自驾乌鲁木齐到海南有什么好的旅途建议吗?
雷克萨斯ES同皇冠应该给广丰去做。广丰只有一间工厂但一汽丰田有三间厂，三打一阿。
汽车1.4T的动力够用吗?
一个中央军，一个地方军。一汽丰田拿的品牌始终高广汽丰田一头甚至两头：一汽丰田拿陆巡和霸道、皇冠2.5、3.0和suv、锐志、RAV4、亚洲龙、卡罗拉、威驰。广汽丰田拿汉兰达、威兰达、凯美瑞、雷凌、雅力士。两个厂的质量做工用过的人自然心里有数，价格也摆在那。一汽是省部级企业，广汽是地厅级。
途昂380豪华版自驾西藏新疆16000公里归来
西藏去了无数次，但内心总有个结，就是后藏大北线和新藏线，然后去南疆转转。
年初开始规划这趟行程，计算下来需要40天，假期成了一个最大的障碍；一鼓作气、再鼓而竭、三鼓而衰的道理大家都懂，我怕这次成行不了就再也鼓不起勇气去了完这个心结，怎么办？四月份一纸休书炒掉了公司，把公司配车上交后，直接去定了途昂，2.0高功率豪华版，5天后通知提车，然后开始对车辆进行装饰和磨合，至9月1号，途昂已然行驶4700公里，磨合过程中对途昂的超控和性能已经完全了解，2号去做了首保，信心满满的等待出发日期的临近。
9月9号，一大早开始集结，4台车12人开始装载行李、编号、路途注意事项讲解，9点半准时从贵阳出发，开始了这趟撼心之旅。
原计划40天的行程，由于独库公路和噶纳斯下雪封路，以及途中队友高反等原因，最终行程变成了32天；32天的行程在下面分为两个部分介绍，第一个部分对整个行程和途昂用车感受做一个简单的介绍，第二部分图片展示，由于时间太长，风景太多，图片就不进行一一的解说了，请各位看官谅解。
第一部分：行程介绍：9月9号从贵阳出发，10月12号回到贵阳，总计32天，全程15000公里，本车3人，花费42000元，包括油费、过路费、吃饭住宿费、景点门票费、车辆在乌鲁木齐保养费、购买轮胎一条以及沿途娱乐费等.
大的行程轨迹：贵阳、乐山、雅安、318国道、拉萨、纳木错、尼玛县、文布南村、措勤县、普兰县、札达县、狮泉河、三十里营房、叶城、喀什、阿克苏、库车、库尔勒、那拉提、伊宁、霍尔果斯、赛里木湖、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密、瓜州、嘉峪关、张掖、武威、广元、成都、贵阳
途昂用车感受：
动力：提速快，高速公路到了120的时速，深踩油门还有推背感，很快就会上升到150的速度，高原地区动力下降不是很明显，但在比较大的坡道减速或停车后再加速，可能是双离合保护的原因，会明显的感觉到油门响应比较慢，但轻轻一拉变速杆到s档，车辆会根据你的要求进行加速，而且响应很快。这一点在比较狭窄的318国道超车时也很实用。
油耗:本人属于开快车的那种人群，重不知道怎么节油，在市内开车还要关闭自启停开关，16000千公里下来后平均油耗在9.8左右。
减震：途昂的减震在高速上行使非常舒适，高速过弯没有明显的倾斜，但通过大一点的减速带会有较大的震动，感觉比帕萨特稍微硬一点，但没有网上传说的那么吓人，悬挂行程不是很大，但在较快的速度通过坑洼地时没有出现把行程压缩到底后硬碰硬的现象，（以前开北京现代全新胜达进藏时经常发生这种情况）总体来说是能够接受的。由于车内空间很大，长途行车是非常舒服的。如果是两人出行，后备箱分分钟可以变成一张双人床。
钣金：好多人是不是觉得一辆车外面的铁皮应该换成一块钢板就好了？这样真的好吗，发生碰撞巴不得自身没有一点痕迹，这样的话就不是汽车了，那叫坦克。途昂的钣金我自己觉得还是足够了，里面的骨架也很硬朗，长宽这么大的一款车，在过交叉轴路面时车身没有因为扭曲而发生车身异响和后备箱门管不起的现象，我的车在318国道交给副驾开的时候因为超车对向来车强行向右靠，与被超的大货车发生侧方位剧烈碰撞，把大货车的钢板保险杠干成了90度，我的车回贵阳4s修复费用也只花了不到3000元，下面会有图片。
刹车：途昂的刹车踏板力度和刹车距离调教的还是很好的，我这种喜欢开快车的人使用起来也是信心满满。
品牌：买途昂，除了它的空间大，估计大家对品牌也是有考虑的，大众的车虽然不能与BBA等豪华品牌相比较，但在这么多的合资品牌里面，还是属于中偏上的，不算很丢脸，至于有许多人骂我们是人傻钱多，由他去吧，自己的车自己喜欢就好。提车到整个藏疆行程中途昂的回头率还是很高的，停车后经常有人围观。从贵阳到乌鲁木齐跑了11000公里，去4S做保养，特别留意了一下机油的刻度，暂时没有发现烧机油的现象。
