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11月行情：理想L7出口转内销优惠3万6，成都80+比亚迪4S店大

大家好，我是熊。

马上进入12月，23年收官之月，各大车企该冲量的加了把劲，例如比亚迪最近宣布多款车型开启限时优惠，要把吹过的牛皮300万销量实现，虽然它早就是这个优惠，但官宣好歹把优惠摆到明面上来了。也有些车企的经销商快活不下了，比如广丰，4S店库存能卖好几个月，再压就得倒闭，厂家只好在年底踩刹车减产。

写畅销车行情两三年，出现在行情里的国产车越来越多，合资车越来越少，新能源越来越多，燃油车越来越少，刚开始担忧以后都是新能源行情怎么写，随着新能源的内卷，行情也越来越不透明，各地区间差异也越来越大，现在看来担忧完全是多虑。

部分一：

秦PLUS：可以看9、10月份的行情文章，老早就优惠1万，以前睁只眼闭只眼藏着掖着，4S店还教客户厂家回访时不要说优惠一万，只能说5000，私底下大家都心知肚明，现在直接不装了就是优惠1万，其实落到终端没有变化，不了解行情的媒体只会说比亚迪要杀疯了。

海鸥：300公里续航卖7万多，按理来说确实有些贵了，销量这么好只有一个原因，渠道为王。比亚迪一个县城都能开两三家店，成都甚至有80+比亚迪4S店，这不是卖车，这是养蛊...店一多总有完成好的和完成不好的，不好就得想办法，什么办法呢？偷摸优惠，所以又变成了以前卖油车的套路。

宋PLUS新能源：1.3~1.4万的行情，价格上卷不动了就卷其他费用，不收上牌费，送贴膜脚垫送保养，等这些也卷不动了就不知道要开始送什么了。

朗逸：能在新能源夹攻下活下来而且卖得不错，足以证明朗逸的口碑和实力，目前行情2.8万左右。

轩逸：优惠3.4~3.5万，2年的时间跨度，也让轩逸多放了2万血，什么时候到8万以下才是轩逸的真正价值。

元PLUS：这个车倒是差价不大，4S店也没什么太大动力去优惠，可能和它的返利政策有关系，目前还不太了解，有知道的可以评论区聊聊。

AION Y：三四线埃安4S店最重要的一个渠道不是想办法多积累客户，而是想办法拿下一个网约车公司代理，只要有了网约车门槛，那这车就好卖了，目前行情1.4~1.5万，广东地区补贴大，外地拿不到看看就行。

速腾：3.7~3.8万行情，现在一汽大众不强制双保，4S店要是强推转身走就行，没几年前那么硬气了。

海豚：正常行情在1万左右，直营店8800，卷的厉害的1.3~1.4万，所以铁汁们懂了没，买比亚迪千万别去直营店。个人估计按这个扩张的情况下去，2~3年后会有一大批比亚迪4S店破产倒闭。

缤果：只看账面上的数据，缤果续航333，海鸥续航300，不考虑虚标的部分，缤果也多了一天的通勤里程，但实际结果就是缤果卖不过海鸥。定局在10年前就决定了，五菱曾经的渠道之王是建立在保护经销商，同区域内少开店的基础上，现在已经成为了销量的绊脚石，店都少了谁帮你卖？学学迪子...

部分二：

凯美瑞：上期说凯美瑞有段时间优惠5万还有人不服，说本地只有4万，不服我的人多了去了，也没见你打钱来代买。现在凯美瑞行情4.5万，马上减产个人估计价格会回收，是否接着等自行判断，个人观点仅供参考。

汉：这车保值率最近大打折扣，一来老款定价高，加上末期清库优惠5万+，二来冠军版指导价低了好几万，老车主就别寻思卖了，开到报废省的闹心。

迈腾：正常行情4~4.2万之间，但是最近有一批数量不多的车源优惠4.8万，什么来头目前也不明确，不是内行万望慎重。

思域：7月份思域被型格打的很难受，东本始终慢广本一拍，两车差价至少在1万+，随后8月份东本回过味来给了思域政策，控制在比型格少优惠1~2000左右，才把销量拉上来，目前行情在3.4~3.5万。

