请广大购车用户注意

河北省高碑店市大众直营店就是一个黑店，

500米内12家店，剧本杀拯救高碑店？

深燃（shenrancaijing）原创

作者 | 李秋涵

编辑 | 魏佳

谁能想到，曾被称为中小影视公司天堂的北京高碑店，如今正被牢牢打上“剧本杀”的烙印。

“前两天我还和朋友调侃，‘高碑店’可以改名叫‘剧本店’了”，“町晨”剧本杀店老板九月感叹。他的店今年5月在高碑店西区开业，宣传海报还没有褪色，但已经不算是新店了，因为旁边还有两家店正在装修。

林小熙的剧本杀店“X侦探事务馆”开在高碑店村二区。大厅摆放着一套古香古色的桌椅，旁边是一块会议记录的大白板，这是影视公司常准备的配置。再往里走，一名男士正在伏案写作。“那是一位影视编剧，正在写剧本杀的剧本，”她说。

林小熙告诉深燃，最开始她来到高碑店，开的是影视公司。

这里房屋面积大、房租相对便宜，在网络电影野蛮生长的那两年，数百家影视公司扎堆于此。音乐人臧鸿飞曾这样调侃，“在北京高碑店的草地上浇点水，来年春天，就会长出一堆导演。”

高碑店位于北京东四环和东五环之间 摄 / 深燃

2018年税改风暴，影视行业震荡，资本撤离，扎堆在高碑店的中小微公司最没有抗寒能力，开始了第一批大范围倒闭。2020年疫情降临，再次重创影视行业，这里进入第二轮寒冬。一名社区工作人员曾介绍，仅当年2月到4月，就有超过200家公司撤离高碑店。

林小熙2019年来到高碑店的时候，影视寒冬已经来了。她接触剧本杀比较早，觉得有开发成影视项目的机会，于是把工作重心放在了剧本杀门店上。大厅是玩家玩剧本杀桌面本（在桌面上就可以玩的剧本杀）的地方，闲置的时候，他们也会在这里开影视方面的策划会、剧本会，大白板就是做记录用的。

这是高碑店第一批拓展业务做剧本杀门店的影视公司，她拿手机点开大众点评看了一下，他们1公里以内，已经有23家剧本杀店了。

有数据显示，截至2020年11月底，全国剧本杀店已经突破3万家，而具体到北京，一个可以参考的数据是，截至6月20日，大众点评上搜索剧本杀共有3732个结果，高碑店有580个结果，也就是说这个占全北京面积不到1%的地方，剧本杀门店占比有可能超过15%。

不止一位在这里开店的老板告诉深燃，2021年4月，抖音上“年赚500万暴利剧本杀”的故事刺激了大量入局者。这些激增的店里，有影视从业者开的，有从狼人杀店转型来的，也有从生产服装、口罩等其他行业赶来的。这里又一次成为了梦想之地，也是安放暴富美梦的地方。

然而，现在老店已经打出了品牌，新店引流拓客难，营业情况冰火两重天。这里最终会形成剧本杀产业集群，还是又一次见证暴富美梦破碎，还需要时间证明。

高碑店“活”了

高碑店又开始堵车了。

高碑店文化产业园门口是一条狭长的单行道，6月一个工作日的下午3点，不论进还是出，车辆都已经排成了长龙。

高碑店文化产业园门口车辆排队 摄 / 深燃

踏进大门往前没走几步，就能看到三家剧本杀店，分列在主干道的左、中、右三个方位。由于是工作日下午，来玩剧本杀的玩家少，店门敞开的不多。靠门口最近的一家名为“即兴社”的剧本杀店店门紧闭，靠马路右边的剧本杀店“指纹侦探社”也是，不过透过窗户，还能看见里面有三五人围坐在沙发上，正举着剧本在排练。

高碑店部分剧本杀门店 摄 / 深燃

向左两步，有一家剧本杀店大门敞开着。老板正坐在前台办公，桌面上还放着一张怪兽充电地推的名片。看到有人进来，他介绍起店里的剧本和价格，说新店刚开业不到两个月，可以打8折。他最近正为客流量头疼，“你再往前走走，剧本杀店多着呢，全是新店”。