缺点：车身庞大，市内停车不是很方便（但这其实也是很多人买这个车的原因），车门扶手和内饰造型和材质有提升的空间，烤漆的杯架控制面板很容易刮花，多媒体系统不能播放视频，导航很垃圾，接近角偏小，由于轴距较长，满载虽然有160的离地间隙，在坑洼路段还是容易托底，特别是后备箱下面的排气消声器。需要吃95号细粮，去偏远地区偶尔会满足不了需要
318国道3180公里路牌
色令措
色令措
古格
古格
古格
冈仁波齐
湿地
玛旁雍错
雪山
魔鬼城
新藏线红土达板
喀什街景
库车
途昂与大货车侧挂
途昂与大货车侧挂
霍尔果斯口岸
赛里木湖
赛里木湖
大众途昂：优惠从2千涨到1.5万，现在买它合适吗？
哈喽，大家好，我是你们的选车向导，今天来和大家聊一款市场销量还不错的中大型SUV——上汽大众途昂。它自推出以来，一直都是国内七座SUV市场的主角之一，今年4月份在上海车展完成中期改款，舒适性以及智能方面得到提升，得到不少消费者喜爱。最近，我们调查了它目前买车情况，下面我们来详细聊聊。
销量不错，提车很方便途昂，可以说是上汽大众旗下引以为傲的车型，自上市以来就保持着较高的热度，这和它出色的产品力和不错的口碑有着很大关系。根据调查了解，今年1-8月份的大众途昂，销量为44144辆，表现还不错。其中卖得最好的是售价31.2万元的2021款 380TSI 四驱豪华版，它比入门两驱豪华版贵出两万元，重点升级在动力部分，使用220马力2.0T高功率发动机，比低功率版多出34马力，配备全时四驱系统，增加陡坡缓降功能，多出雪地、越野、舒适、经济等驾驶模式。而且，在其它车都受“缺芯”影响没有现车的情况，大众途昂现在单店的情况是各种配置都有库存。也就是说，如果你看上这款车，不用浪费等车时间。
买大众途昂的人，还会考虑什么车？买大众途昂的主要以中年男性消费者为主，这个年龄阶段的男性都希望买一款长相霸气的SUV，而且他们都有家庭，对空间方面比较在意。三胎政策的发布改变了很多家庭的用车需求，7座SUV成为不少家庭的首选车型，大众途昂、福特探险者、汉兰达是关注度比较高的几款车，很多人会在这几款车中做比较。
途昂和探险者是关注度比较高的两款中大型SUV，探险者操控性、动力，还有外观都不错，途昂内饰和空间布局更好些，选择探险者的这些人对动力操控性方面更在意。
途昂比较沉稳商务，汉兰达整体更运动。有些人先去看了汉兰达，它是中型SUV的佼佼者，换代后外观设计、动力油耗方面都进行了升级。但是作为一款7座SUV来说，第三排空间较小，而且目前提车不是很方便。然后又来看了大众途昂，它的定位比汉兰达高，空间方面更占优势，配置动力表现也不错，店里现车充足，可以直接提车，所以也有选择途昂放弃汉兰达的情况。
买它最高优惠是多少？哪种方式最合适？根据我们从北京一家4S店了解到，以目前销量最好的380TSI 四驱豪华版为例，它目前买车优惠是1.5万元，共有两种买车方式：
全款直接买，指导价312000元基础上优惠15000元，再加上购置税30000元+保险费9000元+上牌服务费3500元，落地约339500元；分期买，优惠也是15000元，厂家给予两年分期免息政策。首付50%的话，有24期一种选择，首付是191000元，月供7958元。二手车残值方面我们从目前比较主流的二手车平台中找了2017款 380TSI 四驱豪华版，它当年落地价38.5万元左右，不到3年行驶2.6万公里，现报价26.49万元。
小结：2021款途昂采用了新平台，外观内饰更年轻，增加不少实用配置，整体竞争力提升不少。两个月前，我们调查2021款途昂买车情况，由于刚上市没多久，全系优惠2000元，优惠幅度很小。2.0T车型现车充足，2.5T版现车较少，可能需要等15-20天左右。当时老款途昂也在售，属于清库存的状态，优惠32000元，由于老款优惠幅度较大，很多人对新款处于观望状态。
时隔两个月后，2021款途昂全系优惠由之前的2000元提升到15000元，优惠相比之前提升不少，但整体看也不算多。不过目前它的现车比较多，各配置车型库存充足，基本不用浪费什么等车时间。（图片来源于网络）
