大众汽车故障灯认识，全新大众速腾一定要知道的汽车故障吗
大众汽车开车上路一定要认识这一排的故障码。假如你的汽车有故障你都不认识，开车上路容易导致发动机报废，容易导致发动机严重损坏。等一下给大家全部介绍这些仪表的功能，仪表的故障码全部给大家介绍一遍。
了解汽车故障码先了解汽车颜色图标的区分。白色字母代表正常显示功能，红色代表警告，黄色代表提示跟注意，绿色代表指示灯，三角标志加感叹号变为黄色，这种情况是请加玻璃水。
检查左侧自动大灯、安全气囊警告灯、车身稳定控制系统关闭状态指示灯、车身稳定系统防侧滑指示灯、拉起电子手刹指示灯、未踩刹车警告灯、方向盘转向助力故障灯、abs防爆系统故障灯。千万不要急刹车刹车故障灯、胎压不足故障灯、未系安全带警告灯、发动机故障灯、排气系统的故障灯、开启前方主动刹车指示灯。
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速腾4个故障灯齐亮，不要慌，原来都是它引起的
2015年的速腾顶配，正常行驶中4个故障灯都亮（见下图），但是车子可以正常驾驶。靠边停车检查无异常，2020年关不多也是这个时间，也出现了两次这样的情况，第一次的时候心里好毛，感觉是不是车子哪里出大事了，后面拍了个照片给修理店问了一下，回复是轮速传感器故障，更换一下就好，随后到店检测是的确是左后轮传感器损坏，理换了事。约半个月后，又亮灯，这次是右后轮传感器损坏。
图(1) 4个故障灯点亮
这一次是第三次了，亮灯后，心里也有底了，但是这一次车子开动过程与以往都不一样，上两次虽然灯亮着，但是行驶过程与没有亮灯时一样，无任何异常。此次亮灯后，车速只能开到50Km/h，然后不管怎么加油都无法提速，且车子有严重的顿挫感。整得我心里又开始嘀咕了，以为是发动机是不是哪里出毛病了（但又能低速开）。赶紧开到修理店，经修理店电脑检测，左前轮传感器损坏，同时还有一大堆的故障，而后要求预订了左前轮轮速传感器（这玩意基本都要订，没有现货），第二天安装。
等了一天，今天下午收到修理店老板信息，传感器到了（就是图2那小玩意），可以去更换了。兴冲冲的开着只能50码的小蜗牛到达到修理店，修理店大哥帮更换后，再对故障进行了检测，同时清除后不再亮灯。
图（2） 左边是旧的，右边是新的
开上道路试驾，所有故障灯全部消失，速度也顺利上来了，前面的顿挫感也没有了，看来果然都是这个小东西（轮速传感器）故障所引起。但就是不明白，前轮的和后轮的为啥产生的影响不一样。
不知道亲爱的朋友们，你们出现过这种情况吗，如果没有的话下次出现这情况也不用害怕了，朋友们可以收藏和转发，后续出现这种情况就心里有底，不慌不忙找修理店了，动手能力强的朋友还可以自己动手换（某宝上面只要二三十一个），能省不少哦，问了一下某虎要300大洋。
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大众速腾轿车发动机故障灯亮
一辆配置1.4T发动机及自动变速器的2019年大众速腾轿车。车主反映：该车发动机故障灯点亮，我们用解码器检测，显示定速巡行开关信号不可信。与客户沟通进一步了解到，此车曾经出过事故，事故维修时更换过发动机控制单元，之后，故障灯一直点亮。
故障诊断：根据故障码的提示，我们拆下方向盘盖后检查，再拆下方向盘上的定速巡行开关，拆开内部的电路板进行检查，发现电路板状态良好，没有进水或烧坏痕迹。
用专用检测设备进行故障引导，设备指导检查制动灯开关以及离合器开关，之后就是要求检查相关线路。但检查定速巡行开关的相关插头及导线，没有发现明显异常。
找到相关的电路图，经过核对，电路图与原车实际情况不一致，无法利用电路图进行检测。该车的方向盘内部是这样的：通过黄色插头进入方向盘内部，然后此线束一分为三，其中一条去向安全气囊，一条去向左侧多功能开关，剩下一条去向左侧的定速巡行开关，定速巡行开关上共有6条导线。
后来请行内高手朋友进行诊断，首先检查在更换发动机控制单元时，对发动机控制单元进行编程的软件是否正确，经过检查，软件正确无误，接着他怀疑是方向盘多功能开关内部故障。经过沟通后，检查了多功能方向盘上的导线，给我们提供了如下帮助：怀疑此车的定速巡行开关并非原车件，而是后加装的功能。需要对改动的导线进行重新改接，改接方法如图和表所示。
经过核查，发现仅仅是黄色插头11号脚与黑色插头5号脚的连接是错误的，车上的连接是黑色插头5号脚去向黄色插头的8号脚。我们试着取出黄色插头11号脚端子，但有一定难度，后来找到一个大众仪表上的32针插头，从中取出一个带线的端子，插到11号位置后，再剪断5号灰线，改接到11号端子上。装复多功能方向盘后，再清除故障码试车，定速巡行功能恢复正常，发动机故障灯熄灭，也不再出现故障码，故障排除。
故障总结：此车故障是因为后加装的多功能方向盘线路故障，导致发动机故障灯亮。因为车型较新，没有找到正确的电路图，导致诊断时无法聚焦到故障点上。资料是我们诊断故障不可缺少的条件之一，如果你也遇到类似的故障，可以参考我们的诊断案例。
