勇气来源于实力，对比大众朗逸，奔腾B70为何更能打动年轻人？

在过去的2022年中，国产品牌在各个细分市场的渗透率都有着显著提升，国产车企逐渐走向主舞台，这背后的重要原因自然是产品软硬件层面的全面发力。其中在10万级家用轿车市场中，由一汽奔腾品牌倾力打造的奔腾B70自推出之日起便广受国人好评，作为奔腾B70的主要竞争对手之一，大众朗逸更是被称为国民车型，那么两者相比谁才是最优之选呢？接下来就让我们带着这一问题来解析一下这两款车型。

时尚与稳重，B70更适合年轻人

这一代奔腾B70属于第3代产品，该车在造型方面应用奔腾品牌全新的家族式设计语言，整车气质完成了从低调内敛到时尚张扬的转变。具体来看，该车前脸部分设置大尺寸的雨幕式中网，扁平的造型让整个车头部位看起来更加宽扁低矮。格栅的外轮廓以及内部细节都有着较高的完成度，而且两侧与之相搭配的T字形大灯组颜值不低，最惹人注目的元素当属日间行车灯，灯带点亮之后有着不错的辨识度。

大众朗逸在近期完成改款，部分高配车型应用活力星尚外观套件，更加动感的设计语言让这款颇为传统的车型焕发出了一些年轻活力。其中该车的前进气格栅为横贯式设计，内部以星钻元素作为点缀，并且呈现出外扩的视觉效果。前包围处设置大尺寸散热通风开口，并且进行黑色涂装，视觉效果还算运动。

奔腾B70车身侧面的主要设计亮点体现在溜背式的造型上，流畅的车顶线条在经过B柱之后缓缓下滑，展现出了优美的车身姿势，同时一条前后贯穿的门框装饰线也进一步丰富了车侧设计的细节。该车的尾部造型层次感较强，通过中线收紧的小鸭尾与贯穿式尾灯相搭配产生了不错的化学反应，尾灯组的造型设计与前大灯形成呼应，内置点阵状刹车灯，夜晚行车时的辨识度较高。

大众朗逸的车侧设计略显常规，整体采用了常规三厢车的经典造型，贯穿式腰线从前大灯组延伸至尾灯组部分，起到了拉高整车视觉重心的作用。其尾部设计则相对简约，红白相间的尾灯组尺寸可观，不过后包围处并未设置外漏式排气，运动氛围并不浓郁。

从造型设计来看，奔腾B70采用了年轻消费者更加钟爱的运动化设计，光影哲学之性感曲面设计语言的应用让它兼顾了时尚与动感。而大众朗逸经历改款之后造型略有调整，不过依旧延续了大众家族化的设计语言，设计路线依旧传统，有亮点，但是并不多。

国潮设计+大空间，惊艳且舒适

和外观一样，奔腾B70在内饰设计方面也非常注重时尚感和科技感的营造，车内的中控T字区域设计给人以耳目一新的感觉。其中该车应用当下流行的双联屏设计，中控显示屏幕的分辨率以及菜单响应速度达到同级中上游水准，使用体验比较顺滑，车机界面设计简约，而且内置D-LIFE 5.0智能生态系统，支持智能在线地图导航，科大讯飞3.5智慧语音交互系统，OTA升级等功能，网络功能相当完善。

新款大众朗逸的内饰设计未进行明显调整，该车车内运用大面积软性材质包裹，细节处加入亮色缝线以及饰条点缀，高配车型匹配10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸的悬浮式显示屏幕，支持手机互联映射，语音识别控制等功能。同时IQ. 智慧车联为它带来智慧地图，自驾出行路书，智慧预测导航，出行智慧服务等功能，智能化表现同样不错。

在消费者重点关注的空间表现方面，奔腾B70具体长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距2800mm，出众的车身数据让它的车内乘坐空间相当可观。其中身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间大于两拳，头部空间则剩余三指左右。同时该款车型采用掀背尾门设计，后备箱内部空间规整，后排座椅支持比例放倒，想要容纳大型物品完全不成问题。

反观大众朗逸的具体长宽高则为4675×1806×1474mm，轴距2688mm，在车长和轴距方面相比奔腾B70低了一个量级，其乘坐空间也只能算是中规中矩。同一位体验者来到该车后排，其腿部空间为一拳三指左右，头部空间剩余四指左右。

可以看出两款车型在智能座舱等方面的表现差距不大，不过奔腾B70搭载L2级智能驾驶辅助系统，而大众朗逸仅具备几项主动安全配置，两车智能驾驶方面的差异十分明显。此外，奔腾B70在乘坐空间方面也实现了碾压。

动力越级，性能更给力

奔腾B70动力方面提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为258牛米和340牛米。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

新款大众朗逸提供有1.5L，1.2T和1.5T共三种动力可供选择，其中1.5T涡轮增压发动机取代了此前的1.4T发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，搭载7速干式双离合变速箱。

从具体数据可以看出，即使是同排量对决，奔腾B70的1.5T发动机也有着明显优势，而且以大众朗逸1.5T动力版本的价格几乎可以买到奔腾B70的顶配车型。因此在车辆性能表现方面，奔腾B70明显占优。

