大家好，今天来为大家分享本田为什么一直叫的一些知识点，和本田为什么一直叫的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
有没有一个瞬间，让你觉得特别温暖?
谢邀！这辈子，你能记住的温暖瞬间有那些？
如果时光能够倒回从前多好，记得小时过年，能够吃上猪肉，一年仅一次的猪肉，香香的，而且不多，一大碗一家十几个人吃，大家庭的生活热闹，一大群小孩争肉吃，萝卜焖猪肉，我手慢，一个都没找到，当菜吃完的时候，奶奶夹了一驼红烧肉给我，奶奶说:这个萝卜有骨头(也就是老萝卜)奶奶吃不动给你，当我吃着这“萝卜"，原来是猪肉，心里暖暖的，姐妹六个，奶奶最疼我……
还记得小时候吃过一次“油条"最好吃，至今难忘！那是叔叔去很远的地方，祟义县林场工作，要到赣州去坐车，有一次他带我到桐子塘路旁(国道旁)等着，他从赣州~崇义的车经过桐子塘，记得叔叔买回“油条"从车窗上丢出来，我高兴地从地上捡到“油条"向家跑去……
还有小时候最喜欢过年，最喜欢去外婆家作客，过了年去有一个“大鸡腿"吃，回家时拿个“红包"最有趣，有一年，去了两次，一次跟婶婶路过外婆家带我们去的，回家外婆给了一红包，后来又跟妈妈去，外婆又给了一个红包，那年得了两个红包，高兴极了……
因为外婆家生活很好，每年只逢过节，一年三节去外婆家，端午节，中秋节，过年才去，路程八里路，每年过年，外婆都准备一个大鸡腿，从记事起直到中学毕业那年，年年都吃一个大鸡腿，晚上睡在花花被单上舒舒服服睡一晚，我们家没有被单，那暖软软花被那温暖的床……
记得那年外婆说:今年外婆在还吃一个鸡腿，明年外婆不在就没有吃了……当时都中学生了，都不好吃鸡腿了，尴尬！外婆硬要我吃，甜甜的回忆！
还有小时候，奶奶炸的南瓜籽又香又酥，放在口袋里慢慢地吃……
艰苦的年代，很多往往历历在目……
有没有一个瞬间，让你觉得特别温暖?
温馨的画面有很多，更多的是父母的爱和关怀，弟弟的爱，三个弟弟每个都小两岁，虽然是弟弟，但他们是男孩，体力比我好，他们从来不让我干一点重活，也更不让别人欺负我一下！直到现在父母不在了，我远嫁，家乡的特产年年有，真的很感动，感恩今生有你们！
汽车广告抄袭台词、“盗用”他人经历，为何奥迪火速道歉，本田始终没有回音？
前段日子，汽车广告侵权事件接二连三发生。一开始引发关注的，是奥迪和刘德华合作的广告片“人生小满”，发布一天后，自媒体人北大满哥就站出来“打假”，认为这条广告涉嫌抄袭自己一年前的视频文案。
紧接着，本田的一条汽车广告视频，则被指“盗用”了成都“远家”品牌创始人宁远的人生经历，将别人的创业故事，拍成了自己的“车主短片”。
车企广告接连“翻车”，陷入侵权风波。但不同的是，事发后的第二天，奥迪就在官方微博上就短视频侵权发布了致歉声明。但另一边，宁远至今还置顶着《本田公司，道歉很难吗？》这条微博。6月29日，“远家”的工作人员告诉记者，目前该案已进入提起诉讼阶段。
那么，细究起来，抄袭文案和“盗用”人生经历，在侵权认定上有何不同? 车企作为委托方，是受害者还是责任方？广告公司究竟应该如何进行版权审核？
5分半视频 “偷走”七年人生？
“看完视频，我感觉我的人生被偷走了。”这是宁远看到本田汽车的广告后的第一反应。这条视频标题是“我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待”，由视频号“汽湃”发布。
视频中，伴着虫鸣鸟叫，一辆黑色的东风本田汽车行驶在S形公路上，穿过竹林、茶田，进入明月村。外景转入室内，身穿黑裙，长发飘飘的女主角开始讲述自己的故事：五年前她第一次来到这里，被优越的自然环境和独特的人文风情吸引，于是决定留下来传承草木染技艺，也希望更多人喜欢上这种贴近自然的表达方式。视频姓名条上，她的身份是“文淇，柒染主理人，草木染非物质传承人，东风本田UR-V车主”。
视频进行到这里，宁远还试图去理解，说不定是村里自己不认识的返村青年。但是当这位“主理人”说自己在村里生活了5年，饿了就去田里采摘蔬菜做饭，跟村民进山挖春笋，给工作室买的陈设也是自己亲手组装的，创办的工作室还成了游客慕名前来的打卡地时，宁远觉得不对了。
视频截图（来自宁远微博）
明月村远家（图片来自微博明月远家）