他所言不假。深燃拿出手机打开大众点评，500米内有12家剧本杀店，8家备注有“新店”字样，3家还没来得及上传图片介绍。尽管剧本杀是2021年最火爆的线下娱乐活动，但这里的店铺密度之高仍让人忍不住感叹。

大众点评上距离高碑店文化园门口1.8公里内的剧本杀门店 来源 / 大众点评截图

高碑店的复苏，也体现在租金上。

驻扎在大门口附近的中介小哥小强对“剧本杀”三个字毫不陌生。他告诉深燃，最近他刚租出去两栋开剧本杀店的房屋，“其中一栋年租金40万”。

去年这个时候，因为疫情，很多影视公司或倒闭或搬走，他好不容易租出的一栋400平米的房子，年租金一度跌到了19万元。如今的价格，不仅恢复了常态，还有上涨的趋势。“现在的高碑店，空房已经不多了”，他说。今年4月，他以年租金不到14万的价格租出两层楼给一家剧本杀新店，现在同样的面积，租金叫价已经涨到15万。

说着说着，他电话响了，“喂，那套不用看了，租出去了，你看看其他的”，挂掉电话，他转头告诉深燃，“他问的那套明天就签了”，言下之意，现在租房要趁早。

高碑店餐馆饮料店招聘服务员字样 摄 / 深燃

这也间接带动着周边的餐饮。进大门口不到60米，有五六家餐饮店，一名服务员告诉深燃，今年营业情况明显比去年好，即便不是集中用餐时间，店里还能有客人。据一名剧本杀老板介绍，剧本杀玩一局要五六个小时，中间还得帮玩家点外卖，高碑店原本能选择的餐饮店不多，最近情况好一些了。而据深燃观察，高碑店不少餐馆也是新店，门口正张贴着招聘服务员的字样。

装修待用的隔音棉与开业宣传海报 摄图 / 深燃

新剧本杀店正大量涌入高碑店。深燃探访发现，新店在装修上明显比老店更舍得砸钱，这些现代、精致，有设计感的房间，让人有种正在科幻剧、仙侠剧、民国剧里穿梭的迷幻感，不过还没有撤下的折扣广告海报、没有整理完的装修器材，以及还没有完全散去的装修味道，都在提醒着你，这里有多年轻。

为什么是高碑店？

为什么开到高碑店？根据深燃与十余家剧本杀店老板的交流，这里的店铺大致可以根据开店时间分为三批。

第一批来到这里的剧本杀店，是和密室有关，游娱联盟、暴风岛等知名密室门店都在高碑店。剧本杀门店“指纹”的负责人老王告诉深燃，她是综艺节目《明星大侦探》的粉丝，一直想寻找线下的剧本杀店。2017年，她在高碑店体验了几家密室逃脱店，觉得不是她心目中的剧本杀，于是决定自己在这里开一家。

“我们是高碑店第一家剧本杀店”，她对深燃回忆起刚来高碑店的时候，“燃气、路灯都没有，玩家说晚上走的时候有点吓人”。

林小熙原本是剧本杀和密室的玩家，后来也把剧本杀店张罗了起来，随着玩家裂变，第一批剧本杀店在高碑店诞生了。

剧本杀与影视行业有着千丝万缕的联系，这里的影视资源同样是吸引他们的地方。在2020年5月底开业的“繁汐推理剧场”，算是高碑店的第二批剧本杀店。负责人少雷告诉深燃，他们的兼职DM（主持人）里有不少就是演员。

大众点评上高碑店区域剧本杀分布示意图

2018年从表演系毕业的学生小海就是其中一位。他告诉深燃，之前他一年有两三部戏的机会，到了2020年6月，戏约不多，于是来到剧本杀店当DM，有时候能收入过万。据他介绍，身边这样的同行不算少。

行业里有编剧也开始转型为剧本杀作者。正在为“X侦探事务馆”写剧本的编剧覃汉青告诉深燃，今年年初他准备尝试剧本杀时，同行并不多，后来他有戏耽误了两个月，“回来继续写本，发现写的人很多了”。

