大众汽车辅助安全黑科技详细图解
车辆的有些所谓“故障”，有时候可能就是我们对车辆功能和技术结构特点的了解不够清晰导致在故障诊断过程当中的模棱两可。
除了故障本身，做为一线技术人员，我们更要掌握支撑车辆功能的技术原理和技术表现以及车辆功能表现等。
本文结合一汽大众最新技术文献，整理而成，供一线同行们借鉴参考，避免维修时候踩雷，劳心伤神。
一、ESP
ESP车身稳定系统
功能描述：
．采用大陆新一代MK100的ESP系统，栠成20项子功能；
．系统通过航向角传感器、横向加速度传感器、纵向加速度传感器以及制动压力传感器等实时监
测车辆状态；
当系统监测到车辆出现不稳定状态时（转向不足、转向过度等），ESP通过制动等措施调整车辆姿态，保证车辆稳定行驶。
安全目的：
ESP是主动安全的品最高形式，能实时预判车辆行驶状态、路面情况和驾驶员意图，尤其在湿滑路面、快速过弯等危险情况下，系统主动干预车辆保持行驶稳定性，提高行车安全，防患于未然。
技术说明：
在车辆牵引力不足的某些行驶情况下， 可在M I B中关闭子功能ASR。
截止到2019年，除GOLF 外，都使用大陆 MK100 刹车控制单元。一些故障需要举升试车时可以通过 MIB 关闭 ASR。
二、自动驻车
EPB电子手刹＋ Auto Hold 自动驻车
功能描述：
．通过电子功能键替代传统机械手刹；
．上拉EPB功能键， 车辆实现驻车制动功能，下按则解除驻车制动；
．长拉EPB功能键，车辆实现动态急停功能；
．打开Auto Hold ，车辆停止则自动实现驻车功能，无需繁琐操作。
安全目的：
EPB相较机械手刹看若更高级，操作更便捷，占用空间小，开启Auto Hold, 自动实现驻车，等红绿灯或堵车走走停停时，脚可以离开制动踏板，缓解疲劳， 同时，商场或小区地下车库坡起时也
不必担心溜车，可以说， “无需驻车操作的驻车系统才是好系统”。
技术说明：
1 ）启动车辆， 驾驶员系好安全带、关闭主驾车门， 轻踩油门， 电子手刹自动解除；
2 ) Auto Hold 功能启动后， 车辆熄火则EPB 自动接管，实现驻车；
3 ）动态急停 功能车速<7km/h ， 车辆启动后轮制动电机， 制动后轮， 车速大于等于7km/h , ESP主动介入， 建立液压制动力， 制动四轮。
三、HDC
HDC陡坡缓降系统
功能描述：
．通过E SP系统对四轮施加制动，限制车速，使车辆在下坡行驶时能保持一个稳定速度；
．驾驶员在下坡过程中不用踩制动踏板；
．通过踩油门踏板或制动踏板可随时介入，以提高或降低车速。
安全目的：
开车下坡时， HOC 陡坡缓降控制系统能使车辆保持稳定的速度行驶，驾驶员不必踩制动踏板，释放脚步压力， 可以将主要精力放在控制转向上，有效提升驾驶安全性， “让下陡坡变成走平地一样的轻松”。
技术说明：
HOC 激活条件：
1 ）速度范围2-30km/h ;
2) 坡度要求：山路下坡行驶（ 静态＞ 1 0％坡道， 动态大约＞8% 坡道） ；
3 ）未操作油门踏板和制动踏板，且打开越野模式。
注意事项：
驾驶员在坡道必须控制车速， 使HOC第—次介入
四、HHC
HHC坡道辅助系统
功能描述：
．能自动判断车辆是否处于坡道上当车辆处于坡道上；
．驾驶员松开制动踏板后， H H C坡道辅助系统会继续保持制动压力2秒， 从而确保车辆静止；
．当车辆起步时， 系统会随着驱动扭矩的增加而逐渐减小制动压力，保证坡道起步车辆不会后溜。
安全目的：
坡道起步时，松开制动踏板后， HH C能继续保持制动2s , 驾驶员可以轻松惬意的给泊起步， 不会出现溜车现象， 如果是女士升车，也可以“ 彻底摆脱驾校坡起科目的阴影”
技术说明：
越野模式和越野个性化役式( H HC开启状态） 下H HC坡道辅助系统工作， 雪地役式和公路役式下H H C不工作， 为防止溜车可开启自动驻车。
特别提示：
HHC功能只能在一定坡路范围内。
五、PLA3.0
PLA 3.0第三代自动泊车
功能描述：
．通过泊车雷达扫描停车位， 判断合适的车位；
．可实现四种泊车模式：平行驶入、平行驶出、垂直倒入、垂直正向驶入；
．按下自动泊车按键， 根据仪表显示的提示选择R挡或D挡， 控制油门和制动，无需操作转向， 系统自动完成泊车；
．如泊车遇到障碍物， 系统有声音提示， 若未干预， 系统自动制动。
安全目的：
自动泊车能帮助新手安全便捷的完成泊车， 轻松应对车位小、空间窄的环境，如果是老司机， 自动泊车会是一种高科技带来的驾驶乐趣和享受，很多高档场所都提供代停车的服务， “ 自动泊车随叫随到， 免费代停车，让客户都有种享受高档服务的感觉'。
技术说明：
1 ）平行驶入：车辆到路边的距离在0.5-1. 5米之间， 泊车位长度大于等于车身长度＋ 0 . 8m , 寻找车位的速度不超过40km/h ;
2 ) 平行驶出：泊车位长度大于等于车身长度+05m ,驶出车位的速度不超过7km/h;
3) 垂直倒入：泊车位宽度大于等于车身宽度＋0. 7m, 寻找车位的速度不超过20km/h ;
4 ) 垂口正向驶入：泊车位宽度大于等于车身宽度＋0 . 7m , 车速不超过15km/h。
特别提示：
不同类型超声波传感器作用不同，传感器表面和安装位置是关键。
六、ACC 3.0
ACC 3 . 0第三代自适应巡航系统
功能描述：
．通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速；
．具备Stop&Go功能，可跟停、跟起；
．跟车速度范围为0-160km/h；
．五档跟车距离可调。
安全目的：
ACC可以说是“高级版的定速巡航＇＇，无需踩油门和制动，可自动按设定的距离跟着前方车辆行驶，如果前方无车，可自动以设定的巡航车速行驶，无论高速跑长途还是市区上下班，都可以解
放右脚，大大缓解驾驶疲劳， “有种未来自动驾驶的感觉＇。
技术说明：
1 ）前方探测最大距离为150m;
2 ) 跟停后若前车在3秒内起步， 本车跟随自动起步， 若前车停车时间较长，只需轻踩油门或者按下多功能方向盘上的RES键，就可继续跟车行驶；
3 ）巡航车速仅能在30- 60km/h之间设置， 但在30km/h以下也可跟车行驶；
4 ） 按照ISO规范，跟车最大加速度小于0 . 2g , 最大减速度小于0 . 35g;
5) 五档跟车距离无固定值，与当前车速有关， 本车与前车会保持安全制动距离；
6 ） 选择不同的公路驾驶模式， 可有三种跟车方式：运动、经济、标准。
七、Lane assist
Lane assist车道保持
功能描述：
．通过安装在前风挡玻璃上的摄像头实时探测车道线；
．如车辆偏离车道则自动干预修正转向，辅助车辆始终保持在车道内行驶；
．系统不仅在车辆可能偏离车道时起作用，行驶在车道线内时也会持续提供转向修正辅助。
安全目的：
车道保持能在行驶时自动修正方向，使车辆保持在当前车道内，防止溜号、打瞌睡等意外情况而使车辆偏离车道，出现危险，同时，长途行驶或高速遇到横风等情况下，也能适当缓解驾驶疲劳，“感觉车上有另外一双手始终在帮助控制转向，心里更踏实'。
技术说明：
1 ）仪表中出现黄色类似车道的标识， 代表该功能已打开， 但未激活， 功能不起作用， 变成绿色则代表已激活， 可正常使用；
2 ）如未配备交通拥堵辅助系统，车速大于65km/h, 车道保持才能激活；
3 ） 打开转向灯或强制打转向， 系统取消方向干预；
4 ） 系统检测到驾驶员一段时间未操作方向盘， 则提醒接管方向盘直至该功能停止工
作；
5 ）车道线是实线或虚线、黄线或白线都不影响功能正常使用， 如果摄像头不能识别到车道线， 则系统不工作。
八、交通拥堵辅助功能
交通拥堵辅助系统
功能描述：
．通过摄像头和雷达监测车道线和前方车辆；
．系统自动对刹车、油门和转向进行干预，使车辆跟随前车保持在车道线内行驶
．车速范围0- 6 0 km/h
．交通堵塞或缓慢行驶时提供辅助
安全目的：
交通拥堵时，需要长时间的频繁修正转向，踩油门和刹车，容易疲劳，交通拥堵辅助系统能通过ACC和车道保持辅助完成转向修正和跟车，提高驾车舒适性， “真正有车辆在自动驾驶的感觉＇。
技术说明：
1 ）车道保持系统和ACC必须同时处于激活状态，而且，车道保持中的“自适应车道引导“ 必须打开交通拥堵辅助系统才能起作用；
2 ） 车速需低于60km/h ,跟停前车后，在3s以内，能够再次自动跟起，否则，需要通过Res按钮或踩油门从新启动跟车；
3 ） 系统检测到驾驶员一段时间未操作方向盘， 则通过声光以及短促的制动提醒接管方向盘，直至车道保待停止工作；
4 ）驾驶员务必时刻准备好控制车辆。
九、Front Assist
Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）
功能描述：
．识别车辆，发出声光警报或采取制动，减免碰撞风险；
．如跟车过近存在危险，仪表盘显示车距警告提示；
．如可能与前车发生碰撞，仪表盘显示预警提示；
．若未对预警作出反应，则系统施加短暂制动，发出紧急警告，仍未对紧急警告作出反应，则系统逐级增大制动力使汽车减速，并且，有碰撞危险时制动不充分，系统会提供制动支持。
安全目的：
日常开车有大意马虎、过度疲劳或突发怠外时，可能造成碰撞或追尾，预碰撞系统可以通过声光提醒或自动制动有效避免或降低风险， ”就像身边有一位驾校教练一样，给予提醒，并在紧急情
况下帮助踩刹车”，提高行车安全。
技术说明：
1 ）与ACC共用前部雷达探头， 雷达系统时刻监测前方车辆， 判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度；
2 ）》约大于65 km/h 时，跟车过近存在危险时，显示车速警告提示；
3 ）》约大于30km/h时， 可能与前车发生碰撞， 显示预警提示；
4 ）》约大于30 km/h时，驾驶员仍未对此预警作出反应，系统通过一次主动短暂的制动发
出紧急警告；
5 ）如驾驶员对紧急警告也未作出反应，则系统可以在约大于5 km/h时提供制动辅助，以降低可能发生碰撞时的车速；
6 ） 城市紧急制动功能是Front Assist的组成部分，在约5 km/h 至45 km/h 范围内未对可能发生的碰撞作出反应，则系统可能在无警告的情况下用逐级增大的制动力使轿车减速，以降低可能发生碰撞的车速。
十、前后泊车紧急制动
前后泊车紧急制动
功能描述：
．通过前后泊车雷达监测障碍物；
．当识别到碰撞危险，系统触发紧急制动，避免或减小碰撞损失；
．车速低于10km/h时，方可激活泊车紧急制动功能。
安全目的：
泊车过程中难免有粗心大怠挂错档位或者注意力不集中造成碰危险的时候，前后泊车紧急制动功能可以准确判断障碍物位置和距离，在关键时刻自动施加制动干预，避免或减小碰撞损失。
