红旗H6对比大众CC：动感与稳重融为一体，最美车型该怎么选？

如今随着消费者逐步趋于年轻化，各大车企都在想尽办法做出一些年轻化的改变，以便讨好消费者。而最近让我感到印象深刻的一款车型便是红旗H6，它并非走沉稳路线，相反它主打的是一个时尚和运动感，尤其是那块流畅的溜背造型，打破了我对红旗汽车的固有认知，满足年轻人所追求的元素。

那么谈及到掀背车又自然而然地会联想到有着“最美大众”之称的大众CC，二者同为中型掀背轿车，谁更能打动得了你呢？

主打的是年轻感

外观方面，红旗H6采用家族式的设计语言，最引人注目的莫过于它那上宽下窄的直瀑式进气格栅造型，具有很强的压迫感，搭配两侧“L”字形的日行灯设计，在视觉上营造出强烈的冲击感，彰显出运动的一面。

车身侧带有大量凌厉的线条点缀，营造出强烈的力量感，平滑的大溜背造型搭配密辐条式轮毂，为整车增加了独特性。尺寸方面，长宽高分别为4990*1880*1455mm，轴距为2920mm，作为一款中型车有着较为明显的越级表现。

尾部同样亮点多多，除了拥有独特的“Y”字形贯穿式后尾灯以外，下半部分更是配有运动包围设计，中置双出的排气布局则进一步强化整车的运动气息。

大众CC的外观设计同样激进，基本延续了海外版的设计，前脸采用数条横向镀铬饰条组成一种类无边框的进气格栅设计，并且与两侧细长的前大灯相融合，具有强烈的一体性，在视觉上营造出一种神秘感。

车身侧采用平直简约的造型设计，一条凌厉的腰线从车头贯穿至尾部，看起来更加的舒展。值得一提的是，它不仅拥有流畅的溜背造型，更是配备了无边框车门设计，个性直接拉满。

尾部则相对来说会简单一些，采用细长扁平的后尾灯设计，带有小鸭尾所点缀，下半部分则采用双边双出的排气布局，整体还是营造出不错的运动氛围。

动感与时尚感的结合

内饰方面，红旗H6采用与红旗H5同款的内饰设计，采用“T”字形对称式布局，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸竖型中控屏幕，整个内饰简约而富有科技感。但由于主打的是年轻和运动，在用料以及配色方面会更加活泼，带有强烈的时尚气息，碳纤维的方向盘则营造出运动感。

配置方面，标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警、并线辅助、高德地图、电尾门、LED大灯、电动天窗、4g网络、OTA升级、自动空调、车内氛围灯等，入门配置足够丰富。

大众CC的内饰同样主打的是一个简约感，采用常规的“T”字形对称式布局，配备10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏幕，内嵌式的空调出风口贯穿至整个中控台，带来丰富的层次感。相比之下，大众CC保留了部分实体按键，更便于盲操。

配置方面，同样标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电尾门、LED大灯、自动空调、电动天窗等配置。但在主动安全配置方面，只有中高配车型才配备主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持等功能。

诚意满满的动力单元

动力方面，红旗H6全系标配2.0T涡轮增压发动机，除最低配车型采用了低功率发动机以外，其余均搭载高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭380N·m，匹配的是8AT手自一体变速箱，0-100km/h加速时间可在6.8秒达成。当然，即便是入门车型，它也采用了2.0T+8AT的动力总成，最大功率为224马力，同样拥有不错的动力表现，诚意满满。值得一提的是，高配版本还配备了软硬可调悬架，在享受操控快感的同时，也能获得舒适的乘坐体验。

大众CC在动力方面也同样全系标配分高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，均匹配7DCT湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间可在7.7秒达成。此外，高配车型配有软硬可调悬架以及L2级辅助驾驶系统。

写在最后

红旗H6虽说被誉为“最美红旗”，但相较于有着“最美大众”之称的大众CC，在溜背造型设计这块还是存有一定的差距，少了几分优雅，毕竟这还是红旗的初尝试，相较于大众CC这类老牌选手还是稍显稚嫩，但在配置层面，红旗H6的丰富程度以及智能化程度是远高于对手的，就看大家怎么去取舍了。

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没办法！还是国货香 红旗HS5对比途观L

[爱卡汽车 导购原创]

以前国人的固有思维，总会认为进口车要好于合资车，合资车要好于国产车。而如今很多中国品牌车型，都在用产品来打破消费者的这种陈旧观念。2021年全年，红旗HS5累计销量达到了13.2万辆。这款被红旗品牌寄予厚望的SUV车型，终于凭借超强的硬实力，不负众望，创下了红旗SUV产品销量新高。如果你觉得我是在偏袒国货？那么今天就让我们用实力说话，让新晋国潮SUV红旗HS5，与“销冠拿到手软”的上汽大众途观L来场公平对决吧！

大家一定会觉得，配置高本来是国产品牌车型最大的竞争力，相同价位的国产品牌车型竞争力一定会高于合资车。为了公平起见，本次选择的两款车分别为，售价22.68万元的2022款红旗HS5 2.0T 智联旗领版，和售价24.18万元的2022款上汽大众 途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版。途观L的价格要比红旗HS5高了接近2万元，应该算是公平竞争了。

外观小结：

在外观设计方面，红旗HS5和上汽大众途观L可谓各有千秋，红旗HS5外观多采用国人喜爱的圆滑流线车身线条设计，并且细节处的设计大气又不失精致。上汽大众途观L则采用四平八稳的硬朗风格，虽然没有太多惊喜，但大众的家族设计也可以说是在国内市场久经考验了。配置方面，红旗HS5亮点更多，如动态迎宾灯、车身发光饰条以及米其林原厂轮胎等等，都足够吸引消费者的眼球。你认为这一局，谁赢了呢？

红旗HS5VS途观L：外观和配置对比

内饰小结：

来到车内，两台车的整体配置看似并没有拉开很大的差距，全景天窗、分区空调、座椅电调等等功能，除了最低配以外，其它配置全部标配。但例如品牌音响、座椅通风、座椅记忆以及现如今消费者最关注的空气净化和负离子发生器等配置，还是只出现在了红旗HS5的车内。在这一局的对比上，红旗HS5的确具着有压倒性的优势。

红旗HS5VS途观L：车内配置和亮点

编辑点评：

经过了一系列的对比，想必大家已经对红旗HS5和上汽大众途观L的两款同价位车型，在整体表现上有了一定的了解。不可否认，在很多人眼中，大众的“VW”logo就是代表神车的金字招牌，这也让途观L并不需要在配置上大做文章，就可以收获大批的拥趸。但对于我而言，HS5车尾上的“红旗”二字则更能使我热血沸腾。近几年来，红旗汽车的销量一直在稳步提升，不仅能近4年来销量增长63倍，2021年更是达成年销30万辆的“小目标”。这一切都足以说明，消费者对于红旗品牌的质量、品质、安全和创新设计是足够认可的。同时，红旗也依靠着坚实的口碑基础和更加年轻化的品牌理念，打造着国人喜爱的民族汽车品牌。看到这里，国产与合资到底谁更香？想必在你心中已经有了答案。

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