2021年剧本杀爆火，来到这里的新店已经是第三批了。

新店“雾戏游狸”的老板嘟哒哒是看重了这里的聚集效应。选址时，他了解到高碑店已经有几家在北京圈内知名的剧本杀店，比如“宫里宫外”、“繁汐”、“指纹”，他希望距离它们近一点，当高碑店形成剧本杀产业集群的时候，提前占上一席。

这里也不乏能赚快钱的人。有一家新店的老板告诉深燃，2020年，他向爸爸提议开口罩厂，投了80万赚了200多万，带着这笔钱，他开始了剧本杀创业。另一家剧本杀店老板透露，她是4月租下的房子，为了赶工期，装修只花了20多天，想赶在五一假期前开业暴赚一笔，那正是剧本杀客流量最大的时候。

九月在北京长大，他从人口分布和消费习惯总结了剧本杀能在高碑店崛起的原因。西边的海淀区教育气息浓厚，学生多，剧本杀一局就过百的费用对于学生们来说不便宜，而东边的朝阳区，上班族多，娱乐活动集中，影视传媒资源丰富，是更好的标的。把地点缩小到在朝阳区后，相比于寸土寸金的望京、三里屯，高碑店距离人流量高的朝阳大悦城3.7公里、三里屯10公里，是性价比更高的地方。

不论是哪个时期来到这里的剧本杀创业者，都提到了重要的一点，这里的房屋面积大，租金便宜。

2009年，当地陆续将村民房屋统一改造为仿古建筑，四层楼总面积400平米，商住两用，一年租金在20万到50万。之前驻扎在这里的影视行业从业者们介绍，这里的租金可以比北京普通的写字楼便宜近一半。

现在，同样的原因，让它成为剧本杀店的热土。

高碑店中介小强告诉深燃，租下一栋楼租金大约40万，加上装修费，张罗一家大剧本杀店要七八十万。不过，开一个小规模的剧本杀店，只需要租下两层，一层用来接待客人，地下一层也可以装修用来做剧本杀房间，这样一年租金15万，装修费10万，也是很多新店的选择。也就是说，加上买剧本，不到30万就可以开一家剧本杀店。在北京，这样的创业成本的确不算高。

冰火两重天

眼下，高碑店的剧本杀店太多了。

尽管已经意识到开剧本杀店不容易，王宏开店第一个月还是受到了“毒打”。他告诉深燃，店投入了80万，第一个月就亏了3万，“我开始想着起码不会亏，梦想还是太过美好了”。

根据深燃了解，每家店人气冷热不均，有的老店一个月盈利20万，有的门店不计前期投入的几十万，单月亏损就是3-5万。尤其是在节假日，马太效应尤为明显。

端午节假期期间，深燃曾前往高碑店探访，有的剧本杀店大门敞开，但屋里除了老板，一个人也没有。一位老板醒了醒瞌睡，告诉深燃，每位顾客收费128元，还可以打8折。被问及假期为什么没人时，他顿了顿说，客人习惯晚上来，场面一度有些尴尬。

它旁边不到50米处有一家新开的剧本杀店，深燃爬上楼，发现店门紧闭，打电话咨询，对方表示，下午没有顾客，晚上8点才营业。

同样是这一天，有的店家告诉深燃，端午节的档期提前一星期就全约满了。人太多，他们不得不把演绎实景的房间开放出来给顾客玩桌面本。

“繁汐”因为剧本种类较多，在北京有不错的知名度，其店员告诉深燃，不止是周六日，周一到周五晚上经常满场，周六日需要提前一个星期预约。他们每个月至少开车300多场，这意味着每天平均至少有10场，是王宏新店的三倍多。

一位在高碑店工作的DM对深燃解释，这里除了自有居民外，周围的大型社区不算多，自然流量少，老店入场早，在北京打出了名气有稳定客源，但即便是这样，也有不少老店表示，他们也还并不赚钱，甚至还一直亏损，新店在这里引流很难，要赚钱就更难了。

