大众速腾好还是朗逸好，哪个更适合老百姓的选择？

大家都知道，速腾和朗逸都是大众旗下的热销车型，两车都以其稳健可靠的性能和运动时尚的外观和操作舒适的内部空间得到广大群众的高度认可，速腾和朗逸哪个更适合普通老百姓呢，今天就来对比一下。

速腾1.5T超越版

朗逸1.5T领先版

大众速腾1.5T超越版和大众朗逸1.5T领先版

首先价格对比：

大众速腾：指导价是15.89万，官方优惠4万块钱，优惠完加上其他费用，新车落地14万~14.5万左右。

大众朗逸：指导价是14.39万，官方优惠3.5万块钱，优惠完加上其他费用，新车落地13万~13.5万左右。

两辆车相差1万到2万之间，却有着相当大的差异：

速腾属于A+级车型，其尺寸和轴距都已经达到了B级车的水准，而且速腾采用的是前后独立悬架，与朗逸对比，速腾的空间和内饰加上车省稳定性更胜一筹。在考虑家用的同时也能享受驾驶的乐趣。

朗逸属于A级轿车，朗逸讲究的是性价比，所以销量会比速腾的高很多，它以优秀的省油耐用而出名，而且各方面的配置都不差，价格比速腾低，配置和动力都差不多，所以它一直都是民用车的首选。

再从外观和内饰做对比：

速腾外观还是大众家族风格，属于比较耐看的，如果你在远看的时候，有点像迈腾，特别是这个格栅很有感觉，有种翘头的运动气息，很吸引人，路过都忍不住看两眼。内饰比朗逸大气上档次，做工很精细，用料方面也到位，特别是它的座椅有很多的小孔，非常舒适，而且包裹性也不错，开长途车不至于那么容易累，而且采用点是双色混搭的效果，看起来有档次。

朗逸改新换代之后，其外观更加年轻运动了，没有那么老气，要是轮毂升级到18寸的话，我觉得会得到更多年轻人的喜爱，它的星空前脸是它最大的亮点，看起来很帅气，而它的内饰，觉得还可以，就是差点意思，包裹性也不是很好，如果开长途车的话，腰会容易酸累，但是配置上还是可以的，实用性很高，所以朗逸主打的就是实用性和舒适性，没有太突出的优点，但也没有太突出的缺点。

动力方面：

两辆车都是1.5T160P马力7档干式双离合变速箱，燃油方面都是差不多的，平均油耗5个~6个之间，不会高到哪里去，而且你只要舍得给油，推背感是非常有冲击的，它两的操作性能不用多说了，就一个字，稳，大众车行走江湖这么多年，其底盘操控方面还是很扎实的。所以这个就不用担心这啊那的。

总结：两辆车的都有自己的特点，速腾比朗逸贵2万，让它的内饰和空间更大更上档次，让它的底盘更稳更安全，如果你追求品质和性能，追求时尚大气的外观和稳定的驾驶乐趣，那么速腾更适合你胃口，如果你追求年轻运动，讲究性价比和实用性，还注重油耗方面的，那么朗逸更适合你的选择。

优惠4.2万元，详解上汽大众朗逸，值得考虑吗？

?即便是大众这样的巨头车企，也没能在竞争激烈的价格战中独善其身。

大众朗逸，作为国内常年霸占销量排行榜前五名的“国民车”，一直都是该领域的翘楚，即使如此，面对当下竞争激烈的市场，大众朗逸在终端也有着较大的优惠力度，下面就来看一下这款车的具体表现如何，值不值得入手。

售价方面，定位紧凑型轿车的大众朗逸售价区间为7.999-15.19万元，提供了1.5L和1.5T两种动力总成。根据我们在终端市场中了解到的信息来看，大众朗逸全款最高优惠可以达到4.2万元，所以我们觉得大众朗逸的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，并且在2月份获得了14400辆。

解析车型为：朗逸 2024款 1.5L 自动星空五百万版，官方指导价为13.09万元，优惠之后裸车价格为9.87万元。

外观方面，在我们看来大众朗逸的整车造型设计还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的造型设计而说它难看。前脸采加入了星空格栅，进一步提升运动感，以满足年轻群体的口味，两侧LED大灯和运动化熏黑下保险杠令视觉效果多了几分精致的味道，大灯轮廓通过两条充满力量感的中网镀铬饰条与车标连接融为一体，形成年轻化的贯穿式造型。

来到车身侧面，视觉上依旧还是能看出紧凑饱满的韵味，一条腰线贯穿整个车身，提升了不少层次感，并且在轮眉位置加入了略显外凸的设计语言，配合16英寸铝合金轮圈以及205/55 R16的前后铝合金轮圈。虽然16英寸的铝合金轮圈在竞争激烈的市场中并没有什么优势，但是双色轮圈造型还是挺时尚的，与整车这种年轻时尚的风格还是挺契合的。

然而，从车辆尾部就可以看出它使用了非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯还采用了类似透明的灯罩，时尚感不言而喻。下方后保险杠内还加入了修长的红色示宽灯以及银色镀铬饰条进行点缀，从而提升车辆的精致度。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合，虽然底盘是舒适的调节风格，但大众朗逸并没有丢掉德系的操控，依旧是稳健+乐趣的操控感受，作为一款家用车，大众朗逸有着优秀的NVH表现，即使高速巡航下，也只有少量的噪音传进车内。

