大众汽车价格20万降到12万多

今天要向您介绍的，是那款在汽车市场上始终保持领先地位的一汽大众迈腾。这款车不仅是合资B级轿车的标杆，更是为一汽大众带来了无数的荣誉。从它上市以来，其市场销量一直遥遥领先，成为了众多消费者的首选。在2022年，全年累计销量高达152427台，在国内轿车市场综合排名第15位，实力远超同级别车型。

迈腾的命名寓意深刻，“迈”代表自信、果决、动感，而“腾”则意味着腾飞、超越和激情。在如今新能源车型强势崛起的市场环境下，大众迈腾并没有被时代所淘汰，反而再次成为市场的爆款神车。整个2023年，迈腾销售了189370台，在国内轿车市场综合排名第12位。在中型轿车市场，迈腾占据了7.1%的份额，单项排名第三位。而在12月份，迈腾的销量达到了巅峰，共售出27826台。这在整个一汽大众家族中占据了22.54%的份额，同时在国内轿车市场的份额达到了2.51%，综合排名第6位。更值得一提的是，在中大型轿车市场，迈腾占据了8.91%的份额，实力足以碾压同级别的本田雅阁和丰田凯美瑞等车型，成功登上了中级车销量冠军的宝座。

自2007年国内首台迈腾下线以来，其销量持续增长，力压丰田凯美瑞和本田雅阁等竞争对手，一度被誉为“史上最强B级车”。目前在售的是2023款大众迈腾，外观高端大气，车身尺寸为长4866毫米、宽1832毫米、高1479毫米，轴距达到2871毫米。动力方面，2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型大众迈腾搭载了2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米。车辆百公里综合油耗为6.38升，百公里加速仅需8.9秒。此外，全新一代迈腾B9即将上市，其在外观、内饰和动力系统方面都有所升级，无疑将成为最懂中国消费者的德国车。

对于那些正在寻找高性价比的经典合资B级轿车的消费者来说，大众迈腾无疑是最好的选择。然而，好消息不止于此！近日，一家资源公司放出了一批大众迈腾的库存特价车。具体车型为2020款大众迈腾280，车身颜色为黑色，于2020年底库存。这些车辆可以直接开走并开具发票，一手户落长春牌。新车当年的上市指导价为19.49万元，而现在的单台特价仅为12.98万元。相比于其他同级别的车型如日产轩逸和丰田卡罗拉等，大众迈腾显然是更好的选择。您是否也认同这一观点呢？欢迎在下方评论区发表您的观点！

大众终于“妥协了”！从9.4万跌到6.5万，30天卖出32419台

如果现在说起汽车工业大国来，我们很多人的第一反应一定是德国或者日本，他们从第二次工业革命内燃机发明出来开始便开始垄断了全球的汽车工业市场。

特别是大众帕萨特更是被称为体制内专用车，曾经有这样一个笑话，说在某爱好考体制内大省，女婿回丈母娘家。

开一辆帕萨特，前面放两面小红旗，后备箱放着单位发的米面油，丈母娘得出村迎出二里地。

当然这个笑话有一定的夸张成分，但是从这个笑话里我们也能看出民众对大众这一品牌的认可。但是近年来大众的市场占有量却在不断被新能源车挤压。

最近大众终于“妥协了”！一车辆价格从9.4万跌到6.5万，而这样做的效果十分明显，30天卖出了32419台。

一、大众的历史

很多朋友都知道大众是德国的百年品牌汽车，但是对大众车的历史却很少有人知道他是纳粹领袖希特勒建立的。

上世纪30年代，爆发了从美国开始的经济大危机，在这种大危机的影响下，德国经济受到毁灭性打击，人民吃不饱饭，没有工作，整个国家死气沉沉。

在1933年的选举中，希特勒当选德国总理，不得不承认，希特勒在执政前期，还是做过一点有利于民生的事情的，他的参选口号是，让每一个德国人都有工作，都有面包，都能开上汽车。