来源 / 视觉中国

这也是新店老板嘟哒哒正在头疼的。

目前剧本杀店的主要引流渠道是抖音、美团、大众点评，“有抖音的地推人员上门，说每5公里覆盖5万人，投放费用3000块，我连合同都签好了”，但怎么把新顾客转化为老玩家，他还有些没想好。一个专带用户薅羊毛的APP地推找上门，让他发优惠券，以39.9元的价格玩一局剧本杀，而一局剧本杀的市场价至少在130元左右。“这实在是对不起我们80万投入的装修和人工成本”，他还是犹豫。

王宏接受了这类活动，但他告诉深燃，他们通过该APP在北京发放了500张39.9元的优惠券，最终到店100人左右，转化为老顾客的不到15%。“而且39.9元都是给平台的，店家一分钱也没有”，他表示，这批被吸引的顾客，大多数是为薅羊毛而来，很难转化为老玩家，“经常有顾客追着问，你们还有没有打折的”，他觉得这不是引流的好办法。

他深吸了一口气对深燃感叹，店家的钱都被平台赚了，“前几天刚给员工发完工资，感觉身体被掏空”。

但为了引流，他没有其他办法。持续亏损下去，他有两种方案，第一种就是不干了，第二种是从外部招股东来入驻，把亏损的钱补上，就当给他们打工。

这背后，残酷的竞争也正在发生。

最明显的变化是，价格正在越来越低。不止一位在2021年前开业的剧本杀门店老板告诉深燃，当时他们开业为了引流，第一个月价格会打对折，也就是玩家花六七十块玩一局剧本杀，现在新开业的剧本杀门店，29.9元、39.9元一局的优惠，已经成了常态。

高碑店新店还有持续增加的趋势，这意味着，这类事情还将持续发生。

除此之外，明面上大家虽不降价，但还是出现了用办卡绑定顾客、暗地里打折的情况。有剧本杀店老板计划最近把周边剧本杀门店老板的微信都加一加，至于能怎么合作，他还没有想好，“但至少不能给彼此使绊子”，他说。

未来将如何？

眼下，摆在高碑店面前的是两条路。一是剧本杀店林立，打造出影视之外的第二张名片，另一条是，见证残酷的竞争然后等待洗牌。

理想的情况是前者。剧本杀行业投资人周文静告诉深燃，剧本杀的本质是一个时租场地的收益模式，一家店的容客上限是相对固定的。当市场火热，客源充足的情况下，剧本杀店扎堆开，店家还是有机会经营良好。同时，因为剧本杀店的客群是半熟客组局逻辑，不是突然到店就能玩的，不主要依靠线下自然流量，所以剧本杀店集中的时候，玩家预约和组局的交通成本也能降低。

也就是说，一家店的接待量有限，其他店也有机会，如果能聚集打出品牌效应，对于客流有拉动作用。

为了打出特色，高碑店多家店铺都在寻找独特的定位，有的主打实景，有的主打精品，有的主打中式。九月告诉深燃，他还想过弄专车，到地铁站接送顾客，甚至还想利用顶楼的露天阳台请顾客吃烧烤，提升玩家之间的凝聚力。有影视公司背景的林小熙，则计划把手里原创的剧本杀本子改编为短剧或者网剧，把剧本杀和影视结合，是她看好这个市场的原因。更多老剧本杀店向发行转型，店面更像是一家小公司办公的地方。

总之，每家店都在以各自的方式各显神通。

但一切的前提是在剧本杀店还没有饱和的情况下。

高碑店新店扎堆，很多从业者已经不太乐观。一名在高碑店工作的DM告诉深燃，以往流行实景剧本杀的时候，每家的剧本不同，各有特色。现在花钱就能买到很多桌面盒装本（不限售卖数量的普通剧本），他能明显感觉到竞争越来越激烈，“现在新店这么多，装修都不错，剧本尤其是盒装本也都是那些，你说玩家选谁？”

