8at和7速湿式双离合哪个好？

首先我明确的回答，不可能，如果大众将全部的变速箱换成爱信的8AT的话，销量别说提升20%-30%了，销量倒跌50％都是算少的，为什么这样说。

谁的爱信

爱信的第一股东是丰田汽车，持股超24%，第二股东是丰田工业，持股超7%，第三股东，日本电装（丰田旗下企业），持股超4%，那么爱信是谁的就很明显了，是丰田的，而且连爱信的董事长是姓丰田；而丰田最大的竞争对手就是大众，那么敢大众用丰田的变速箱？

前车之鉴

大众有用过爱信的AT变速箱吗？有，老款途观就是用的爱信6AT变速箱，而且途观当时是SUV的销冠，把丰田的荣放都死死的压住，丰田一看不对劲，就立刻以各种理想限制对大众变速箱的供应，因为核心配件被丰田卡脖子，大众非常的难受，而且由于CVT、AT等的专利问题，大众别逼无奈走上了双离合的道路。

成本原因

爱信的AT变速箱由于不是大众的，爱信要赚钱、丰田要赚钱，所以大众采购的成本肯定是不低的，而且爱信的8AT变速箱成本又不低，再加上目前大众的定价是高的，主要靠降价求量，原本的利润空间就不是非常大，如果再用上爱信的8AT，成本大大增加，就算车再好，卖的贵，谁会买？

总述

由于爱信变速箱是丰田所控股的，如果大众使用的话，肯定会被丰田卡脖子，因为已经发生过这样的情况，这也是大众研发双离合的原因，而且用上爱信的8AT之后，大众的整车成本会大大增加，同时会失去价格优势，销量就会下降，所以大众如果将变速箱全部换成爱信的8AT，销量肯定是不涨反跌的。

那么问题来了，如果大众全系使用爱信的8AT，而且价格全部涨2万，你会买吗？

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22款大众cc换8at变速箱？

爱信的没那么高级，别被洗傻了，我家的车一个是DQ380,一个是DQ250，一个是ZF8AT，从传动效率看，双离合明显高于AT变速箱，稳定性至少现在没看出问题，双离合唯一使用较差感觉就是快速降挡时会有顿挫感，但是开久了就没什么感觉