技术说明：
1 ）挂入倒档或按压雷达开启按钮， 车速低于10km/h , 功能激活；
2 ) 可通过MIB信息娱乐系统激活或关闭泊车紧急制动功能。
十一、Pre-Crash
Pre-Crash预碰撞保护系统
功能描述：
． 自动检测到驾驶员的紧急操作， 并主动识别紧急碰撞危险；
．电机式安全带自动收紧， 将驾乘人员限制在座椅上，使安全气囊和安全带的保护效果更好；
． 自动关闭车窗和天窗但保留少许缝隙， 以保持车内通风；
．发出报警，自动紧急制动。
安全目的：
遇到碰撞危险时， Pre-Cras h能及时提醒并采取措施保护驾乘人员，安全带收紧，在关键时刻将人员牢牢的固定在座椅上，关闭车窗和天窗，防止异物伤害，留一点缝隙， 有利于通风，并且， 系统能紧急制动， 减免碰撞损失。
技术说明：
下列几种情况下可能会激活Pre-Crash : 1) 紧急制动：非常急促的制动；
2 ） 危险制动：制动时制动踏板压力极速增加，如高速时的制动或在冰雪路面以及在积
水公路打滑；
3 ） 不确定的行驶状态， 例如ESP干预的转向过度或转向不足；
4 ） 通过Front Assist预碰撞安全系统进行制动干预；
5 ） 通过传感器识别到紧急碰撞危险。
十二、MKB
MKB多次碰撞预防系统
功能描述
．车辆发生首次碰撞后， MK B激活，自动制动干预，降低车速；
．激活制动及双闪警示灯，提示其他车辆，降低或防止多次碰撞；
．车速大于10km/h时起作用，车速低于10km/h时制动系统退出。
安全功能：
事故发生时， MKB多次碰撞预防系统以更快的反应速度帮助客户制动，快速降低车辆速度，避免紧急情况下驾驶员缺乏处理经验导致车辆发生多次碰撞，最大程度降低事故损失。
技术说明：
事故发生时，
1 ）驾驶员踩油门踏板时， 不会自动刹车；
2 ) 当制动踏板的制动压力大于系统提供的制动压力， 不会自动刹车。
注意事项：
刹车控制单元有历史记录值，可以判断是否出现过碰撞。
【完】
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基本设定
通道 001电子节气门（节气门体自适应）解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转G28（怠速），暖机
通道003废弃再循环（EGR） 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str
通道008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板
通道011冲压控制点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar
通道028点火（爆震传感器测试----短途） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 034氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 035氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 036氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道037氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道038氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道039氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道043氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道044氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 046氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 047氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道048氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次
通道060电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 063电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底
通道 070排放降低（EVAP阀测试） 等待显示OK
通道 071排放减少（泄露诊断系统）等待显示OK
通道 074废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示OK
通道 075排放减少（废弃再循环） 等待显示OK
通道 077排放减少（二次空气喷射，气缸列1）等待显示OK
通道 078排放减少（二次空气喷射，气缸列2）短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 094进气凸轮轴调节 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 096凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 098电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 099氧传感器控制切断 等待显示OK
通道 103燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 107燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示OK
通道 130发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示OK
通道 140燃油供给系统（燃油压力降低）初始化“低压水平”
通道 142燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）等待显示OK
通道 145废弃温度传感器测试 等待显示OK
通道 146NOX存储器催化器，气缸列1 等待显示OK
通道 148脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 等待显示OK
通道 152NOX传感器偏移 等待显示OK
通道 190氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道191泄露诊断，二次空气喷射 等待显示OK
通道 200准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道 238燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 243燃油泵对齐 等待显示OK
匹配自适应
通道001重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道
通道001怠速调节 更换自适应值保存在该通道内
通道002扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内
通道003发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道004伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道005废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内
通道006怠速速度 更换自适应值保存在该通道内
通道007最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变
通道008冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整
通道 009空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 012烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在 不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L
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通道 050防盗器（车辆数据自适应）请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。
通道091防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK）
02—自动变速箱
基本设定
通道 000强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒
03—防抱死刹车
基本设定
通道001制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明
通道 001转向角传感器（G85）对齐用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置，
通道 003系统功能测试激活 “激活”基础设置
通道 040纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置
通道 042胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态