“她在我们的客房沙发上接受访谈，坐在我们的书桌前和‘设计师’探讨空间设计方案，走下楼和我们家的狗一起玩儿，用她涂了指甲油的手染布、教别人染布，甚至说出的部分话都是我写在书里的。”宁远说，整个视频时长5分半，取景全在明月村，80%以上在远家。出镜的都是群演，没有远家员工。
在宁远看来，远家从2015年进入明月村，从一个人的梦想到几十人的团队，经历了很多，而这个视频中的“主理人”，以游客身份来住一天，体验一下草木染，所有的一切就成了她自己的故事。“全村人都不认识她，她说自己在村里生活了五年。这广告名字是不是应该叫盗用人生？”
广告制作方“汽湃”很快发布声明致歉，承认该视频在拍摄前后并未告知宁远及其团队商业拍摄目的（本田UR-V车主短片），而且所拍摄内容与宁远经历雷同，对宁远及其团队构成了感情伤害和不利影响，并已下架该视频和相关图文推送。
道歉信中的定义是“所拍内容与宁远女士经历雷同”，宁远对此不能认同。“我认为这就是盗窃了我的人生故事，是一个人跑到我的家里说自己是这个家的主人。”另外，她认为本田公司对内容的审核也有不可推卸的责任，并要求品牌方致歉。
如何认定侵权？
奥迪和本田的广告卷入侵权纠纷几乎同时发生，但奥迪官方、视频制作方，以及代言人刘德华都在次日发布了道歉和声明，奥迪与广告制作公司的负责人也迅速与北大满哥当面沟通。可为什么宁远现在还没有讨到说法？
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领分析，奥迪无法逃脱责任，是因为文案的核心观点和态度都与别人雷同，本田这则广告的情况则不太一样。“如果本田广告中对主人公经历的描述，和宁远书里的描述构成实质性相似，那么广告就涉嫌著作权侵权。但如果广告只是单纯地使用了与当事人类似的人生经历，那按照我国现行的法律法规，较难构成著作权侵权。”
因为著作权保护的是作品的表达形式，并不保护作者思想。赵占领举例，就像记者针对同一新闻事件写报道，这个事件本身不受保护，受保护的是记者的表达方式，或者大家在同一个地方拍照片，内容也会有相似，但并不是说因为相似，就要获得更早的权利人的许可。
除了著作权侵权，还可以考虑名誉权和隐私权侵权。隐私是自己不愿意让别人知道的私密空间、私密活动和私密信息等，但宁远女士已经著书立说，公开表述了自己的人生经历，所以在这种情况下也不构成隐私侵权。而只要是如实陈述，没有进行诽谤和侮辱，就不构成名誉侵权。
也有法律界人士认为，该广告是在远家拍摄，而且在商用之前未经宁远女士及其团队同意，涉嫌违反我国广告法、消费者权益保护法、反不正当竞争法中有关虚假宣传的规定，构成虚假宣传，侵害了消费者和远家的合法权益。
明月村远家（图片来自微博明月远家）
有人认为，广告翻车，车企也是受害者，“我花钱请大咖，雇团队，反而得了个骂名”；代言人也委屈，“我的好形象，就被你们这样拉下水。”
对此，上海市协力律师事务所律师游闽键认为，车企作为委托方，相对于受托方来说是受害者，但对外仍是涉嫌直接侵权的责任方，需要承担相应的法律责任。车企在承担法律责任后，可以根据委托协议的相关约定，追究受托方的责任。
“在这两条广告中，刘德华和文淇都是其中的角色，演员很难判断相关文案是不是抄袭的，从著作权法、广告法来看，没有依据让他们担责。”赵占领表示，主要还是因为负责制作广告文案的员工法律意识薄弱，品牌方和广告公司内部审核机制不完善。
如何避免侵权？
“这些一线大牌找的广告商，怎么会出现这种纰漏，真的难以想象。”很多公众都好奇，为何项目执行的过程中，会出现这么明显的“低级错误”。
奥迪广告的代理公司发布的声明中称，“我司奥迪服务团队版权意识淡薄，在未与版权方沟通的情况下，直接使用了抖音博主北大满哥视频中的文案内容。”本田广告的代理公司则表示，“保证以后会严格遵守流程，更认真、仔细进行内容审核，严格杜绝类似情况再发生”。
由此可见，缺乏版权意识和审查不规范是造成侵权事件的主要原因。近年来，虽然知识产权保护的相关法规已日益完善，民众的意识也有所提升，但此类侵权纠纷还是很难杜绝。今年知识产权宣传周期间，最高人民法院有关负责人介绍，2021年，人民法院受理、审结知识产权案件数量再创历史新高，双双突破60万件，比2020年分别上升22.33%和14.71%。
此次接连发生侵权事件后，中国广告协会也发布声明表示，广告行业从业人员要在任何环节都要有较强的法律意识，把尊重劳动，尊重创意的思想融入行业的每一个链条。