他所在的店新开不久，抢不到客人，被老板定下KPI，得拉自己的朋友来玩。“有时候拉来了，他们玩的体验不好，我就觉得特别难受”，他叹了口气。

随着高碑店剧本杀新店越来越多，这样的竞争只会更激烈。

高碑店街景 摄 / 深燃

一位高碑店居民听到“剧本杀”三个字，对深燃摆了摆手，人们抱着暴富美梦来到高碑店的景象，她在2017年就已经见识过了。那时候有一部网络电影以28万的成本赚了1500万票房，刺激大量投机者疯狂涌入高碑店，街上到处是“带着大金链子小手表”，说要做上千万项目的人。她觉得，现在抖音上“年赚500万暴利剧本杀”真真假假的宣传，激发新一批人又来到了高碑店，“是一样的，一阵风就过去了”。

事实上，当地居民对于“剧本杀”并不感冒。高碑店社区的一名工作人员告诉深燃，剧本杀爆火，但大家玩得太晚，有居民反映扰民，不到两个月她就接到了5通居民投诉电话。

影视火了，热钱来到这里，剧本杀火了，钱再次来了，急功近利的故事再次在高碑店上演。这一次，又会是什么结局呢？

*题图来源于Unsplash。应受访者要求，文中小强、老王、嘟哒哒、小海、王宏为化名

4S店与商超店上演“跷跷板”格局 | 汽车营销终端之变（上）

作者 | 甄 瑶 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

寒冬下的北京，街头行人稀少，传统汽车4S店集群更是萧瑟。

帮宁工作室走访了京城几大汽车城，发现这里都在大规模撤店、搬迁，合资品牌、弱势自主品牌是主角。

这与汽车行业整体形势有关。2023年，我国汽车销量达到3009.4万辆，同比增长12%。其中，新能源汽车是重要增长点，销量接近950万辆，同比增长37.9%。

这使得汽车行业的线下销售终端就像跷跷板的两头，一头升、一头降——以燃油产品为主的传统汽车城日益萧条，而新兴品牌聚集地——商超却繁盛活跃。

在北京，各大商场汇聚了新能源汽车品牌的直营店、代理店，以及经销商转型的新能源店。各品牌扎堆开店，有的商场甚至已出现新能源汽车集市。

在北京蓝色港湾的理想汽车门店，晚上21时还有人进店看车。“周六日试驾都需要提前预约，晚了可能就排不上号。”该店销售顾问表示。

业内人士认为，2024年是更内卷的一年。在价格战、新能源冲击影响下，新旧汽车集群的差异感，将会更加明显。

该来的，自有来的道理；该去的，自有去的缘由。

4S店集群萎缩

“这家店已经撤了。您是买车还是维修保养？”1月23日下午，张先生来到位于北京姚家园东方基业汽车城附近的悦达起亚4S店，却发现这里人去楼空。他不甘心地将手贴在门上，却只看到冰冷的门锁，以及布满灰尘的展厅。

张先生急忙拨打贴在门上的一串手写电话号码，希望得到一些具体信息。然而，电话那头传来的回复却让他有些失望，让他不得不改到离家较远的另外一家店维修保养。

帮宁工作室了解到，这家悦达起亚4S店早在2023年7月就闭店停运。关于该店用户的后续服务，是与其他店合并还是有其他安排，目前不得而知。

粗略统计，东方基业汽车城仅在短短半年内，就有超过10家4S店相继闭门转店、合并或者搬迁，涉及不同品牌。

曾经，4S店颠覆了汽车大卖场。如今，就像历史轮回，4S店也在被颠覆。

2004年9月，东方基业国际汽车城开业。这座宏大的汽车城占地20公顷，总投资达20亿元，分为东区、中区和西区，每个园区都有特点和优势。

在这里，消费者可以找到覆盖中低档、中高档和豪华车等各品牌的汽车。各4S店与东方基业汽车城投资方之间是租赁关系，这种模式虽然保证了投资方的收益，但也为如今的闭店潮埋下伏笔。