通道 060转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251）用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 063侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 066制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 068转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 069纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 093ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化
匹配自适应
安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861）
通道 056挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活
通道 058下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）
04-自动空调
基本设定
通道000风门马达位置自适应 “激活”基础设置
通道 001风门马达基础设置 “激活”基础设置
匹配自适应
通道 001气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆
通道 002再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆
通道 004空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改
通道006辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设
通道 007辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断
通道 009自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值
通道 011太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用
通道 015辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：30—80（3.0V—8.0V）标准：60（6.0V）
通道 021通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用
通道 022新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）
通道 023温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存
05—安全气囊
基本设定
安全接入信息
20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS）
30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH）
11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡
通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置
31415=扩展输出测试激活
13731=座椅占驻识别自适应/复位
53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活
通道 000座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取
通道 001前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 002前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 003前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 004前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 005前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 006前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 007前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 008前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 011后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道012后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 013乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭
通道 014电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭
通道 017前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 017防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 018防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存
通道 018前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活
通道 019后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 020乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭
通道 021防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 021电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭
通道 050ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD）
通道 051ESP（电子稳定系统）---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存
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06—方向盘
匹配自适应
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存
07—仪表板
匹配自适应
通道 002保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存
通道 003油耗显示 油耗自适应。范围 85—115
通道 004语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本8=捷克语
通道 005保养提示---机油更换最大距离 保养提示—机油更换最大距离（1000Km）
通道 006保养提示—最大距离 保养提示—最大距离（1000km）
通道 007保养提示—最大时间 保养提示—最大时间（10天）
通道 009距离（以10KM为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改
通道 010保养提示---机油更换距离 保养提示---机油更换距离（1000km）
通道 011保养提示—距离 保养提示—距离（1000km）
通道 012保养提示—时间 保养提示---时间（10天）
通道 016距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息
通道 017自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC关闭1=ACC激活 注意：请先进行安全读取
通道 018附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭）
通道 019无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟
通道 021防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应
通道 022生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活
通道 025安全带警告 0=变量2 1=变量3
通道 027油箱特性（燃油液位传感器4）标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0--+8.0） （>2006）:116—140(-3.0--+3.0)
通道 031油箱特性（湿度标定）更换自适应值保存在该通道内
通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量
通道 033油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0---+4.0）
通道 034油箱特性（干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内
通道 035速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加
通道 038机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取
通道 039机油液位传感器自适应 检测是否已安装T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取
通 道 040保养后的里程增量：1=100Km或100英里注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49& gt;44>40>41>46>47>48