作为内容生产商，广告公司该如何避免侵权呢？游闽键认为，广告公司可以对所涉广告主题、内容进行检索，看看是否存在在先作品。但由于目前网上资源丰富，短视频等内容也比较难检索核查，可能会存在漏洞，“所以广告公司还是应该从创作源头抓起，加强对员工的培训，强化员工法律意识，尊重别人的知识产权。”
不只是广告商，品牌方也应该强化版权意识，在广告内容审核上建立起完善体系。赵占领说：“如果广告构成侵权，那侵权责任方也是品牌方，虽然品牌方在承担相关法律责任后，可以依据合同约定追究广告公司的违约责任，但也会给品牌带来一定的负面影响，应该建立起严密的把关机制和审核流程，以此来规避侵权风险。”
栏目主编：王海燕 题图来源：南宁车流，新华社记者周华 摄
来源：作者：刘雪妍
“减速时光机” ， 深度试驾广汽本田新款冠道
行驶在与铁轨平行的乡间路上
一侧是曾经轰隆作响，
堪称庞然大物的旧时载具
一侧是如今静谧舒适，
颇具未来气息的全新座驾
虽然二者在其年代上相去甚远
但之间依然保有的共性与共情
让匆匆流淌的时光
不由得也慢了下来
大而舒适，是空间充裕的绿皮火车上高级座位，乃至卧铺的特质。
新款冠道，却用“大五座”的核心逻辑将之复刻到了一台汽车上。
穿过鲜花盛开的城区道路，感受着大尺寸天窗倾透而下的春日暖阳，聆听着清澈、通透的女声不带丝毫杂音的声场环绕，我不由得对着副驾的摄影老师由衷地说了一句：“真好啊”。
作为广汽本田定位于中大型SUV市场的改款力作，新款冠道的官方宣言，和我此时的心情有些莫名的契合。无论是中文版本的“纵享时光”，抑或是英文版本的“Live your moment”，都将一台车子最为复杂的全方位体验，浓缩到了一个更高层级的抽象概念：时光。
如果只是从字面去理解，广汽本田的设计师、工程师，乃至确定这个主题的市场部、公关部成员，希望每一个驾驶、乘坐着这台新款冠道的你和我，都可以在这段或长或短，充满着不确定因素的旅途之中，体会到来自这台新车，对于物理层面驾乘细节的节节精进，以及心理层面综合感观的全面提升。
而当我驾驶着这台售价33.28万元的370 TURBO高动力顶配版本，以流畅的加速质感，和平顺的换挡逻辑穿过路况多变的城市街巷时，打在楼宇之上的阳光，穿行路人嘴角的笑，随风飘落的枝头的花，一种周遭场景尽皆变慢的奇异感受，充斥着我的感观。
驶进我的目的地，一座尘封已久的旧时铁道博物馆，我停好车子，打开车门。
一瞬间，这个世界又仿佛变得立体起来。树梢的鸟叫虫鸣，胡同的人声鼎沸，远处的车水马龙，所有的声场在开门的一瞬如海浪一般拍打着我的听觉。我忽然有些明悟，原来刚刚时空变慢的错觉，很大一部分都源于这台新款冠道双层隔音玻璃、特制降噪轮毂、主动降噪系统三位一体的全方位静谧性提升。关上车门，我便身处自己的世界，而熄火下车，整个世界又用声音拥抱着我。
带着这样的感触，我坐进后排。在刚刚开来的路上，一旁的摄影老师在翻阅广汽本田的宣传画册时，便一直在跟我念叨着“大五座”这个同级愈发少见的空间纯粹感选择。在“七座”这一褒贬不一的新兴理念异常火热的当下，敢于在这样一台中大型SUV上坚持五座的理念，足见广汽本田对于实用性这一概念的认真与执着。
也许在听过不少车企对于“七座”概念的话术鼓吹之后，你会多少觉得多两个座位就意味着更高的实用性，但在此基础上作为牺牲的后备箱空间和第二排空间，与这极少使用，却又颇为局促的第三排空间的对比，不免让人感到有些不值吧。
正是认知到了这一点，广汽本田对于新款冠道所坚持的“大五座”理念，给予了豪华性与科技配置角度的全方位支持。4858毫米的车长，2820毫米的轴距，平坦的第二排中央地台让中位“第五人”可以乘坐得轻松而舒适；90度开门，4方位出风口，舒适的第二排空间静可轻松上下，动可尽享凉意。更别提位于中央扶手处的后排多媒体控制版块，以及座椅加热、老板椅操控等向高配豪华品牌看齐的顶级配置，让这具可以轻松乘坐五人的宽大座舱，在四人乘坐的情况下可以向豪华品牌越级车型挑战媲美。
行驶在与铁轨平行的乡间路上，一侧是曾经轰隆作响，堪称庞然大物的旧时载具，一侧是如今静谧舒适，颇具未来气息的新款冠道。
匆匆流淌的时光，在这种新旧呼应的场域里，也不由得也慢了下来。
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