再加上比较轻盈的转向力度以及线性的手感变化，大众朗逸还是那台容易上手的车型，还是熟悉好开的大众味道。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，实车体验大众朗逸的空间表现一直有处于紧凑型车里的上游水平，2688mm的轴距加上合理的坐姿清角，加上标配了后排出风口，能带来舒适的后排乘坐体验。

另外，后排中央扶手也算是越级的配置了，材质包裹柔软厚实，中央还设有两个杯座，细节处很加分。

座椅方面，大众朗逸的皮质座椅造型升级，钻石菱形纹饰的双色座椅给车内带来更高级的质感，并且在乘坐上，坐垫弹性和靠背侧向支撑都不错，完全可以满足我们日常通勤代步时的用车需求。

后备厢方面，它的后备厢纵深和规整度都较为可观，常规状态就有510升的容积，且后排座椅支持比例放倒，足以满足日常使用场景。

内饰方面，可以看出大众朗逸的车内融合了大众最新的数字化座舱设计，整体布局不变，但目光触及之处均有提升，围绕数字化座舱的打造格外用心、此外，中控台用料组合异常丰富，分别对镀铬、皮质、搪塑进行了划分，一条贯穿左右的镀铬长条也拉伸了整车的纵向宽度。方向盘有着不错的握感，而大众全新的LOGO也出现在方向盘的中央。

至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统等科技配置。

动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱。这套动力总成对于一款日常出行代步的车型而言，还是挺不错的，在城市道路中的表现还是值得肯定的，静止起步积极，动力响应也很及时。而6AT变速箱的换挡平顺性控制的不错，D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，显然这样的调校主要是为了追求燃油经济性，WLTC综合油耗为5.92L/100km。

全文总结：以上就是我们对大众朗逸的外观、底盘、尺寸、空间和驾驶体验等方面的解析，可以看出大众朗逸能成为爆款家轿绝非偶然，所以我们觉得大众朗逸是一款值得考虑的合资紧凑型轿车，特别是优惠之后的大众朗逸更突出了其较高的性价比。

如果预算10万元想购买一台产品素质和综合实力均衡的合资紧凑型轿车，那么大众朗逸这款车值得关注。

销量开始上涨！朗逸跌幅达4.2万，单周热卖6174辆，降价果然有效

自从三月份开始，比亚迪主打新能源车快速布局荣耀版车型，其实我们明眼人都能够看出来，荣耀版车型就是变相的降价，而且降幅还非常可观，所以说即使在淡季，比亚迪车型销量也是呈现出直线上涨的趋势，自然而然这对于老牌燃油车的冲击还是很明显的，像思域、朗逸、速腾等车型，销量表现也并不是很出色。

不过从4月份开始，很多燃油轿车也开始加大降幅，比如大众的帕萨特，目前在市场上已经跌到了13万多点，性价比还是很不错的，正是因为大幅度降价，帕萨特在市场上的销量一直保持很领先的位置，不过今天我们说的并不是帕萨特，而是大众最经典的紧凑级轿车朗逸，这款车目前在市场上的性价比也是很不错的。

新能源的快速崛起，让朗逸在之前一段时间销量也出现了下滑，不过随着朗逸降幅的加大，新车的销量又强势上涨，新车在4月份最后一周就卖出了6174辆，这个市场表现确实很不错，对于家用消费者而言，目前降价后的大众朗逸，整体的吸引力还是很大的。

首先从整体的设计角度来看，朗逸这款车依然提供的是普通版和星空版两种风格前脸，其中普通版车型采用六边形进气格栅，格栅内部以纵横交错的镀铬饰条进行填充，新车的星空版前脸在六边形进气格栅内部采用镀铬点阵状元素，并加入有一根贯穿式镀铬饰条与两侧大灯组相连接，配合底部三段式的前包围，整体看起来更加年轻。

从新车的车身侧面设计来看，新车也是通过多条隆起的线条来彰显出一定的力量感，外后视镜壳进行了熏黑处理，门把手还加入有镀铬元素，虽说是入门的轿车，但是整车也很注重细节处理。空间方面，新车的车身长宽高分别为4678x1806x1474mm，车身轴距达到2688mm，乘坐在紧凑级轿车里面也是表现不错的。

在内饰方面，新车的设计确实不够新颖，不过整体也是比较注重整车实用性的，新车的中控配备液晶仪表有8英寸和10.25英寸两种规格，中控屏也有8英寸和12英寸两种尺寸，操作比较的简单，当然因为成本因素，整款车的做工和用料也使用比较多硬质材料，触感比较的生硬。

大众朗逸搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为118千瓦，峰值扭矩达到了250牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，当然新车还有1.5升自然吸气发动机可供选择，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。

朗逸这款车，在燃油车时代，一直都是紧凑级轿车的销量霸主，但是新能源领域的快速发展，还是让传统燃油车企感受到了巨大的压力，现在的比亚迪研发的车型销量全面爆发，这种局面下，经典燃油车想要活下去，最简单的方式就是降价，目前朗逸4.2万降幅，在同级别燃油车力度虽然不是最大，但是实力是非常均衡的，对于很多家用消费者而言，都不失为好的选择。对于这款德系轿车，你是如何看得呢？