总结

当下国内消费者在购车时愈加理性，能否给予用户超值的购车体验是脱颖而出的关键。通过以上分析可以看出，奔腾B70对比同价位的大众朗逸拥有更大的空间，更强的动力，更丰富的功能配置和更为时尚的内外设计，产品力完成越级。除此之外，奔腾还为用户准备了一系列的优惠政策，其中2023年春季服务活动会根据季节特点以及车辆的养护需求提供备件限时折扣，而518服务权益升级则包含5项挚心承诺，1项安心保障，8项动心权益，覆盖用户从购车，用车到养车的全场景服务，这更让奔腾B70成为了超值之选。由此来看，奔腾B70确实让人难以拒绝。

光岳谈｜跑起来，做春天里的“奔腾马”

□张英东 朱海波 张颖

岁月不等人，莫负好春光。

早春时节，万物苏醒、生机盎然。聊城大地上，人人迈着轻快的步伐，处处都是奔跑的身影。

在企业生产车间，机器轰鸣吼出生产“最强音”；在项目建设现场，工程车辆奏响攻坚“交响曲”；在广袤农村大地，辛勤忙碌的群众，绘出乡村振兴“春耕图”……全市上下跑起来，争做春天里的“奔腾马”，奋力冲刺新春首季高质量发展“开门红”。

一

“跑起来”，是对时间的珍惜，是对未来的憧憬。犹如草原上的马儿，无惧风霜雨雪，只因心中有理想，眼里有远方。

省级以上改革成果、即时表扬大幅上升，荣获一系列“国字号”荣誉……去年，全市党员干部在市委“三提三敢”的号召下，深化改革、思变求远，争先进位的意识明显提升，干事创业的动力持续增强，人心思上、人心思干的风气越发浓厚。我市干部队伍的整体形象，正由一马当先变为万马奔腾。

“奔腾马”，象征着积极进取的精神力和一往无前的行动力，意味着始终保持高昂的激情和斗志，不断突破、不断超越。

倡导“奔腾马”精神，就是要在全市上下形成一种锐意改革、勇于创新、高效执行的干事创业氛围，让各级干部和广大人民群众都能以时不我待的紧迫感和舍我其谁的责任感投入到各项工作之中。

为者常至，行者常成。市委把今年确定为“聚力攻坚突破年”，就是要引导全市广大干部坚决摒弃“四平八稳”“得过且过”“脚踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的思想，强化“突破”的意识，增强“突破”的动力，找准“突破”的切口，真正以点上的突破带动整体工作提升，带动干部争先进位、作风转变常态化。

二

聚力攻坚突破，从根本上说，是对市委“三提三敢”要求的深化和升华。

石以砥焉，化钝为利。攻坚克难，绝非易事，要有坚忍不拔的意志和“不破楼兰终不还”的决心，不能久攻不下就打“退堂鼓”。

做春天里的“奔腾马”，就是要一往无前攻难题，全力以赴求突破。

要在思维方式上求突破。当前，我市经济社会发展面临着很多新任务、新问题、新变化，如果过于依赖惯性思维，很容易陷入“老办法不顶用，新办法不会用”的尴尬局面。要牢固树立“一切皆有可能”的理念，善于“捕风捉影”，学会“借鸡下蛋”，敢于“无中生有”，让干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创。

要在工作标准上求突破。要敢于把标准定得更高一些，即使今年努力了没有达到预定目标，但为明年打下了坚实基础。对于各领域工作，既要注重打造“排头兵”“尖刀连”，打造领航工程、核心品牌和突出亮点，又要注重补短板、强弱项，打造筑基工程，夯实发展底板。

要在沟通协调上求突破。良好的沟通，是成功的关键。部门之间相互“推磨”，往往导致工作迟迟打不开局面。纵向上，加强向上对接，主动展示亮点，争取工作主动；横向上，树立全市“一盘棋”思想，围绕中心、服务大局，强化协作配合，形成工作合力，把工作落实好、完成好。

三

聚力攻坚突破的目的，是要让聊城实现高质量发展，让老百姓过上好日子。

没有好的结果，过程再好、再完美，也只是“竹篮打水一场空”。过程与结果是相辅相成的两个维度，好的过程是获得好结果的基础，但仅有好的过程并不足以保证好的结果。

做春天里的“奔腾马”，就是要始终奔着目的地奋蹄疾驰，坚持目标导向、问题导向、结果导向，善始善终、善作善成抓好各项任务落实。

亏功一篑，未成丘山；凿井九阶，不次水泽。保障各项任务落实落地，要有“一竿子插到底”的实干精神。如果经常停留在表面，不能做到“一竿子插到底”，就会半途而废，或“蜻蜓点水”，或“走马观花”，最终导致“虎头蛇尾”。只有抓住问题的症结，有的放矢、对症下药，工作才能善始善终，取得理想效果。要有“抬轿子”的合作精神，团队协作、相互扶持，分工明确、各司其职，朝着共同目标努力，齐心协力完成好市委、市政府交办的各项工作任务。要有“坐得住冷板凳”的奉献精神，锚定目标、矢志不移，以专注的态度、敬业的精神、踏实的努力，实现既定目标，取得不凡业绩。

向着春天进发，朝着梦想奔跑，新的答卷正在书写。市委“6293”工作思路绘就了蓝图、明确了目标，我们要坚定信心、开拓进取，发扬“奔腾马”精神，众志成城同心干、撸起袖子加油干、久久为功扎实干，共同创造更美好的明天！来源：《聊城日报》