通道 041保养后的时间增量：1=1天 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 042到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 043到下次保养最大里程增量：1=100km或100英里 00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 044到下次保养的最大时间增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 045机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机。
通道 060动力传动系CAN---数据总线0001 --发动机0002--自动变速箱1024 --仪表板 2048自动调节悬挂
通道 061舒适模式CAN---数据总线00256--仪表板00512--胎压16384--驻车辅助系统32768--辅助加热系统
通道 062娱乐系统CAN--数据总线01—收音机02--telematics(车载信息与通讯系统)（北美）不带多功能方向盘04--导航08--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）不带10--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）带
通道 099运输模式0=未激活 1=激活
通道 000遥控器删除0=删除所有钥匙
通道 001 个性化-钥匙1
00001=乘客车门00002=左后车门00004=右后车门00008=行李箱00016=驾驶员车门
00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器
01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗
04096=后部自动遮光
通道 001遥控自适应
输入已自适应的钥匙编号，保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应至少1秒钟
注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应，所有钥匙的自适应不能超过15秒
通道 002 个性化-钥匙2
通道 002自动锁止设定
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 003自动解锁设定
当钥匙从点火开关上拔出时，车门将自动解锁。范围：0=关闭/1=打开
通道 003 个性化钥匙3
通道 004自动锁止
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004自动解锁
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004 个性化 -钥匙4
通道 004通过无钥匙进入系统解锁提示设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 006解锁喇叭
通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围0=关闭/1=打开
通道 007锁止喇叭
通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开
通道 007通过无钥匙进入系统锁止确认设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 060 个人信息
从多媒体界面中（MMI）的车辆-菜单中（中控锁/车窗）激活设置/更改
通道 061 舒适功能
00001=舒适模式关闭：遥控车窗调节器
00002=舒适模式打开：遥控车窗调节器
00004=舒适模式关闭：遥控顶棚
00008=舒适模式打开：遥控顶棚
00016=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制车窗
00032=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制车窗
00064=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00128=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00256=舒适模式关闭：通过车门锁控制的车窗调节器
00512=舒适模式关闭：通过车门锁控制的顶棚
B7刷隐藏功能；
迎宾座椅：
1，模块36，驾驶员侧座椅
2，匹配
3，通道位置写60，回车
4，下面第二个区域里面填 1
5，保存，执行
每次熄火，开车门，座位自动后移 ffice:
3闪变5闪：
中央电气系统然后点匹配里面就有了把数字3 改成5
离家功能
开启：09-byte0bit5；
时间：46-匹配10-频道号
回家功能
开启：09-byte0bit5
时间：46-匹配-频道号
前提：大灯开关处于近光位，且启用光线传感器
启用光线传感器
开启：09-byte0bit6
保养提示
17-匹配10-通道50填写下次保养公里数（单位为100公里）
通道51为保养日期（单位为天）
更改总里程
17-匹配10-通道09填写公里数（单位为10KM）
遥控一键长按升窗：
46中央便利系统-重新编码bit6舒适功能自动关闭（一键升窗在隔壁找到解决方法了，0E改成4E就行，第13和14）
倒车后视镜下翻
下雨自动关窗：
提车时4S帮忙开通了下雨关窗功能，结果打开“09－中央电控系统－－重新编码07－－RLS”发现编码竟然是00471213，换成16进制为730AD，大灯30==48%还好说，雨量AD==173%也太恐怖了点吧。。。不过，后来还是自己改了00462928。
控单开左前门
功能介绍 : 按下遥控钥匙的开锁键一下,仅开启驾驶员侧门，连续按二下开锁键, 所有门均开启./开启方法: 46-中央便利系统-匹配-10-频道号03-1（未开）
拔钥匙自动解锁将钥匙拔出点火开关后, 车门自动解锁
开启方法:46-中央便利系统 -Byte 0-Bit 3（已开）
激活双后雾灯：
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选择控制模块-中央电控系统-重新编码-长编码帮助，按TAB键切换到BYTE4,在BIT4前打勾，然后点Transfer，再点确定。（已开）
驾驶侧门开启钥匙未拔报警
当钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出铛铛铛的告警音。
开启方法:17-组合仪表-重新编码-07-软件编码-从原来的0002101改成0002301（已开）组合仪表”里面的“重新编码-07”，然后把软件编码从原来的0002101改成0002301，就可以开通开门提醒功能了。该功能就是当你钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出当当当的告警音。
查到的关于这个byte2的设定，具体没验证。
0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM
3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM
4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM
5 钥匙提醒＋公制显示 24小时制 9.1KM/L
6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
关闭安全带提醒：
进入5053仪表单元，装原来的代码0019103改成0017103好了 OK!当你按下执行后。仪表上的安全带警报灯熄灭了。世界从此安静了，这个灯永远不会亮了，那个一分钟之久的声音也不会响起了。
大灯亮度调节：
中央电控系统。
雾灯补光
1、在主界面下点选择模块
2、在选择控制模块下点选09单元“中央电气系统”
3、在新打开的界面下，选择右侧的长编码
4、此时就到了要修改的界面了，把倒数第二位的20改为2C
5、点击传送参数
6、然后退回，遇到需确认或执行或保存，都选需要。
最后，大灯开关打到AUTO位置，打转向灯或方向盘转动约90度后，一侧雾灯点亮。OK
自动大灯灵敏度调节
方法如下：
1、打开09模块；
2、选择07进行编码；
3、在组件下拉框中选择RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。如果没有下拉框或者没有RLS可以选择，有可能你的车子没有雨光感器；
4、如果没开应该是33025。（我的车子是00471077）转换成16进制73025。因为我的车子已经打开了下雨关窗功能，
5、把73025的30换成10，结果为71025。30这个位置的数据是光感的敏感度，找到的资料说明为“Light Sensor Correction（Transparency）”
30(16进制)=48（10进制）即为 LightSensor Correction = 48%
修改后为16%
6、把71025(16进制)转成10进制为462885（10进制）,替换原来的471077。
7、保存即可。
一键升窗：
先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号 1K0 959 433 AM
准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将
原来的编码:19D802（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0
改成 19D802（48） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。完成。
查询节气门状态：
1、01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高
值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了
清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提
