江淮汽车：公司与大众战略合作进展顺利，大众安徽首款出口欧洲的产品已正式量产
证券之星消息，江淮汽车(600418)05月08日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：董秘，您好！作为集中优势资源的江淮大众项目，目前合作上有哪些成果？请介绍一下双方到目前的合作情况，谢谢
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！公司与大众战略合作进展顺利，大众安徽首款出口欧洲的产品已正式量产。
投资者：董秘你好，23年中报显示公司经营活动现金流同比小幅下降。根据碧湾APP分析，经营活动现金流净额为5.82亿元，同比小幅下降5.37%的原因存货较上期相比增加。请问存货增加的原因是什么？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！存货增加主要系出口销量同比增长所致。
投资者：董秘，您好！江淮汽车的轻卡、卡车产品有哪些创新和亮点，在乡村振兴、物流运输等方面有什么发展计划？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！公司卡车产品针对不同细分市场推出各类细分车型，以满足不同用户需求，感谢您对公司的关心与关注。
投资者：董秘，您好！江淮汽车今年国际市场有什么推动计划，海外如何布局，请介绍一下海外发展情况，谢谢
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！公司今年将继续大力发展海外业务，实行差异化竞争，感谢您对公司的关心与关注。
投资者：请问董秘，贵公司是否有氢能源汽车概念？是否有生产氢能源汽车？是否在氢能源汽车方面有研发或成果？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您的关心与建议，我们也会积极向公司反馈。
投资者：亲爱的董秘你好请问江淮汽车和华为合作的高端汽车什么时候量产，会为未来的公司利润带每年来多少，再就是什么时候开始量产，公司好多年没有分股了，分红也少的可怜，是否可以在今年利润大增的情况下分红分股给股民也可以给股东门带来长期持有的信心，我觉得公司在现在新能源市场如此卷的时代没有优势先发的情况应该全面拥抱华为，让江淮成为华为汽车的支点可以撬动地球，给予华为一切支持来组成双赢局面，来完成江淮的华丽转型
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关心与关注。
投资者：请问公司有在研发飞行汽车吗？目前进度如何？
投资者：贵公司土地收储公告已一个多月，目前该项工作推进是否顺利，是否已收到第一期土地补偿款？本次土地收储补偿款项以及去年资产出让所得款项是否会投入到和华为合作的高端车型项目？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！目前该项目正在顺利推进。感谢您对公司的关心与关注。
投资者：中国证监会召开2024年系统工作会议。会议强调，推动将市值纳入央企国企考核评价体系，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。那么请问贵公司作为国有企业在市值管理这一块有没有什么计划或者有何打算？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司将认真研究。
投资者：距公司与华为签署合作造车协议已经过去四个月了，请问目前双方合作项目推进是否顺利？希望江淮能抓住机遇，在公司60华诞之年推出与华为合作的重磅车型
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关心与关注。
投资者：董秘你好，近日国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，请问贵公司对此有无相关计划和安排？
投资者：请问贵公司有没有飞行汽车的项目有没有飞行汽车制造的能力
投资者：董秘您好！请问贵公司确实在乌克兰建立了生产线吗？有没有正式投产，量产的都是什么型号的汽车？产量如何？谢谢
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！此消息不属实。
投资者：你好，请问江淮现在的发展重点在哪里？有何规划吗？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！在“以智能领导智能”的品牌价值观领导下，公司持续强化智能化、新能源化领域的核心技术创新，坚持适度自研+共创发展策略，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，确立了燃油、混动、纯电、氢能并行发展的技术路线，全系列产品均实现了新能源布局。
投资者：如何获取公司的2023年纸质年报
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！为倡导无纸化办公，公司不再印刷纸质版年报，您可以在上海证券交易所网站查阅并下载公司2023年年度报告。
投资者：请问贵公司第三大和第四大股东是否为一致行动人？
江淮汽车董秘：尊敬的投资者，您好！安徽江淮汽车集团控股有限公司与其他股东间均不存在关联关系和一致行动人关系，其他股东之间是否存在关联关系和一致行动人关系未知。
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再度增资65亿元，江淮汽车与大众中国联手加速电动化布局
3月12日晚，江淮汽车(600418.SH)发布公告称，与大众中国拟按股比同比例向大众汽车（安徽）有限公司（简称“大众安徽”）增资65亿元，其中，江淮汽车以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。增资完成后，大众安徽的注册资本将增至138.56亿元，公司与大众中国持股比例不变，仍为25%和75%。
公告表示，本次增资有利于进一步深化公司和大众汽车的战略合作，助力大众安徽增强其综合实力及抗风险能力，符合公司股东利益。
公开资料显示，大众安徽原名为江淮大众汽车有限公司，2017年12月由大众中国与江淮汽车合资组建，是大众在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。成立之初，大众汽车和江淮汽车分别持股50%，2020年年12月，大众中国增持至75%，，并接管企业管理权，合资企业正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。
值得注意的是，大众中国也是江淮汽车控股股东江汽集团的股东之一，2020年5月通过增资方式，获取江汽控股50%股权。
去年以来，大众开始在中国加速电动化转型进程。2023年，大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万台，较2022年增长1.6%。其中，纯电动汽车交付量约191,800台，增幅23.2%。
2月28日，大众汽车旗下软件分公司CARIAD中国宣布，自2024年3月1日起，“软件专家”韩三楚将接任常青，担任CARIAD中国的首席执行官。据悉，韩三楚此前曾就职于长安汽车并担任首席软件架构师；3月11日，大众与小鹏汽车签订了一项战略技术合作联合开发协议，并订立了联合采购计划。此前，小鹏汽车在2023年7月26日和2023年12月6日宣布，大众收购了小鹏汽车4.99%的股份，并与小鹏汽车达成了战略技术合作框架协议。
3月5日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立北京逸安启新能源科技有限公司，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局。而大众则通过合资的方式，与中企合作，推进本土化进程的同时，也加快电动化布局。
