2024款大众途观评测：转向模糊并非强项
Tiguan 并不是市场上驾驶起来最有趣的 SUV。内部空间令人印象深刻。Tiguan是德国品牌的重要车型。汽车行业目前正受到不确定性之风的影响。在某些方面，向电动汽车的转变陷入停滞，这给混合动力汽车带来了新的希望。对于像丰田这样的公司来说，这是个好消息，因为该公司拥有大量半汽油、半电动汽车。这与另一家全力发展电动汽车的巨头截然相反。事实上，随着2015 年柴油门事件的发生，这家总部位于沃尔夫斯堡的巨头不得不踩下电能油门，以尽快驱散这一全球丑闻的烟雾。
在等待电气化工作趋于稳定的同时，大众汽车必须放眼未来，继续营销途观等重要车型，例如，自中期重新设计以来，这款广受欢迎的跨界车已经进入了第三个车型年。那么为什么不推出ID.4，这款车比 Tiguan 小一点，但尺寸仍然接近呢？
出于多种原因，一些消费者根本没有准备好，其中最重要的是要价，尽管政府回扣在加拿大的几个季节仍然有效。然后是产能问题，尽管我们目前看到电动汽车库存正在增加。
我们再次尝试了这家德国制造商的“不太紧凑”的SUV。毫不奇怪，该配方与该类别中的所有其他车辆相同，但具有欧洲风格。是否足以说服购买者购买此类车辆？我们尝试在以下几行中回答这个问题。
风格增强
诚然，2022 年进行的调整更具吸引力，给 Tiguan 带来了 2018 年首次登陆北美道路的车辆所严重缺乏的档次感。 Highline 涂装搭配 R-Line 套件，而 20 英寸车轮完美地填充了轮拱。
至于后端，两侧都有镀铬的“人造”排气管，以及镀铬和亮黑色的混合，嗯，它与紧凑型实用车型很好地融合在一起。对于一些人来说，Tiguan 的设计缺乏原创性，而对于另一些人来说，该车型更简洁的线条是交通繁忙的资产。您可以决定您是更喜欢现代途胜/起亚狮跑类型还是更喜欢传统类型，就像大众汽车代表的情况一样。
当然是大众汽车内饰！
那些习惯了大众汽车产品的人在踏入途观时应该不会感到太不自在。仪表板再简单不过了，而最新车型的凸起屏幕还没有在车上使用。另一方面，我们可以预期后者——因触摸感应按钮无处不在而受到公开批评——在针对我们的市场重新设计时将被集成到 Tiguan 中，因为欧洲版本已经进行了改造。但请注意，下一款北美 Tiguan将与欧洲销售的不同。
事实上，2024 Tiguan 是过渡性的，因为它有两个屏幕，一个位于方向盘后面，另一个是触摸屏，位于仪表板中央，但后者由数字显示屏两侧的按钮支持。表面。这还不是全部：再往下，您会发现一系列用于空调、加热座椅等的触觉按钮。
方向盘握起来非常舒服，还具有触觉功能，几天后，经过几次尝试后，它变得更有意义。
座椅虽然坚硬，但对于日常生活中的变幻莫测或长时间的冒险来说仍然保持舒适。第二排 60/40 分割长座椅也是如此，它也可以向前或向后移动，以最大限度地增加后备箱空间，甚至可以容纳坐在第三排的乘客，因为是的，Tiguan 是其中之一少数提供第三个席位的人。这一张更具象征意义，而不是舒适感，但是，嘿，生活中总是有不可预见的事件，而第三张长凳恰恰可以在您需要帮助您孩子足球队的朋友时做出反应。
以及驾驶体验？
不幸的是，尽管有一些典型的大众汽车特征，Tiguan 并没有提供与永恒的高尔夫 GTI 或其全轮驱动更热门的同等产品高尔夫 R 相同的体验。 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机，其184 马力和 221 英尺磅的扭矩，并不是该细分市场中最快的。第一代 Tiguan 动力更强、重量更轻，但与运动型前身不同，第二代 Tiguan 比第一代更宽敞……也更重。
Tiguan 失分的地方在于它的八速自动变速箱，在城市中表现犹豫不决。在高速公路上效果更好，换档更不引人注目，但随着城市驾驶的多次停车和起步，变速箱至少可以说令人失望。
Tiguan 的精确转向是其品质之一，其悬架的坚固性也是如此，这提醒我们为什么大众徽章就位于前端的中间。简而言之，无论是在快车道还是美丽的乡村道路上，途观都证明了它属于大众家族，其操控性比该细分市场的大多数主角更具运动感，但在其他方面，却给人一种模糊的失望印象。
判决