A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64
ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭
油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）
仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）
G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内
A4部件保护{空调08-12-81-26467
转向柱电器J52716-12-81-00111
车载供电控制单元J519，09-12-81-46992
座椅记忆控制单元36-12-81-20771
关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001-00000（打开）
关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167
A4运输保护模式17（56）-12-99-00000-00001（开启）
A6里程数17-11-1386110-09-里程数除以10的数值
A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000-00001（开启）
气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172
转向角转感器校零03-11-4016803-04-01-左右打方向大于15度--确定
保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程 17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存
电子后刹车片更换设定53-06-007打开-保存 更换后复位53-06-006关闭-保存复位 53-06-10自适应A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存
奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-10017-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0
奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：
1. 17-10-02-设定0 2. 17-10-40-设定50
3. 17-10-41-设定275 4. 17-10-42 设定100
5.17-10-43-设定100 6. 17-10-44-设定365
7，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定365
9，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定0
11， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0
奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）
55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
再55 --04 --002（应用保存）（55 --08 --02检查前后传感器电压）
如果是用5053CANBUS检测线，去做A6L的大灯设定，则只需要进入55（疝灯射程），再进入04（基本设定）。点击有上角的下一步就行！（多点几次，，点三下左右，灯就会自己灭）
奥迪 A4 1.8T仪表总线匹配：
17 -- --10 -- --60 -- --1031，[动力总线]（A6 --1025手动，1027自动）
17 -- --10 -- --61 -- --3331[舒适总线]，
17 -- --10 -- --62 -- --1[信息娱乐
A6仪表更换后的匹配：
1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)
2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)
3. 17-----10----04 --08 (语言)
4. 17-----10----30-----128 (燃油表)
5. 17-----10----02---00000 (保养复位)
6. 17-----10----[40 --41 --41---43](保养间隔时间,里程)
7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程
A6发动机常用数据块：
1. 01--- 04------06 (节气门自适应)
2. 01--- 04------063 (强制降档)
3. 01----04------098 (节气门自适应)
4. 01-----08-----[1 --2 --3 --4](发动机常规数据)
5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)
6. 01-----08-----33 (氧传器)
7. 01-----08-----125 (增压压力)
8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）
A4 L8T转向角设定
对G85重新设定，具体步骤如下：连接5051，打开点火开关，选择03，转动方向盘左右各5度，放正，11 -- --40168 -- --04 -- --01，如更换G85，则需要对03进行编码，步骤如下：11-- --09399（7） -- --07 ----04499（7）
A4底盘号对比
15 --08 --01（安全气囊电脑中的底盘号）
17 --08 --01（仪表控制单元中的底盘号）
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基本设定
通道 001电子节气门（节气门体自适应）解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转G28（怠速），暖机
通道003废弃再循环（EGR） 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str
通道008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板
通道011冲压控制点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar
通道028点火（爆震传感器测试----短途） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 034氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 035氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 036氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道037氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道038氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道039氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道043氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道044氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 046氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 047氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道048氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次
通道060电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 063电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底
通道 070排放降低（EVAP阀测试） 等待显示OK
通道 071排放减少（泄露诊断系统）等待显示OK
通道 074废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示OK
通道 075排放减少（废弃再循环） 等待显示OK
通道 077排放减少（二次空气喷射，气缸列1）等待显示OK
通道 078排放减少（二次空气喷射，气缸列2）短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 094进气凸轮轴调节 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 096凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 098电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 099氧传感器控制切断 等待显示OK
通道 103燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 107燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示OK
通道 130发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示OK
通道 140燃油供给系统（燃油压力降低）初始化“低压水平”