“租金太高了，实在租不起。”东风日产北京福源店相关负责人告诉帮宁工作室，他们已经从东区搬迁至西区。

据他介绍，福源店原址占地面积为6400平米，每年租金（包括物业费、水电等）高达1200万元。新店面积约少了一半，年租金减少到500万元。

“搬迁并没有影响店铺的正常运营，店面还进行了升级，为客户提供更优质的服务。”这位负责人说，虽然租金有所降低，但经营压力仍然很大。

东方基业汽车城的东区，原是知名汽车品牌的汇聚之地，福源店原址左边分别是东风雪铁龙、红旗和东风本田的3家店，右边则是一汽-大众、悦达起亚店。但这6家店中，如今仅剩红旗店仍在正常运营，其他5家店均已闭店搬迁。

这里的东风本田店首先撤出，可能与来广营店合并了。东风雪铁龙店搬至高碑店，而一汽-大众店也与其他店合并了。

在一汽-大众店外，张贴着一纸通知：因业务发展需要，该店维修保养、保险理赔、续保等业务，已迁至朝阳区金盏乡集团北京鑫港汇众店。

“租金太贵了，几家店都不弄了。”知情人士告诉帮宁工作室。

西区的状况相似。那里的哈弗、一汽奥迪、上汽通用别克和广汽菲克等4S店都已人去楼空，仅剩下广汽本田、阿维塔、特斯拉、飞凡等店还在正常运营。

这反映了传统汽车4S店面临的经营困境。在与相关店面人士交谈后，帮宁工作室了解到，压垮这些4S店的原因主要有三方面。

其一，租金成本高昂。随着房地产价格上涨，许多汽车4S店的租金也水涨船高，让规模小或者经营不善的店难以承受。

其二，消费者购车习惯改变。越来越多消费者选择线上购车或通过其他渠道获取汽车信息，进店量减少。

其三，新车销售业务和售后服务萎缩。由于市场竞争激烈和新能源车的冲击，许多以销售燃油车为主的汽车4S店销量下滑，导致新车利润下降。

同时，随着京东、途虎等第三方进军汽车维修保养市场，导致传统汽车4S店的售后服务业务量下降，使得4S店的收入进一步受到挤压。

转战新能源

多方面原因导致一些汽车4S店难以维持正常的经营，不得撤店离场。

有些店选择了转型。

譬如，在东方基业汽车城，飞凡汽车店由之前的雪佛兰店经销商转型而来；阿维塔店也是由燃油车经销商跨界进入；东风日产店的投资人正在与东风奕派协商，准备转战新能源渠道……

从东方基业国际汽车城出发，以南行驶14公里就到了北京另一个汽车城——五方桥4S店集群。这个已运营近20年的4S店集群，原本涵盖了几乎所有高、中、低档汽车品牌。

在这里，一些传统汽车品牌4S店在消亡，取而代之的，是一大批新能源品牌交付体验中心。

2022年，腾势交付中心第一批入驻，开启了这片区域的新能源汽车建店热潮。随后，深蓝、智己、哪吒、理想等品牌纷纷进驻，使得五方桥4S店集群成为新能源品牌在北京的重要聚集地。目前，这里已经汇集了超过10家主流新能源品牌店。

随着新能源品牌崛起，这些新兴品牌凭借着创新的技术和品牌魅力，吸引了越来越多的消费者前来选购。上汽大众、广汽丰田和广汽本田等传统头部汽车品牌店的地位逐渐被取代。

据一位园区相关人士介绍，这边原是一些老4S店，后来园区进行了规划，集中建设了几家新能源品牌店。随着区域内新能源品牌逐渐形成气候，到五方桥看车买车的消费者越来越多。

交付中心是新能源汽车品牌的一种新业态，在功能和业务模式上，与4S点有些区别。新能源交付中心更加注重新车交付和售后服务，而4S店则更注重销售和服务的一体化。

从业务模式来看，前者是用户通过新能源汽车品牌的商超店或在品牌APP端自主下订单，然后来交付中心提车，也有品牌实行上门交车。

而后者的4S店，包揽了新车销售、维修保养、配件销售等业务，对客户购车过程中各环节都有较深的影响。

不过，随着市场发展和消费者需求变化，二者的业务范围和功能定位也在不断调整和融合。

五方桥的新能源品牌店多由传统燃油车经销商转型而来，他们深知转型并非易事。

一方面，新能源车竞争激烈，各品牌都在努力争夺市场份额，作为销售终端，要想在短期内实现盈利非常困难。

另一方面，转型需要投入大量资金。需要购买新能源车辆、建设充电设施，还需要培训员工，以确保他们具备维护和修理新能源车的技能。这些投入可能对谋求转型的4S店形成新的枷锁。

