嘉实多尊护好还是极护好？
新款朗逸1.4t车型的发动机和迈腾、帕萨特的1.4t一样，都是高功率版，最大马力150，零百加速水平为8.5秒。且因为朗逸重量较轻，所以理论上提速能稍快一点。
机油方面，选择符合朗逸车辆说明书上的vw标准的机油即可，没有必要选择更高级别的机油。但因为他涡轮增压发动机，建议使用全合成机油，以更好的满足涡轮增压发动机那复杂高温的工作环境，同时，应该搭配质量较好的正品机油滤芯，以充分发挥出正品全合成机油的效力。
嘉实多尊护好还是极护好?
个人建议选择丰田致炫，他的性能稳定，油耗也不高，重点是安全系配置齐全，可以保证行车安全，家用比较合适。
车主谈明锐保养 对待爱车要像对爱人一样关怀备至
车 款：
2015款 1.6L 手动逸致版
养 护：
5万公里之前，一直用半合成专用机油。现在用大众尊选全合成机油
服 务：
4S店的服务很好
油 耗：
综合油耗6.2L/百公里，超级省油
操 控：
指向精准易于操控
性价比：
性价比比较高
动 力：
动力一般，起步档动力弱
配 置：
配置一般，不如自主品牌
舒适度：
后轮非独立悬挂，舒适度一般
空 间：
掀背式设计，空间极为宽敞
外 观：
外观年轻时尚
内 饰：
内饰做工比较精美，用料一般
综 合：
爱车已经跑了50000公里，这期的易口碑，我打算聊聊保养经验。其实老司机都知道，车不怕开，而怕保养不及时。我始终认为，对待自己的爱车要像对待自己的爱人一样，要关怀备至，精心倾情保养，爱车就会让你省心省钱。那么，夏季到来，保养都需要注重些什么呢？
首先要及时更换机油。我的车载50000公里以前，一直用的是上海大众斯柯达专用的半合成机油，保养一次，机油加上机油滤芯加上油底螺丝，连同工时费一共298元。其实，虽然是半合成机油，但是由于转为自然吸气的发动机设计，白壳机油真的不错。但是到了50000公里，是用车的一个节点，我不得不慎重保养了。经过仔细对比，选择了大中尊选全合成机油，两次保养加上工时费加上送的发动机清洗，一共1188元，比外面汽修店大概多了300元左右。但是考虑到4S比较专业，也就认了。关于机油，我的经验是绝对不要听售后销售的推荐，要仔细调研，结合爱车状况谨慎选择。
另外，雨刷器和玻璃水也很重要。进入雨季，行车时难免遇到大暴雨天气，如果雨刷器老化，刮不干净雨水，对行车安全是非常大的隐患。另外，也要看住玻璃水及时添加，夏季飞虫多，风挡容易脏，玻璃水的质量也很重要。
另外，也要看好防冻液、及时检测电瓶电量和胎压。其实，夏季行车比冬季雪天行车需要注意的并不少，比如，缺少防冻液容易造成发动机温度过高，蓄电池亏电影响启动，胎压过高容易爆胎。
最后，还需注意空调冷媒，空气空调滤是否干净，及时更换等等。总之，夏季行车，精心倾情保养，才能一路平安顺畅。
来源易车口碑用户：庸庸有度
到底有没有原厂机油？选机油其实很简单！
其实原厂机油基本都是贴主机厂牌的机油，部分润滑油厂商会在原来已有的产品中调整添加剂配方，以满足主机厂对OEM的要求，部分则是直接贴牌换包装，但是润滑油产品基本都是润滑油厂商来生产。
以斯柯达车系举例：
在斯柯达的官网中，我们可以看到原厂标配润滑油有一款叫尊选高端机油（5W30 SN）其实就是胜牌机油为斯柯达定制的机油。
还有一款叫优选机油的原厂机油，比较低端，应该就是以嘉实多（银嘉护）为基础，对斯柯达车型进行优化的矿物质油。
看到这里，可能大家会想，那4S店口口声声说的原厂机油不就是骗人的贴牌货！而且那么贵！我不如去直接去买品牌润滑油的产品，不但便宜而且更有保障。
嗯……话说对了一半，的确可以去自己去买品牌机油，但所谓的"原厂机油"也不能说是骗人。其实自己选购机油时，最主要的还是"对号入座"，来看看这款车使用机油对应那些标准，接下来就来解释一下。
大部分的主机厂都除了使用常见的API和SAE的标准外，还有会使用一些其他行业组织的标准，比如：
ILSAC的历史可追溯到1992年左右，美国AAMA即美国汽车制造商协会觉得API等三方组织搞得太慢，与日本汽车制造商协会JAMA组成ILSAC（国际润滑油认证体系）。ILSAC通常在API规格基础上，再增加燃油经济性台架实验，所以其与API标准也存在一定的对应关系。
除了第三方组织五花八门的标准，大牌的主机厂通常也会有自己的润滑油标准，也就是文首提到的对OEM的要求，我们就来看一个大众的VW标准：
大众在国内的油品规格主要是VW502.00/505.00、VW502.00/505.01和VW504.00/507.00。目前在国内VW502.00/505.00标准的粘度主要有0W-40、5W-40两种。VW502.00/505.01也包括0W-40、5W-40，而VW504.00/507.00现在在国内油品的粘度主要是5W-30的。
除了基本的粘度要求以外，大众所有的油品要求高温高剪切（HTHS）粘度要求都比较高，都是要超过3.5min的。这就是有些客户只选择了一个粘度符合要求的产品，但是用在发动机上面的效果不好，甚至是噪音大、机油消耗高的原因。
可能看到这里，你又要开始不耐烦了，那么多标准真是麻烦，搞那么花样全是套路？选一款适合自己车的机油真就那么难？
讲真，我觉得要选一款适合自己的机油真的不难，用不着彻底搞懂所有的第三方组织的机油标准，也不需要知道每个OEM的标准。简单3步，就可以买到适合自己爱车的机油：
打开《车主手册》（保养手册），找到该车型润滑油的标准；根据标准，随便挑选一款原厂推荐、朋友推荐或自己喜欢的机油进行适配；随便通过什么方式，购买一瓶正品机油。比如《车主手册》是这样的：
或是这样
然后你听说美孚一号非常不错，那么就去查看一下美孚一号的产品参数：
比如你是大众的车主。
美孚一号得到大众VW502/505认证的，那么所有符合此标准的大众车型，美孚一号都能适配，接下来你要做的就是放心大胆去买个正品，回家换起来；
如果除了没有制造商认可，但是第三方组织标准都适配，那懂机油的朋友也可以买回来试试，讲不定有小惊喜；
如果完全不适配，推荐大部分小白车主不要购买，机油玩家可以好好去润滑油官网或者论坛去研究研究，到底这款机油参数如何，其他用户使用体验如何，再斟酌是否要入手试一试。
最后，回到最开始说的那个观点，主机厂不生产机油，原厂机油可以看作是一款润滑油厂商为某车型、某车系或某主机厂品牌深度定制的润滑油。有些主机厂对自己的OEM没有特别的标准，那就会直接使用品牌润滑油，不会再贴牌了。