通道 142燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）等待显示OK
通道 145废弃温度传感器测试 等待显示OK
通道 146NOX存储器催化器，气缸列1 等待显示OK
通道 148脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 等待显示OK
通道 152NOX传感器偏移 等待显示OK
通道 190氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道191泄露诊断，二次空气喷射 等待显示OK
通道 200准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道 238燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 243燃油泵对齐 等待显示OK
匹配自适应
通道001重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道
通道001怠速调节 更换自适应值保存在该通道内
通道002扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内
通道003发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道004伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道005废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内
通道006怠速速度 更换自适应值保存在该通道内
通道007最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变
通道008冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整
通道 009空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 012烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在 不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L
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通道 050防盗器（车辆数据自适应）请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。
通道091防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK）
02—自动变速箱
基本设定
通道 000强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒
03—防抱死刹车
基本设定
通道001制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明
通道 001转向角传感器（G85）对齐用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置，
通道 003系统功能测试激活 “激活”基础设置
通道 040纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置
通道 042胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态
通道 060转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251）用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 063侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 066制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 068转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 069纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 093ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化
匹配自适应
安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861）
通道 056挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活
通道 058下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）
04-自动空调
基本设定
通道000风门马达位置自适应 “激活”基础设置
通道 001风门马达基础设置 “激活”基础设置
匹配自适应
通道 001气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆
通道 002再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆
通道 004空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改
通道006辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设
通道 007辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断
通道 009自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值
通道 011太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用
通道 015辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：30—80（3.0V—8.0V）标准：60（6.0V）
通道 021通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用
通道 022新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）
通道 023温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存
05—安全气囊
基本设定
安全接入信息
20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS）
30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH）
11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡
通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置
31415=扩展输出测试激活
13731=座椅占驻识别自适应/复位
53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活
通道 000座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取
通道 001前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 002前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 003前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 004前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 005前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 006前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 007前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 008前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 011后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道012后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 013乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭
通道 014电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭
通道 017前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 017防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 018防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存
通道 018前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活
通道 019后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 020乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭
通道 021防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 021电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭
通道 050ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD）
通道 051ESP（电子稳定系统）---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存
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06—方向盘
匹配自适应
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存
07—仪表板
匹配自适应
通道 002保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存
通道 003油耗显示 油耗自适应。范围 85—115
通道 004语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本8=捷克语
通道 005保养提示---机油更换最大距离 保养提示—机油更换最大距离（1000Km）
通道 006保养提示—最大距离 保养提示—最大距离（1000km）
通道 007保养提示—最大时间 保养提示—最大时间（10天）
通道 009距离（以10KM为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改
通道 010保养提示---机油更换距离 保养提示---机油更换距离（1000km）
通道 011保养提示—距离 保养提示—距离（1000km）
通道 012保养提示—时间 保养提示---时间（10天）
通道 016距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息
通道 017自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC关闭1=ACC激活 注意：请先进行安全读取
通道 018附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭）
通道 019无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟
通道 021防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应
通道 022生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活
通道 025安全带警告 0=变量2 1=变量3
通道 027油箱特性（燃油液位传感器4）标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0--+8.0） （>2006）:116—140(-3.0--+3.0)
通道 031油箱特性（湿度标定）更换自适应值保存在该通道内
通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量
通道 033油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0---+4.0）
通道 034油箱特性（干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内
通道 035速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加
通道 038机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取
通道 039机油液位传感器自适应 检测是否已安装T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取
通 道 040保养后的里程增量：1=100Km或100英里注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49& gt;44>40>41>46>47>48
通道 041保养后的时间增量：1=1天 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 042到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 043到下次保养最大里程增量：1=100km或100英里 00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 044到下次保养的最大时间增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 045机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机。
通道 060动力传动系CAN---数据总线0001 --发动机0002--自动变速箱1024 --仪表板 2048自动调节悬挂
通道 061舒适模式CAN---数据总线00256--仪表板00512--胎压16384--驻车辅助系统32768--辅助加热系统
通道 062娱乐系统CAN--数据总线01—收音机02--telematics(车载信息与通讯系统)（北美）不带多功能方向盘04--导航08--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）不带10--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）带
通道 099运输模式0=未激活 1=激活
通道 000遥控器删除0=删除所有钥匙
通道 001 个性化-钥匙1
00001=乘客车门00002=左后车门00004=右后车门00008=行李箱00016=驾驶员车门
00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器
01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗
04096=后部自动遮光
通道 001遥控自适应
输入已自适应的钥匙编号，保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应至少1秒钟
注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应，所有钥匙的自适应不能超过15秒
通道 002 个性化-钥匙2
通道 002自动锁止设定
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 003自动解锁设定
当钥匙从点火开关上拔出时，车门将自动解锁。范围：0=关闭/1=打开
通道 003 个性化钥匙3
通道 004自动锁止
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004自动解锁
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004 个性化 -钥匙4
通道 004通过无钥匙进入系统解锁提示设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 006解锁喇叭
通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围0=关闭/1=打开
通道 007锁止喇叭
通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开
通道 007通过无钥匙进入系统锁止确认设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 060 个人信息
从多媒体界面中（MMI）的车辆-菜单中（中控锁/车窗）激活设置/更改
通道 061 舒适功能
00001=舒适模式关闭：遥控车窗调节器
00002=舒适模式打开：遥控车窗调节器
00004=舒适模式关闭：遥控顶棚
00008=舒适模式打开：遥控顶棚
00016=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制车窗
00032=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制车窗
00064=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00128=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00256=舒适模式关闭：通过车门锁控制的车窗调节器
00512=舒适模式关闭：通过车门锁控制的顶棚
B7刷隐藏功能；
迎宾座椅：
1，模块36，驾驶员侧座椅
2，匹配
3，通道位置写60，回车
4，下面第二个区域里面填 1
5，保存，执行
每次熄火，开车门，座位自动后移 ffice:
3闪变5闪：
中央电气系统然后点匹配里面就有了把数字3 改成5
离家功能
开启：09-byte0bit5；
时间：46-匹配10-频道号
回家功能
开启：09-byte0bit5
时间：46-匹配-频道号
前提：大灯开关处于近光位，且启用光线传感器
启用光线传感器
开启：09-byte0bit6
保养提示
17-匹配10-通道50填写下次保养公里数（单位为100公里）
通道51为保养日期（单位为天）
更改总里程
17-匹配10-通道09填写公里数（单位为10KM）
遥控一键长按升窗：
46中央便利系统-重新编码bit6舒适功能自动关闭（一键升窗在隔壁找到解决方法了，0E改成4E就行，第13和14）
倒车后视镜下翻
下雨自动关窗：
提车时4S帮忙开通了下雨关窗功能，结果打开“09－中央电控系统－－重新编码07－－RLS”发现编码竟然是00471213，换成16进制为730AD，大灯30==48%还好说，雨量AD==173%也太恐怖了点吧。。。不过，后来还是自己改了00462928。
控单开左前门
功能介绍 : 按下遥控钥匙的开锁键一下,仅开启驾驶员侧门，连续按二下开锁键, 所有门均开启./开启方法: 46-中央便利系统-匹配-10-频道号03-1（未开）
拔钥匙自动解锁将钥匙拔出点火开关后, 车门自动解锁