帕萨特：B级车是合资车最后的阵地，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾还有一席之地，靠的是优惠大，坚守16~18万左右的价格区间，等这块阵地也丢失的话合资车彻底不用玩了。帕萨特最大的销量产出地已经下沉到县乡，等新能源真正降价下乡了，就不知道该卖给谁了。

雅阁：6个月的时间，11代雅阁从平价到优惠4万5，日系论惨，唯广本首屈一指，单车亏损程度业内领先，单台均亏1万起步，一个月亏掉百万轻轻松松，这样做生意的老板都是极具社会责任感的，用自己的钱补贴消费者，俗话说锦衣夜行，富贵还乡，广本4S店的老板都是当地著名乡绅，燃烧自己，造福群众，以一己之力造福本地轰达车主。

型格：好词都用完了，参照上一条。

奥迪A6L：全款18~19个点，5年高利贷另算。

宝马5系：全款18~19个点，5年高利贷另算。

奥迪A4L：全款25个点，5年高利贷另算。

BBA已经没什么说头了，当豪华感的壁垒被打破，剩下的只有优惠，只要优惠够大，我带头高呼BBA无敌。

部分3：

CS75P：优惠2万6，10万左右的SUV国产车早就已经卷到没厂家愿意生产了...其实还是有市场的，就是不挣钱。

锋兰达：本来想写汽油版，但转念一想双擎优惠也不小，落地13万出头，农村开开挺不错油耗也不高，买日系就得买他们卖不动的双擎版本，趁火打劫优惠大，反正广丰家大业大，一时半会倒不了。

星越L：燃油车SUV卷王的代表之作，什么都给你拉满，2.0T还是高功率，14万，顺便说一句这车在毛子那卖得可贵了，400万卢布，约合人民币30万。

宋PRO：迪子今天已经说太多了，想看的可以看复习一下上面几条，不再赘述，行情1.3~1.4万。

CR-V：目前CRV的境遇让我想起WOW里伊利丹在黑暗神殿面对围攻者说的话。

“阿卡玛，你的两面三刀并没有让我感到意外，我早就该把你和你们那些畸形的同胞全部杀掉。”

“我们要终结你的统治，伊利丹，我和我的人民，乃至整个外域，都将重获自由，时机已到，终于等到这一天了。”

“你们这是自寻死路！”

最后伊利丹倒下了，爆出了埃辛诺斯战刃，CR-V倒下的时候，同样也会爆出国产橙武。

威兰达：价格持续血崩，销量靠优惠撑着，撑不住的时候唯有往中东地区倾销了...

皓影：广本不管什么车型，都比东本多优惠2~3000，而且两家长年以来的默契都是如此，彼此心照不宣，你优惠5万我就优惠5万2，你优惠3万我就优惠2万8，死了不要紧，比对方晚死就行...

理想L7：除了展车能多优惠1万，想弄点便宜车源还有个骚操作，就是找出口转内销，待转运车源渠道，这些车源已经上过公司户（XJ地区）需要过户到本地，理论上属于二手车毕竟过户了，不影响整车质保，但设计到首任车主的权益肯定没有了，行情3.5~3.7万。

哈弗H6：哈弗全系已经半死不活，低端油车赛道已经转到了新能源，市场还是有，只是厂家没动力在这上面卷了，有能耐的做插混、EV，能耐更大的做高端车，例如坦克系列，再没能耐只有代工了。

途观L：可能下期途观L就不在30款热销车里出现了，上汽大众车型多，量被分散，所以没有几款突出的车型。上汽大众和日系一样，不卖车拿不到返利，卖车又亏损，每个月都艰难抉择，跟OR不跟，结果都一样的惨烈。

OK，这期文章就到这里，我是熊，我们下期再见。