更换轮胎，雷克萨斯ES350更换方向机，大众朗逸没手刹

修车的一天又开始了。先来个东风启动，换四个鞋子再来一个雷克萨斯ES350。更换方向机，车主反应方向沉重，开起来有异响。经过检查，发现方向机内部异响跟车主讨论后，车主决定一步到位直接更换方向机。换好后添加新的方向助力油，这样的方向才是回正方向，开起来还是有些风险的。安排四轮定位。开始数据，数据调整后，方向还是板板正正的，搞定下一台。

大众朗逸车主反映，车子没手刹检查到分泵不起作用，直接更换刹车分泵；右边手刹线卡死，更换刹车线。换好后老板试车，拉着手刹踩油门都不走；后备箱照明灯不亮，经检查发现线路断开，接好线路后照明搞定。收工下班，打个边炉搞点小酒喝喝。

这里修车用不了十万，你拿十万来可以帮你整个漂亮的二手车。

您是我们老总是大哥，修车价格实惠，欢迎您的光临。

奥迪A6方向机坏了4S店要价3万老板有钱但也肉疼，我们1000多修好

#精品长文创作季#这年头，谁不勒紧裤腰带过日子，很多人说今年工作难找，那是因为老板也在找工作……修车的时候我们深有体会，大家花钱都越来越理性，该花的没办法必须花，但是可以省的绝对不乱花。

今天来了一台奥迪A6L，都说开奥迪的都是老板，但是老板也有老板的难处，老板的钱也有点紧巴巴。不过今天这台奥迪A6的老板注定钱包要出点血，如果按照4S店的标准，是出大血……

这是一台2.5排量的A6，似乎这个机型只装配这款A6，是当年2.4的缸内直喷升级版，优点是毛病少，油耗低……缺点嘛，嘿嘿，动力稍微肉一点。

实表公里数，有点路了，不过这次来的主要目的是方向机坏了……你看仪表上，大大的一个方向盘故障灯亮着。

读取故障码，控制单元损坏！！控制单元是和方向机集成的，出了问题就要换方向机总成，我们以前在4S店上班的时候，都是换方向机总成的，这玩意来钱老快了，三万多一个，产值蹭蹭往上涨……

车主呢，已经去过了4S店，至于价格嘛，非常美丽！不是说车主抠门舍不得花钱，人家有这个消费能力，只是觉得不值当。

我们已经把方向机拆下来了，这个就是传说中的电动助力方向机，大众奥迪都是差不多的，不过价格肯定不一样，奥迪的贵好几倍。

我手指的部位就是控制单元，其实就是一块电脑板，报这个故障一般都是这里进水引起的，但是就算这里没进水，其他地方进水了也会报故障。

我们拿走到另一个干燥的房间，撬开控制单元，其实就是一块集成电路，难道是这玩意坏了吗？？

仔细看，盒子的底部有进水的痕迹，这个水哪里来的？？盒子密封的地方明明是有密封垫的，我看着密封垫也没破没老化挺好的呀，哪里来的水？？

别着急，水在这里！！看到这个防尘罩了吗，上面有个洞，水就是从这里进来的。虽然洞不大，但是日积月累，水进来的就多了。至于这个洞，一般都是修车的时候换摆臂穿螺丝的时候硬挤过去，把套子挤破引起的。

准备开拆，拿掉两头的防尘套，露出里面的方向机结构，其实方向机的结构很简单，我真想不通，为什么这玩意这么贵。

调节位置，尽可能让一段的长度露出在3.3厘米，因为这个位置就是模拟的方向盘居中位置。

拆下主动锥齿轮下盖，里面看到巧克力颜色的带颗粒的东西，这个就是进水之后，黄油和水起反应的东西，恶心不恶心。

奥迪的方向机一边是齿条，一边是循环球丝杠结构，我们偷个懒，连同循环球包一起下来，不然到时候塞钢珠就太烦人了。

看看，都是水……十个方向机故障，九个是因为进水……因为里面都是电器件，进水会导致电器故障，你家的电视机里面你倒点水进去看看，会有啥后果。

齿条上的黄油，本来应该是白色的，现在和水黏在一起，就变成了这个颜色，一会全部给他擦干净，换新黄油。

用砂纸把里面的铁锈都打掉，然后用吹风机烘干……没啥技术含量，就是考验一个耐心。

这一圈磁极其实就是角度传感器……360°范围一圈均等分的磁极，过一个磁极就表示过了多少角度，这个磁极生锈了，会导致数据不准，然后报故障。

当然了，这里已经清理干净了，也烘干了……

给齿条上黄油……手指的作用除了抠脚丫子缝和鼻屎之外，就是可以涂黄油……

把齿条塞回去……

主动锥齿轮也要涂抹黄油……

按照预先的角度塞回去……

接着就是把数据找补回来，现在随着技术的进步，外面的的电脑也可以做数据编程的工作了，以前这些工作只有4S店的专用电脑才可以做。

这些故障码都是因为方向机离开车辆之后，和别的控制单元之间失去联系导致的。

外面这里是把方向机插在一个模拟器上进行的编程前的准备……

开始扫描数据……

然后倒入程序……随着在线编程这一块原本被4S店垄断的部分不断的被破解和攻克，修车的价格也越来越实惠，受惠的是车主，得益的是修理厂。

好了，再接再厉……

问题解决！这几个故障不是问题，因为此刻方向机没装车，所以没和其他控制单元联系，自然会有网络通讯故障。

修好了，赶紧搬过去装……

把方向机装上去，接上线束插头之后，有了网络通讯……

你看，通讯类的故障都变成偶发了……

偶发就表示现在好了，之前有问题，一会消除故障码，然后做个四轮定位就可以了……

同时后减震器发现了一些问题，这个后缓冲胶原厂的是泡沫的，你没听错，就是泡沫的，时间久了就会烂。

哥哥我给你换成牛筋的，基本上这辈子不会坏了，当然了，修理行业的人要喷我了，你修好了以后不坏，我们怎么挣钱？？

修车往往会有意外收获，后面的减震器、刹车盘、刹车片都不行了，车主大哥说反正早晚要换的，换了吧！！

我们换东西也不含糊，给你用的都是原厂件，或者原厂配套的，绝对保证质量，不忽悠你。

这套后面的减震器和胶块，估计开个七八年肯定没问题，有的时候东西用好点，眼下虽然贵点的，但是长远来看还是得到实惠了。

机油本身也是要换的，机油滤芯我一直用原厂的，反正有渠道，也贵不到哪里去。

加注全合成机油……88和99的4升一大桶的那种机油我是绝对不会用的，不过88和99一升一小瓶的那种我会用[呲牙]

换过方向机，四轮定位肯定不能少……

阿亮师傅正在做定位调数据……

我和他说了，你不给我全部调整成绿色的完美数据，老子绝对不付钱……[呲牙]

问题解决，完美交车！！