16年2万公里大众POLO和17年2万公里福克斯，8万多适合哪台车

广大的消费者们对于用车的理念也一直都在不断的转变，相比起从前那种只贪图“大”的选车理念，如今小巧灵活的两厢车似乎也在市场中有着较高的受欢迎度，较低的油耗和较为灵活的操控都很适合当下经常发生拥堵的道路。

如果想要选择一辆颜值较高的两厢车，且希望它们能够有着省心的体验，个人认为大众POLO和福特的福克斯等车就是比较合适的选择，较大的市场保有量也使得后期拥有着较低的维护费用，即使是再出手的时候流通率也会高一些。

大众POLO这台车在外观上依旧采用了家族式的设计风格，虽然少不了中庸的风格，但是也同样能够赢得不少年轻消费者们的喜爱，而且这台小车的颜值特别适合改装。皮实耐用的特性在这台车上也有所体现，较小的车身尺寸和较低的排量也让这台车有着更为经济的燃油性，可以说在一定程度上节省了用车成本。为大家推荐2016款的自动舒适型，目前该版本在2016年上牌的价格区间为7.37万元到8.65万元。缺点的话就是这台车的后排空间实在是太小了，长时间行驶的话难免会给人带来很拥挤的体验。

福克斯这台车的外观是主打运动的风格，“马丁脸”的设计和双五幅式的轮毂也让这台车能够赢得不少年轻消费者的喜爱。此外，福克斯的操控性同价位之中绝对是有着很高的发言权，而且后排的乘坐空间和后备厢的储物空间都是比较宽敞的，完全不输于同级别的三厢车。为大家推荐2017款的两厢1.6L自动舒适智行版，目前该版本在2017年上牌的价格区间为7.73万元到9.08万元。缺点的话就是油耗比较高，尤其是在城市间行走的时候，综合油耗已经超出了10L。

对于家用来说，还是建议大家选择福克斯，如果对于节油性的要求比较高，且能够接受较差的后排空间，也可以选择大众POLO；如果对于车内的空间和操控性的需求比较高，且能够接受较高的油耗，更建议大家选择福克斯。

福克斯开了三年，我想说五点，保值率跌宕起伏

你的第一辆车陪了你多久？有三年有五年，也有八年和十年，还有像普桑等车型现在还能看到活跃在街头。小编的第一辆车是一辆福克斯，是2017款的1.5T版本福克斯，因为是2018年年初提车上牌，所以到现在陪伴了小编也有三年的时光了，开了福克斯三年，只想说这五点。

1.油耗——不算低

坊间总说美系车就是油老虎，这话绝对有不少夸大的成分，现如今美系车和普通车型差距已经不断缩小了，但是实事求是地说，和日系车之间还是有一定的差距。小编这车1.5T/181马力四缸发动机+6AT变速箱的动力总成，总平均油耗在8.5L每百公里上下，实际上还要稍微高一点，上下班通勤使用，再去掉一天车限号和休息，基本一礼拜就要加一次油，一次加200块。和朋友的丰田卡罗拉双擎相比，有点对比，人家差不多的用车频率和里程，俩礼拜加100元的油就差不多够了。

2.外观——喜欢，耐看

身边总有人说小编买车买早了，比如等等第四代福克斯，重新优化设计，内饰空间和外观都有明显的改进，但是小编买了以后还真的没有后悔过。前脸是经典的马丁脸元素，没有第四代车型那么大的尺寸，但很耐看，两厢车的造型动感时尚，上扬的腰线也营造一种俯冲的既视感，运动气息浓郁，一看就是为了年轻消费者而来。

3.空间和内饰——最大短板

说实在的，空间和内饰大概是福克斯最大的短板了，轴距2648mm，在同级别车型里算不上出色，后排腿部空间不算充裕，乘坐舒适度不高。内饰也是一大短板，副驾驶腿部被中控台侵占了不少空间，略显拥挤，而且触手可及都是硬塑和搪塑材质，没什么档次感和美感，触感也不佳，内饰和空间大概就是最拖后腿的地方。

4.驾驶感受——心中NO.1

这么多年兜兜转转也是开过不少车，比如宝马X1、奔驰C级，丰田双擎卡罗拉或者是进口途观、大众POLO、1.4T速腾还有思域和1.6L高尔夫，以及一些像是帝豪的国产车，和知豆等电动小车，可能是自己没接触到太高层次的车型，加上驾驶感受是主观占比比较重的东西，最大的感触就是自己的车最好开，虽然牌子不够响，配置也不是最丰富的，但要说动力响应和操控感受，福克斯绝对能跻身前列，油门响应迅速，转向灵活，操控精准，指哪打哪，是小编心中的NO.1。

5.保值率——跌宕起伏

最近机缘巧合，家里有换车的需求，这辆车就有了出手置换的心思，当年办齐不到14万落地，不到3万公里，上牌不到3年的时间，各大网站和二手车贩给的价格并不美丽，只有七万多的报价，这还是1.5T四缸发动机和爱信6AT的组合，如果是第四代三缸发动机保值率更是可想而知。有人说不能看保值率买车，这话的确是对，保值率不能起到决定性因素，但谁也不想在出手时损失太多，除非你真的能不换车。而且市场因素影响太大，几年前福克斯还是经典标杆车型，突然销量跌至谷底，连带老车保值率也受到影响，这一点多多少少还是出乎了预期，也给各位想买车换车的小伙伴亲身试验了。