开启方法:46-中央便利系统 -Byte 0-Bit 3（已开）
激活双后雾灯：
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选择控制模块-中央电控系统-重新编码-长编码帮助，按TAB键切换到BYTE4,在BIT4前打勾，然后点Transfer，再点确定。（已开）
驾驶侧门开启钥匙未拔报警
当钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出铛铛铛的告警音。
开启方法:17-组合仪表-重新编码-07-软件编码-从原来的0002101改成0002301（已开）组合仪表”里面的“重新编码-07”，然后把软件编码从原来的0002101改成0002301，就可以开通开门提醒功能了。该功能就是当你钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出当当当的告警音。
查到的关于这个byte2的设定，具体没验证。
0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM
3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM
4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM
5 钥匙提醒＋公制显示 24小时制 9.1KM/L
6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
关闭安全带提醒：
进入5053仪表单元，装原来的代码0019103改成0017103好了 OK!当你按下执行后。仪表上的安全带警报灯熄灭了。世界从此安静了，这个灯永远不会亮了，那个一分钟之久的声音也不会响起了。
大灯亮度调节：
中央电控系统。
雾灯补光
1、在主界面下点选择模块
2、在选择控制模块下点选09单元“中央电气系统”
3、在新打开的界面下，选择右侧的长编码
4、此时就到了要修改的界面了，把倒数第二位的20改为2C
5、点击传送参数
6、然后退回，遇到需确认或执行或保存，都选需要。
最后，大灯开关打到AUTO位置，打转向灯或方向盘转动约90度后，一侧雾灯点亮。OK
自动大灯灵敏度调节
方法如下：
1、打开09模块；
2、选择07进行编码；
3、在组件下拉框中选择RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。如果没有下拉框或者没有RLS可以选择，有可能你的车子没有雨光感器；
4、如果没开应该是33025。（我的车子是00471077）转换成16进制73025。因为我的车子已经打开了下雨关窗功能，
5、把73025的30换成10，结果为71025。30这个位置的数据是光感的敏感度，找到的资料说明为“Light Sensor Correction（Transparency）”
30(16进制)=48（10进制）即为 LightSensor Correction = 48%
修改后为16%
6、把71025(16进制)转成10进制为462885（10进制）,替换原来的471077。
7、保存即可。
一键升窗：
先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号 1K0 959 433 AM
准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将
原来的编码:19D802（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0
改成 19D802（48） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。完成。
查询节气门状态：
1、01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高
值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了
清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提
A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64
ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭
油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）
仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）
G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内
A4部件保护{空调08-12-81-26467
转向柱电器J52716-12-81-00111
车载供电控制单元J519，09-12-81-46992
座椅记忆控制单元36-12-81-20771
关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001-00000（打开）
关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167
A4运输保护模式17（56）-12-99-00000-00001（开启）
A6里程数17-11-1386110-09-里程数除以10的数值
A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000-00001（开启）
气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172
转向角转感器校零03-11-4016803-04-01-左右打方向大于15度--确定
保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程 17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存
电子后刹车片更换设定53-06-007打开-保存 更换后复位53-06-006关闭-保存复位 53-06-10自适应A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存
奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-10017-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0
奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：
1. 17-10-02-设定0 2. 17-10-40-设定50
3. 17-10-41-设定275 4. 17-10-42 设定100
5.17-10-43-设定100 6. 17-10-44-设定365
7，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定365
9，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定0
11， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0
奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）
55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
再55 --04 --002（应用保存）（55 --08 --02检查前后传感器电压）
如果是用5053CANBUS检测线，去做A6L的大灯设定，则只需要进入55（疝灯射程），再进入04（基本设定）。点击有上角的下一步就行！（多点几次，，点三下左右，灯就会自己灭）
奥迪 A4 1.8T仪表总线匹配：
17 -- --10 -- --60 -- --1031，[动力总线]（A6 --1025手动，1027自动）
17 -- --10 -- --61 -- --3331[舒适总线]，
17 -- --10 -- --62 -- --1[信息娱乐
A6仪表更换后的匹配：
1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)
2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)
3. 17-----10----04 --08 (语言)
4. 17-----10----30-----128 (燃油表)
5. 17-----10----02---00000 (保养复位)
6. 17-----10----[40 --41 --41---43](保养间隔时间,里程)
7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程
A6发动机常用数据块：
1. 01--- 04------06 (节气门自适应)
2. 01--- 04------063 (强制降档)
3. 01----04------098 (节气门自适应)
4. 01-----08-----[1 --2 --3 --4](发动机常规数据)
5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)
6. 01-----08-----33 (氧传器)
7. 01-----08-----125 (增压压力)
8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）
A4 L8T转向角设定
对G85重新设定，具体步骤如下：连接5051，打开点火开关，选择03，转动方向盘左右各5度，放正，11 -- --40168 -- --04 -- --01，如更换G85，则需要对03进行编码，步骤如下：11-- --09399（7） -- --07 ----04499（7）
A4底盘号对比
15 --08 --01（安全气囊电脑中的底盘号）
17 --08 --01（仪表控制单元中的底盘号）
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