大众途观并不是日本畅销车型中的佼佼者，后者比沃尔夫斯堡 SUV 更成功，但途观有自己的个性。它的尺寸很有趣，额外的长椅也很有趣。它的驾驶乐趣没有那么高，但在人体工程学和内部空间上弥补了这一点。
诚然，其 46,590 美元的标价过高，但这正是竞争对手对同级别其他装备精良的 SUV 的定价。
2022年大众途观第一次驾驶：精致是游戏的名字
作为一名驾驶最新款高性能跑车、豪华豪华轿车和攀岩越野车的汽车作家，对于紧凑型 SUV 几乎没什么可兴奋的。
速览
发动机：2.0L I-4 Turbo
输出：184 马力，221 磅英尺
变速箱：8AT，FWD/AWD
燃油经济性（L/100KM）：10.4/8.1/9.4
起价（美元）：27,190 美元（含目的地）
测试价格（美元）：37,790 美元（含目的地）
不过，对于普通购车者来说，销售数据表明这仍然是最热门的汽车细分市场之一。这种趋势导致汽车制造商在引入新车时采取不同的方法；虽然福特和通用汽车几乎都淘汰了家用汽车，但大众汽车等其他汽车公司正在用过多的 SUV 来充实他们的阵容。
在过去十年之初，大众最畅销的车型是高尔夫和捷达，现在由于更大更长的第二代设计，途观在美国和全球的销量上都保持着这种区别。目前的途观是四年前推出的，使其成为大众汽车阵容中最古老的 SUV，也是继即将灭绝的帕萨特之后第二古老的车型。2022 款大众途观不希望其畅销车在炙手可热的 SUV 市场上失去任何立足点，进行了更新和完善，我被邀请到密歇根州驾驶新款途观一个下午，亲自体验这些变化。
什么是新的？
2022年大众途观经历了典型的中期改进，增加了更清新的风格和最新的驾驶室技术。从外观上看，最显着的变化是新的轮毂选项和受新高尔夫掀背车启发的运动型面孔，买家现在有更多的车身颜色选择，包括大羚羊白和国王红金属色等新色调。虽然外观颜色有更多选择，但途观的装饰级别阵容已从五种车型缩减至四种（S、SE、SE R-Line Black、SEL R）。为了配合这个新的装饰级别阵容，内部已经过重新设计，每个装饰级别都提供了大量的标准内容和设备。
更新内饰
很明显，大众对 2022 Tiguan 的主要关注点是为乘客提供更优质的体验。即使是基本形式，Tiguan S 现在也配备了加热前排座椅和大众的 8 英寸数字驾驶舱仪表盘等功能，而顶级的 SEL R-Line 装饰级别提供了更多的奢华。除了皮革座椅、穿孔皮革方向盘和铝制脚踏板等明显的外观外，新途观的驾驶室更具有吸引力，这要归功于 10 英寸数字驾驶舱、免提式升降门以及方向盘和暖通空调上的电容式触摸控制系统; 就像智能手机一样，您只需在这些触摸控件上滑动手指即可调节音量、广播电台、暖通空调温度和风扇速度。
大众错过将这个内饰撞出公园的一个区域是保持相同的信息娱乐屏幕方向。内饰缺乏一些竞争对手的现代外观，后者在仪表板上安装了更宽的屏幕，但至少屏幕足够大（Tiguan S 使用 6.5 英寸屏幕，所有其他装饰都使用 8 英寸显示屏）和仍然有用于音量和电台调谐的物理按钮。
说到音响系统，顶级装饰级别有九扬声器 Fender 音响系统，除 Tiguan S 外，所有其他装饰级别都有一个无线智能手机充电器和四个 USB-C 端口。为了增加风格，两种 R-Line 型号都标配了可以更改为 15 种不同颜色的环境照明。大众的 IQ.Drive 驾驶员辅助安全功能套件是基本型号的 895 美元选项，是所有其他内饰的标准配置，它增加了带有自动制动和行人监控、自适应巡航控制、车道保持系统、盲人的前方碰撞警告。现场监控和后方交通警报。
新途观内部进行了大量添加，但由于消费者对此选项的需求低，因此被取消的一件事是 AWD 车型的第三排座椅。这个级别独有的功能仍然是 FWD 型号的标准配置。配备后，第三排基本上适合儿童，但由于是该细分市场中最长的轴距之一，即使配备 SEL 的标准全景天窗，后排座椅的腿部空间也令人印象深刻，并且为高大的成年人提供了充足的头部空间。在货物方面，双排途观在第二排后面可容纳 37.6 立方英尺的齿轮，后排座椅折叠后可容纳 73.4 立方英尺；FWD 型号可以在第三排后面装载 12 立方英尺的货物。
更干净的外观