尽管转型新能源是大势所趋，但对传统4S店来说，需要考虑多方面的因素，制定出适合自己的转型策略，并不断调整和创新，以适应市场变化和需求。

新品牌首选商超

与正在萎缩的传统汽车城不同，大型商超的汽车店异军突起，成为新兴汽车品牌入驻的第一选择。

合生汇是北京人气最旺的购物中心之一，如今兼有“新能源汽车集市”之称，东风岚图、北汽极狐、长安阿维塔、小鹏、理想、比亚迪海洋、腾势、极氪等十余家新能源汽车品牌进驻此处，成为京城消费者买车的新去处。

自2021年起，该商场的五楼就被打造成新能源汽车集市，原位于1楼的蔚来、合创店陆续搬到五楼。不过，也有部分汽车品牌搬出合生汇。

在另一人气购物中心——北京蓝色港湾，一层和地下一层亦汇聚了近十家新能源品牌体验中心，知名度与北京合生汇不相上下，也是消费者买新能源车的一个新去处。

这些商超店和传统汽车城相比，有何优劣？

其一，成本优势。

在商超内，只用数十平方米就能装修出一个汽车品牌体验中心，摆放两三辆车足矣，主要承担曝光展示、试驾体验、订车功能。

阿维塔北京合生汇体验中心于1月20日开业，店内只摆放了两辆车（阿维塔11和12）。“能放下两三辆车的店面，月租要三十多万元，一年接近四百万元。”合生汇阿维塔体验中心的工作人员王星（化名）说，“如果是相同面积的移动展厅，月租只要十四五万元。”

其二，曝光度高。

“平时来商场吃饭、逛街的人很多，有人吃完顺便逛逛周围的汽车店，我们的名气就一点一点地积起来了。”王星说，无论是工作日还是节假日，门店不缺客流。

极氪蓝色港湾店的销售顾问王青表示，不缺人流的商场，的确能提供给新能源汽车品牌超高的流量，实现更高的品牌曝光和用户触达，甚至拉升销量，但这只对一些亟需提升知名度的品牌有用。

商超店的这种属性，加大了新能源品牌店的流动。

“我们周围的店总是变来变去，有的店开一段时间就关了，换另一个品牌。”小鹏汽车的销售顾问表示。

帮宁工作室梳理发现，比亚迪海洋、哪吒、几何、北京现代、福特电马、蔚来、威马等品牌都曾入驻过合生汇五楼的新能源汽车集市，但现在物是人非，那些店址上已换成别的品牌。

各品牌撤退的原因不同。有的品牌是带着扩大知名度目的而来，达到目的后满意离去；有的品牌则因发展受阻，甚至命悬一线，无力续租，不得已撤出商超。

这也给商超新能源汽车集市发展带来影响，造成“蛋糕”只集中在头部品牌，其他品牌成为陪衬。

“这么多店里，也就理想、问界、蔚来等几家店的工资高他们的车卖得多，我们连汤都喝不上。”一个国有汽车品牌商超店的销售顾问在1月只接到一个订单，为了追赶月度绩效，他不停给潜客打电话，“打电话的效果并不好，我求的是心理安慰”。

王星有一朋友在豪华品牌卖电车，但进那家店的人原本都想看油车。“很少有消费者会考虑这个品牌的电车，他们店一个月都卖不了几辆车。”他感叹。

这说明，传统汽车品牌向新能源转型时，即便随大流入驻商超，但在客流量、销量等方面，不一定达到预期效果。

新能源汽车在商超里能卖得更好吗？不同品牌的从业者有不同的答案，但他们一致认为，新兴品牌首选入驻商超是趋势。