政事业单位，100%采购配备新能源汽车；在充电设施方面，专门下发通知明确46家重点建设单位，完成全市公共机构充电设施建设前期调研，并联合市城建集团，引入星星充电技术，落实“有车即见桩”建设目标；在光伏组件方面，联合市城建集团推进公共机构屋顶光伏建设等等。
图片来源：视觉中国
标准的“实干派”思维，善于把功夫做到极致的常州，在新能源应用推广领域也树立了可供借鉴的典型。2023年12月，常州推广应用新能源汽车10838辆，渗透率达65.5%，比全国渗透率高出33.9%；而在公共机构分布式光伏应用方面，常州党政机关分布式光伏已建设面积达3.47万平方米，完成率56.7%；到2023年7月初，常州累计保有公共和专用充电场站1061座、充电桩6347个、换电站14座。根据江苏省新能源汽车充换电设施政府监测平台显示，常州充电桩利用率超过17%，位列全省第一。
当下的常州，从新能源产业的研发到生产制造，再到场景应用，每一个环节都在迸发出新的活力。一个有意思的数据是，2013年-2022年十年间，苏锡常三兄弟里，苏州GDP增长了86%，无锡增长了88.6%，常州则增长了110.9%，成为苏锡常中成长最快的那个。
迈过万亿门槛，常州正在加速腾飞。