大众汽车在外观设计方面并不以冒险而闻名，但 2022 款大众途观确实展现出清新、帅气的外观。对于 2022 年，Tiguan 的前端具有更多个性，具有更宽的格栅、更具运动感的保险杠设计和更窄的前大灯，类似于 Mk8 VW Golf，在后缘逐渐变细。所有 Tiguan 内饰级别现在都配备了标准的 LED 大灯、尾灯和日间行车灯，SEL R-Line 在格栅的中间单杠上集成了一个独特的 LED 灯条。
越过前端，变化更加微妙，但对提炼途观的风格非常有效。从后部看途观，最明显的变化是更大的“途观”字样现在位于大众标志正下方的举升门中央，途观SEL R-Line增加了假排气饰板和全宽保险杠反射器模仿前面 LED 格栅的外观。如前所述，2022 Tiguan 获得了两种新颜色和新轮毂设计，这里展示的这款 SEL R-Line 在带有两色 20 英寸铝合金轮毂的大西洋蓝金属色调中看起来很棒。
不是高尔夫，但足够接近
2022 款大众途观可能会穿着一身漂亮的新服装参加舞会，但它仍然具有相同的动作。那是因为皮肤下的几乎所有东西都是从上一个车型年继承下来的。在引擎盖下，途观仍然使用 EA888 2.0 升涡轮增压和直喷直列四缸发动机，额定功率相同，功率为 184 马力，扭矩为 221 磅英尺，该发动机由八速自动变速箱提供支持。4Motion 全轮驱动是 SEL R-Line 的标准配置，它在所有其他装饰级别上是可选的，需要额外支付 1,500 美元。
大众汽车确实对燃油经济性估计进行了微调，为 FWD 和 AWD 车型在高速公路驾驶中增加了额外的 mpg。2022 Tiguan FWD 的 EPA 燃油经济性估计为 23 mpg 城市和 30 mpg 高速公路，而 Tiguan AWD 返回 21 mpg 城市和 28 mpg 高速公路。在少数短途（约 40 英里）驾驶循环中，我驾驶的途观 SEL R-Line 在大部分乡村驾驶中平均每加仑 23.9 英里。
如果您曾经驾驶过当前的途观，那么 2022 车型年不会有什么惊喜，但这款紧凑型 SUV 仍然具有驾驶乐趣。来自小型涡轮增压四缸发动机的油门响应令人振奋，并且转向感觉具有令人惊讶的紧致响应，从而在密歇根州切尔西附近的几条曲折道路上行驶时带来了相当多的乐趣。AWD 车型配备 Active Control，允许驾驶员使用旋转拨盘选择不同的驾驶模式，包括雪地、公路、越野和自定义越野；pressing the Mode button on this dial can change between Normal, Sport, Eco, and Individual when the selector is in the On-road mode. Tiguan 唯一的缺点仍然是只有单一的动力系统配置，而许多紧凑型 SUV 竞争对手提供各种动力系统配置，包括混合动力和插电式混合动力选项。更糟糕的是，新款途观在中国有插电式混合动力车型，在欧洲有柴油发动机选项。
凭借前驱车型的标准第三排，2022 年大众途观是同类产品中唯一提供这种功能的紧凑型车型，但总的来说，途观会与丰田 RAV4、本田等畅销车型竞争CR-V、日产 Rogue 和福特 Escape。
2022 Tiguan 的定价与其他紧凑型 SUV 相比具有竞争力，起价 27,190 美元（包括目的地）的建议零售价与 2021 车型年相比仅增加了 750 美元。话虽如此，其他修剪水平的定价变化差异很大。2022 Tiguan SE 现在要贵 2,100 美元，SE R-Line Black 涨 1,700 美元，最令人困惑的是顶级 SEL R-Line，它的价格比之前的 SEL 装饰高 4,050 美元，少 2,500 美元比 2021 SEL Platinum R-Line。在这篇评论中，我采样了一辆途观 SEL R-Line，它没有选项，测试价格为 37,790 美元。
判决：2022年大众途观
自 LWB Tiguan 于 2018 车型年推出以来，大众每年销售的此类紧凑型 SUV 一直超过 100,000 辆——是原 Tiguan 最高销量年份的两倍多。考虑到新的外观和更多的改进，即使在拥挤的紧凑型 SUV 细分市场中，2022 款大众途观也应该能够跟上这种销售增长。