为了实现他说的让每一个德国人都能拥有私家车，在希特勒的授意下，德国建立了一家新的汽车工厂，取名“大众汽车”，意思就是属于全体人民大众的汽车。

不过即便如此，他却并没有实现让所有德国人都能开上汽车的愿望。因为第二次世界大战的爆发，大众汽车的生产线和生产材料被全部拉去造坦克和大炮。

1978年，开放的春风吹遍我国神州大地，在开放之初，总设计师就极为重视我国的汽车工业发展。

但是在那个年代，我国的资本市场还非常不成熟，很多人的脑子里还没有完全绕过来，对进入我国的外国资本抱有敌意，所以此时的大众只能选择跟我国本土汽车合资的方式来运行。

1984年大众与上海汽车品牌签订合作协议，开启了上汽大众的辉煌发展历史。

1990年，大众在长春与一汽签订协议，一汽大众投资生产，为我国的汽车市场再添发展动力。

现在大众在我国已经有了上汽大众、一汽大众、捷达、斯柯达等多个品牌。良好的质量和不高的价格确实在很大程度上实现了我国人民的汽车梦。

但是近年来随着国产汽车，特别是国产新能源汽车的崛起，大众开始在国内遭遇发展困境。

二、大众的发展困境

就像智能手机的发展历程一样，市场一开始是各种品牌百花齐放，但是经过大浪淘沙后，只会剩下那么几个品牌依然存在，并霸占市场份额。

随着我国大力鼓励并扶持新能源汽车的发展，我国新能源汽车市场可谓是百花齐放，各种新势力造车品牌层出不穷，甚至有很多人至今都没搞清穷，我国到底有多少新能源汽车品牌。

但是随着市场上新能源汽车品牌越来越多，跟手机市场上一样情况的内卷开始出现了。2023年由新能源汽车的龙头企业特斯拉首先开始价格战。

通过降价来刺激销量，是自古以来所有陷入内卷的市场都会选择的竞争手段，对于各个造车企业来说也是一样。所以各个造车企业纷纷参战，拉起了打价格战的序幕。

因为以上的新能源汽车优点再加上价格车降价的影响，让很多正在纠结的客户，都纷纷选择了新能源汽车，这也让新能源汽车市场的竞争更加激烈。

就像很多朋友说的那样，十万块钱的秦肯定有问题，但是七万九千八的秦我再挑毛病那一定是我的问题。毕竟对于很多老百姓来说，价格才是王道。

一辆价格低，用车成本低而且还更加智能、更加具有现代科技的新能源汽车摆在面前，其他的都不是很重要了。

而且除了比亚迪以外，大量的新能源汽车新势力造车企业纷纷加入了价格战的行列。最后是国企参战，像是长安等军工国企也加入进来，让这场价格战愈演愈烈。

新能源汽车的价格战，除了让很多家底不是很雄厚的新势力造车企业很难受之外，最难受的莫过于传统的燃油车企。

传统燃油车企的市场份额本来就在不断被我国新能源车所挤压，本来市场份额就已经以肉眼可见的速度年年减少，现在拉起的价格战更是当头一棒。

虽然大众是燃油车市场上的大哥，但是在新能源车的围剿下，大众不得不做出妥协，终于开始降价。

三、大众“妥协”降价

在汽车市场上，有着得A级轿车者得天下的说法，比亚迪的价格战也是从他们的A级轿车。

比亚迪秦开始抢占市场，因为A级轿车的市场接受度最高，需求量也最大，所以大众的降价也从A级轿车开始。

去年大众上市了他们的全新A级轿车2023款朗逸新锐，不仅在配置做了全面的提升，而且价格相对来说也比较有吸引力。

顶配车型在13.89万元，中低配的售价仅为9.4万元。这个价格放在去年的市场上可谓是诚意满满。因为新款车不仅仅在外形上更加美观，而且内饰和座椅等都做了一定程度的升级。

但是这仅仅是相比于去年来说，其实对于很多购车者来说，在相同价格下比亚迪和大众一定会选择大众，哪怕比亚迪的配置更高，空间更大。

因为对于很多购车者来说，除了价格之外他们还比较关注面子问题。目前的市场接受度来说，开大众出门肯定要比开比亚迪出门更有面子。

所以去年一年大众2023款朗逸新锐的销售业绩是非常好的，也直接拉动了大众在我国燃油车市场的份额进一步提高，巩固了自己在燃油车市场上的地位。

但是今年开始，让大众没有想到的是，比亚迪直接掀桌子不讲道理的大降价。而且因为比亚迪属于新能源汽车，目前来说依然不需要缴纳购置税。

面对七万九千八的比亚迪秦，大众朗逸新锐的优势荡然无存。而且随着国内新能源的普及，开国产新能源车出门反而成为一种时尚，而不再是以前丢面子的行为。

国产新能源车不仅颜值越来越高，配置也越来越高，很多传统燃油车二三十万的车有的配置，七万九千八的比亚迪都能实现，相比之下，普通燃油车真的显得很鸡肋。

而且现在不仅在低端车和中端车市场，以比亚迪为代表的的国产新能源汽车开始冲击高端车市场，比如比亚迪高端仰望U8、U9等。

这些车在国外都获得了空前的欢迎，据说比亚迪仰望U8在中东等地区已经获得了大量的订单，在俄罗斯已经被炒到了近200万，所以很多人说能够阻止比亚迪前进的只有产能。

面对无论中高低端市场上国产新能源汽车全面的围剿，大众终于坐不住了，开始采用降价的办法来冲击销量，为自己谋求一条生存之道。

根据大众4S店的价格显示，新款朗逸新锐的价格已经跌到了6.5万元，最高配的价格也只需要原来最低配价格，也就是9.4万元就能够买到。

而大众的这一波降价营销也立马收到了市场的欢迎，短短30天的时间内，就卖出了32419台，而受到这种启发，大众的中端车市场，比如大众的途观、途昂等也开始了降价营销措施。

这也让很多大众的老车主表示自己被大众背刺了，特别是去年购车的朋友都开始自嘲“早买早享受、晚买享折扣”。

毕竟谁也不想自己刚刚购买的新车，一两个月以后就突然降价3万多块钱。

现在，这一场由新能源汽车开始发起的汽车领域价格战依然还在继续，而且有了愈演愈烈的趋势，很多人说“等等党”永远你不吃亏，你不买我不买，明天路虎遍地跑。

四、结语

汽车价格降价给我们消费者带来实惠的同时，我们也能看到，原价九万多的车，现在降价到六万多，降了近乎三万多的价格，但是就是在降价这么多的情况下，他们依然能够挣到钱。

不仅让我们好奇，这种合资车的成本到底是多少钱，很多人都抗拒新能源汽车的出现，说自己是地地道道的油车党，自己绝对不会购买国产新能源汽车。

但是我们需要注意的是，在没有新能源汽车出现的时候，国外进口车和合资车到底赚走了我们多少钱，他们的利润是多么惊人。

所以我们应该欢迎国产新能源汽车的崛起，因为如果没有国产车的崛起，我们在汽车工业领域将永远被外国汽车工业所绑架。

在经过长期的励精图治后，我们的国产车终于成功崛起并受到了世界各地的欢迎。或许正应了那句话，国潮的时代到来了，属于中国的时代到来了。